ボストーク計画

ボストーク計画
Восток Космическая Программа
Vostok Kosmicheskaya Programma
R-7の第3段を搭載したボストーク宇宙船の模型
プログラム概要
国ソビエト連邦
マネージャーセルゲイ・コロリョフ
目的最初のソビエト宇宙飛行士を低地球軌道に送り、無事に帰還させる。
状態完了
番組の歴史
間隔1961–1963
初飛行ボストーク1号
最終便ボストーク6号
発射場バイコヌール宇宙基地
車両情報
有人車両ボストーク
乗員定員1
打ち上げ機ボストーク
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ボストークプログラム( / ˈ v ɒ s t ɒ k , v ɒ ˈ s t ɒ k / VOST -ok, vost- OK ; ロシア語: Восток、IPA: [vɐˈstok] ボストーク1号（ⓘ、直訳すると「東」）は、ソビエト連邦の 有人宇宙飛行計画であり、ソビエト連邦初の宇宙飛行士を低地球軌道に、無事に帰還させることを目的とした。アメリカのマーキュリー計画と競合し1961年4月12日、ボストーク1号でユーリイ・ガガーリンを初の有人宇宙飛行に成功させた。ボストーク1号のカプセルゼニート偵察衛星から開発され、打ち上げ機は既存のR-7セミョルカ大陸間弾道ミサイルガガーリンの飛行が初めて世界の報道機関に公表されるまで、「ボストーク」という名称は機密情報

この計画は1961年から1963年にかけて6回の有人宇宙飛行を実施しました。最長飛行は5日間近く続き、最後の4回は1日間隔で2機ずつ打ち上げられました。これは、マーキュリー計画で実証された最長飛行時間34時間強と単独ミッションの能力を上回りました。

ボストークの後継として、 1964年と1965年にボスホード計画による2回の飛行が行われ、ボストーク宇宙船の3人乗りおよび2人乗りの改良型と、より大型の打ち上げロケットが使用されました。

背景

世界初の人工衛星スプートニク1号は、1957年にソ連によって軌道に乗せられました。宇宙探査の歴史における次の画期的な出来事は、人類を宇宙に送り込むことであり、ソ連とアメリカの両国は、その最初の人になりたいと考えていました。

宇宙飛行士の選抜と訓練

空軍階級*宇宙飛行士年*
上級中尉イヴァン・アニケエフ27
選考科目パベル・ベリャエフ34
上級中尉ヴァレンティン・ボンダレンコ23
上級中尉ヴァレリー・ビコフスキー25
上級中尉ヴァレンティン・フィラティエフ30
上級中尉ユーリ・ガガーリン25
上級中尉ヴィクトル・ゴルバトコ25
キャプテンアナトリー・カルタショフ27
上級中尉エフゲニー・クルノフ26
機関長ウラジミール・コマロフ32
中尉アレクセイ・レオーノフ25
上級中尉グリゴリー・ネリュボフ25
上級中尉アンドリアン・ニコラエフ30
キャプテンパベル・ポポビッチ29
上級中尉マルス・ラフィコフ26
上級中尉ゲオルギ上人24
上級中尉ゲルマン・ティトフ24
上級中尉ヴァレンティン・ヴァルラモフ25
上級中尉ボリス・ヴォリノフ25
上級中尉ドミトリ・ザイキン27
* 選択時;
  宇宙を飛んだ

1959年1月までに、ソ連は有人宇宙飛行の準備を開始していた。[1]ソ連空軍の医師たちは、宇宙飛行士候補者は資格のある空軍パイロットであるべきだと主張し、高重力への曝露や射出座席の経験など、関連スキルを有していると主張した。また、アメリカは1959年4月にマーキュリーセブンを選出しており、全員が航空学の経歴を持っていた。[1]候補者は知性があり、高ストレスの状況にも耐え、身体的に健康でなければならなかった。[2]

ソ連の宇宙計画の主任設計者セルゲイ・コロリョフは、宇宙飛行士は男性で、25歳から30歳まで、身長175センチ以下、体重72キログラム以下でなければならないと決定した。[3]宇宙飛行士の最終的な詳細が承認されたのは1959年6月。9月までには、宇宙飛行士候補者への面接が始まった。パイロットには宇宙に飛ぶかもしれないとは告げられていなかったが、選考を担当した医師の一人は、一部のパイロットがそれを推測していたと信じていた。[3]面接プロセスを通過したのは200人強で、10月までには残った人たちに対して、低圧への曝露や遠心分離機テストなどの一連の厳しい身体検査が実施された。[4] 1959年末までに、20人の男性が選ばれた。コロリョフは、NASAの7人からなる宇宙飛行士チームよりも大きなグループにすることを主張した。[4]この20人のうち5人は年齢要件を満たしていなかったため、年齢制限は緩和されました。NASAの宇宙飛行士グループとは異なり、このグループは特に経験豊富なパイロットで構成されていませんでした。ベリャーエフは900時間の飛行時間を持ち、最も経験豊富でした。ソ連の宇宙船はアメリカの宇宙船よりも自動化が進んでいたため、それほど高度な操縦経験は必要ありませんでした。[5]

1960年1月11日、ソ連のコンスタンチン・ヴェルシニン航空元帥は 、宇宙飛行士を今後の飛行に備えることを唯一の目的とする宇宙飛行士訓練センターを設立する計画を承認した。当初、この施設には約250人の職員が勤務する予定であった。 [4]ヴェルシニンは、すでに有名であった飛行士ニコライ・カマニンを施設の運営監督に任命した。3月までには、ほとんどの宇宙飛行士が訓練施設に到着し、ヴェルシニンは3月7日に歓迎のスピーチを行い、出席者は正式に宇宙飛行士グループに迎え入れられた。[2] 6月中旬までには、20人全員がセンターに常駐するようになった。3月、宇宙飛行士たちは毎日のフィットネス計画を開始し、ロケット宇宙システム、航法、地球物理学、天文学などのトピックについての授業を受けた。

当初の施設のスペースが限られていたため、宇宙飛行士と職員はスターシティ（当時はゼレニーと呼ばれていた）の新しい施設に移転した。ここは60年以上にわたりロシアの宇宙飛行士訓練プログラムの拠点となってきた。移転は1960年6月29日に正式に行われた。[6]

ヴァンガード・シックス

グロモフ飛行研究所には、 TDK-1と呼ばれる宇宙船シミュレータが構築されていました。20人の宇宙飛行士全員をシミュレータで訓練するのは非効率であるため、加速訓練を受ける6人を選抜することが決定されました。[7]このグループは「先駆者の6人組」として知られるようになり、1960年5月30日に選出されました。当初はガガーリン、カルタショフ、ニコラエフ、ポポヴィッチ、チトフ、ヴァルラモフで構成されていました。[7]アレクセイ・レオーノフは、この6人が20人のグループの中で最も身長が低かったと回想しています。[8]

7月、スター・シティへの移送直後、6人のうち2人が健康上の理由で交代した。まず、8Gの遠心分離機テスト中に カルタショフは内部損傷を負い、背中に軽度の出血を起こした。 [9]ガガーリンはカルタショフに残るよう要請したが、医師団は彼を6人組から外すことを決定した。7月後半、ヴァルラモフは水泳事故に遭った。訓練センター近くの湖に飛び込んだ際、底に頭を打ち付け、頸椎を脱臼した。[10]こうして7月末までに、先鋒の6人はガガーリン、ビコフスキー、ネリュボフ、ニコラエフ、ポポヴィッチ、チトフの6人となった。[7]

1961年1月までに、6人は全員パラシュートおよび回復訓練と、シミュレーターでの3日間の訓練を終えていた。[11] 1月17日、6人はシミュレーターでの訓練と筆記試験を含む最終試験を受けた。これらの結果に基づき、カマニンが監督する委員会は、ガガーリン、チトフ、ネリュボフ、ニコラエフ、ビコフスキー、ポポヴィッチの順で宇宙飛行士を選ぶことを勧告した。[11]この時点で、ガガーリンは試験だけでなく、非公式の同僚による評価においても、最初の宇宙飛行士の最有力候補であった。[12]

ミッション

モスクワのR-7のコピー

1961年4月の初の有人宇宙飛行であるボストーク1号の前には、数回の準備飛行が行われていた。1960年半ば、ソ連は、アメリカが1961年1月には早くも亜軌道有人宇宙飛行を開始できることを知った。コロリョフはこれを重要な期限とみなし、アメリカが有人亜軌道ミッションを開始する前に有人軌道ミッションを開始することを決意した。[13] 1960年4月までに、当時OKB-1と呼ばれていたセルゲイ・コロリョフの設計局の設計者は、ボストーク1Kと呼ばれる最初のボストーク宇宙船の設計案を完成させていた。この設計は試験目的で使用されることになっていたが、計画には後にゼニット2号として知られることになるスパイ衛星ボストーク2Kや、 6回の有人ボストークミッションすべてで使用されるボストーク3Kも含まれていた。

ソ連は広大な国土を有していたにもかかわらず、国内の地上局から軌道上の宇宙飛行を監視するには明らかな限界がありました。これを補うため、ソ連は世界中に約7隻の海軍艦艇、いわゆる追跡艦を配備しました。[14]各地上局または追跡艦艇は、軌道上の宇宙船との通信時間を5分から10分に制限していました。[14]

コラブル・スプートニク1号

最初のボストーク宇宙船は軌道上から回収されることを想定していない派生型で、ボストーク1KP（または1P）とも呼ばれていた。[15]コロリョフの提案により、メディアはこの宇宙船をコラブル・スプートニク（衛星船）と呼ぶこととなった。この時点ではボストークという名称はまだ秘密のコードネームであった。[15]この最初のボストーク宇宙船は1960年5月15日に軌道投入に成功した。[15]システム故障のため、宇宙船は64周回軌道でスラスタが作動し、さらに高い軌道に乗せられた。軌道は最終的に減衰し、数年後に大気圏に再突入した。 [16] [17]

ボストーク1K

ミッション宇宙船打ち上げ結果
コラブル・スプートニク1号1P1960年5月15日失敗
名前なし1K-11960年7月28日失敗
コラブル・スプートニク2号1K-21960年8月19日成功
コラブル・スプートニク3号1K-31960年12月1日部分的な失敗
名前なし1K-41960年12月22日失敗
コラブル・スプートニク4号3KA-11961年3月9日成功
コラブル・スプートニク5号3KA-21961年3月25日成功

次の6回の打ち上げはすべてボストーク1K設計で、生命維持装置を備え、軌道上で回収される予定だった。1960年7月28日に打ち上げられた最初の宇宙船には、チャイカとリシチカという2匹の宇宙犬が乗っていた。しかし、打ち上げ直後に爆発が起こり、宇宙船は破壊され、2匹の犬は死亡し、このミッションには名前が付けられなかった。[17]次のミッションであるコラブル・スプートニク2号は、1960年8月19日に打ち上げられ、さらに2匹の犬、ベルカとストレルカのほか、ネズミ、昆虫、人間の皮膚片など、さまざまな生物標本を積んでいた。[18]このミッションは成功し、ベルカとストレルカは軌道上から回収された最初の生物となった。[18]この宇宙船は、軌道上から回収された2番目の物体であり、1番目は前の週に回収されたアメリカのディスカバラー13号の帰還カプセルであった。ミッション中、ベルカとストレルカの健康状態が懸念されました。搭載カメラからベルカが嘔吐している映像が得られたためです。[18]宇宙船と犬たちは26時間の宇宙飛行後に回収され、広範囲にわたる生理学的検査の結果、犬たちは良好な健康状態にあることが明らかになりました。[19]これはボストーク計画にとって大きな成功でした。[19]

コラブル・スプートニク2号の成功は、設計者たちに有人宇宙飛行につながる計画を提出する自信を与えた。1960年9月10日付で1991年に機密解除されたボストーク計画に関する文書が共産党中央委員会に送られ、ニキータ・フルシチョフ首相 の承認を得た。[19]この文書には当時のソ連防衛産業の最高指導者たちが署名しており、最上位は副議長ドミトリー・ウスチノフであった。これはこの文書の重要性の高さを物語っていた。[19]計画では、ボストーク1Kをさらに1～2回飛行させ、続いてボストーク3Kの無人飛行を2回、そして1960年12月に有人飛行を行うことになっていた。 [20]

10月24日、ロケット爆発によりミトロファン・ネデリン砲兵総司令官を含む100名以上が死亡し、大きな挫折を味わった。これは現在ネデリン大惨事と呼ばれている。これは宇宙飛行史上最悪の災害の一つである。このロケットはコロリョフが設計したものではなく、ボストーク計画にも必要のないものだった。このロケットはライバルであるミハイル・ヤンゲルの設計によるもので、新世代の大陸間弾道ミサイルとなる予定だった。[21]ボストーク計画の作業が再開されるまでには2週間かかり、当初の12月の有人打ち上げ目標は非現実的であることが判明した。[21]

1960年12月1日、次のボストーク1K宇宙船（報道ではコラブル・スプートニク3号と称された）が打ち上げられた。この宇宙船は2頭の犬、プチョルカとムシュカを乗せていた。約24時間後、エンジンは再突入開始のために点火する予定だったが、点火時間は予想よりも短かった。つまり、宇宙船は大気圏に突入したものの、ソ連領土上空には到達しなかった。そのため自爆装置が作動し、宇宙船と2頭の犬は破壊された。[22]当時の報道では、高度設定が不適切だったために再突入時に船室が破壊されたとされている。[22]

次のボストーク1K宇宙船は1960年12月22日に打ち上げられたが、軌道投入に失敗したため無名であった。コメタとシュトカという名の2匹の犬を乗せていたが、打ち上げシステムの第3段が故障し、緊急脱出システムが作動した。宇宙船は発射地点から3,500キロメートル下流に着陸した。その後の救助活動はマイナス40度の寒さの中で数日を要した。数日後、犬は2匹とも無事に救助され、宇宙船は数週間後にモスクワに帰還した。[23]コロリョフはこの失敗を報道機関に発表することを望んだが、国家委員会はその提案を拒否した。

ボストーク3KA

人類初の飛行の直前に行われた2回の無人ミッションでは、有人ミッションと同じ宇宙船設計、ボストーク3KA（または3A）と呼ばれる設計が使用された。唯一の違いは、軌道に犬を1匹運ぶこと、等身大のマネキンをメインの射出座席に固定すること、そして（有人ミッションとは異なり）自爆システムが搭載されていたことである。[24]ボストーク1Kの最近の失敗は励みにはならなかったが、有人宇宙飛行を行う宇宙船設計であるボストーク3KAの自動化バージョンの打ち上げを進めることが決定された。有人ミッションの承認は、2回の自動化されたボストーク3KAミッションの成功にかかっていた。[25]以前のボストーク1K飛行とは異なり、2回のボストーク3KAの無人飛行は、人類初の飛行の計画を模倣して、1周のみの飛行として計画された。

最初の無人飛行であるコラブル・スプートニク4号は、 1961年3月9日に打ち上げられた。この飛行では、犬のチェルヌシュカと、実際に機能するSK-1宇宙服を着用したイワン・イワノビッチという名のマネキンが軌道に乗せられた。[26]犬は小さな加圧球の中に入れられ、その中には80匹のマウス、数匹のモルモット、その他の生物標本も入っていた。[26]さらにマウス、モルモット、その他の標本がマネキンの中に入れられた。[26] 1周後、降下モジュールは大気圏に再突入し、マネキンは安全に放出され、犬とその他の標本はパラシュートで降下モジュールに別々に着陸した。[27]宇宙飛行は106分間続き、犬は着陸後に生存状態で回収された。このミッションは完全な成功であった。[27]

3月23日、次のミッションを前に、訓練中に事故が発生し、宇宙飛行士候補生のワレンティン・ボンダレンコが死亡した。ボンダレンコは酸素濃縮器の隔離室で発生した火災で火傷を負い、事故から8時間後に病院で死亡した。[27]ボンダレンコの死は、宇宙飛行士、あるいは宇宙飛行士の死亡者として知られている最初の事例である。他の宇宙飛行士が彼の死をすぐに知らされたかどうかは不明である。[27]メディアはボンダレンコの死どころか、彼の存在さえも、何年も後の1986年まで知らなかった。[28]他の宇宙飛行士の死亡に関する根拠のない報道が、行方不明の宇宙飛行士という神話を生み出した。

ボストーク3KA-2はガガーリンの飛行の鍵だった

ジェームズ・オバーグ、宇宙飛行歴史家[29]

次の無人飛行であるコラブル・スプートニク5号は、ボンダレンコの死から2日後の3月25日に打ち上げられた。前回のボストーク3KAと同様に、この無人飛行も軌道を1周しただけで、人体模型や、カエル、植物、ネズミ、そして犬のズヴェズドチカ（「スターレット」[30]または「小さな星」[31]）など、多くの動物を乗せていた。このミッションも完全な成功であり、有人ミッションの承認を得るための最終段階であった。コラブル・スプートニク5号の再突入モジュール（ボストーク3KA-2とも呼ばれる）は、人類初の宇宙飛行であるボストーク1号の50周年にあたる2011年4月12日にサザビーズでオークションに出品された。ロシアの投資銀行家、エフゲニー・ユルチェンコがカプセルに288万2500ドルを支払った。[32]

有人飛行

ミッション打ち上げ間隔着陸パイロット注記
ボストーク1号1961年4月12日1時間48分1961年4月12日ユーリ・ガガーリン宇宙に行った最初の人間。
ボストーク2号1961年8月6日1日1時間18分1961年8月7日ゲルマン・ティトフ丸一日続く初の有人ミッション。
ボストーク3号1962年8月11日3日22時間22分1962年8月15日アンドリアン・ニコラエフ有人宇宙船2機の初の同時飛行。
ボストーク4号1962年8月12日2日22時間56分1962年8月15日パベル・ポポビッチ有人宇宙船2機の初の同時飛行。
ボストーク5号1963年6月14日4日23時間7分1963年6月19日ヴァレリー・ビコフスキー最長の単独軌道飛行。
ボストーク6号1963年6月16日2日22時間50分1963年6月19日ワレンチナ・テレシコワ宇宙に行った最初の女性。

中止されたミッション

当初計画されていたボストーク飛行は、1 回の異なる飛行 (1963 年) と 7 回の最初の飛行 (1966 年 4 月まで) でした。

  • ボストーク6A -ボストーク5号のグループ飛行に女性宇宙飛行士を乗せたペアがボストーク6号の飛行を遂行した [1]
  • ボストーク7 - 軌道からの自然再突入を伴う放射線生物学的研究のための8日間の高高度飛行[2]
  • ボストーク8号- ボストーク9号とペアで、軌道からの自然再突入による長期科学研究のための10日間の集団高高度飛行[3]
  • ボストーク9号- ボストーク8号とペアを組んで、軌道からの自然再突入による長期科学研究のための10日間の集団高高度飛行[4]
  • ボストーク10号- 軌道からの自然再突入を伴う長期科学研究のための10日間の高高度飛行[5]
  • ボストーク11号- 船外活動試験のための追加飛行 [6]
  • ボストーク12号- 船外活動試験のための追加飛行 [7]
  • ボストーク13号- 軌道からの自然再突入による長期科学研究のための10日間の高高度飛行[8]

これらすべての当初のミッションは 1964 年初頭に中止され、その構成要素は宇宙におけるソ連のさらなる初成果を達成することを目指したボスホート計画に再利用されました。

注記

  1. ^ ab Siddiqi、243ページ
  2. ^ ab Siddiqi、247ページ
  3. ^ ab Siddiqi、244ページ
  4. ^ abc Siddiqi、245ページ
  5. ^ シディキ、246ページ
  6. ^ シディキ、248ページ
  7. ^ abc シッディキ、249ページ
  8. ^ バージェスとホール、p.100
  9. ^ バージェスとホール、p.101; シディキ、p.249
  10. ^ Siddiqi, p.249; この事件の詳細については、Burgess and Hall, p.102-107を参照。
  11. ^ ab Siddiqi、p.261
  12. ^ シディキ、262ページ
  13. ^ シディキ、250ページ
  14. ^ ab Siddiqi、p.263
  15. ^ abc シッディキ、p.251
  16. ^ Hall and Shayler (122ページ)によると、降下モジュールは1962年9月5日に再突入し、装備モジュールは1965年10月15日に再突入した。
  17. ^ ab Siddiqi、p.252
  18. ^ abc シッディキ、253ページ
  19. ^ abcd Siddiqi、p.254
  20. ^ シディキ、255ページ
  21. ^ ab Siddiqi、p.256-258
  22. ^ アブ ・シッディキ、259ページ
  23. ^ この事件の詳細についてはSiddiqi p.259-260を参照。
  24. ^ シディキ、264ページ
  25. ^ シディキ、260ページ
  26. ^ abc Siddiqi、265ページ
  27. ^ abcd Siddiqi、266ページ
  28. ^ バージェスとホール、130ページ
  29. ^ バージェスとホール、138ページに引用
  30. ^ シディキ、p267
  31. ^ 「スプートニク10号 - NSSDC ID: 1961-009A」NASA。
  32. ^ Tariq Malik (2013年4月13日). 「ヴィンテージのソビエト宇宙カプセルが記録的な290万ドルで売却」Space.com .

参考文献

  • アシフ・A・シディキ（2000年）『アポロへの挑戦：ソ連と宇宙開発競争 1945-1974』NASA。SP-2000-4408。パート1（1～500ページ）、パート2（501～1011ページ）。
  • コリン・バージェス、レックス・ホール（2010年6月2日）『ソビエト初の宇宙飛行士チーム：その生涯、遺産、そして歴史的影響』Praxis、356ページ。ISBN 978-0-387-84823-5。
  • レックス・ホール、デイビッド・シェイラー（2001年5月18日）『ロケットマン：ボストークとボスホード、ソ連初の有人宇宙飛行』シュプリンガー社、350ページ。ISBN 1-85233-391-X。
ウィキメディア・コモンズには、ボストーク計画に関連するメディアがあります。
  • コラブル＆ボストーク日記

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