ワナルー・スーパーカーズ・ラウンド
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| レース情報 | |
| 会場 | ワネルー・レースウェイ |
| 開催回数 | 47 |
| 初開催 | 1973 |
| レース形式 | |
| レース1 | |
| 周回 | 50 |
| 距離 | 120 km |
| レース2 | |
| 周回 | 50 |
| 距離 | 120 km |
| レース3 | |
| 周回 | 83 |
| 距離 | 200km |
| 前回大会（2025年） | |
| 総合優勝者 | |
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ブロック・フィーニー | トリプルエイト・レース・エンジニアリング |
| レース優勝者 | |
 ライアン・ウッド | ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド |
| ブロック・フィーニー | トリプルエイト・レース・エンジニアリング |
| ブロック・フィーニー | トリプルエイト・レース・エンジニアリング |
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パース・スーパー440は、西オーストラリア州ワネルーのワネルー・レースウェイで開催される、スーパーカーの年間モーターレースイベントの現在の名称です。このイベントは、 1973年以来、スーパーカー選手権とその前身であるオーストラリア・ツーリングカー選手権の定期的な一部となっています。
フォーマット
イベントは金曜日から日曜日までの3日間の週末に開催されます。金曜日には90分間の練習セッションが1回開催されます。土曜日には、3ステージのノックアウト予選セッションが行われ、次の100kmレースのグリッドポジションが決定されます。日曜日には、15分間の予選セッションが2回開催され、次の100kmレースのグリッドポジションが決定されます。[1]
歴史
当時ワネルーパークレースウェイと呼ばれていたこのレースウェイは、1973年にオーストラリアツーリングカー選手権 (ATCC) の第1戦を開催し、アラン・モファットがピーター・ブロックを抑えて3回のイベント勝利のうちの最初の勝利を収めました。[2]これは西オーストラリアで開催された最初のATCCイベントであり、 ATCC史上唯一のスバルの登場を特徴としていました。この選手権がワネルーに戻ったのは1978年でした。その年のイベントは2ヒートで構成され、ホールデンディーラーチームは総合結果で珍しい1-2-3フィニッシュを達成し、ブロックはグリッド12番手からチームメイトのジョン・ハーベイとウェイン・ネガスを抑えて勝利しました。[3] アラン・グライスは、各年の部分的なチャンピオンシップキャンペーンしか完了していないにもかかわらず、1980年と1982年にイベントで優勝しました。
1983年のレースの練習中、モファットは自分のマツダRX-7が他の車に比べてサーキットの上り坂で苦戦していることに気づきました。これを補うため、彼はガソリンタンクを半分しか満たさない状態でレースをスタートし、レース中にピットストップを行いました。この戦略は功を奏し、終盤にブロックがスピンした際に衝突しそうになったにもかかわらず、モファットは勝利を収めました。[4]モファットのマツダは1984年にも再び優勝し、4度のシリーズチャンピオンにとって最後の勝利となりました。[2] 1985年から1992年までのグループA規定では、このイベントは日産スカイラインとフォードシエラが優勢を占め、ギブソン・モータースポーツの日産車が3勝、ディック・ジョンソン・レーシングとモービル1レーシングのフォード車が合わせて4勝を挙げました。これには、マーク・スカイフが1991年のレースで日産車から初のATCCラウンド優勝を果たしたことも含まれます[3] 1993年のイベントに先立ち、アルフ・バルバガロのスポンサーシップにより、サーキットはワネルー・パークからバルバガロ・レースウェイに改名され、この名前は2020年まで使用されました。[5] アラン・ジョーンズは、役員にパンチを投げつけて罰金を科せられた週末に、 1994年のラウンドで優勝しました。[6]
ホールデン・レーシング・チームは1996年から2000年までこのイベントを支配し、5年間すべてで勝利した。クレイグ・ロウンズは1996年、1998年、1999年、2000年のイベントで12レースすべてで優勝したが、海外でレースをしていたため1997年のイベントを欠場した。[7]ブロックは、イベント中のどのレースにも勝てなかったにもかかわらず、1997年のその週末に最後のATCCラウンドの勝利を獲得した。そのイベントでは、ラリー・パーキンスがジョン・ボウを抑えて、イベント史上最も僅差のレースフィニッシュとなった。[2] ポール・ラディシッチは、2001年にホールデン・レーシング・チームの成功を中断し、ディック・ジョンソン・レーシングで優勝した。この週末は、ポールポジションを獲得し、すべてのラップをリードし、3つのレースで最速ラップを3回確保するなど、圧倒的な勝利を収めた。[8] 2002年[3]ブライトは2004年にポール・ウィール・レーシングで再び優勝しましたが、その後スティーブン・リチャーズは2005年と2006年にこのサーキットで連続優勝を果たしましたが、2年間で6レース中1レースしか優勝していませんでした。2005年のイベントの第2レースでは、フロントローからスタートしたスカイフとマルコス・アンブローズは、レースの最初のコーナーで両者ともグラベルトラップに陥りました。スカイフがリタイアした一方、アンブローズはレース中にドライブスルーペナルティが科されたにもかかわらず、なんとか脱出し5位でフィニッシュしました。その後、同じインシデントによりレース後にさらにポイントペナルティを受けました。[9]
この時期、イベントをパースのストリートサーキットに移すことについて議論が行われ、バルバガロは施設の老朽化を理由に2010年のカレンダーから外れました[10] [11]西オーストラリア州政府はイベントの移転に抵抗し、代わりにワネルーサーキットがアップグレードされ、2011年にカレンダーに戻り、2012年には新しいピットおよびパドック施設が建設されました。[11] 2011年のイベントでは、選手権史上最大の事故の1つが発生しました。グリッド13番手のカール・ラインドラーがスタートでエンストし、 25番手からスタートし時速150キロで走行していたスティーブ・オーウェンに衝突されました。衝撃でラインドラーの車の燃料タンクが破裂し、両方の車が炎上しました。ラインドラーは手と顔に浅い火傷を負い、煙を吸い込みましたが、オーウェンは重傷を免れました。[12]同じレースで、ジェイソン・ブライトがブラッド・ジョーンズ・レーシングに初の選手権優勝をもたらしました。このチームはラインドラーのエントリーも準備していました。[13]
ロウンズは2013年のレースでATCCとスーパーカー選手権で通算91回目のレース勝利を挙げ、スカイフのそれまでの記録90回を破った。[14] 2014年、スコット・マクラフリンは1986年以来シリーズに復帰したボルボに初のレース勝利をもたらした。 [15]ロウンズは2016年の土曜日のレースでバルバガロレースで16回目にして最後の勝利を挙げ、他のほとんどの車に追加のピットストップを選択し、ピット出口で22位から順位を上げて勝利を収めた。[16]トリプルエイト・レースエンジニアリングの他の2人のドライバー、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンとジェイミー・ウィンカップも、 1978年のホールデン・ディーラー・チームの偉業を再現し、表彰台を獲得した。[17] 2017年から2019年にかけて、マクラフリン選手は3大会連続で優勝し、その中には2018年の日曜日のレースで19番グリッドから優勝したことも含まれており、これはサーキットでの記録である。[18]
このイベントは2019年にフォーマットが変更され、サーキットで初めて金曜と土曜の夜にレースが行われるスーパーナイトイベントとなりました。[19] 2020年のイベントは再び夜間開催予定でしたが、COVID-19パンデミックにより無期限に延期されました。[20]その後、イベントは10月末に日中のイベントとして再スケジュールされましたが、2020年8月に完全に中止されました。[21] [22] 2021年のイベントも同じ運命を辿り、2022年に再開される前に再び中止されました。[23] 2023年からは、イベントは日中の形式に戻りました。[24] 2025年には、このサーキットで初めて100回のチャンピオンシップレースが開催され、第99回と第100回レースはブロック・フィーニーが優勝しました。[25]
このイベントは2026年にワネルーで最後に開催される予定で、西オーストラリアラウンドは2027年からパースストリートサーキットで開催される予定です。 [26]
優勝者
複数回優勝
ドライバー別
| 優勝 | ドライバー | 年 |
|---|---|---|
| 6 | クレイグ・ロウンズ | 1996、1998、1999、2000、2015、2016 |
| 5 | ピーター・ブロック | 1978、1979、1981、1990、1997 |
| 3 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} アラン・モファット | 1973, 1983, 1984 |
| ジェイミー・ウィンカップ | 2009, 2011, 2013 | |
| スコット・マクラフリン | 2017, 2018, 2019 | |
| 2 | アラン・グライス | 1980, 1982 |
| John Bowe | 1989, 1992 | |
| Jim Richards | 1985, 1993 | |
| グレン・セトン | 1987, 1995 | |
| ジェイソン・ブライト | 2002, 2004 | |
| スティーブン・リチャーズ | 2005, 2006 | |
| マーク・ウィンターボトム | 2008, 2012 | |
| チャズ・モスタート | 2014, 2024 |
By team
| 優勝 | Team |
|---|---|
| 7 | Dick Johnson Racing 1 |
| ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド2 | |
| トリプルエイト・レース・エンジニアリング | |
| 4 | ギブソン・モータースポーツ |
| ホールデン・ディーラー・チーム3 | |
| 3 | フォード・パフォーマンス・レーシング |
| 2 | アラン・モファット・レーシング |
| グレン・セトン・レーシング | |
| パーキンス・エンジニアリング |
メーカー別
| 優勝 | メーカー |
|---|---|
| 21 | ホールデン |
| 17 | フォード |
| 3 | 日産 |
| 2 | マツダ |
| シボレー |
- 注記
- ^1 – ディック・ジョンソン・レーシングは2015年から2020年までDJRチーム・ペンスキーとして知られていたため、統計は統合されています。
- ^2 – ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドは1990年から2016年までホールデン・レーシング・チームとして知られていたため、統計は統合されています。
- ^3 – ホールデン・ディーラー・チームは1988年から1990年までモービル1レーシングとして知られていたため、統計は統合されています。
イベント名とスポンサー
- 1973年、1978～80年、1984～85年、1987～92年：ワネルー
- 1981年：サーブ・スカニア・トロフィー
- 1982年：ウォルパマーカップ
- 1983年：サーブ・スカニアカップ
- 1986年：モータークラフト100
- 1993年～2001年、2004年：バルバガロ
- 2002年～ 2003年： VB 300
- 2005年、2014年：パース400
- 2006年：パースV8 400
- 2007年～2008年：ビッグポンド400
- 2009年：ビッグポンド300
- 2011年～ 2012年：トレーディングポスト・パース・チャレンジ
- 2013年：チル・パース360
- 2015年：ユーベット・パース・スーパースプリント
- 2016年～2018年：パース・スーパースプリント
- 2019年：ピルテック・パース・スーパーナイト
- 2022年：バニングス・トレード・パース・スーパーナイト
- 2023～2024年：ボッシュ・パワー・ツールズ・パース・スーパースプリント
- 2025年：ボッシュ・パワー・ツールズ・パース・スーパー440
参照
参考文献
- ^ 2023年パース・スーパースプリントのトラックスケジュールが2023年4月4日に発表されました
- ^ abc ダウデル、ザック. 「パース100レース：最高のレース｜スーパーカー」. www.supercars.com . 2025年6月8日閲覧。
- ^ abcd グリーンハル、デイビッド、ハワード、スチュワート・ウィルソン (2011). 『オーストラリア・ツーリングカー選手権 公式歴史 50年』 .セント・レオナルズ、ニューサウスウェールズ州：シェブロン・パブリッシング・グループ. ISBN 978-0-9805912-2-4。
- ^ 「オーストラリア・ツーリングカーレース 歴代トップ10 パート1」.オートアクション. 2015年5月30日. オリジナルより2015年7月9日アーカイブ。2015年7月8日閲覧
- ^ ローリー、シェーン（2020年1月23日）「西オーストラリア・スポーティング・カー・クラブ、サーキットをルーツへ回帰」DriveTribe 。 2020年10月4日閲覧。
- ^ セトン、グレン、バーソロメウス、ステファン、ヌーナン、アーロン（2020年）。『セト：グレン・セトンの公式レース史』。メルボルン、ビクトリア州：AN1メディア。ISBN 978-0-6487863-2-0。
- ^ クレハン、リアナ（2015年4月30日）「バルバガロを『ロウンズ・レースウェイ』に改名できるか？」V8Supercars.com.au。2015年7月8日閲覧
- ^ デール、ウィル（2021年7月12日）「レイノルズがトリプルエイトの稀有な偉業達成を阻止した方法｜V8スルース」V8スルース。 2021年7月12日閲覧。
- ^ 「スチュワード、スカイフとの衝突後アンブローズを処罰」シドニー・モーニング・ヘラルド。2005年5月10日。2019年8月5日閲覧。
- ^ 「バルバガロ、2010年のカレンダーから除外」v8dailydump.com.au。2010年2月8日。 2019年4月17日閲覧。
- ^ ウォッシュボーン、マイケル（2012年5月3日）「パースのオフグリッド・ストリートサーキット」PerthNow。2019年4月17日閲覧
- ^ アーロン・ヌーナン（2013年5月4日）「サタデー・スルーシング：バルバガロBBQ」V8Supercars.com.au。2014年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月8日閲覧
- ^ 「BJR、ブライトへのトリビュートカラーリングを発表」スーパーカーズ、2015年7月9日。2019年4月17日閲覧。
- ^ 「ロウンズ、パースでV8レース記録の勝利」ABCニュース、2013年5月4日。2015年7月8日閲覧
- ^ 「スコット・マクラフリンとボルボの勝利」ギャリー・ロジャース・モータースポーツ。2014年5月17日。2015年7月8日閲覧。
- ^ ガデケ、カシー（2016年5月7日）「スーパー戦略」Supercars.com 。 2018年5月9日閲覧。
- ^ ヌーナン、アーロン（2017年4月30日）「速報 - パース・スーパースプリント」Supercars 。 2019年4月17日閲覧。
- ^ 「マクラフリン、スーパーカーで名勝負を制す」オーストラリアン・アソシエイテッド・プレス。 2018年5月9日閲覧。
- ^ アダム、ミッチェル（2018年10月11日）「2019年スーパーカー選手権のカレンダーが発表」Supercars 。2018年10月11日閲覧
- ^ 「スーパーカーズ、3つのイベントを延期、Eシリーズを開始」スーパーカーズ。2020年3月17日。 2020年3月23日閲覧。
- ^ チャップマン、サイモン（2020年5月17日）「スーパーカーズ、改訂版13ラウンドの2020/21年カレンダーを発表」スピードカフェ。 2020年5月17日閲覧。
- ^ チャップマン、サイモン（2020年8月30日）「スーパーカーズ、ザ・ベンドでのダブルヘッダーを確定」スピードカフェ。 2020年8月30日閲覧。
- ^ チャップマン、サイモン（2021年7月29日）「スーパーカーズ、改訂版2021年カレンダーの新日程を確定」スピードカフェ。2021年7月30日閲覧
- ^ ヴァン・レーウェン、アンドリュー。「スーパーカーズ、2023年12ラウンドのカレンダーを発表」。Motorsport.com 。 2024年5月19日閲覧。
- ^ "Perth Super 440 to Host Historic 100th Supercars Race at Wanneroo | Sporting News Australia". www.sportingnews.com. 6 June 2025.
- ^ Perth Street Race set for 2026 Auto Action 16 June 2024
