インドの機関車クラスWAP-1

WAP-1
ラクナウ・ジャンクションのWAP-1
種類と原産地
動力タイプ電気
製造者チッタランジャン機関車工場、西ベンガル州、インド
製造日1980～1996
総生産数WAP-1： 65
仕様
構成：
​
 •  AARCC
 •  UICCo′Co′
軌間1,676mm ( 5フィート6インチ)
台車フレキシコイル（鋳鋼台車）、ボルスター付き一次および二次車輪バネ
車輪径新品：1,092mm (3フィート7インチ)
半摩耗：1,055mm (3フィート5+1 ⁄ 2 インチ)
完全摩耗：1,016mm (3フィート4インチ)
長さ18.794m (61フィート7+29 ⁄ 32 インチ)
幅3.179m (10フィート5+5 ⁄ 32 インチ)
高さ4.272 m (14フィート3 ⁄ 16 インチ)
軸重18,800 kg (41,400ポンド)
機関車重量112,000 kg (247,000ポンド)
電気系統25kV 50Hz 交流架空
集電装置パンタグラフ
主電動機アルストム/ CLW TAO 659
機関車ブレーキ空気ブレーキ
列車ブレーキ空気ブレーキ、デュアル
安全装置スリップ制御、過電圧リレー、主過負荷リレー、地絡リレー、低圧調速機、ブレーキシリンダー遮断弁、列車離脱警報装置、非接地電圧リレー
性能
最高速度130km/h (81mph)
出力
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 ・連続3,800馬力 (2,834kW)
牽引力
​
 ・始動22,400kgf (220kN; 49,000lbf)
運行形態
運行会社インド鉄道
番号22000～22076、多くはWAP-4に改造中
所在地インド全土
保存1両 (22004)
処分アクティブ

WAP-1型インド機関車は、1980年にチッタランジャン機関車工場（Chittaranjan Locomotive Works）がインド鉄道向けに開発した25kV 交流 電気機関車です。型式名は、広軌（W）、交流電流（A）、旅客輸送（P）機関車、第1世代（1）を表しています。1981年後半に運行を開始しました。1980年から1996年の間にチッタランジャン機関車工場（CLW）で合計65両のWAP-1が製造され、後継機であるWAP-4が登場するまで、幹線用電気旅客機関車の中で最も多く製造された機関車となりました。

WAP-1はインド鉄道初の専用電気旅客機関車で、 WAP-3やWAP-4モデルなど、他の多くの機関車の基本設計を提供しました。しかし、 WAP-5やWAP-7のような新しい3相機関車の登場により、WAP-1機関車は小型の急行列車や旅客列車の牽引に追いやられ、現在では老朽化したWAP-1機関車は幹線での運用から徐々に撤退し、廃棄されています。[独自調査？ ]

開発

背景

1980年代初頭、インド鉄道はWAM-4クラスの旅客バージョンの開発を検討し始めました。[1] [検証失敗]旅客列車と貨物列車の両方に設計されたWAM-4は、1970年代で最も成功した機関車の1つであり、インド鉄道の主力でした。

このタイプの試作機関車5両が、 RDSOの設計でCLWに発注されました。最初の試作機関車は1981年に運行を開始しました。[2]これらはハウラー・ラジダニ・エクスプレスで初めて使用されました。[3]

この機関車は、車軸吊り、ノーズサスペンション式の強制通風型直流主電動機6台で駆動されます。速度制御は、2S-3Pの組み合わせと電動機の弱め界磁によって行われます。交流電力を直流電力に変換するためにシリコン整流器を使用しています。[i] [4]

多重運転に対応できるように改造中です。機関車には圧縮空気ブレーキ、列車には真空ブレーキが装備されています。ブレーキシステムは、二重ブレーキに対応できるように改造されています。[要出典]

WAP-1はWAP-4の基礎となりました。

派生型

WAP-3はWAP-1の改良型で、最高速度は140km/hに向上しました。このクラスの全ユニットは、既に運用されていたWAP-1ユニットでした。最初に改造された機関車はWAP-1 22005 Jawaharでした。その後、さらに8台のWAP-1が改造されましたが、このクラスは大きな成功とはならず、性能上の問題があったため、1997年にWAP-1に戻されました。[5]

保存

WAP-1機関車22004号機は、アラコナム車庫に保存されています。[5]

  • WAP-1を搭載した2925年式パシム・エクスプレス
    WAP-1を搭載した2925年式パシム・エクスプレス
  • WAP-1
    WAP-1
  • WAP-4塗装のAJJ WAP-1号がトリバンドラム行きグワハティ急行を牽引
    WAP-4塗装のAJJ WAP-1号がトリバンドラム行きグワハティ急行を牽引
  • WAP-4塗装のAJJ WAP-1号
    WAP-4塗装のAJJ WAP-1号
  • 12497 (NDLS-ASR) シャーン・エ・パンジャブ・エクスプレス WAP-1
    12497 (NDLS-ASR) シャーン・エ・パンジャブ・エクスプレス WAP-1
  • WAP-1 22076 アースタ号（GZB）発、アグラ行きICE（LJN）
    WAP-1 22076 アースタ号（GZB）発、アグラ行きICE（LJN）
  • WAP-1（デリー）発、ラージ塗装
    WAP-1（デリー）発、ラージ塗装

機関車庫

ゾーン名称庫コード数量
ノーザン鉄道アラムバグAMVD15
ノース・イースタン鉄道イザットナガルIZND15
サザン鉄道イロードEDDX20
2025年11月現在で稼働中の機関車総数[6]50


参照

注記

  1. ^ 1928年製グレート・インディアン・ペニンシュラ鉄道 EA/1クラスは異なる可能性があります。 [意見]

参考文献

  1. ^ 「Railmanak Lucknow」（PDF） rdso.indianrailways.gov.in 1989年10月9日
  2. ^ 「[IRFCA] インドにおける鉄道電化の簡潔な歴史」www.irfca.org 。 2019年6月19日閲覧。
  3. ^ 「Railmanak Lucknow」（PDF）。rdso.indianrailways.gov.in。1989年10月9日。1ページ。
  4. ^ 「電気機関車運行表：WAPシリーズ！」。2016年9月3日。
  5. ^ 「専用旅客機関車」www.irfca.org 。 2024年8月10日閲覧。
  6. ^ 「e-Locos」。
ウィキメディア・コモンズには、インドの機関車クラスWAP1に関連するメディアがあります。
  • 電気機関車運行表：WAPシリーズ！
  • [IRFCA] インド鉄道FAQ：機関車 - 特定のクラス：交流電気
  • [IRFCA] インド鉄道 FAQ：ディーゼル機関車と電気機関車の仕様
  • 11081 カラー写真、インド鉄道
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