ウィスコンシン州道78号線
WIS 78は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| WisDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 92.83マイル[1] (149.40 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ウィスコンシン州 | |||
| 郡 | ラファイエット、アイオワ、グリーン、デーン、ソーク、コロンビア | |||
| 高速道路システム | ||||
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州幹線道路78号線(ハイウェイ78号線、STH-78号線、またはWIS 78号線とも呼ばれる)は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州の州道です。ウィスコンシン州南中部を南北に走り、イリノイ州境のグラティオット付近からポーテージまで続いています。
ルートの説明
WIS 78はイリノイ州境を起点とし、イリノイ州道78号線(IL 78)から続いています。グラティオットに入り、そこでWIS 11と合流してグラティオットを出発します。WIS 78は北に曲がり、アーガイルでWIS 81と並行して走り、ドリフトレス・エリアで北へ向かいます。WIS 78はブランチャードビルを通過します。この高速道路はWIS 39と4分の1マイル(0.4 km)未満並行して走り、その後2つの高速道路は分かれます。WIS 78はデイリービルを通過してマウント・ホレブに入り、国道18号線と国道151号線を横断し、西端でWIS 92と合流します。
WIS 78号線はマウント・ホレブから北へ進み、ドリフトレス・エリアを通ります。ブラック・アースに入り、国道14号線西行きと合流します。両路線は並行して走り、ブラック・アースを後にします。WIS 78号線は北へ曲がります。この交差点からWIS 19号線が始まり、両路線は1マイルほど並行して走り、その後WIS 19号線は東へ曲がります。WIS 78号線はウィスコンシン・アンド・サザン鉄道と数マイルにわたって並行して走ります。
この高速道路はUS 12と合流してウィスコンシン川を渡り、ソークシティに入ってから北へ進路を変え、現在はWIS 60と並行しています。WIS 60 は東へ進路を変え、ソークシティを出て WIS 78 はウィスコンシン川と数マイル並行して進みます。WIS 113と合流して、南の WIS 113 および北の WIS 78 と逆方向の並行道路ができ、その逆も同様です。メリマックでは、WIS 113 はメリマック フェリーでウィスコンシン湖を渡るために方向を変えます。このルートは 12 マイル (19 km) 進み、州間高速道路 39 号線(I-39) とI-90 / I-94 号線とのインターチェンジで終わります。インターチェンジで、道路は I-39 として続きます。
歴史
1920年代、WIS 78はもともとドア郡半島の現在のWIS 57に位置付けられていました。[要出典]
1963年、ポートリッジ南側の新設I-90/I-94フリーウェイインターチェンジからポートリッジ北側のWIS 33までのWIS 78区間が4車線分離帯に改良されました。1年後、この4車線分離帯の高速道路(およびWIS 78の名称)はウィスコンシン川を北に渡り、ポートリッジを西に迂回した後、ポートリッジの北側で既存の2車線国道51号線に合流しました。1966年の州公式高速道路地図では、ポートリッジ南側のI-90/I-94から国道51号線までのWIS 78の4車線分離帯全体がインターチェンジ付きの完全フリーウェイとして示されているため、フリーウェイへの転換はこの頃(1965年頃)に行われたと推測されます。近年では、WIS 78高速道路の短い区間は、I-90/I-94号線ポーテージから北にウォソーを越えて進むルートのうち、US 51号線の一部として標識が付いていない唯一の区間であったが、ルート沿いの標識には「US 51号線へ」と表示されていた。その後1996年、ロスチャイルド(ウォソーの南)からポーテージまでのUS 51号線がI-39号線として同時に指定され、この新しい州間高速道路を近くのI-90/I-94号線と接続するため、ポーテージの北のUS 51号線からI-90/I-94号線までのWIS 78高速道路全体がI-39号線の一部として再指定され、この過程でWIS 78高速道路は約8マイル(13 km)の延長が短縮された。[要出典]
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル | キロ | 目的地 | 注記 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ラファイエット | グラティオットの町 | 0.0 | 0.0 | イリノイ州への継続 | ||||
| グラティオット | 5.8 | 9.3 | WIS 11同時実行の西端 | |||||
| 6.2 | 10.0 | WIS 11同時実行の東端 | ||||||
| アーガイル | 20.1 | 32.3 | WIS 81同時実行の西端 | |||||
| 20.4 | 32.8 | WIS 81同時実行の東端 | ||||||
| アイオワ | 大きな交差点はありません | |||||||
| 緑 | ヨークタウン | 32.5 | 52.3 | WIS 39同時実行の西端 | ||||
| 32.7 | 52.6 | WIS 39同時実行の東端 | ||||||
| デーン | ホレブ山 | 45.7 | 73.5 | US 151 出口 65; ビジネス US 18 の南端 / ビジネス US 151 の合流点 | ||||
| 47.5 | 76.4 | ラウンドアバウト、ビジネス街道18号線とビジネス街道151号線の北端 | ||||||
| ブラックアース | 57.6 | 92.7 | アメリカ国道14号線の南端 | |||||
| マゾマニー | 59.9 | 96.4 | US14号線の北端、WIS19号線の南端 | |||||
| マゾマニーの町 | 61.3 | 98.7 | WIS 19同時実行の北端 | |||||
| ロクスベリー町 | 67.8 | 109.1 | 米国12号線東端の同時通行 | |||||
| ソーク | ソークシティ | 68.4 | 110.1 | US12号線の西端、WIS60号線の南端 | ||||
| プレーリー・デュ・サック | 70.0 | 112.7 | WIS 60同時実行の北端 | |||||
| メリマックの町 | 77.3 | 124.4 | WIS 113同時実行の西端 | |||||
| メリマック | 79.9 | 128.6 | WIS 113同時実行の東端 | |||||
| コロンビア | カレドニアの町 | 92.83 | 149.40 | 道路は北行きI-39として続く | ||||
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
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参照
参考文献
- ^ ベッサート、クリス. 「ウィスコンシン州ハイウェイズ:ハイウェイ70-79(ハイウェイ78)」.ウィスコンシン州ハイウェイズ. 2007年3月20日閲覧。