ウォルター・ヴィラ
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 1976年のニュルブルクリンクでのウォルター・ヴィラ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国籍 | イタリア語 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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ウォルター・ヴィラ（1943年8月13日 - 2002年6月18日）は、イタリア出身の二輪ロードレース世界グランプリ で4度優勝したライダーです。オフロードでは物静かで控えめな性格で知られていましたが、レースが始まると容赦ない闘志を燃やす一面を見せました。[1]
オートバイレースのキャリア
ヴィラは、イタリアのモータースポーツの中心地であるマラネッロとモデナの間に位置する、エミリア＝ロマーニャ州カステルヌオーヴォ・ランゴーネで生まれました。ヴィラは13歳でモト・モリーニの175ccマシンに乗り、レースを始めました。初レースでは、後にイタリア史上最高のバイクレーサーとなるジャコモ・アゴスチーニを破り、3位でフィニッシュしました。[1]
1970年代初頭、ハーレーダビッドソンはミラノ近郊の経営難に陥っていたアエルマッキ工場を買収し、米国製の伝統的な大型Vツインエンジンに加え、125ccマシンをはじめとする幅広いバイクを販売することを目指しました。当初はアエルマッキの水平単気筒4ストロークエンジンを販売し、その後、独自の2ストロークエンジンの開発に着手しました。[2]
1973年5月、モンツァでレンツォ・パゾリーニが亡くなった後、アエルマッキ/ハーレーダビッドソンのファクトリーは、グランプリ・モーターサイクル・レース・サーキットへの参戦のため、ウォルター・ヴィラを雇用しました。1973年から1974年の冬にかけて、サンドロ・コロンボ博士の指揮の下、ファクトリーはヤマハに対抗するため、マシン開発において飛躍的な進歩を遂げました。この進歩により、ヴィラは1974年のチャンピオンシップで優勝を果たし、イタリアで開催された250ccクラス初戦で、2位に45秒差をつけて優勝しました。
彼は1975年と1976年の 250ccクラス世界選手権で優勝し、1976年には350ccクラスのタイトルも獲得した。[3]
4回の世界タイトルに加えて、彼は8回のイタリア選手権で優勝しました。[1] 1980年シーズンの終わりに引退した後、ヴィラはグランプリヒストリックモータースポーツサーキットの主要選手となり、高速デモンストレーションに乗るとともに、国のトップトレーナーになりました。
彼は2002年6月18日、58歳で心臓発作により亡くなった。
グランプリバイクレースの結果[3]
1950 年から 1968 年までのポイント システム:
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ポイント | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
1969 年以降のポイント システム:
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| ポイント | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）
参考文献
- ^ abc ウォルター・ヴィラの訃報 - The Guardian.co.uk
- ^ ウォルター・ヴィラの訃報 - Telegraph.co.uk
- ^ ab “Walter Villa career statistics at MotoGP.com”. 2020年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年9月5日閲覧。
