ヴァトー（電車）
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| 概要 | |
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| サービスタイプ | トランス・ヨーロッパ・エクスプレス（TEE） （1978–1991） トランス・ヨーロッパ・エクスプレス（TEE） （1993–1995） |
| ロケール | フランス ベルギー |
| 最初のサービス | 1978年10月8日 |
| 最後のサービス | 1995年5月26日 |
| 元オペレーター | SNCF |
| ルート | |
| テルミニ | 北駅、パリ トゥルコワン/ブリュッセル |
| 運行頻度 | 平日 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） |
| 電化 | 25 kV AC （フランス） 3000 V DC（ベルギー） |
ヴァトー号は、フランスのパリ北駅とフランス北部のトゥールコアンを結んでいた急行列車でした。この列車はフランスの画家アントワーヌ・ヴァトーにちなんで名付けられました。[1]
TEEネットワークが作られる 1 年前、フランスの国鉄SNCF は、パリとベルギー国境に近い北部の工業地帯を結ぶ3 本のTrain d'affairesを導入しました。この列車は、朝、昼、夕方の両方向のサービスがスケジュールされていました。当初、サービスは RGP 600 DMU で運営されていました。1959 年に、これらはCorail 客車で構成される機関車牽引の列車に置き換えられました。1965 年から国内の TEE サービスが許可されましたが、Train d'affairesは1978 年までアップグレードされませんでした。[2] TEE へのアップグレードとともに、列車に名前が付けられました。夕方のサービスのペアはWatteauと名付けられました。1991 年に、トゥールコアンとパリ間のサービスは 2 クラスの Rapide に変更されました。Watteauは1993 年 5 月 23 日から 2 年間、パリ - ブリュッセル サービスに復活しました。 1995年5月26日、ヴァトー線はTEEの最後の運行となった。[3]
参考文献
- ^ La Légende des TEE p. 378。
- ^ Das grosse TEE Buch p. 114
- ^ La Légende des TEE p. 409。
引用文献
- ハイト、イェルク (2001)。Das grosse TEE Buch (ドイツ語)。ボン/ケーニヒスヴィンター: ヒール・フェルラーグ。ISBN 3-89365-948-X。
- メルテンス、モーリス。マラスピーナ、ジャンピエール (2007)。La Légende des Trans Europ Express (フランス語)。ヴァンヌ：LRプレッセ。ISBN 978-29-036514-5-9。
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