ウェーブ級給油船
 RFA ウェーブコンカラー（1952年撮影） | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ウェーブクラス |
| ビルダー |
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| オペレーター |
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| 先行 | レンジャークラス |
| 後継者 | サーフィン教室 |
| 建設された | 1943–1946 |
| 委託中 | 1944–1974 |
| 完了 | 20 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 補給給油船 |
| 変位 | 16,476ロングトン（16,740 t）から16,483ロングトン（16,748 t） |
| 長さ | |
| ビーム | 64フィート4インチ（19.61メートル） |
| 下書き | 28フィート6インチ（8.69メートル） |
| 推進 |
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| スピード | 15ノット（時速17マイル、28キロメートル） |
| 容量 | 11,900ロングトン（12,091トン） |
ウェーブ級は、第二次世界大戦後期にイギリス海軍（RN）を支援するために建造された20隻の補給給油艦です。終戦後、これらの艦はイギリス海軍の補助艦隊である王立補助艦隊（RFA）に移管され、朝鮮戦争などの冷戦期の紛争においてイギリスおよび連合国の艦隊部隊を支援しました。
設計と建設
友軍の燃料補給基地から離れた場所で長距離作戦を遂行する必要性が高まるにつれ、排水量約16,500ロングトン（16,765 t）で燃料油11,900ロングトン（12,091 t）を積載できるタンカーを多数発注することとなった。[1]これにより、特に広大な水域があり友軍の燃料補給基地が少ない太平洋戦域において、英国海軍とその同盟国は柔軟性を増すことができた。最終的に合計20隻が英国の3つの造船所で建造され、そのうち12隻はハーヴァートン・ヒル・オン・ティーズのファーネス造船所、3隻はゴバンのハーランド・アンド・ウルフ造船所、残りの5隻はサンダーランドのサー・J・レイン・アンド・サンズ社で建造された。[1] [2]
サービス
20隻のうち13隻は当初、陸軍運輸省（MoWT）向けに建造され、様々な商船会社による運用が割り当てられた。そのため、ほとんどの艦艇はMoWT標準の接頭辞「Empire」を冠した。[2] MoWT所有の残りの給油艦は1946年に王立艦隊補助艦隊に移管され、全艦に「Wave」の艦名が与えられた。[1] [2]第二次世界大戦中、RFAの艦艇数隻は極東で活動し、同級は朝鮮戦争にも深く関与した。RFAのWave Sovereign、Wave Baron、Wave Premier、Wave Prince、Wave Chief、Wave Knight、Wave Regent、Wave Laird、Wave Conquerorはいずれも連合軍艦隊部隊および機動部隊の支援任務に就いた。[3]
この級は1950年代後半に王立艦隊補助艦隊から退役し始め、ウェーブ・コマンダーとウェーブ・リベレーターは1959年に最初にスクラップとして売却された。[2]残りの艦艇のほとんどは1960年代半ばまでにスクラップにされたが、改装と改造により数隻は1970年代半ばまで就役を続け、ウェーブ・チーフは1974年に最後に退役した。
船舶
| 名前 | ペナント | ビルダー | 発売 | 元の名前 | 運命 |
|---|---|---|---|---|---|
| ウェーブバロン | A242 | ファーネス造船会社 | 1946年2月19日 | エンパイア・フロッデン | 1972年に廃棄 |
| ウェーブチーフ | A265 | ハーランド・アンド・ウルフ | 1946年8月30日 | エンパイア・エッジヒル | 1974年に廃棄 |
| ウェーブコマンダー | A244 | ファーネス造船会社 | 1944年4月21日 | 帝国パラディン | 1959年に廃棄 |
| ウェーブコンカラー | A245 | ファーネス造船会社 | 1943年11月27日 | 帝国法 | 1960年に廃棄 |
| ウェーブデューク | A246 | サー・J・レイン・アンド・サンズ社 | 1944年11月16日 | エンパイア・マーズ | 1969年に廃棄 |
| 波動皇帝 | A100 | ファーネス造船会社 | 1944年10月16日 | 1966年に廃棄 | |
| ウェーブガバナー | A247 | ファーネス造船会社 | 1944年11月30日 | 1960年に廃棄 | |
| ウェーブキング | A182 | ハーランド・アンド・ウルフ | 1944年7月21日 | 1966年に廃棄 | |
| ウェーブナイト | A249 | サー・J・レイン・アンド・サンズ社 | 1945年10月22日 | エンパイア・ネーズビー | 1964年に廃棄 |
| ウェーブ・レアード | A119 | サー・J・レイン・アンド・サンズ社 | 1946年4月3日 | エンパイア・ダンバー | 1970年に廃棄 |
| ウェーブリベレーター | A248 | ファーネス造船会社 | 1944年2月9日 | エンパイア・ミルナー | 1959年に廃棄 |
| ウェーブマスター | A193 | サー・J・レイン・アンド・サンズ社 | 1944年5月20日 | エンパイア・ソールズベリー | 1963年に廃棄 |
| ウェーブモナーク | A264 | ハーランド・アンド・ウルフ | 1944年7月6日 | 1960年に石油船として売却 | |
| ウェーブプレミア | A129 | ファーネス造船会社 | 1946年6月27日 | 1960年に廃棄 | |
| ウェーブプリンス | A207 | サー・J・レイン・アンド・サンズ社 | 1945年7月27日 | エンパイア・ヘラルド | 1971年に廃棄 |
| ウェーブプロテクター | A215 | ファーネス造船会社 | 1944年7月20日 | 帝国の守護者 | 1963年に廃棄 |
| ウェーブ・リージェント | A210 | ファーネス造船会社 | 1945年3月29日 | 1960年に廃棄 | |
| ウェーブルーラー | A212 | ファーネス造船会社 | 1946年1月17日 | エンパイア・イヴシャム | 1977年に廃棄 |
| ウェーブソブリン | A211 | ファーネス造船会社 | 1945年11月20日 | 1966年に廃棄 | |
| ウェーブビクター | A220 | ファーネス造船会社 | 1943年9月30日 | エンパイア・バウンティ | 1960年に航空省に認可 |
参照
注記
- ^ abc ジェーンの戦闘艦。81ページ。
- ^ abcd Colledge.イギリス海軍の艦船、第2巻、pp. 383–4。
- ^ ロットマン『朝鮮戦争の戦闘序列』pp.143-4 .
参考文献
- コレッジ、JJ著『 英国海軍の船舶：歴史索引第2巻：海軍建造のトロール船、漂流船、タグボート、徴用船』ニュートン・アボット：デイヴィッド＆チャールズ社。
- ロットマン、ゴードン・L（2002年）『朝鮮戦争の戦闘序列：アメリカ、国連、共産党軍の陸軍、海軍、空軍、1950～1953年』グリーンウッド出版グループ、ISBN 0-275-97835-4。
- ジェーンの第二次世界大戦の戦闘艦. ニューヨーク: クレセントブックス. 1989年.
外部リンク
