兵器級駆逐艦
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 武器クラス |
| オペレーター |  イギリス海軍 |
| 先行 | Cクラス |
| 後継者 | 戦闘クラス |
| 委託中 | 1947-1970 |
| 計画済み | 20 |
| 完了 | 4 |
| キャンセル | 16 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 駆逐艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 全長365フィート（111メートル） 、全幅341.5フィート（104.1メートル） |
| ビーム | 38フィート（12メートル） |
| 下書き | 14.5フィート（4.4メートル） |
| 推進 | フォスター・ウィーラー式水管ボイラー2基、パーソンズ式二段減速蒸気タービン、 2軸40,000 shp （30,000 kW） |
| スピード | 31ノット（時速57キロメートル） |
| 範囲 | 630トンの石油、20ノット（時速37キロメートル）で5,000海里（9,300キロメートル） |
| 補体 | 234（バトルアックスでは256 ） |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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| 一般特性（A/D変換） | |
| センサーと 処理システム |
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ウェポン級駆逐艦は、第二次世界大戦末期にイギリス海軍向けに建造された駆逐艦のクラスである。バトル級（後継）の小型版であり、第二次世界大戦緊急計画以来、イギリス海軍にとって初の新型駆逐艦設計であった。20隻の計画があったが、起工したのは13隻、進水したのは7隻のみだった。しかし、休戦により就役したのは4隻のみであった。このうち2隻（セルトとセントー）は、1944年に計画されていたC級、あるいは第15次緊急駆逐艦隊の一部として既に発注されていたが、発注内容は新設計に変更された。
デザイン
ウェポン級は、バトル級駆逐艦を建造するには小さすぎるスリップウェイを活用するために建造された中間サイズの艦である。[1]
戦時緊急計画設計と比べて船体長はそれほど増加しなかったが、排水量の増加を考慮して全幅と喫水が拡大された。これは、戦時中の技術を比較的小型の船体に投入したため、後者の設計では大幅な重量超過となったためである。魚雷発射管は2組搭載されていたが、これは大戦後期の設計としてはやや時代遅れの特徴であった。
旧設計に対する批判の一つは、隣接するボイラー室の配置でした。これは煙突を1本にすることでシルエットを低くし、比較的小型の船体のデッキスペースを広げるためでした。しかし、このため、艦は中央部への一撃で無力化される危険性がありました。これを改善するために、ウェポン級は「ユニット」方式を採用しました。これは、ボイラー室と機関室を並列に配置し、左右交互に配置するものです。これはアメリカ海軍の艦艇では標準的な方式でしたが、ウェポン級は一般的にイギリス海軍の同等の艦艇よりもはるかに大型でした。ユニット方式では、煙突が2本必要でした。前部煙突はフォアマストを貫通し、魚雷発射管の間には小さな切り株煙突がありました。そのため、デアリング級に似た、奇妙でややアンバランスな外観となり、ウェポン級はそれほど魅力的な艦ではありませんでした。
以前の艦に対する主な改良点は、ひどく不十分だった対空防御設備を改善することであった。この目的のため、4インチ Mark XIV 連装砲塔 3 基が搭載され、Type 275 レーダーを備えた Mark VI(M) 指揮装置で遠隔操作され、航空機目標に対する完全な盲目的射撃が可能になった。軽量砲台は、新型の STAAG (Stabilised Tachymetric Anti-Aircraft Gun) 連装ボフォース 40 mm 砲2 基と、ブリッジ ウィング内の Mk. II 砲塔に搭載された単装砲 2 基で構成されていた。STAAG は船尾の両側に搭載され、それぞれにType 262 レーダーと予測射撃管制コンピュータが搭載され、目標に対する自動的な盲目的射撃交戦が可能になった。STAAG は理論上および射撃場上では優れた兵器であったが、艦砲塔の振動や厳しい自然環境にさらされると、信頼性が低かった。搭載重量が17トンと重かったため、期待外れの性能となり、戦後の運用は限定的でした。目標指示用の293型レーダーが格子状のフォアマストに搭載されました。
本級の対潜能力を向上させるため、4インチ砲架を2門に減らし、代わりに「スクイッド」対潜迫撃砲を2門搭載することが決定されました。バトルアックス級とブロードソード級では「B」砲がスクイッドに置き換えられ、その他の級では「X」砲が廃止されました。後者の配置は「スクイッド」の配置としては確かに好ましいものでしたが、主砲を後方に発射できないため、砲術面では好ましいとは言えませんでした。これはバトル級にも共通する批判でした。
4隻とも蒸気タービンの設計上の欠陥が多数あり、機関部に問題を抱えていました。この問題は逆転タービンの下半分への蒸気供給を遮断することで解決されましたが、逆転力が半減し、結果として減速が遅く、操縦性も著しく低下しました。この問題はバトルアックスにとって致命傷となり、 1962年にクライド川でフリゲート艦 アーサとの衝突事故に遭いました。損傷は甚大で経済的に修理不可能なため、全損として処分され、スクラップとなりました。
ウェポン級は設計上決して満足のいくものではなく、軽微な砲兵装と過度に重い魚雷装甲が批判された。高速艦隊フリゲート艦として考えるのが適切かもしれないが、戦時中の緊急対応艦艇に比べて戦闘効率が飛躍的に向上していたことは疑いようがなく、敵潜水艦や航空機の脅威の増大にも十分に対処できた。謎に包まれたG級、あるいはガエル級の設計は、連装4.5インチ（110mm）半自動砲Mark. VIを2門搭載していたが、これはウェポン級の欠点を補おうとした試みだった可能性がある。
注文と建設
1942年計画に基づき「CE」級のセントーとセルトとして認可された2隻は、 1942年2月3日にカウズのホワイト社に発注された。発注内容が新しい「中間型」設計に変更された際に、トマホークとソードと改名された。
1943年の計画では、この設計に基づき17隻の建造が承認されました。最初の6隻は1943年4月2日に発注されました。バトルアックスとブロードソード（ヤーロー社製） 、カロネードとクレイモア（スコッツ社製）、クロスボウとカルヴァリン（ソーニクロフト社製）です。次の7隻は4月24日に発注されました。カットラスとダガー（ヤーロー社製）、ダーク、グレネード、ハルバード（スコッツ社製） 、榴弾砲（ソーニクロフト社製）、マスケット（ホワイト社製）。最後の4隻は5月27日に発注されました。ロングボウ（ソーニクロフト社製）、ポニアード（スコッツ社製）、ライフルとスピア（デニー社製）です。
1944年11月22日には、グレネード、ハルバード、ポニアードの3隻がキャンセルされました。1945年10月15日には、ソード、クレイモア、ダガー、ダーク、榴弾砲、ロングボウ、マスケット銃、スピアの8隻がキャンセルされました。1945年12月23日には、カロネード、カルヴァリン、カットラス、ライフルの4隻がキャンセルされました。
修正
この級は戦後のイギリス海軍において異端の存在であり、将来の艦隊計画にも一切考慮されていませんでした。1956年までに曳航停止となりましたが、空母打撃部隊に随伴し、レーダー哨戒機として戦闘機の掩蔽を指揮できる、高速艦隊の航空機指揮（A/D）艦の必要性が高まりました。バトル級はこの役割のために改修されていましたが、当面の対応としてウェポン級はより限定的な改修を受けました。具体的には、AKE-1型「シングルベッドステッド」アンテナアレイを搭載したレーダータイプ965を搭載するための大型メインマストを艦中央部に追加し、魚雷発射管をレーダー管制室に交換しました。レーダー管制装置は、新型レーダーに伴う重量軽減のためか、より軽量なMRS-8型に変更されました。また、全艦でイカリングは艦尾に、機銃は艦首に搭載されました。バトル級が搭載していた高度探知および機銃誘導用の専用レーダー装置を欠いていたため、ウェポン級は急速に交代し、予備役に回されました。
船舶
| 名前 | ペナント | ビルダー | 置かれた | 発売 | 委託 | 運命 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| バトルアックス | G18/D118 | ヤーロウ・アンド・カンパニー、スコッツタウン | 1944年4月22日 | 1945年6月12日 | 1947年10月23日 | 解散、1964年 |
| ブロードソード | G31/D31 | 1944年7月20日 | 1946年2月5日 | 1948年10月4日 | 解散、1968年 | |
| カットラス | G74 | 1944年9月28日 | 1946年3月20日 | 完了していません | 1945年12月23日にキャンセルされ、1946年にトゥルーンで解体された。 | |
| 短剣 | G23 | 1945年3月7日 | 起動されていない | 1945年12月23日にキャンセルされ、スリップでスクラップになった。 | ||
| クロスボウ | G96/D96 | ジョン・I・ソーニクロフト・アンド・カンパニー、ウールストン | 1944年8月26日 | 1945年12月20日 | 1948年3月4日 | 解散、1972年 |
| カルヴァリン | G28 | 1944年4月27日 | 1946年3月 | 完了していません | 1946年、グレイで解散 | |
| 榴弾砲 | G44 | 1945年2月26日 | 起動されていない | 1945年10月15日にキャンセルされ、スリップでスクラップになった。 | ||
| ロングボウ | G55 | 1945年4月11日 | ||||
| スコーピオン（旧トマホーク、旧ケンタウロス） | G64/D64 | J. サミュエル・ホワイト、カウズ | 1944年12月16日 | 1946年8月15日 | 1947年9月17日 | 解散、1971年 |
| 剣（元ケルト） | G85 | 1945年9月17日 | 起動されていない | 完了していません | 1945年10月15日にキャンセルされ、スリップでスクラップになった。 | |
| マスケット銃 | G78 | 敷設されていない | 1945年10月15日キャンセル | |||
| ランス（元レイピア） | 割り当てなし | |||||
| カロネード | G82 | スコッツ造船エンジニアリング会社、グリノック | 1944年4月26日 | 1946年4月4日 | 1945年12月23日にキャンセルされ、1946年にトゥルーンで解体された。 | |
| クレイモア | G34 | 敷設されていない | 起動されていない | 1945年10月15日にキャンセルされ、スリップでスクラップになった。 | ||
| ダーク | G02 | 1945年10月15日キャンセル | ||||
| 手榴弾 | G53 | 1944年11月22日キャンセル | ||||
| ハルバード | G99 | |||||
| ポニアード | G06 | |||||
| ライフル | G21 | ウィリアム・デニー＆ブラザーズ、ダンバートン | 1944年6月30日 | 1945年12月27日にキャンセルされ、スリップでスクラップになった。 | ||
| 槍 | G30 | 1944年9月29日 |
- 海軍提督カニンガム子爵は、S級駆逐艦 スコーピオン（G72）がオランダ海軍に移管されたことを受け、スコーピオン号 （1910年）を初代艦長として指揮していた艦を失った悲しみを表明した。中世のバリスタにこの名が付けられており、兵器級にふさわしいものであったため、海軍本部艦名委員会はトマホークをスコーピオンと改名した。
参考文献
- ^ ブラウン・ネルソンからヴァンガードへ2000年 チャタム出版 p94
一般的な参考文献
- コッカー、モーリス（1981年）『イギリス海軍の駆逐艦 1893-1981』イアン・アラン著、ISBN 0-7110-1075-7。
- コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録（改訂版）』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475。
- マリオット、レオ（1989年）『1945年以降のイギリス海軍駆逐艦』イアン・アラン著、ISBN 0-7110-1817-0。
- ホイットリー、MJ（1999年）『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』 Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-521-8。
外部リンク
