ようこそ（外輪船）

ようこそ。1904 年頃、コキール川のどこかへ。
歴史
名前いらっしゃいませ
船籍港オレゴン州クーズベイ
ビルダーSHマクアダムス、オレゴン州コキール
稼働中1900
故障中1907年1月11日
識別米国81707
運命洪水中に係留場所から外れた。
一般的な特徴
タイプ内陸旅客/貨物
トン数総トン数30トン、登録トン数21トン
長さ56 フィート（17.07 メートル）
ビーム13.5 フィート（4.11 メートル）
ホールドの深さ2.8 フィート（0.85 メートル）
デッキ二
設置電力水平に取り付けられたツイン蒸気エンジン
推進船尾車輪

ウェルカム号は、1900年から1907年までオレゴン州南部の海岸にある コキール川で運航されていた外輪船の蒸気船でした

設計、構築、打ち上げ

ウェルカムは1900年にオレゴン州コキールでS.H.マクアダムスによって建造された。 [ 1 ]この汽船は全長56 フィート（17.07 メートル）、全幅13.5 フィート（4.11 メートル）、船倉の深さは2.8 フィート（0.85 メートル）であった。[ 2 ] 船の全体の大きさは総トン数30トン、登録トン数21トンであった。[ 2 ] 動力は2基の蒸気エンジンによって供給され、各エンジンは船尾輪のクランクピンに接続されたピットマンアームを駆動した。

サービスとルート

ウェルカムはコキール川の旅客サービスに使用されることが意図されていました。[ 1 ] コキール川の航路は海岸沿いのバンドンから始まり、川を遡って郡海であるコキールまで行き、さらに航行の起点近くの マートルポイントまで続いていました。

1901年にはコキールとマートルポイント間の川で運航していた蒸気船はわずか3隻で、プロペラ船のレタ（登録トン数18トン）、外輪船のエコー（登録トン数53トン）、ウェルカム（登録トン数21トン）であった。[ 3 ] これら3隻は上流に1,554トン、下流に2,834トンの貨物を運んだ。[ 3 ] 上流では、単独の貨物としては最大で雑貨800トンだった。[ 3 ] 下流はほぼ農産物で、単独の貨物としては最大で牛乳1,035トンだった。[ 3 ]上流と下流で10,187人の乗客が運ばれた。[ 3 ]

座礁と救助

1902年3月7日午後12時30分、バンドンへ向かう途中、ウェルカム号は、強風と荒れた海の中で、非常に激しいスコールに見舞われ、コキール川の北側の浅瀬で座礁した。[ 4 ] ウェルカム号は、コキール川救命ステーションの職員にすぐに発見され、職員は汽船に乗り込み、汽船フェイバリット号にロープを渡した。[ 4 ]しかし、フェイバリット号はウェルカム号を岸から引き上げることができず、救命士たちはサーフボートで救命ステーションに戻り、錨、ホーサー、ケーブルを入手して、ウェルカム号が座礁した場所まで漕ぎ戻った。[ 4 ]職員たちはウェルカム号 に錨を取り付け、その夜、満潮時に船を損傷なく岸から引き上げた。[ 4 ]ウェルカム 号の船長は航路に不慣れで、夜は非常に暗かったため、救命ステーションの管理人がウェルカム号をバンドンまで操縦した。[ 4 ]

配置

ウェルカム号は1907年1月11日にマートルポイントで座礁し、全損した。[ 5 ] [ 6 ]船は満潮時に係留索が切れ、木に衝突して修理不能なほど損傷した。[ 7 ]

注記

  1. ^ a b Newell, Gordon R.編、HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest、Superior Publishing (1966)、61ページ。
  2. ^ a b商船年次リスト（1901年6月30日までの年度）。
  3. ^ a b c d e「オレゴン州コキール川のコキールとマートルポイント間の改良」、陸軍工兵隊報告書（1902年）、2365-66ページ。
  4. ^ a b c d e「米国救命サービスの年次報告書」（1903年）、134-135ページ。
  5. ^マーシャル、ドン『オレゴン難破船』、ビンフォード・アンド・モート、オレゴン州ポートランド、1984年、46ページ、 ISBN 0-8323-0430-1
  6. ^ミルズ、ランドール・V. (1977) [1947]. 『コロンビア号の蒸気船：オレゴン地方における蒸気船の1世紀』ネブラスカ州リンカーン：ネブラスカ大学出版局. p. 203. ISBN 0-8032-5874-7。
  7. ^ティメン、フリッツ、「上陸のための一撃 - 西部の海域における蒸気航行の百年」、キャクストン・プレス、カルドウェル、アイダホ州（1973年）、204ページ。ISBN 0-87004-221-1
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