HMSウェルプ(R37)

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タイン川を航行するウエルプ、1944年
歴史
イギリス
名前子犬
注文済み1941年12月3日
ビルダーホーソン・レスリー・アンド・カンパニー、ヘバーン
敷設された1942年5月1日
発売1943年6月3日
委託1944年4月25日
廃止1946年1月
運命1952年4月25日、南アフリカ海軍に売却
南アフリカ
名前SASサイモン・ファン・デル・ステル
同名の人物サイモン・ファン・デル・ステル
取得した1952年4月25日
委託1953年3月20日
故障中1972年3月27日
名前を変更1953年3月20日
再分類1962年から1964年にかけて対潜フリゲート艦に改造された。
運命1976年に廃車
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプW級駆逐艦
変位
長さ362フィート9インチ（110.6メートル）
ビーム35フィート8インチ（10.9メートル）
下書き14フィート6インチ（4.4メートル）（深荷重）
設置電力
推進
スピード36ノット（時速67km、時速41マイル）
範囲20ノット（37 km/h; 23 mph）で4,675  nmi（8,658 km; 5,380 mi）
補体179
センサーと処理システム
武装

HMSウェルプは、第二次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造された8隻のW級駆逐艦のうちの1隻です。1944年に完成し、戦争期間の大半を東洋艦隊および太平洋艦隊に所属して過ごしました。日本占領下のニコバル諸島、オランダ領東インド、台湾、そして沖縄近海において、イギリス空母の航空機による攻撃を護衛しました。ウェルプは1945年の東京湾での日本の降伏、そしてその後の香港降伏にも参加しました。1946年1月に退役し、予備役となりました。

ウェルプは1952年に南アフリカ海軍（SAN）に売却され、サイモン・ファン・デル・ステルと改名されました。その後、 1960年代初頭に高速対潜フリゲート艦に改装され、1968年から1972年まで練習艦として運用され、その後予備役に戻りました。サイモン・ファン・デル・ステルは1975年に改修のために再就役しましたが、経済性が低かったため翌年に スクラップとなりました。

説明

W級艦の排水量は標準満載で1,710ロングトン（1,740 t） 、満載で2,530ロングトン（2,570 t）であった。全長は362フィート9インチ（110.6 m）、全幅は35フィート8インチ（10.9 m）、平均深喫水は14フィート6インチ（4.4 m）であった。動力源は、 2基のアドミラルティ式3ドラムボイラーから供給される蒸気を使用し、各タービンが1つのプロペラシャフトを駆動するパーソンズ式ギアード蒸気タービン2基であった。タービンは合計40,000軸馬力（30,000 kW）を発生し、最高速度は36ノット（67 km/h、41 mph）であった。燃料油615ロングトン（625トン）を搭載し、 20ノット（時速37キロメートル、23マイル）の航続距離4,675海里（8,658キロメートル、5,380マイル）を航行した。乗組員は士官・下士官合わせて179名であった。[ 1 ]

W級駆逐艦は、単装4.7インチ (120 mm) Mark IX砲4門、2ポンド (40 mm) Mk IIポンポン対空砲4連装砲塔1基、エリコン20 mm (0.8インチ)軽対空砲8基を連装砲塔に搭載していた。また、21インチ (533 mm)魚雷発射管4連装砲塔2基も搭載していた。対潜水艦対策として、ASDIC（対潜水艦探知機）と爆雷70発を装填できるレール2本と投擲機4基を装備していた。[ 2 ] 272型水上捜索レーダー、282型と285型砲術レーダー、291型早期警戒レーダーを装備していた。[ 1 ]

日本の神風特攻機からの防御を強化するため、ウェルプは1944年半ばにサーチライトを40 mm (1.6 インチ) ボフォース対空砲に交換した。[ 1 ] 1962年から1964年の改装の一部として、船尾の魚雷発射管が撤去され、小さな飛行甲板と2機のウェストランド ワスプヘリコプターの格納庫のためのスペースが確保された。格納庫の両側に1門ずつ、計2門のボフォース対空砲が追加されましたが、後に当初計画されていたアメリカ製の12.75インチ (324 mm) Mk 32三連装対潜魚雷発射管の2門に交換された。主砲は4インチ (102 mm) Mk XVI砲を装備した連装砲塔2基に交換され、1基は艦橋の前方、もう1基は格納庫の後方に配置された。電子機器も近代化されたが、既存の捜索レーダーは保持された。この変更により乗組員は士官・下士官合わせて186～210名に増加した。[ 3 ]

建設とキャリア

イギリス軍

W級駆逐艦は1941年12月3日に発注され、ウェルプは1942年5月1日にホーソン・レスリー社のヘバーン造船所で起工された。同艦は1943年6月3日に進水し、1944年7月14日に完成した。[ 1 ]ウェルプは1942年の軍艦週間で集められた資金を使ってロンドン・ウェンブリー特別区に採用された。 [ 4 ]

ウェルプは当初、本国艦隊の第3駆逐艦隊（DF）に配属され、スカパ・フローを拠点としていた。現役中、艦長と一等航海士はGAFノーフォーク司令官、中尉はギリシャおよびデンマークのフィリップ王子（後のエディンバラ公）であった。6月中旬、ウェルプはスピッツベルゲン島に出航し、そこの小規模な連合軍守備隊に補給を行った。[ 5 ] [ 6 ]ウェルプはその後、第27駆逐艦隊に配属され、8月2日に極東に向けて出発し、9月12日にセイロン島（現スリランカ）のトリンコマリーに到着した。[ 7 ]途中、 8月中旬の連合軍による南フランス侵攻（ドラグーン作戦）を援護した。 [ 5 ]

10月までに第27護衛艦隊はインド洋で東洋艦隊に配属され、ウェルプはミレット作戦の一環として航空母艦インドミタブルとヴィクトリアスの艦載機がニコバル諸島のナンカウリ港やその他の目標を攻撃する間、これらの艦を護衛した。 11月中旬、東洋艦隊がスマトラ島パンカラン・ブランダンの石油精製施設を攻撃しようとした際には、ウェルプと姉妹艦のウェイガーは給油艦ウェーブ・ キングを護衛した。数日後にイギリス太平洋艦隊(BPF) が編成され、1ヶ月後のロブソン作戦でベラワン・デリの製油所を攻撃した際、ウェルプは艦隊の主力部隊を護衛した。1945年1月初旬のパンカラン・ブランダンの製油所 への別の攻撃であるレンティル作戦でもウェルプはほぼ同様の行動をとった。 BPFは8日後に港を出発し、オーストラリアのシドニーに向かった。途中、同機は1月24日と29日にスマトラ島プラジュとスンガイ・ゲロンの製油所を攻撃した（メリディアン作戦IおよびII）。その後、2月10日に到着した。[ 8 ]ウェルプは、2回目の攻撃中に墜落したグラマンTBFアベンジャーの乗組員、ロイ・ハリデー少尉と銃手ノーマン・リチャードソンを救助した。[ 9 ]

2月28日、BPFは前進基地であるマヌス島に向けて出航し、3月7日に到着して共同訓練を行った後、3月18日にウルシー環礁に向けて出航した。BPFは2日後、沖縄侵攻の準備作戦に参加するため、そこでアメリカ第5艦隊と合流した。作戦中のイギリス軍の役割は、 3月26日から始まる沖縄と台湾の間にある先島諸島の飛行場を無力化することだった。彼らはその後、先島諸島に戻る前に台湾の飛行場を攻撃した。BPFは4月17日に休息と補給のためにレイテ湾に撤退し[ 10 ]、ウェルプはウェイガーと共に、 5月3日にひどく損傷した空母イラストリアスをシドニーまで護衛する任務を負った[ 11 ] 。彼らは5月14日に到着し、ウェルプはメルボルンへ向かい、7月まで続く修理を開始した[ 7 ] 。

ウェルプはシドニーで（当時はアメリカ第3艦隊に所属）BPFに再合流し、7月31日にウェイガーと共に戦艦デューク・オブ・ヨークをグアムまで護衛し、8月9日に到着した。BPFの司令官ブルース・フレーザー提督は太平洋艦隊司令部司令官チェスター・ニミッツ提督と協議した。その後、16日に日本沖で艦隊主力と合流した。ウェルプは8月27日に相模湾に入港した最初の連合軍艦となり、デューク・オブ・ヨークとアメリカ戦艦アイオワ、ミズーリを先導した。9月2日、ウェルプは東京で日本の正式な降伏式に参加した。9月9日に東京を出港し、9月11日から12日まで沖縄で一泊した後、フレーザー提督の乗艦により香港に到着した。彼は9月16日に香港の日本軍の降伏を受け入れた。[ 12 ]

ウェルプは香港に留まり、中国沿岸で海賊対処哨戒任務に従事した。11月12日、同艦は香港を出港しダーウィン経由でシドニーに到着、24日に到着して簡単な改修作業を開始した。12月7日、イギリスに向けて出航し、1946年1月17日にポーツマスに到着した。ウェルプは退役し、5月30日までにカテゴリーB予備役となった。[ 7 ] [ 12 ] 1947年8月9日に再就役し、 9月から10月にかけてポーツマス王立造船所で改修作業が行われ、姉妹艦のケンペンフェルト、ウェセックス、ラングラーと共にサイモンズタウンで南大西洋予備軍を編成するため南アフリカへの航海に備えた。ウェルプは1949年9月8日にドック入渠中に損傷した。62型防空フリゲート艦への改修が予定されていたが、計画が中止されたためキャンセルされた。[ 13 ]

南アフリカのサービス

ウェルプは1950年にウェセックスと共に南アフリカに提供されたが、1952年4月25日まで42万ポンドで購入されなかった。[ 7 ]この船は1953年2月23日に就役し、ケープ植民地の初代総督にちなんでサイモン・ファン・デル・ステルと改名された。 この船の任務の多くは「灰色の大使」として、ヨーロッパやアフリカのヨーロッパ植民地への親善訪問であり、1954年には147日間のヨーロッパ巡航を行った。 これは7月14日にダーバンを出港し、南アフリカの軍艦による最長の国旗掲揚巡航となった。サイモン・ファン・デル・ステルはポーツマスへ向かう途中、シエラレオネのフリータウンとフランス領西アフリカのダカールに立ち寄り、7月31日に到着した。その後、同艦はオランダのロッテルダム、北アイルランドのデリー、スコットランドのグラスゴーに寄港し、SAN艦艇として初めて寄港した。10月21日、同艦はSAS ヘルダーラント（旧HMSブレイフォード、新型フォード級外洋防衛艇）を護衛して帰国した。ダーバンへ向かう途中、同艦はフランス、ポルトガル、カナリア諸島、ダカール、フランス領西アフリカ、フランス領赤道アフリカを訪問し、12月8日に目的地に到着、サイモン・ファン・デル・ステルは約17,200海里（31,900 km、19,800 mi）を航行した。[ 14 ]しかし、アパルトヘイト時代に南アフリカがますます孤立化するにつれ、この役割は縮小していった。[ 15 ]

この艦は1957年から予備役となったが、1962年から1964年にかけてサイモンズタウン海軍造船所で近代化改修が行われ、1964年2月27日に再就役した。改修は改修され、主力は4インチ砲Mk XVIが連装2基となったほか、ウェストランド・ワスプ・ヘリコプターを2機搭載可能となった。[ 16 ]シモン・ファン・デル・ステルは人員不足のため1965年3月に予備役に縮小されたため、1年余りの就役となった。 1968年6月17日に再就役し、10月1日に練習艦に再指定されるまで第10フリゲート艦隊に短期間配属された。シモン・ファン・デル・ステルはその月の終わりにポルトガル領モザンビークを訪問した。 1969年6月、ゴフ島に派遣され、気象観測所の行方不明者2名（ヤン・セイファートとファニー・グロブラー）の捜索を命じられたが、遺体しか発見されなかった。1972年には姉妹艦のヤン・ファン・リーベックが訓練任務を引き継ぎ、3月27日に退役した。サイモン・ファン・デル・ステルは1975年初頭に最小限の乗組員でダーバンでの改修作業のために再就役したが、修理費用が高すぎると判断され、1976年後半にサンドック・オーストラル社によってスクラップにされた。 [ 17 ]

脚注

  1. ^ a b c dレントン、178ページ
  2. ^レイヴン＆ロバーツ、48～49ページ
  3. ^デュ・トワ、196、199ページ
  4. ^ “Wembley, London Borough of Brent” . www.brent-heritage.co.uk . 2017年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月5日閲覧。
  5. ^ a bガトレル、アンソニー (2004). 「HMSウェルプ：若き海軍士官の回想録」 . WW2 People's War . BBC . 2016年11月8日閲覧。
  6. ^ 「エディンバラ公爵 - 海軍での経歴」英国君主制公式ウェブサイト2009年。2010年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月6日閲覧。
  7. ^ a b c d英語、103ページ
  8. ^英語、103ページ；ホッブズ、57、61、64、73、241ページ；ローワー、373、377、388ページ
  9. ^ 「A Right Royal Rescue - BBC Radio 4」 BBC 。 2016年11月8日閲覧。
  10. ^ホッブズ、126～151ページ；ローワー、402ページ
  11. ^マッカート、30、32ページ
  12. ^ a b Stonebridge, WJ (2005年1月11日). 「HMS Whelp: Memories of a Young Stoker, Pt. 7」 . WW2 People's War . BBC . 2016年11月9日閲覧。
  13. ^デュ・トワ、p. 195;英語、101–03 ページ
  14. ^デュ・トワ、195～196ページ、200ページ
  15. ^ 「Unlikely Ambassadors」南アフリカ海軍、2010年2月9日。2019年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月9日閲覧。
  16. ^ガーディナー、ロバート、スティーブン・チャンブリー共著『コンウェイの『世界の戦闘艦全図 1947-1995』』アナポリス、メリーランド州、アメリカ合衆国：海軍研究所出版、1995年。ISBN 1-55750-132-7334ページ
  17. ^デュ・トワ、196–97ページ。英語、p. 104

出版物

  • コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録（改訂版）』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475 .
  • デュ・トワ、アラン（1992年）『南アフリカの戦闘艦：過去と現在』南アフリカ、リヴォニア：アシャンティ出版。ISBN 1-874800-50-2。
  • イングリッシュ、ジョン（2008年）『頑固から大胆へ：イギリス艦隊の駆逐艦 1941–1945』ウィンザー、イギリス：世界船舶協会、ISBN 978-0-9560769-0-8。
  • ホッブス、デイヴィッド（2011年）『イギリス太平洋艦隊：英国海軍最強の打撃部隊』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-044-3。
  • レントン, HT (1998). 『第二次世界大戦におけるイギリスと帝国の軍艦』アナポリス、メリーランド州: 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-048-7。
  • レイヴン、アラン＆ロバーツ、ジョン（1978年）『戦争で建造された駆逐艦：O級からZ級まで』ロンドン：ビバーク・ブックス、ISBN 0-85680-010-4。
  • ローワー、ユルゲン（2005年）『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦海軍史（第三改訂版）』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
  • ショート、ヴィクトリア・L. (2020). 『忘れられた英国太平洋艦隊：火夫の航海日誌』（HMSウェルプ号の火夫、レスリー・ウィルフレッド・ダッジ（1925-1993）の航海日誌）。
  • ホイットリー、MJ（1988年）『第二次世界大戦の駆逐艦』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。

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