外洋レースヨットのクラス
2001-2002年ボルボ・オーシャン・レース中のキールにおけるイルブルック・チャレンジ2001-2002年ボルボ・オーシャン・レース中のキールにおけるイルブルック・チャレンジ2001-2002年ボルボ・オーシャン・レース中のキールにおけるチームSEB、チーム・タイコ、ニューズ・コーポレーションウィットブレッド60（W60）は後にボルボ・オーシャン60 （VO60）として知られるようになり、 1993年から1994年のウィットブレッド世界一周レースに参加した10隻の小型ヨットの主要な設計パラメータを規定した「ボックスルール」に基づいて建造された海洋レースヨットの一種であった。[1]
このクラスは大成功を収めたため、次のレースはウィットブレッド60のみの参加となった。この設計は2001-02年のボルボ・オーシャンレースを最後に使用され、その後、新しいボックスルールに基づいて建造された、洗練されたカンティングキールのボルボ・オープン70に置き換えられた。[1]
ボックスルールの仕様
| オーシャン60 |
|---|
| 全長： | 19.50メートル（64フィート） |
| ビーム： | 5.25メートル（17フィート） |
| 下書き： | 3.75メートル（12フィート） |
| エアドラフト: | 26.00メートル（85フィート） |
| 変位: | 13,500 kg (29,762 ポンド) |
ヨット
合計 32 隻のボルボ オーシャン 60 が、レースで使用された 3 回のエディション用に製造されました。このうち 28 隻がレースに出場し、4 隻は 2 隻のボートのテスト用のトレーニング ボートとして製造されましたが、レース主催者はこれを阻止しようとしました。
デザイナー
ウィットブレッド 60年代/ボルボ オーシャン 60年代 デザイナー| デザイナー | 1993–1994 | 1997–1998 | 2001–2002 | 合計 |
|---|
| ブルース・ファー | 7 | 8(1) | 6 | 22 |
| ジョン・スウォーブリック | （1） | | | 1 |
| ブーベ・プティ | 1 | | | 1 |
| シデンコ | 1 | | | 1 |
| ハンフリーズ | 1 | | | 1 |
| アラン・アンドリュース | | 1 | | 1 |
| ユデル・ヴロルジク | | 1 | | 1 |
| ローリー・デイビッドソン | | | 1(1) | 2 |
| ドイツのフレアー | | | 1 | 1 |
| 合計 | 10(1) | 10(1) | 8(2) | 32 |
オーシャン60とオープン70の比較
| オーシャン60 | オープン70 [2] |
|---|
| 全長： | 19.50メートル（64フィート） | 21.50メートル（71フィート） |
| ビーム： | 5.25メートル（17フィート） | 5.70メートル（19フィート） |
| 下書き： | 3.75メートル（12フィート） | 4.50メートル（15フィート） |
| エアドラフト: | 26.00メートル（85フィート） | 31.50メートル（103フィート） |
| 変位: | 13,500 kg (29,762 ポンド) | 14,000 kg (30,865 ポンド) |
| バラスト | バラスト水 | |
| キール | 修理済み | カンティング |
参考文献
- ^ ab 「ナショナルジオグラフィック：ボルボ・オーシャンレース - 地図、歴史、日程」www.nationalgeographic.com。2001年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月15日閲覧。
- ^ “ボルボ オーシャン 70”. www.perrottidesign.com。
外部リンク
- Volvo Ocean Race アーカイブ 2009-12-26 at the Wayback Machine – 公式サイト
- ボルボ・オーシャンレースTV – 公式Web TVサイト
- アンドリュース60 – W60のデザイン詳細
- スピードセーリング – VO60 ILLBRUCKの歴史とボートの詳細
