ヴィルヘルム・クリニウス

ヴィルヘルム・クリニウス
若い男性の頭部と肩。半横顔で描かれている。軍服を着用し、白いシャツの襟の前面に鉄十字章が掲げられている。カメラの右側を向いている。
中尉としてのクリニウス
生まれる（1920年12月2日）1920年12月2日
カレタールのホーエンハウゼン
死亡1997年4月26日（1997年4月26日）（76歳）
シュトゥール- ファーレンホルスト
忠誠ナチスドイツ
支店 ドイツ空軍
勤続年数1939–1945
ランク少尉（少尉）
ユニットJG 53
紛争第二次世界大戦
受賞歴樫葉騎士鉄十字章
その他の仕事民間企業シニアマネージャー

ヴィルヘルム・クリニウス（1920年12月2日 - 1997年4月26日）は第二次世界大戦中のドイツ空軍の戦闘機エースパイロットであった。エースパイロットまたは戦闘機エースとは、空中戦で5機以上の敵機を撃墜した軍用飛行士のことである。 [ 1 ]クリニウスは約400回の戦闘任務で114機の撃墜を記録したとされている。東部戦線で100機の撃墜を記録した。西部戦線での14機の撃墜のうち1機は4発爆撃機によるものであった。[ 2 ] 1942年9月23日、クリニウスは騎士鉄十字章と柏葉付騎士鉄十字章を同時に授与された唯一のドイツ人戦闘機パイロットとなった。[ 2 ]

幼少期とキャリア

ヴィルヘルム・クリニウスは1920年12月2日、カレタールのホーエンハウゼンで生まれた。父もヴィルヘルムという名で、熟練の職人で塗装工兼内装工であり、母は旧姓トーレであった。[ 3 ]クリニウスは1927年から1935年までホーエンハウゼンの国民学校（ Volksschule ）に通った。1935年、ホーエンハウゼンの貯蓄貸付銀行で商人見習いを始めた。見習いと並行して職業学校にも通い、1938年のイースターから1938年11月までホーエンハウゼンの貯蓄貸付銀行に従業員として勤務した。[ 4 ]

1939年の夏、クリニウスは強制労働奉仕（Reichsarbeitsdienst ）に従事し、ドイツ西部国境の要塞防衛線であるヴェストウォールの建設部隊で働いた。1940年1月、クリニウスはドイツ空軍に入隊し、パイロットとしての訓練を受けた。[ 5 ] [注1 ]

第二次世界大戦

1942年2月、クリニウス伍長はシチリア島に拠点を置く第53戦闘航空団（JG 53—第53戦闘航空団）の第3飛行隊（第3飛行隊）に配属された。[注 2 ] 1942年3月から4月にかけて、彼はマルタ島上空で60回の任務を遂行した。4月1日、彼は下士官（Unteroffizier ）に昇進した。1942年5月、第1中隊/JG 53はクルスク近郊の東部戦線に転属となった。クリニウスは6月9日、 Il-2シュトゥルモヴィークを2機撃墜し、初戦勝を達成した。 7月8日、クリニウスはヴォロネジ西方でダグラス・ボストン爆撃機2機を撃墜したが、彼の乗機はロシア軍の対空砲火に見舞われ、メッサーシュミットBf109F  -4（工場番号10243）を敵陣に胴体着陸させざるを得なかった。そこでドイツ軍の哨戒隊に救助され、無事に部隊に復帰した。[ 7 ]

1942年7月、第53戦闘航空団（I./JG 53）は東部戦線の南部セクターに送られ、8月1日にクリニウスは15機目の撃墜を記録した。[ 8 ]彼は1942年8月11日に24機目の戦果を記録した。翌日、第53戦闘航空団（I./JG 53）はベレスカからより前線に近いトゥソフに移動し、クリニウスはミコヤン・グレヴィチ MiG-3を3機撃墜し、合計撃墜数を27とした。[ 9 ]クリニウスは8月27日に49機目の戦果を記録したが、これはJG 53の第1飛行隊（ I. Gruppe）にとっても1,000機目の戦果だった。[ 2 ] 9月1日に55機目の戦果を記録した後、彼はフェルドウェーベル（Feldwebel 、軍曹）に昇進した。その後クリニウスは特に成功を収め、8月に約40機、9月1日から22日までの間に46機を撃墜し、9月22日には100機目の撃墜を達成した。[ 2 ]彼はドイツ空軍で22人目の100機目の撃墜を達成したパイロットとなった。[ 10 ]

1942年9月23日、クリニウスはフリードリヒ＝カール・ミュラーとともに柏葉付騎士鉄十字章( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) を授与された。クリニウスは、騎士鉄十字章( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes )を授与された同日に柏葉を授与された。そのため、クリニウスは二級鉄十字章で間に合わせの騎士十字章を作って授与式に出席した。[ 11 ]彼はドイツ軍でこの栄誉を受けた127人目のメンバーとなった。授与式は10月にアドルフ・ヒトラーによって、ウクライナのヴィーンヌィツャから北に約12キロの松林にあるヒトラーの司令部、ヴェルヴォルフ総統大本営で行われた。その日、ヒトラーは他の3人のドイツ空軍将校、ミュラー中尉、ヴォルフガング・トン中尉、ハンス・バイスヴェンガー中尉に柏葉勲章を授与した。[ 12 ]クリニウスは1942年10月1日に予備役少尉に昇進した。[ 12 ]授与式後、ミュラー、トン、クリニウスはベルリン行きを命じられ、「報道の家」で宣伝活動を行った。 [ 13 ]同時に、JG 53のI.グルッペは東部戦線からシチリア島のコミゾ空軍基地に移動し、10月10日に到着した。[ 14 ]

1942年11月、クリニウスは第53戦闘航空団I/JG 53と共にチュニジアへ移動した。アフリカでは、 1942年12月26日にビゼルト上空でB-17フライングフォートレスを撃墜するなど、さらに14機を撃墜した。[ 15 ] 1943年1月13日、エル・カラ近郊でイギリス空軍（RAF）のスーパーマリン・スピットファイア戦闘機との空中戦に参加し、クリニウスの乗機が被弾して大腿部を負傷した。戦闘を中断し基地に向かったが、エンジンが炎上。損傷したBf 109 G-2（ヴェルクナンバー10805）を海に不時着させた。24時間海中にいた彼は、フランス人水兵とアラブ人によって救助された。負傷のため入院した後、クリニウスは捕虜となった。[ 2 ] [ 16 ]

晩年

第二次世界大戦後、ヴィルヘルム・クリニウスは民間企業で働き、オランダのフィリップス社のドイツ支社の取締役を務めた。 1971年にはエルンスト・デュルマン社の取締役会会長に任命された。[ 17 ] 1989年6月18日、年金受給者であったクリニウスは、右派のドイツ国民連合（Deutsche Volksunion ）からヘッセン州で欧州議会選挙に立候補した。[ 18 ]彼は1997年4月26日、ニーダーザクセン州シュトゥール＝ファーレンホルストで亡くなった。[ 15 ]

経歴の概要

空中戦での勝利主張

アメリカの歴史家デイヴィッド・T・ザベッキによると、クリニウスは114機の撃墜を記録している[ 19 ] 。 『ルフトヴァッフェ・エース ― 伝記と勝利の主張』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、114機の撃墜記録を発見した。この数字には、東部戦線での100機の撃墜と、西側連合国上空での14機の撃墜が含まれており、その中には4発爆撃機1機も含まれている[ 20 ] 。

勝利の主張は、地図参照番号（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 39242」のように記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、その面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[ 21 ]

空中戦の勝利の記録
  これと - (ダッシュ) は、クリニウスが功績を認められていない、未確認の空中戦勝利の主張を示しています。
  これと「？」（疑問符）は、Prien、Stemmer、Rodeike、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
請求 日付 時間 タイプ 位置 請求 日付 時間 タイプ 位置
– 3.戦闘航空団53のスタッフ– [ 20 ]東部戦線 – 1942 年 5 月 28 日 – 1942 年 9 月 27 日
1 1942年6月9日 17時25分 IL-2 [ 22 ]51 1942年8月28日 14時41分 LaGG-3PQ 50792 [ 23 ]スターリングラードの東北東80km（50マイル）
2 1942年6月9日 17時30分 IL-2 [ 22 ]52 1942年8月28日 14時44分 LaGG-3 PQ 50792 [ 23 ]スターリングラードの東北東80km（50マイル）
3 1942年6月21日 19時10分 LaGG-3 [ 24 ]53 1942年8月30日 05:27 ミグ3PQ 4921 [ 23 ]グレベンカの北東 15 km (9.3 マイル)
4 1942年6月23日 18時20分 LaGG-3 [ 24 ]54 1942年8月30日 05:31 ミグ3 PQ 4921 [ 23 ]グレベンカの北東 15 km (9.3 マイル)
5 1942年6月23日 18時40分 R-5 [ 24 ]エレツ近郊55 1942年9月1日 07:43 Pe-2PQ 4935 [ 25 ]バサルジーノの南 15 km (9.3 マイル)
6 1942年6月23日 19時10分 ミグ3 [ 24 ]56 1942年9月2日 09:43 P-40 PQ 4948 [ 25 ]スターリングラードの南東35km（22マイル）
7 1942年6月28日 18時30分 R-10（セヴァスキー）[ 26 ]57 1942年9月2日 12:17? [注 3 ]LaGG-3 PQ 4921 [ 25 ]グレベンカの北東 15 km (9.3 マイル)
8 1942年6月28日 18時33分 R-10（セヴァースキー） チュルナワの北[ 26 ]58 1942年9月2日 12時35分 LaGG-3 PQ 4923 [ 25 ]スターリングラードの東北東35km（22マイル）
9 1942年7月3日 18時42分 P-39ワリノフの南[ 26 ]59 1942年9月2日 15:23 P-40PQ 4933 [ 25 ]スターリングラード近郊
10 1942年7月3日 18時53分 P-39 クリウォンカ[ 26 ]60 1942年9月3日 14:12 La-5PQ 4942 [ 25 ]スターリングラードの東南東30km（19マイル）
11 1942年7月5日 07:55 ミグ3 ヴォロネジの東[ 26 ]61 1942年9月4日 05:12? [注 4 ]ヤク-1PQ 4992 [ 25 ]スターリングラードの東65km（40マイル）
12 1942年7月8日 04:50 ボストン[ 26 ]62 1942年9月4日 10:25? [注 5 ]ヤク-1 PQ 4923 [ 25 ]スターリングラードの東北東35km（22マイル）
13 1942年7月8日 08:50? [注 6 ]ボストン ポドゴンノジェの東[ 26 ]63 1942年9月4日 13時20分 LaGG-3 PQ 49251 [ 25 ]スターリングラードの東25km（16マイル）
14 1942年7月27日 17時40分 R-5 PQ 1761 [ 29 ]64 1942年9月5日 13時20分 ヤク-1 PQ 49274 [ 25 ]スターリングラードの東10km（6.2マイル）
15 1942年8月1日 14:19 LaGG-3 PQ 3941 [ 30 ]カラチの南東 10 km (6.2 マイル)65 1942年9月5日 13:22? [注 7 ]ヤク-1 PQ 49283 [ 25 ]スターリングラードの東25km（16マイル）
16 1942年8月3日 10時54分 IL-2 PQ 3919 [ 31 ]カラチ近郊 66 1942年9月6日 13時31分 ヤク-1 PQ 4912 [ 25 ]グムラクの北 10 km (6.2 マイル)
17 1942年8月3日 10時57分 IL-2 PQ 3919 [ 31 ]カラチ近郊 67 1942年9月6日 13時32分 ヤク-1 PQ 4912 [ 25 ]グムラクの北 10 km (6.2 マイル)
18 1942年8月3日 11時03分 IL-2 PQ 3927 [ 31 ]カラチ近郊 68 1942年9月6日 13時33分 ヤク-1 PQ 4912 [ 25 ]グムラクの北 10 km (6.2 マイル)
19 1942年8月5日 09:36 IL-2 PQ 4971 [ 31 ]アクサイの北東 20 km (12 マイル)69 1942年9月6日 13時57分 LaGG-3 PQ 5992 [ 25 ]スターリングラードの東65km（40マイル）
20 1942年8月6日 08:47 R-5 PQ 3965 [ 32 ]シャトウの北 35 km (22 マイル) 70 1942年9月7日 05:23? [注 8 ]La-5 PQ 4925 [ 25 ]グレベンカの東 25 km (16 マイル)
21 1942年8月6日 16時40分 IL-2 PQ 4958 [ 32 ]アクサイの北東 35 km (22 マイル) 71 1942年9月7日 13:35? [注 9 ]IL-2 PQ 4925 [ 25 ]グレベンカの東 25 km (16 マイル)
22 1942年8月8日 06:00 IL-2 PQ 4961 [ 32 ]スターリングラードの南南東35km（22マイル） 72 1942年9月7日 16時45分 IL-2 PQ 49274 [ 33 ]スターリングラードの東10km（6.2マイル）
23 1942年8月8日 12:01 ミグ3 PQ 3945 [ 32 ]カラチの南東 30 km (19 マイル) 73 1942年9月7日 16時49分 Il-2？[注 10 ]PQ 4925 [ 33 ]グレベンカの東 25 km (16 マイル)
24 1942年8月9日 18時26分 IL-2 PQ 3947 [ 34 ]カラチの南南東 30 km (19 マイル) 74 1942年9月8日 10時20分 IL-2 PQ 4916 [ 33 ]グレベンカ近郊
25 1942年8月12日 04:23 ミグ3 PQ 39714 [ 34 ]コテルニコヴォの北北西 20 km (12 マイル)75 1942年9月8日 10時27分 ヤク-1 PQ 4924 [ 33 ]グレベンカの東 10 km (6.2 マイル)
26 1942年8月12日 04:24 ミグ3 PQ 39711 [ 34 ]シャトウ近郊 76 1942年9月9日 10:17? [注 11 ]LaGG-3 PQ 4924 [ 33 ]グレベンカの東 10 km (6.2 マイル)
27 1942年8月12日 04:34 IL-2 PQ 3959 [ 34 ]ニジニ チルの南東 30 km (19 マイル)77 1942年9月9日 10時45分 ヤク-1 PQ 4059 [ 33 ]グレベンカの東 45 km (28 マイル)
28 1942年8月13日 10時14分 LaGG-3 PQ 49422 [ 34 ]スターリングラードの東25km（16マイル） 78 1942年9月9日 10時48分 ヤク-1 PQ 4059 [ 33 ]グレベンカの東 45 km (28 マイル)
29 1942年8月13日 16時35分 LaGG-3 PQ 3942 [ 34 ]カラチの東南東20km（12マイル） 79 1942年9月10日 06:15 ヤク-1 PQ 4927 [ 33 ]スターリングラードの東15km（9.3マイル）
30 1942年8月13日 17時55分 LaGG-3 PQ 3942 [ 34 ]カラチの東南東20km（12マイル） 80 1942年9月10日 06:19 ヤク-1 PQ 4925 [ 33 ]グレベンカの東 25 km (16 マイル)
31? [注 12 ]1942年8月14日 04:44 R-5 [ 36 ]81 1942年9月10日 14時10分 LaGG-3 PQ 4947 [ 33 ]スターリングラードの東南東30km（19マイル）
32 1942年8月14日 14時15分 IL-2 [ 36 ]82 1942年9月11日 11時40分 LaGG-3 PQ 4079 [ 37 ]グレベンカの北 15 km (9.3 マイル)
33 1942年8月15日 11:43? [注 13 ]LaGG-3 PQ 4943 [ 36 ]スターリングラードの東南東40km（25マイル） 83 1942年9月11日 11時45分 ヤク-1 PQ 4087 [ 37 ]スターリングラードの北北東20km（12マイル）
34 1942年8月16日 06:10 ミグ3 PQ 4921 [ 36 ]グレベンカの北東 15 km (9.3 マイル) 84 1942年9月11日 14:27? [注 14 ]ヤク-1 PQ 4079 [ 37 ]
35 1942年8月17日 15時45分頃？[注 15 ]R-5 PQ 49263 [ 36 ]スターリングラードの東35km（22マイル） 85 1942年9月15日 14:52? [注 16 ]La-5 スターリングラードの南東15km（9.3マイル）[ 38 ]
36 1942年8月18日 08:05 R-5 PQ 49253 [ 36 ]スターリングラードの東25km（16マイル） 86 1942年9月16日 12:05? [注 17 ]LaGG-3 PQ 49422 [ 38 ]
37 1942年8月19日 15時25分 ボストン PQ 59173 [ 36 ]スターリングラードの東45km（28マイル） 87 1942年9月17日 09:46 ヤク-1 PQ 4075 [ 38 ]グムラクの北 30 km (19 マイル)
38 1942年8月19日 15:28 IL-2 PQ 59173 [ 36 ]スターリングラードの東45km（28マイル） 88 1942年9月17日 09:48 ヤク-1 PQ 4076 [ 38 ]グレベンカの北 25 km (16 マイル)
39 1942年8月20日 04:26 LaGG-3 PQ 49533 [ 36 ]グレベンカの北 25 km (16 マイル) 89 1942年9月17日 09:51 ヤク-1 PQ 4076 [ 38 ]グレベンカの北 25 km (16 マイル)
40 1942年8月20日 04:49? [注 18 ]エル2PQ 4078 [ 36 ]グムラクの北 20 km (12 マイル) 90 1942年9月17日 14時48分 ヤク-1 PQ 40731 [ 38 ]グレベンカの北 35 km (22 マイル)
41 1942年8月21日 13時17分 ボストン PQ 5077 [ 39 ]スターリングラードの北東50km（31マイル） 91 1942年9月19日 07:08 ヤク-1 PQ 49124 [ 40 ]グムラクの北 15 km (9.3 マイル)
42 1942年8月23日 10時14分 U-2 PQ 49223 [ 39 ]スターリングラードの北東25km（16マイル） 92 1942年9月19日 07:11 ヤク-1 PQ 49122 [ 40 ]グムラクの北 15 km (9.3 マイル)
43 1942年8月23日 10時22分 R-5 PQ 4927 [ 39 ]スターリングラードの東15km（9.3マイル） 93 1942年9月20日 07:15 ヤク-1 PQ 49291 [ 41 ]スターリングラードの東35km（22マイル）
44 1942年8月23日 12時50分 I-180（ヤク-7） PQ 4916 [ 39 ]グレベンカ近郊 94 1942年9月20日 09:56 ヤク-1 PQ 40761 [ 41 ]グレベンカの北 25 km (16 マイル)
45 1942年8月23日 16時22分 ミグ3 PQ 4924 [ 39 ]グレベンカの東 10 km (6.2 マイル) 95 1942年9月20日 9時58分 ヤク-1 PQ 4076 [ 41 ]グレベンカの北 25 km (16 マイル)
46 1942年8月24日 06:13 ミグ3 PQ 5914 [ 23 ]スターリングラードの東北東45km（28マイル） 96 1942年9月20日 16時10分 LaGG-3 PQ 5911 [ 41 ]
47 1942年8月24日 06:17 ミグ3 PQ 5915 [ 23 ]スターリングラードの東北東60km（37マイル） 97 1942年9月21日 06:07 Pe-2 PQ 49241 [ 41 ]スターリングラードの北東10km（6.2マイル）
48 1942年8月26日 08:24 ミグ3 PQ 4916 [ 23 ]グレベンカ近郊 98 1942年9月21日 17時15分 ヤク-1 PQ 40792 [ 41 ]グレベンカの北 15 km (9.3 マイル)
—
[注 19 ]		1942年8月27日 11時15分 ミグ3 スターリングラードの南東15km（9.3マイル） 99 1942年9月21日 17時16分 ヤク-1 PQ 40792 [ 41 ]グレベンカの北 15 km (9.3 マイル)
49 1942年8月27日 17時35分 ヤク4 PQ 4911 [ 23 ]ピトムニクの北北東 15 km (9.3 マイル) 100 1942年9月22日 06:45 ヤク-1 PQ 49132 [ 41 ]アフトゥバの南
50 1942年8月28日 08:12 P-40 PQ 4943 [ 23 ]スターリングラードの東南東40km（25マイル）
– 3.戦闘航空団53 – [ 35 ]地中海劇場 – 1942 年 10 月 1 日 – 12 月 31 日
101 1942年12月1日 16時34分 スピットファイアキャップ・スカラミアの南15km（9.3マイル）[ 42 ]105 1942年12月26日 13時28分 B-17ビゼルト[ 42 ]
102 1942年12月1日 16時38分 スピットファイア キャップ・スカラミアの南25km（16マイル）[ 42 ]106 1942年12月28日 14:07 スピットファイア スーク・エル・アルバの南5km（3.1マイル）[ 42 ]
103 1942年12月18日 11時55分 P-38チュニスの南[ 42 ]107 1942年12月29日 14時35分 スピットファイア ボネの東北東10km（6.2マイル）[ 42 ]
104 1942年12月18日 11時56分 P-38 チュニスの南[ 42 ]
– 3.戦闘航空団53 – [ 35 ]北アフリカ – 1943 年 1 月 1 日 – 5 月 1 日
108 1943年1月1日 11時15分 スピットファイア ボネの南東15km（9.3マイル）[ 43 ]112 1943年1月7日 15:03 スピットファイア PQ 03 Ost 8582 [ 43 ]
109 1943年1月1日 15時54分 スピットファイア ボネの南南西15km（9.3マイル）[ 43 ]113 1943年1月8日 13時45分 P-38 ベジャの北東15km（9.3マイル）[ 43 ]
110 1943年1月4日 10時36分 ボストン スベイトラの南西 2 km (1.2 マイル) [ 43 ]114 1943年1月8日 13時56分 スピットファイア スーク・エル・アルバの北東10km（6.2マイル）[ 43 ]
111 1943年1月6日 13時15分 P-40 キャップ・ローザの北東4km（2.5マイル）[ 43 ]

受賞歴

注記

  1. ^ドイツ空軍の飛行訓練はA1、A2、B1、B2の段階に分けられ、A/B飛行訓練と呼ばれていました。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸に関する理論と実践の訓練が含まれていました。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、そして困難な状況における航空機の操縦訓練が含まれていました。 [ 6 ]
  2. ^ドイツ空軍の部隊名称の説明については、「第二次世界大戦中のドイツ空軍の組織」を参照してください。
  3. ^マシューズとフォアマンは12時32分に主張した。 [ 27 ]
  4. ^マシューズとフォアマンは05:18に主張した。 [ 27 ]
  5. ^マシューズとフォアマンは10時35分に主張した。 [ 27 ]
  6. ^マシューズとフォアマンは04:46に主張した。 [ 28 ]
  7. ^マシューズとフォアマンは13時23分に主張した。 [ 27 ]
  8. ^マシューズとフォアマンは05:28に主張した。 [ 27 ]
  9. ^マシューズとフォアマンは13時27分に主張した。 [ 27 ]
  10. ^マシューズとフォアマンはペトリャコフPe-2であると主張した。 [ 27 ]
  11. ^マシューズとフォアマンは10時37分に主張した。 [ 35 ]
  12. ^この主張はマシューズとフォアマンには記載されていない。 [ 27 ]
  13. ^マシューズとフォアマンは11時42分に主張した。 [ 27 ]
  14. ^マシューズとフォアマンは14時33分に主張した。 [ 35 ]
  15. ^マシューズとフォアマンは15時48分に主張した。 [ 27 ]
  16. ^マシューズとフォアマンは14時2分に主張した。 [ 35 ]
  17. ^マシューズとフォアマンは14時5分に主張した。 [ 35 ]
  18. ^マシューズとフォアマンは04:47に主張した。 [ 27 ]
  19. ^この主張はマシューズとフォアマンによるものであり[ 27 ]、プリーン、シュテマー、ロデイク、ボックによるものではない[ 23 ] 。
  20. ^ 1942年4月30日のマクリーンによる。 [ 45 ]
  21. ^ 1942年6月25日のマクリーンによる。 [ 45 ]
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参考文献

引用

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