ウィンブルドン・チェイス駅

ウィンブルドン・チェイスナショナル・レール
ウィンブルドン・チェイス駅はグレーター・ロンドンにあります
ウィンブルドン・チェイス
ウィンブルドン・チェイス
グレーター・ロンドンにおけるウィンブルドン・チェイスの位置
場所ウィンブルドン
地方自治体マートン・ロンドン特別区
運営テムズリンク
駅コードWBO
運輸省カテゴリーF1
プラットホームの数2
運賃ゾーン3
ナショナルレールの年間入退社
2020～21年度減らす10万3千人[ 1 ]
2021～22年度増やす19万2千人[ 1 ]
2022～23年度増やす23万4千人[ 1 ]
2023～24年度増やす259万[ 1 ]
2024～25年増やす27万2千人[ 1 ]
重要な日付
1929年7月7日開館
その他の情報
外部リンク
座標北緯51度24分34秒 西経0度12分51秒 / 北緯51.4095度 西経0.​​2142度 / 51.4095; -0.2142
ロンドン交通ポータル

ウィンブルドン・チェイス駅は、ロンドン南部のマートン区にあります。この駅は、サットン・ループ線のテムズリンク列車が運行しています。ロンドン運賃ゾーン3にあり、8両編成の島式ホームで、南端に向かって地上階へ降りる階段があります

歴史

ウィンブルドンからサットンまでの路線建設の議会承認は、1910年にウィンブルドン・アンド・サットン鉄道（W&SR）によって取得されていましたが、第一次世界大戦によって工事が遅れていました。[ 2 ] W&SRの設立以来、ディストリクト鉄道（DR）は同社の株主であり、路線が建設された際には列車を運行する権利を有していました。1920年代、ロンドン電気鉄道（LER、ロンドン地下鉄の前身）は、DRの所有権を通じて、シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道（C&SLR、現在のノーザン線）をサットンまで延伸するために、この路線の一部を使用する計画を立てていました。[ 3 ] SRは反対し、LERがW&SR路線の権利を放棄する代わりに、C&SLRがモーデンまで延伸することを可能にする合意に達しました。その後、SRがこの路線を建設しましたが、これはロンドン地域で最後に建設された路線の1つでした。[ 3 ]

ウィンブルドン・チェイス駅は1910年の当初の許可には含まれていなかったが、北のエルム・グローブ駅と南のキャノン・ヒル駅は計画されていたものの建設されなかった。 [ 2 ] [ 4 ]駅は1929年7月7日に開業し、サウス・マートンまでの路線の最初の区間が開通した。サットンまでの路線は1930年1月5日に開通した。[ 5 ]

運行情報

ウィンブルドン・チェイス駅のすべてのサービスは、テムズ リンクが700型電車を使用して運行しています

典型的なオフピーク時の1時間あたりの列車運行本数は次のとおりです。[ 6 ]

少数の深夜サービスはセント・オールバンズ市を越えてベッドフォードまで延長され、日曜日の昼間のサービスはルートンまで延長されます。

前駅 ナショナル・レールナショナル・レール次駅
テムズリンク
中止された計画
前駅 ロンドン地下鉄次駅
マートンパーク
サットン方面
ディストリクト線
ウィンブルドン＆サットン鉄道
エルムグローブ
バーキングまたはエッジウェアロード方面

接続

ロンドンバスの152番、163番、164番、K5番、655番が駅に停車します

参考文献

  1. ^ a b c d e「駅の利用状況の推定」。鉄道統計。鉄道規制局。2025年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ注意: 一部の方法論は年によって異なる場合があります。
  2. ^ a bジャクソン1966、677ページ。
  3. ^ a bジャクソン1966、678ページ。
  4. ^ウィルソン 2008、12ページ。
  5. ^ジャクソン 1966、679ページ。
  6. ^表173、179ナショナル・レール時刻表、2022年5月

参考文献

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