HMSウルフ（1804）

狼
歴史
イギリス
名前HMSウルフ
注文済み1802年11月27日
ビルダーベンジャミン・タナー、ダートマス
敷設された1803年4月
発売1804年8月4日
運命1806年9月4日難破
一般的な特徴[1]
クラスとタイプマーリン級 スループ
トンの負担366 67 ⁄ 94 平方メートル
長さ
  • 105フィート10+1 ⁄ 4 インチ（32.264 m）（全長）
  • 87フィート5インチ（26.6メートル）（キール）
ビーム28フィート1インチ（8.56メートル）
ホールドの深さ13フィート9インチ（4.19メートル）
推進帆
補体121
武装

HMSウルフ(またはウルフ) は、 1804 年にダートマスで進水したマーリン級スループ船です。この船は、1806 年 9 月 4 日にバハマで難破する前に、スペインまたはフランスの小さな私掠船 4 隻を捕獲または撃沈しました。

キャリア

ジョン・アストリー・ベネット司令官は1805年1月にウルフを就役させた。 [1]

ジョージ・チャールズ・マッケンジー中佐は1805年4月にウルフの指揮を執り、[2]西インド諸島へ出航し、7月23日に商船隊の護衛としてコークからバルバドスに到着した。バルバドスからウルフはジャマイカへ向かった。

1805年10月9日の夕方、マッケンジーはウルフ号を率いてジャマイカ北岸のファルマス沖で目撃された2隻の船を迎撃しようと出航した。ウルフが最初に発見した船は、スペインの私掠船が拿捕したばかりのアメリカ船だった。マッケンジーはボートを降ろしてアメリカ船を奪取し、続いて岸に向かって航行するスペインの私掠船を追跡した。風が弱まると、ウルフは2隻のボートに乗船隊を派遣せざるを得なくなり、私掠船は岩礁に乗り上げた。この私掠船は、ガラナ・ガルサの指揮下にある、小銃3門を装備した新型カッター、プレシウサ号だった。プレシウサ号はサンティアゴ・デ・クーバを出てから6日が経っていた。乗船隊が到着する前に、23名の乗組員のうち5名がカヌーで脱出した。イギリス軍はプレシウサ号を岩礁から引き離すことができず、プレシウサ号は間もなく崩壊した。[3]

このアメリカの船は、おそらくモンクリーフが船長を務めたエクスペリメント号であり、ファルマスからモンテゴベイ、ニューヨークへ航行中に拿捕され、再び拿捕された。[4]

1806年1月2日、HMS マラバールとウルフはキューバのアサラデロス港でフランスの私掠船レギュレーターとナポレオンを拿捕した。港は二重の岩礁で守られていたため、マラバールのホール艦長はマラバールの船長に船で航路を探すよう指示した。航路が見つかると、ウルフは入港して拿捕するのではなく、入港したものの、約4分の1マイル離れたところで停止した。その後、ウルフは私掠船と約2時間交戦し、乗組員は船を放棄して上陸し、森の中へ逃げ込んだ。その後、ウルフとマラバールは船を奪還するためボートを派遣した。[5] ウルフのこの戦闘で2名が死亡、4名が負傷し、うち1名が捕虜となった。

私掠船の一隻、レギュレーター号は真鍮製の18ポンド砲1門と6ポンド砲4門を装備し、乗組員は80名であった。[a]もう一方のナポレオン号は、長砲身9ポンド砲1門、12ポンドカロネード砲2門、4ポンド砲2門を装備し、乗組員は66名であった。[b]イギリス軍は拿捕したレギュレーター号を岩礁の向こうまで曳航したが、その過程でレギュレーター号は沈没した。マラバル出身の海兵隊員1名が沈没時に溺死した。[2] ウルフ号とナポレオンは1月6日にジャマイカに到着した。

ウルフは後に、名前不明のフランスのフェルーカを拿捕した。フェルーカは銃を1丁搭載していたが、乗組員は逃走した。[8]

運命

ウルフは、イスパニョーラ島北方で難破したとされるフランス戦列艦の残骸を捜索していた。1804年9月4日、ヘネアギア西側を偵察していたウルフは、ヘネアギア南西端の沖合約1.5マイルで座礁した。救出を試みたが、一夜にして横転した。幸いにも、士官と乗組員は全員救助された。マッケンジーとその乗組員は、商船に引き取られるまで数日かけて残骸を解体した。乗組員の中には、この機会に脱走した者もいた。[9]乗組員を救助した商船の一隻は、デンマーク船ホープ号だった。[10]ウルフ号の沈没は、北流と不正確な海図が原因とされた。[11]

注記

  1. ^ レギュレーター号は、サン＝ドマング（キューバ）出身の私掠船スクーナーで、1803年に就役し、1805年にグアドループで再就役した。この戦闘で1名が死亡、2名が負傷した。レギュレーター号が沈没した際に、さらに3名の乗組員が死亡した。[6]
  2. ^ ナポレオンは1804年12月にサン＝ドマングで就役した私掠船スクーナーである。本船はかつてイギリスの拿捕船ブリティッシュ・ドモニカ（？）であった。この戦闘で5名が負傷した。[7]

引用

  1. ^ ab Winfield (2008)、258–259ページ。
  2. ^ ab Marshall (1827)、409–410ページ。
  3. ^ 「No. 158804」。ロンドン・ガゼット。1806年1月11日。43ページ。
  4. ^ 「The Marine List」.ロイズ・リスト. 第4288号. 1806年1月14日. hdl :2027/mdp.39015005721496 . 2021年7月4日閲覧。
  5. ^ 「No. 15904」.ロンドン・ガゼット. 1806年3月25日. pp.  387–388 .
  6. ^ Demerliac (2003)、317ページ、n°2702。
  7. ^ Demerliac (2003)、317ページ、n°2708。
  8. ^ 「No. 16004」。ロンドン・ガゼット。1807年2月24日。246ページ。
  9. ^ ヘッパー（1994年）、114ページ。
  10. ^ 「追記」。ランカスター・ガゼット・アンド・ジェネラル・アドバタイザー（ランカシャー、ウェストモーランド他）。第285号。1806年11月29日。
  11. ^ ゴセット（1986年）、53ページ。

参考文献

  • アラン・デメリアック (2003)。La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 9782903179304. OCLC  492784876。
  • ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）『イギリス海軍の失われた船舶、1793-1900年』マンセル社、ISBN 0-7201-1816-6。
  • ヘッパー、デイヴィッド・J. (1994). 『帆船時代におけるイギリス軍艦の損失 1650-1859』 ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット. ISBN 0-948864-30-3。
  • マーシャル、ジョン（1827年）「マッケンジー、ジョージ・チャールズ」 『英国海軍伝記』第1部、ロンドン：ロングマン・アンド・カンパニー、409～410頁。
  • ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース出版、ISBN 978-1-86176-246-7。
  • ウィキメディア・コモンズのHMSウルフ（船、1804年）に関連するメディア
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