ボブ・ウォレック
| ボブ・ウォレック | |
|---|---|
 | |
| 国籍 | フランス語 |
| 生まれる | 1943年11月4日 |
| 死亡 | 2001年3月16日（57歳） |
| 勝利 | 76 |
ロバート・ジャン・「ボブ」・ウォレック[1] （1943年11月4日 - 2001年3月16日）は、フランスのストラスブール出身 のレーシングドライバーで、「ブリリアント・ボブ」の愛称で親しまれていました。彼は生涯で76回のレースに勝利し、そのうち71回はポルシェ車での優勝で、デイトナ24時間レース4回とセブリング12時間レース1回を制覇しました。彼はフロリダ州で、翌日のセブリング12時間レースの練習走行を終え、宿泊先へ自転車で戻る途中、交通事故で亡くなりました。
スキーキャリア
| メダル記録 | ||
|---|---|---|
| 男子スキー | ||
フランス代表 | ||
| 冬季ユニバーシアード | ||
.svg/1280px-Gold_medal_icon_(G_initial).svg.png){kind=icon} | 1966 セストリエーレ | 男子ダウンヒル |
| 1966 セストリエーレ | 男子大回転 |
| 1966 セストリエーレ | 男子複合 |
.svg/1280px-Silver_medal_icon_(S_initial).svg.png){kind=icon} | 1966 セストリエーレ | 男子回転 |
| 1968年インスブルック | 男子複合 |
ウォレック氏は大学時代に競技を始める前、1966年から1968年にかけてフランス代表スキーチームの一員として冬季ユニバーシアードに出場し、金メダル3個、銀メダル2個を獲得した（右表参照）。[2]
彼のスキー選手としての経歴は、冬季オリンピックの準備中に負傷したことで終わりを迎えた。[3]
初期のレースキャリア
スキー事故でスキー選手としてのキャリアを終える前、ウォレック氏は1967年にルノー8ゴルディーニを運転してモンブラン・ラリーに出場し優勝したのをきっかけに自動車レースを始めていた。翌年、スキー選手としてのキャリアを終えると、ル・マンのブガッティ・サーキットで開催されたヴォラント・シェル奨学金レースに出場し、フランソワ・ミゴーに次ぐ2位でレースキャリアをスタートさせた。ウォレック氏は後にアルピーヌ・トロフィー・ル・マンに出場して優勝し、 1968年のル・マン24時間レースへの出場権を獲得した。アルピーヌA210を運転してのデビュー戦で総合11位、クラス2位を獲得した。[3]
1969年、ウォレック氏はフォーミュラ・フランスに出場してシングルシーターレースにデビューし、その後フランス・フォーミュラ3選手権に進出した。
ルーアン・レ・ゼサールのラウンド中、ウォレックはジャン＝リュック・サロモンの命を奪った致命的な事故に巻き込まれた[4] 。このとき、2車線のコースであるシエリーでは、2人とジャン＝ピエール・ジョソー、リチャード・スコット、マイク・ビュートラーが首位争いをしていた。
1971年、ウォレック氏はロン・デニス氏のロンデル・レーシングでF2に転向した。[3] [5]その年はわずか1ポイントという不安定なスタートを切ったが、[6]翌年はイモラで1勝を挙げて21ポイントを獲得し、ランキング7位に入るなどパフォーマンスを向上させた。 [7]この成功にもかかわらず、彼はF1への野心を断念し、スポーツカーレースに専念し、このスポーツで最も有名なドライバーの一人となった。
スポーツカーレース
30年間にわたるスポーツカーレースでの活躍（ほぼポルシェのみを使用）の中で、彼はデイトナ24時間レースで4回（1983年、1985年、1989年、1991年）、そしてヨースト・レーシングチームからポルシェ936とポルシェ956を駆り、 DRM（デイトナ・モータースポーツ・リーグ）で1982年と1983年に優勝を果たしました。1970年代半ばには、ケルンのクレマー・レーシングチームから改良されたポルシェ935 K2を駆り、レースに参戦しました。
ムッシュ・ポルシェは、長年にわたり、プライベートでエントリーした車でファクトリーチームに挑戦していましたが、1978年、1979年、1986年、1987年、1988年、1996年、1997年、1998年には、公式のポルシェ・ル・マン・チームの一員にも採用されました。1981年には、これらの車が当初引退してから約10年後に、グループC仕様のクレマー製のポルシェ917でレースに出場しました。
ウォレックはル・マン24時間レースに30回出場し、そのうち数回は優勝に近づいたものの、総合優勝は果たせませんでした。1997年、彼がワークス参戦でトップを走っていたポルシェ911 GT1が軽微な事故でダメージを受け、リタイアを余儀なくされました。1998年、ポルシェは1-2フィニッシュを達成しましたが、ボブは再び不運にも準優勝したマシンに乗りました。
1998年のシーズン終了後、ポルシェはメルセデスが支配するFIA GT選手権からGT1車両を引退させ、下位のGTクラスにはポルシェ911ベースの車両のみを提供した。2000年、ウォレックはポルシェ996 GT3でアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）の多くのクラスで優勝を果たした。ウォレックが最後に参戦したレースは、ポルシェ996 GT3-RSで参戦した2001年のセブリング12時間レースだった。ウォレックは1985年にAJフォイトと共にポルシェ962を駆り、そこで優勝していた。50歳を超えてなおレースに参戦しているにもかかわらず、ウォレックは自転車に乗るフィットネスプログラムを考案し、特にル・マン24時間レースなどの長距離レースのために、フランス中を自宅から自転車で参戦し、良好な身体的コンディションを維持していた。
他の多くのレーシングドライバーと同様に、ボブはジャガーの自動車販売店を経営していました。[8]
死
2001年3月16日金曜日、セブリング12時間レースの練習を終えてセブリング・インターナショナル・レースウェイを出発する際、ウォレック氏はサーキットと宿泊施設の間を自転車で往復するという伝統を続け、ハイウェイ98号線を西へ向かった。歩道の端っこを走っていたウォレック氏は、午後4時半ごろ、フロリダ州オキーチョビー出身の高齢ドライバーが運転するバンに後ろから衝突された。[9] [10]彼はセブリングのハイランド地域医療センターに搬送されたが、到着時に死亡が確認された。ウォレック氏は、ジョニー・モウレム、マイケル・ピーターセンと共にピーターセン・モータースポーツのポルシェ996 GT3-RS でスタートする予定だったが、[10]敬意を表して車はレースから撤退した。[11]レース当日、主催者はウォレック氏を追悼して1分間の黙祷を捧げた。彼は亡くなる前に、ポルシェのアンバサダーを務めるためにレースから引退すると発表しており、セブリング後に帰国後にこの契約に署名する予定だった。
レース記録
ル・マン24時間レースの全結果
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参考文献
- ^ “Daily Sports Car - Sportscar Racing's Internet Magazine”. 2011年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月17日閲覧。
- ^ HickokSports.com - 歴史 - 世界大学競技大会アルペンスキーメダリスト
- ^ abc トップ100 [リンク切れ]
- ^ 8W - どこ？ - ルーアン レ エッセイル
- ^ “OldRacingCars.info » Brabham BT36”. 2008年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月23日閲覧。
- ^ フォーミュラ2 1971 – チャンピオンシップテーブル
- ^ Formula 2 1972 – Final Tables アーカイブ 2017-02-02 at the Wayback Machine
- ^ アイセダシ
- ^ サンデー・テレグラフ、2001年3月18日
- ^ ab ボブ・ウォレック、レーシングドライバー、56歳 Archived 2007-03-08 at the Wayback Machine
- ^ レースのその他の場所: レース界の他の場所からの最新情報
外部リンク
- Wayback MachineのMotorsport.comのトリビュート（2006年8月22日アーカイブ）
- ディック・バーバーのレース統計（ Wayback Machine）（2007年6月24日アーカイブ）
- FIA GT選手権の統計（ Wayback Machine）（2007年3月1日アーカイブ）
- ル・マン24時間レース のボブ・ウォレック（フランス語）
