ウッドベリー・コモン・プレミアム・アウトレット
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 ウッドベリー・コモン・プレミアム・アウトレットのハドソンバレー地区（2019年） | |
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| 位置 | セントラルバレー、ニューヨーク、アメリカ合衆国 |
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| 開業日 | 1985 |
| 開発者 | サイモン・プロパティ・グループ |
| 所有者 | サイモン・プロパティ・グループ |
| 店舗とサービス | 220 |
| 床面積 | 845,000平方フィート（72,000平方メートル） |
| Webサイト | 公式サイト |
ウッドベリー・コモン・プレミアム・アウトレットは、ニューヨーク州ウッドベリーのセントラルバレー地区にあるアウトレットセンターです。サイモン・プロパティ・グループの子会社であるプレミアム・アウトレットが所有し、所在地の町にちなんで名付けられました。1985年後半に開業し、1993年と1998年に拡張工事が行われました。現在では220店舗が80万平方フィート（74,000平方メートル）以上の敷地を占め、世界最大級の連続アウトレットセンターの一つとなっています。その広さから、各エリアは分かりやすいように色分けされています。
ウッドベリー・コモンはニューヨーク市に近いことから、この地域を訪れる外国人観光客にとって大きな魅力となっています。外国人観光客の来訪頻度は、日本人観光客を抜いて中国人観光客に追い抜かれました。
ニューヨーク市からはツアーバスとシャトルバスが毎日運行しています。[ 1 ] センターには通訳スタッフが常駐し、外貨両替と海外送金サービスも提供しています。英語に加え、日本語、スペイン語、フランス語、ポルトガル語など、複数の言語で対応しています。
地域経済への影響
オレンジ郡の当局者は、ウッドベリー・コモンを郡のドル箱と呼ぶことがあります。これは、センターで販売される衣料品や履物に徴収される売上税が、州による最近の減税後も郡の歳入の大きな部分を占めているからです。また、このセンターは、特にモンロー・ウッドベリー中央学区にとって、地域の固定資産税基盤の重要な部分を占めています。
位置
センターは国道32号線沿い、国道17号線のすぐ北、ニューヨーク州スルーウェイ（州間高速道路87号線）の16番出口の真西に位置しています。週末限定で、モールからメトロノース鉄道ポートジャービス線のハリマン駅までシャトルバスが運行しています。[ 2 ]コーチUSA傘下のショートラインもこのアウトレットにサービスを提供しています。
渋滞
収益のマイナス面は、特に主要なショッピング デーにおけるモールの渋滞です。特に 2001 年のブラック フライデーは、ウッドベリー コモンに通じる高速道路だけでなく、地元の道路も長時間にわたって渋滞したことで記憶に残っています。一部のドライバーは、モールの内部道路で何時間も立ち往生しました。[ 3 ]ウッドベリーの町の役人や住民は憤慨し、州警察とプレミアム アウトレットの親会社であるサイモン社に、同社が過去に同様の懸念に対応しなかったとして、今後の解決策を迫りました。翌メモリアル デーには、州警察、ウッドベリー警察、モールの役人が新しい計画を試し、指揮センターから状況を把握して共同で意思決定を行いました。[ 4 ]
しかし、2006年のレイバーデー週末の日曜日には、悪天候が新学期セールのちょうど良い時期に収まり、道路が渋滞したため、伝説的な騒ぎが巻き起こった。国道6号線はパリセーズ州間高速道路まで渋滞し、スルーウェイはニューバーグ北方15マイル（24km）まで渋滞した。当局は州に対し、南行きのドライバーが左折して交通を遮断することなくスルーウェイにアクセスできる国道32号線の出口ランプを建設するよう要請した。その後、ニューヨーク州運輸局がそのような接続の設計プロセスを加速させたと報じられた。[ 5 ]
2007年のブラックフライデー、ウッドベリー・コモンでは2回目となるミッドナイト・マッドネスが開催され、道路の通行能力を超えるほどの買い物客が押し寄せました。ニューヨーク州の高速道路では、一時15マイル（24km）にわたって交通が渋滞しました。[ 6 ]
拡張計画
2011年、同モールは1億ドルの拡張計画案を発表した。これには、3階建て駐車場、6万平方フィート（5,600平方メートル）の小売スペースの追加、新しい店舗ファサード、モール内の交通の流れの改善が含まれる。これは1997年以来の大規模拡張となる。同プロジェクトにより、建設関連で400人の雇用が創出され、新店舗では350～400人の常勤雇用が見込まれる。工事は、その時点で開始が予定されているスルーウェイインターチェンジの改修と調整され、完了まで3年かかる。最新鋭の駐車場デッキは2015年8月にオープンした。デッキには赤と緑の信号システムが配置されており、基本的にドライバーにデッキ内の空きスペースを示したり、他の階に誘導したりしている。[ 7 ]
参照
- キルヤス・ジョエル殺人陰謀事件- ウッドベリー・コモンズに関連する陰謀
参考文献
- ^ nyctourist.com (2006). 「Woodbury Common Premium Outlets」 . 2001年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年5月10日閲覧。
- ^ Public & Private Transportation、2012年2月5日閲覧。
- ^スコット、ブレンダン (2001年11月25日). 「ウッドベリー・コモンの交通渋滞が買い物客と近隣住民を混乱させる」タイムズ・ヘラルド・レコード. 2008年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年9月9日閲覧。
- ^ライフ、ジュディ（2002年5月23日）「計画はウッドベリー・コモンの渋滞を回避できるか？」タイムズ・ヘラルド・レコード。 2008年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年9月9日閲覧。
- ^ McKenna, Chris (2006年9月8日). 「Plan tackles Woodbury traffic snarls」 Times Herald Record . 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年9月9日閲覧。
- ^ Redmond, Kimberly (2017年12月19日)「Fixing Woodbury Common's Traffic 'Nightmare'」lohud.com。2020年1月24日閲覧。
- ^ McKenna, Chris (2011年11月4日). 「Woodbury Common seeks $100M expansion」 Times -Herald Record . 2018年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのウッドベリー・コモン・プレミアム・アウトレット関連メディア- メインサイト
