SNCF クラス X 3800

SNCF X 3800
保存された例、ユニット番号 X4042、2009 年に表示されました。
メーカールノー/ ANF /デ・ディートリッヒ・フェロヴィエール/ SACM
構築済み1950～1961年
建造数251
艦隊数X 3801 – X 4051
仕様
車の長さ21.851メートル（71フィート8+バッファー上1 ⁄ 4 インチ
幅3.090メートル（10フィート1+5 ⁄ 8 インチ）
身長3.952メートル（12フィート11+5 ⁄ 8 インチ）
ホイール直径860 mm（33.86インチ）
最高速度時速120キロメートル（時速75マイル）
重さ31.5トン（31.0長トン、34.7短トン）
原動力ザウラーBZDSeまたはルノー
エンジンタイプディーゼル
出力250kW（335馬力）
伝染 ; 感染機械式
UIC分類B′2′
ボギー
  • モーター：Y107
  • トレーラー: Y 108
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）

SNCF X 3800クラスは、 中央からずれた高所の操縦室を備えたディーゼル車両です。[1]中央からずれた操縦室が、目と鼻が完全にずれた顔を描いたパブロ・ピカソの絵画を連想させたことから、「ピカソ」という愛称で呼ばれたと言われています。 [2]しかし、この愛称は、このクラスに初期に施された塗装の多さに由来している可能性もあります。

X3800はフランス鉄道網の支線で運行されました。高架式の操縦室により、車両は前進・後進モードで運転することができ、操作が容易になりました。1台がシテ・デュ・トランに保存されています。[3]

技術的な詳細

X 3800は、トラックタイプのクラッチとギアボックスを備えた機械式トランスミッションを備えていた。このユニットは、2つの台車の上に載る20メートル（65フィート7インチ）の車体を持ち、重量は34トンであった。最高速度は110 km/h（68 mph）（時速120キロメートルまたは時速75マイルも可能）であった。動力のないトレーラーを牽引することができ、単独または他のユニットと連結して運転することができた。直接機械式エンジン制御のため、動力付きユニットごとに運転手が必要となり、真の意味での複数ユニットとして運転することはできなかった。ユニットは、ルノー 517 ディーゼルエンジン搭載ユニット3801から3835と、ザウラー BZDS ディーゼルユニット3836から3856の2種類のディーゼルエンジンを搭載して製造された。

このユニットは頑丈かつシンプルに設計されていたが（ただし騒音が大きく）、冬季には屋外に駐車されることが多かった。運転士は、荷物室からアクセスできる機関室の上の高くなった運転室に横向きで座った。主要な機械操作は、ディーゼルエンジン、クラッチ、ギアボックスにレバーで直接接続されていた。このユニットは1950年代から1980年代にかけて広く使用され、特に幹線よりも線路の状態が悪いことが多い二次線で使用されたが、[4]当時の同等の蒸気機関車よりも低コストであった。ユニットは信頼性が高く、機関室の反対側の端からは、乗客に線路の広々とした眺めを提供した。[5]ディーゼルエンジンは300馬力を出力し、水冷式であった。 X 3800は100kmあたり50～55リットルの軽油を消費し（5.1～5.1 mpg ‑imp、4.3～4.3 mpg ‑US）、航続距離は約700km（430 mi）でした。車体は溶接構造でした。[6]

X 3800は1950年から1961年にかけて製造された。251両が製造され、SNCFによってX 3801からX 4051までのユニット番号が与えられた。X 3800は62人の乗客を収容でき[7]、喫煙室と禁煙室、トイレ、そして機関室の後ろに荷物置き場があった[6]。

運行路線

X 3800形は、フランス全土の非電化路線の大部分で使用されました。運行路線には以下が含まれます。

基地補給所

  • ボルドー（1975年 - 1988年5月28日）
  • チャリンドリー（1970年 - 1980年）
  • シャロン・シュル・マルヌ (1958 - 1969)
  • シャロン・シュル・ソーヌ (1964 - 1973)
  • クレルモン＝フェラン（1952年以降）
  • ドゥエー（1954年 - 1968年）
  • エヴルー（1958年以来）
  • ラ・プレンヌ（1975年 - 1985年）
  • ラ・ロシェル - ボングレーヌ (サントから移籍、1960 - 1976)
  • ラロシュ＝ミジェンヌ (1965 - 1972)
  • ル・マン・ポンリュー (1951 - 1970)
  • リモージュ（1951年以来）
  • ロンゴー（1970年 - 1977年）
  • リヨン・ペラーシュ (1952年、1957年にリヨン・ヴェーズに移籍)
  • リヨン・ヴェーズ (リヨン・ペラーシュから移籍、1957年 - 1980年)
  • マルセイユ・ブランカード（マルセイユ・サン・シャルルから移管、1957年 - 1975年）
  • マルセイユ・サン・シャルル（1955年2月、1957年にマルセイユ・ブランカードに移管）
  • モホン（1959年 - 1987年5月）
  • ナンシー＝エイユクール（1951年 - 1970年）
  • ナント（1951年以来）
  • ナルボンヌ（1958年以来）
  • ヌヴェール（1970年 - 1987年5月）
  • ニース＝サン＝ロック（1954年9月 - 1961年）
  • ノワジー＝ル＝セック（1959年以来）
  • ルーアン＝オルレアン（1951年以降）
  • レンヌ（1950年に納入されたX 3801を含むクラスの第1基地、1980年まで稼働）
  • ルージュ・バール、プレ・ド・リール (1951 年以降)
  • サント (1951 - 1960、その後ラ ロシェル ボングレーヌに移籍)
  • ソットヴィル（1970年 - 1987年、X 3997を除く、2014年まで滞在）
  • トゥール・サン・ピエール (1955 - 1967)
  • ヴズール（1951年以来）
  • ヴィトリー・ル・フランソワ(1953 - 1960)

注目ユニット

  • X 3823 は映画『Les Vacances du petit Nicolas』に登場しました。
  • X 3953 は、リーニュ・ド・ブレオーテ - ブーズヴィル・ア・フェカン向けに青と白の X 93953 に番号が変更され、その後再び X 3953 に番号が変更されました。
  • X 3896は、1976年7月23日に「アトリエ・ド・ペリグー」によって鉄道検測車として改造され、X 42511の後継車となりました。その結果、灰色の線が入った緑色の塗装が施されました。1988年以降、この車両はERTMS信号システムの初期段階である「ASTREE」プロジェクトの作業に、フランス鉄道研究サービス（Service de la Recherche）によって使用されています。
  • X 3900は1976年にX 3896と同様の改修を受けました。1993年に「l'Autorail Touristique du Minervois」に購入され、クレルモン＝フェラン車庫で保管された後、1997年に「Chemins de Fer de la Haute Auvergne」（Gentiane Express）に代わって運行されました。それ以来、Bort-les-Orgues（19）に配備され、外装の改修が行われています。
  • X 3997はSNCFの保守車両として改造され、緑と灰色にオレンジ色の帯が入った塗装が施されました。当初は信号設備の保守・設置作業に使用され、後にレール抵抗を検知する特殊な車輪が装備されました。1990年代には入換作業にも使用されました。
  • このクラスのエンジンは映画「ル・コルニオー」に登場した。

保存されたユニット

オペレーティング

  • X 3814 : 電車 ツーリズム・ドゥ・ピュイゼー・フォルテール (TTPPF - AATY)
  • X 3817 : ヴァレー・デ・ラ・ヴァレー観光案内所
  • X 3823 : シュマン・ド・フェル・ド・ラ・ヴァンデ
  • X 3824 : AGRIVAP による FACS 報告書
  • X 3835 : 電車 ツーリズム ドゥ ピュイゼイ フォルテール (TTPPF - AATY)
  • X 3837 : Chemin de fer Tourismique de la Vallée de la Canner
  • X 3838 : Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes [8]
  • X 3850 : Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes [8]
  • X 3853 : ヴァレー・デ・ラ・ヴァレー観光案内所
  • X 3867 : Agrivap、ex Train Touristique du Mont des Avaloirs (Alençon-Près en Pail)、2000 年の Agrivap による記録、2001 年のサービス再開。映画「Être et Avoir」で見ることができます。
  • X 3886 : ARE, puis revendu à l'association 「ブルゴーニュとフランシュ＝コンテのオートレール」
  • X 3890 : ブルターニュ センター シュマン協会[9] (CFCB)
  • X 3898 : Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes [8]
  • X 3900 : Autorail de Commandement、Base à Bort-les-Orgues par l'association des Chemins de Fer de la Haute Auvergne Gentiane Express (ジャンティアン エクスプレスの循環を保証するオートレールを保証します)
  • X 3926 : Anciennement CFTS、aujourd'hui renové avec 1st class entièrement d'origine par le TFBCO en vue d'une Exploitation sur Mézy-Montmirail [10]
  • X 3943 : Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes [8]
  • X 3944 : 2001 年 5 月 14 日に Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes によって復元されました。[11] 2015 年、レストランの統合と管理。
  • X 3953 : Train Tourismique de la Sarthe TRANSVAP - ancien X 93953 bleu et blanc
  • X 3959 : シュマン・ド・フェル・ド・シャラント・リムジンによる修復中
  • X 3968 : オー・ケルシーの観光案内所
  • X 3976 : カルヌール、ツーリストリック デュ センター ヴァール駅
  • X 3998 : Chemin de Fer à vapeur des Trois Valléesマリエンブール (ベルギー)
  • X 4001 : シュマン ド フェール デュ オー フォレ
  • X 4039 : Autorails de Bourgogne-Franche-Comté (ABFC)、国家レゾー・フェレによって認定された唯一のユニットで、時速 120 キロメートル (75 マイル) [12]
  • X 4046 : ロレーヌ シャンパーニュ アルデンヌ オートレール協会、Chemin de fer de la vallée de l'Eure [13]

動作不能、部品として保存、または廃棄

  • X 3801 : Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (難破船)
  • X 3810 : 鉄道 Tourismique du centre-Var (難破船)
  • X 3818 : Chemin de Fer Touristique de la Traconne (セザンヌ市が購入[14] )
  • X 3825 : Train Tourismique du Cotentin、1998 年に Quercyrail に売却 (運行停止)
  • X 3846 : Chemin de Fer Touristique du Minervois (2012 年に廃車)
  • X 3847 :ミュルーズ美術館、前部3分の1が保存 - 前部コンパートメント、モーター、運転席
  • X 3865 : Train Tourismique de l'Ardèche méridionale、協会 Viaduc 07 (2010 年 7 月に廃車)。
  • X 3866 : Chemin de fer Tourismique du Vermandois (休止中、修復中)
  • X 3871 : 電車 Tourismique de Puisaye-Forterre (TTPPF - AATY) (難破船)
  • X 3876 : オーベルジュ デュ シュマン ド フェル ド ラネスター (56) (コテージに改装)
  • X 3897 : ACTA（難破船）
  • X 3907 :エトルタ-ペイ・ド・コー観光局（大破、スクラップ）
  • X 3934 : Agrivap (1998 年の衝突により大きな損傷を受け、一部の部品が回収され、シャーシは廃棄されました)。
  • X 3937 : ランボリトレイン協会、ランブイエ (78) (スクラップ、モーターはアグリバップが購入)
  • X 3997 : レール検査車（2014年2月にCuloz解体施設へ送られた）
  • X 4013 : 旧サンセール駅構内のナイトクラブのロッカールームとして使用されていた（18）（廃車）
  • X 4025 :ペリニー・レ・ディジョンのABFCに保存(21) (2001年に廃車)
  • X 4028 : CFT du Minervois、ナルボンヌ (11) - TPCFがコーディエに配備 (2013年3月に解体)
  • X 4042 : ウェンデル鉱山博物館 (運休中)
  • X 4051 : CFTA-Carhaix（運休）

モデルレンディション

このユニットは、HOスケールではJouef 、 LS Models、Mistral Trains Modelsグループ、Editions Atlas （スタティック）で、 NスケールではTransmondiaで販売されています。Oスケールでは、AMJLがPicassoキットまたは組立済みを販売しています。

逸話

X 4046 はロレーヌ シャンパーニュ アルデンヌ オートレール協会によって保存されており、1992 年にローラン ヴルジーの曲「Paradoxal Système」の舞台として使用されました。[15]

参考文献

  1. ^ カロン、フランソワ;バシェ、オリヴィエ (1999)。 Le patrimoine de la SNCF et des chemins de fer français、第 2 巻 [SNCF とフランス鉄道の遺産、第 2 巻] (フランス語)。フローヒック。ISBN 2842340698。
  2. ^ パパジアン、アンドレ。Encyclopédie du train, volume 1, locomotives & automotrices [電車の百科事典、第 1 巻、機関車と車両] (フランス語)。エディションETAI
  3. ^ “第4岸壁”.歴史の歴史。ラ・シテ・デュ・トレイン。2019 年3 月 10 日に取得。
  4. ^ “Michelines et Autorails、L'autorail X-3800 dit Picasso”. Editions Atlas (フランス語)。 2015年。2016 年3 月 4 日に取得。
  5. ^ ミシェル・ジョドット。 「Les autorails- L'X3890 : autorail "Picasso" baptisé "Ville de Loedéac"」。CFCB - Chemins de Fer du Centre-Bretagne (ブルターニュ中部鉄道) (フランス語) 。2016 年3 月 4 日に取得。
  6. ^ ab 「オートレール X3800、「ピカソ」と同上」。Vendee-vapeur.fr (フランス語)。アソシエーション Chemin de Fer de la Vendée 。2016 年3 月 4 日に取得。
  7. ^ 「X 3800 "Picasso"」。Autorails.com（フランス語）。2015年。 2016年3月4日閲覧。
  8. ^ abcd サイト CFTSA、Matériel Autorails、avec le détail de leurs parcours depuis la mise en service lire、2008 年 11 月 11 日にウェイバック マシンにアーカイブ(2009 年 8 月 25 日参照)
  9. ^ サイト CFCB、larestauration de l'X3890 : le déroulement du projet derestauration (1991-2005) lire en ligne (2010 年 9 月 30 日相談)。
  10. ^ Site du TFBCO (Tourisme Ferroviaire de la Brie Champenoise à l'Omois)
  11. ^ 出典サイト du TPCF、メニュー : onglet photos、lien Du Picasso aux Caravelles lire、

    L'autorail est Finalement parvenu le 14 mai 2001, en gare de Caudiès-de-Fenouillèdes, où, Rapidement remis en état, il a pu Faire ses preuves (...) En 2008, il devrait reprendre du service pour le Parcours des Viaducs

    (consulté le 24/08/2009)
  12. ^ « L'X 4039 remis à neuf »、Rail Passion n°253、2018 年 11 月、3 ページ。
  13. ^ 「SNCF オートレール « ピカソ » X-4046 – ALCA」.パトリモワーヌ フェロヴィエール フランス(フランス語) 。2025 年10 月 27 日に取得。
  14. ^ “アーカイブコピー”. 2014年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月17日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  15. ^ Laurent Voulzy-Paradoxal systeme (1992). YouTube . 2021年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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