マーティン X-23 プライム
| X-23A プライム | |
|---|---|
 オハイオ州デイトンのアメリカ空軍博物館に保存されている X-23A PRIME | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 揚力体 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | マーティン・マリエッタ |
| 状態 | 故障中 |
| プライマリユーザー | アメリカ空軍 |
| 建造数 | 3 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1966年12月21日 |
| 引退 | 1967年4月19日 |
| 変異体 | マーティン・マリエッタ X-24 |
マーティンX-23A PRIME（精密再突入および機動再突入を含む）（SV-5D）は、1960年代半ばにアメリカ空軍によって試験された小型の揚力体式再突入体です。主に構造および加熱研究に使用されるASSETとは異なり、X-23A PRIMEは、弾道軌道から最大617海里（710マイル、1,143km）までのクロスレンジ機動を含む、大気圏再突入時の機動効果を研究するために開発されました。
デザイン
X-23Aはチタン、ベリリウム、ステンレス鋼、アルミニウムで製造された。機体は後部主構造部と着脱可能な前部「グローブセクション」の2つのセクションから構成されていた。グローブセクションはマーティン社が開発した厚さ0.75～2.75インチ（19～70mm）のアブレーティブヒートシールドで完全に覆われ、ノーズキャップは炭素フェノール樹脂で作られていた。[ 1 ] [ 2 ]
空力制御は、12インチ×12インチ（305 mm×305 mm）の下部フラップと、固定式の上部フラップおよびラダーによって行われた。大気圏外では窒素ガス反応制御システムが使用された。マッハ2でドローグ・バルルートが展開し、機体の降下速度を低下させた。展開に伴い、そのケーブルが主機器室の上部構造を切断し、47フィート（14 m）の回収シュートが展開された。回収シュートは、特別装備を備えたJC-130Bハーキュリーズ機によって空中で回収された。 [ 1 ] [ 2 ]
飛行試験
最初のPRIMEロケットは、1966年12月21日にヴァンデンバーグ空軍基地からアトラスSLV-3ロケットに搭載されて打ち上げられました。このミッションは、クロスレンジゼロでの低軌道再突入を模擬したものでした。バルルートは高度99,850フィート（30,434メートル）で展開されましたが、回収パラシュートは完全に展開しませんでした。機体は太平洋に墜落しました。[ 1 ] [ 2 ]
2号機は1967年3月5日に打ち上げられました。この飛行は、654マイル（1053キロメートル）のクロスレンジ再突入と極超音速でのバンクを模擬したものです。回収用パラシュートは正常に展開し、展開された回収機2機によって発見されました。降下用パラシュートシステムの点検飛行中に、リーフィングカッターが作動不良であることが確認されました。このカッターは、パラシュートから機体を吊り下げるハーネスに取り付けられており、JC-130B回収機の後方で機体を巻き上げる際の安定性を確保し、機体への安全な搭乗を可能にします。その結果、パラシュートと機体は海面へ降下しました。その後、機体は荒れた海で浮遊「バルーン」から分離し、近くの船舶が海上から回収に来る前にパラシュートと共に沈没しました。[ 1 ] [ 2 ]
最後のPRIMEミッションは1967年4月19日に実施され、617海里（710マイル、1,143キロメートル）のクロスレンジで低軌道からの大気圏再突入を模擬した。今回は全てのシステムが完璧に機能し、X-23Aは無事に回収された。USAF-Martinチームによる検査では機体が「再飛行可能」と報告されたが、その後のミッションは実施されなかった。3機目のX-23Aは現在、オハイオ州ライト・パターソン空軍基地にあるアメリカ空軍国立博物館に展示されている。 [ 1 ] [ 2 ]
仕様（X-23A）
Xプレーンのデータ：X-1からX-29 [ 2 ] [ 3 ]
一般的な特徴
- 長さ: 6フィート8インチ (2.03 m)
- 翼幅： 3フィート10インチ（1.17メートル）
- 高さ: 2 フィート 10 インチ (0.86 メートル)
- 総重量: 894ポンド (406 kg)
- 動力源: ×窒素ガス反応制御スラスター
パフォーマンス
- 最高速度: 14,388 ノット (16,557 mph、26,647 km/h)
- 最高速度：マッハ25
- 極超音速L/D比： 1:1
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ a b c d eジェンキンス, デニス・R.; ランディス, トニー; ミラー, ジェイ (2003年6月). 『アメリカのX-VEHICLES An Inventory—X-1 to X-50 : Monographs in Aerospace History No. 31, SP-2003-4531』 ワシントンD.C.: アメリカ航空宇宙局. p. 30.
- ^ a b c d e fミラー、ジェイ (1983). 『Xプレーンズ：X-1からX-29』 マリン・オン・セントクロワ：スペシャルティ・プレス. pp. 148– 149. ISBN 0933424353。
- ^ 「Martin X-24A Lifting Body」 。2021年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
