AIDC XC-2
| XC-2 | |
|---|---|
 台中（水南）に展示されているAIDC XC-2試作機（68-5001） | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 民間輸送 |
| 国籍 | 台湾（中華民国） |
| メーカー | 航空宇宙産業開発公社 |
| 状態 | プログラムはキャンセルされました |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1979年2月26日[ 1 ] |
AIDC XC-2は、1970年代に台湾で設計された民間輸送機の試作機です。2基のターボプロップエンジンを搭載した高翼単葉機でした。主車輪は箱型の胴体の両側にスポンソンとして搭載され、機内空間を最大限に確保していました。
プロトタイプが 1 つ作成されましたが、生産には採用されませんでした。
仕様（性能推定）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1980-81のデータ[ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 3名（機長、副操縦士、航空機関士）
- 定員:乗客38名または貨物3,855 kg (8,500 lb)
- 長さ: 20.10 m (65 フィート 11 インチ)
- 翼幅: 24.90 m (81 フィート 8 インチ)
- 高さ: 7.72 m (25 フィート 4 インチ)
- 翼面積： 65.40 m 2 (704.0 平方フィート)
- アスペクト比： 9.5:1
- 翼型： NACA 65 3 -218
- 空車重量: 7,031 kg (15,501 lb)
- 最大離陸重量: 12,474 kg (27,500 lb)
- 燃料容量: 3,028 L (666 インペリアルガロン; 800 米ガロン)
- 動力源:ライカミングT53 -L-701Aターボプロップエンジン2機、各1,082kW（1,451馬力）
- プロペラ： 3枚羽根のハミルトン標準53C51-17可変ピッチプロペラ、直径3.05m（10フィート0インチ）
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速392 km (244 mph、212 kn)
- 巡航速度:高度3,050m (10,000フィート)で時速333km (207mph、180kn) (エコノミー巡航)
- 失速速度: 145 km/h (90 mph, 78 kn) (フラップダウン)
- 速度は463 km/h（288 mph、250 kn）
- 航続距離:最大燃料で1,661 km (1,032 mi, 897 nmi)
- 実用上昇限度： 8,015メートル（26,296フィート）
- 上昇率: 7.6 m/s (1,500 ft/min)
- 15 m (50 フィート) までの離陸滑走: 778 m (2,552 フィート)
- 15 m (50 フィート) からの着陸滑走: 826 m (2,710 フィート)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
- ショート SC.7 スカイバン
- ショート330
- ショート360
- デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッター
- ドルニエ 228
- GAFノマド
- IAIアラバ
- CASA C-212 アビオカー
- アントノフ An-28
- PZL M28 スカイトラック
- アントノフ An-38
- ハルビンY-12
- L-410ターボレット
参考文献
- テイラー、ジョン・WR編（1980年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1980-81』ロンドン：ジェーンズ・パブリッシング。ISBN 0-7106-0705-9。
さらに読む
- テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、p.44。
外部リンク
ウィキメディア コモンズには、AIDC XC-2に関連するメディアがあります。
- luftfahrt-archiv.de (アーカイブ)
