リパブリック XP-69

XP-69
XP-69
	風洞試験中のXP-69モデル
一般情報
タイプ	ファイター
メーカー	リパブリック・アビエーション
デザイナー	アレクサンダー・カルトヴェリ
状態	キャンセル
プライマリユーザー	アメリカ陸軍航空隊（予定）
建造数	1（不完全）

リパブリックXP-69は、1941年にアメリカ陸軍航空隊の高速戦闘機の要請に応えてリパブリック・アビエーション社が提案したアメリカの戦闘機です。メーカーには型破りな設計の検討が奨励されましたが、試作機として発注されたものの、搭載エンジンの遅延によりキャンセルされました。

発達

アメリカ陸軍航空隊は1940年2月にR40-C戦闘機の競争を開始した。この競争ではメーカーに対し、型式仕様XC-622の要件を満たす型破りな高速戦闘機の提案を奨励した。^{[ 1 ]} この仕様では単発の高性能戦闘機で最高速度425～525mph（684～845km/h）で、機関銃と機関砲の両方を装備し、3,000フィート（910m）の芝生の滑走路に着陸できることが求められた。^{[ 2 ]}

リパブリック社は、この競争に選ばれた6社のうちの1社であり、同社がUSAACに提案した航空機の1つがAP-12ロケットであった。提案されたAP-12は、2,500馬力のライトR-2160-3トルネード42気筒液冷星型エンジンを、コックピットの後ろの流線型の葉巻型胴体の中央部に搭載し、2組の3枚羽根二重反転プロペラを駆動することになっていた。^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} 武装は、プロペラアークを通して射撃する機首搭載の機関銃4挺と、プロペラハブを通して射撃する20 mm機関砲1門を搭載することになっていた。 ^{[ 1 ]} AP-12は26社の競合企業中13位となり、リパブリック社は提案を改良するために設計図を再度作成する必要に迫られた。^{[ 1 ]}

1941年7月、リパブリック社は改良設計案AP-18を提出した。AP-18はAP-12との共通点はほとんどなかった。原型機のR-2160エンジンはそのままに、全く新しい小断面機体の機首部に搭載された。^{[ 4 ]}大型ラジエーターは胴体下部に搭載される予定だった。与圧コックピットにはバブルキャノピーが備えられ、武装は層流翼に .50インチ機関銃4挺と 37mm機関砲2門を搭載する計画だった。^[⁴^]

1941年12月、アメリカ陸軍航空隊（USAACの後継）は、 XP-69の名称でAP-18の試作機2機を発注した。^{[ 1 ]} モックアップが製作され、1942年6月にUSAAFによる検査を受けた。^{[ 4 ]}^{[ 3 ]} 最初の試作機の製作は同年11月に開始された。^{[ 3 ]} しかし、R-2160エンジンの開発トラブルと遅延のため、XP-69プロジェクトは1943年5月24日に中止され、代わりに並行して開発されていたリパブリックXP-72が採用された。その時点でプロジェクトのエンジニアリングは75%完了しており、試作機はまだ製作の初期段階にあり、総事業費は81万ドルであった。^{[ 3 ]}

仕様（計画通りのXP-69）

データ元^{[ 4 ]}^{[ 3 ]}

一般的な特徴

乗員: 1
長さ: 51フィート6インチ (15.70 m)
翼幅: 51フィート8インチ (15.75 m)
高さ: 17フィート (5.2 m)
翼面積: 505平方フィート (46.9 m ² )
翼型： 根元NACA 66-114 、翼端NACA 66-213 ^{[ 5 ]}
空車重量: 15,595ポンド (7,074 kg)
総重量: 18,655ポンド (8,462 kg)
最大離陸重量: 26,164ポンド (11,868 kg)
動力源:ライトR-2160-3トルネード42気筒ターボ過給液冷星型エンジン1基、2,500馬力（1,900kW）
プロペラ：ハミルトン標準 6枚羽根二重反転プロペラ、直径4.2m（13.7フィート）

パフォーマンス

最高速度: 450 mph (720 km/h、390 kn)
航続距離: 1,800 マイル (2,900 km、1,600 海里)
実用上昇限度： 48,900フィート（14,900メートル）
上昇率: 2,750 フィート/分 (14.0 m/s)

武装

銃:
- 4挺の.50インチ（12.7 mm）機関銃（1,280発）
- 37mm機関砲2門（80発）

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

^ ^a ^b ^c ^d ^e Pearce, William (2016年5月7日). 「Republic XP-69 Fighter」 . Old Machine Press . 2020年6月4日閲覧。
^チョン、アンソニー（2016年6月15日）『Flying Wings & Radical Things: Northrop's Secret Aerospace Projects & Concepts 1939-1994』スペシャルティ・プレス、13ページ、ISBN 978-1-58007-229-8。
^ ^a ^b ^c ^d ^eノートン、ビル (2008).米国の実験・試作機プロジェクト：1939年から1945年の戦闘機. スペシャルティ・プレス. p. 155. ISBN 978-1-580-07109-3。
^ ^a ^b ^c ^d Baugher, Joe (2011年8月7日). 「Republic XP-69」 . www.joebaugher.com . 2020年6月4日閲覧。
^ 「Airfoils」 . aerofiles.net . 2020年7月11日閲覧。

[:0-1] Pearce, William (2016年5月7日). 「Republic XP-69 Fighter」 . Old Machine Press . 2020年6月4日閲覧。

[2] チョン、アンソニー（2016年6月15日）『Flying Wings & Radical Things: Northrop's Secret Aerospace Projects & Concepts 1939-1994』スペシャルティ・プレス、13ページ、ISBN 978-1-58007-229-8。

[:2-3] ノートン、ビル (2008).米国の実験・試作機プロジェクト：1939年から1945年の戦闘機. スペシャルティ・プレス. p. 155. ISBN 978-1-580-07109-3。

[:1-4] Baugher, Joe (2011年8月7日). 「Republic XP-69」 . www.joebaugher.com . 2020年6月4日閲覧。

[5] 「Airfoils」 . aerofiles.net . 2020年7月11日閲覧。

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