PSA XUエンジン

PSA XUエンジン
概要
メーカーPSA
生産1982～2001
レイアウト
構成直列4気筒
排気量
  • 1.6L (1,580 cc)
  • 1.8L (1,761 cc)
  • 1.8L (1,775 cc)
  • 1.9L (1,905 cc)
  • 2.0L (1,995 cc)
  • 2.0L (1,997 cc)
  • 2.0L (1,998 cc)
シリンダー内径
  • 83 mm (3.27 in)
  • 84 mm (3.31 in)
  • 85 mm (3.35インチ)
  • 86 mm (3.39インチ)
ピストンストローク
  • 73 mm (2.87インチ)
  • 81.4 mm (3.20インチ)
  • 82 mm (3.23インチ)
  • 86 mm (3.39インチ)
  • 88 mm (3.46インチ)
  • 90 mm (3.54インチ)
シリンダーブロック材質鋳鉄、鋳造アルミニウム合金
シリンダーヘッド材質アルミニウム
動弁系SOHC 2バルブ×気筒
DOHC 4バルブ×気筒
燃焼
ターボチャージャーTR30R（一部のバージョン）
燃料システムシングルバレルまたはダブルバレルキャブレター
燃料噴射
燃料の種類ガソリン
冷却システム水冷
出力
出力80～600 PS (59～441 kW; 79～592 hp)
トルク出力255～635 N⋅m (188～468 lb⋅ft)
排出ガス
排出ガス制御システム触媒コンバーター
年表
後継機種PSA EW/DWエンジン

PSA XUは、シトロエンとプジョーの自動車に使用されている内燃機関のシリーズです。1980年代から1990年代にかけて、プジョーとシトロエンの製品の中で主流の中型エンジンとなりました

XU設計は1981年にプジョー305で導入されました。これは、気筒あたり2バルブまたは4バルブのSOHCまたはDOHC 直列4気筒設計で、燃料としてガソリンを使用しましたこれは前輪駆動車のみに横置きされ、30°傾斜していました。排気量は1.6～2.0L（1,580～1,998cc）で、すべての量産XUガソリンエンジンのボアは83mmまたは86mm（3.27インチまたは3.39インチ）でした。このエンジンは全モデルでアルミニウム製のシリンダーヘッドを使用しています。XU10を除くすべてのモデルのブロックは、取り外し可能な鋳鉄製ウェットシリンダーライナーを備えた鋳造アルミニウム合金製です。XU10のブロックは鋳鉄製で、ボアはブロックに直接機械加工されており、取り外し可能なシリンダーライナーはありません。シトロエンで初めて採用されたのは1982年のシトロエンBXで、1.6L（1,580cc）形式で登場しました。

XUは、より近代的なEW/DWファミリーに置き換えられました。

XU5

XU5の排気量は1.6L（1,580cc）、ボア×ストロークは83mm×73mm（3.27インチ×2.87インチ）でした。すべてのXU5エンジンは、気筒あたりSOHC2バルブ設計でした。モデルに応じて、シングルバレルまたはダブルバレルキャブレター、あるいは燃料噴射を採用していました。出力は80～115PS（59～85kW、79～113hp）でした。

型式出力備考車種
XU5 J105PS（77kW、104馬力）燃料噴射プジョー 205 GTi 1.6、CTi 1.6
シトロエン BX 16 TRi
シトロエン Visa GTI
XU5 1C80PS（59kW、79hp）1バレルキャブレタープジョー205、
プジョー309 GR、XR、SR、SX (-->88)、
シトロエンBX 15 RE/TGE
XU5 2C92 PS (68 kW; 91 hp)2バレルキャブレタープジョー309 GR、XR、SR、SX、XS 1.6 (89-->)、
シトロエンBX 16 TRS、
プジョー405 SR、GR、GRX、GL
XU5 M3/Z89 PS (65 kW; 88 hp)燃料噴射触媒プジョー309 GR、XR、
プジョー405 GRi 、
プジョー205 XS、GT、ローランギャロス (1993)、
シトロエン ZX
XU5 S94PS（69kW; 93馬力）2バレルキャブレタープジョー 305 GT (-->85)
XU5 JA115 PS (85 kW; 113 hp)燃料噴射プジョー 205 GTi 1.6 (86-->)、CTi 1.6 (-->92)
プジョー 309 1.6 SRi
シトロエン Visa GTI 115ch (86-->)

シトロエン BX 16 GTi

XU7

XU7の排気量は1.8L（1,762cc）、ボア×ストロークは83mm×81.4mm（3.27インチ×3.20インチ）でした。すべてのXU7エンジンは燃料噴射を採用し、16バルブDOHCバージョンのXU7 JP4も製造されました。出力は90～112PS（66～82kW、89～110hp）でした。

型式コード出力備考車種
XU7 JBLFX90PS（66kW、89hp）燃料噴射触媒シトロエン・ベルリンゴ、シトロエン・クサラ、シトロエン・エグザンティア（1998年以降）、
プジョー406SR、プジョー・パートナー
XU7 JPLFW99PS（73kW、98hp）ユーロバン
LFZ101 PS (74 kW; 100 hp)1998年までのシトロエン・エグザンティア、シトロエン・クサラ、シトロエンZX 、
プジョー306、プジョー405、プジョー・パルス、IKCOサマンド
XU7 JP4LFY110 PS (81 kW; 108 hp)16バルブ DOHC 触媒シトロエン・エグザンティア、シトロエン・クサラ、シトロエンZX 1.8 16V
プジョー306、プジョー406、プジョー・パルスELX、IKCOサマンド・サリル
XU7PXUP98 PS (72 kW; 97 hp)燃料噴射触媒プジョー・パルス、IKCOアリスン2、IKCOソレンプラス

XU8

XU8 Tエンジンは、205ターボ16のエンジンベイにぴったり収まりました。

XU8の排気量は1.8L（1,775cc）、ボア×ストロークは83mm×82mm（3.27インチ×3.23インチ）でした。[1]このファミリーで唯一のエンジンは、プジョー205ターボ16に搭載された16バルブDOHCターボチャージャー付きXU8 Tです。

型式出力備考車種
XU8 T200 PS (147 kW; 197 hp)16バルブ DOHC ターボプジョー205ターボ16

XU9

XU9はXU10の前身で、アルミブロックと湿式鉄ライナーを備えていました。排気量は1.9L（1,905cc）、ボア×ストロークは83mm×88mm（3.27インチ×3.46インチ）でした。ダブルバレルキャブレター付き8バルブから16バルブDOHC燃料噴射モデルまで、多くのバージョンが生産されました。出力は105～160PS（77～118kW、104～158馬力）でした。

型式コード出力備考車種
XU9 S159B / 159Z105PS（77kW、104馬力）2バレルキャブレタープジョー 305 GTおよびGTX、
プジョー 309 1.9 GT、
シトロエン BX 19 GT、
シトロエン BX 19 TRS
XU9 2C110 PS (81 kW; 108 hp)プジョー 405 GR、SR、GLX
XU9 4159B126 PS (93 kW; 124 hp)ツイン2バレルキャブレターシトロエン BXスポーツ
XU9 J1DFZ98 PS (72 kW; 97 hp)燃料噴射触媒プジョー 305 GTX
XU9 J1/Z105PS（77kW、104馬力）プジョー 205 CTI、オートマチック、ジェントリー[2]
プジョー 309オートマチック
XU9 MDDZ110 PS (81 kW; 108 hp)プジョー 309 XS [3]
プジョー 405 GRi、GRiX4 [4]
XU9 J2125 PS (92 kW; 123 hp)燃料噴射プジョー 405 SRi
シトロエン BX 19 GTi 8V
XU9 JA/KD6E130 PS (96 kW; 128 hp)シトロエン ZXボルケーノ
プジョー 205 1.9 GTi
プジョー 309 1.9 GTi
XU9 JA/ZDKZ122 PS (90 kW; 120 hp)燃料噴射触媒プジョー 205 1.9 GTi Cat
プジョー 309 1.9 GTi Cat
XU9 J4D6C/L160 PS (118 kW; 158 hp)燃料噴射 16バルブ DOHCシトロエン BX 19 GTi 16V
プジョー 405 Mi16
プジョー 309 GTI-16
XU9 J4/ZDFW148 PS (109 kW; 146 hp)燃料噴射 16バルブ DOHC 触媒シトロエン BX 16V Cat
プジョー 405 Mi16 Cat
プジョー 309 GTI-16 Cat

XU10

XU10は、排気量2.0L（1,998cc）、ボア・ストローク86mm（3.39インチ）の鋳鉄ブロックを持つスクエアエンジンです。ダブルバレルキャブレター8バルブから、DOHC16バルブ、燃料噴射式ターボチャージャー付きモデルまで、多くのバージョンが製造されました。出力は115～200PS（85～147kW、113～197hp）でした。

型式コード出力（DIN）/rpm備考車種
XU10 2CR2A5800回転で115PS（85kW、113hp）8V — 2バレルキャブレターシトロエン XM 2.0
プジョー 605 2.0
XU10 J2C/LRFX121 PS (89 kW; 119 hp)8V — 燃料噴射触媒シトロエン・エグザンティアI 2.0i
シトロエン ZXボルケイン 2.0
プジョー 306 XSi (-->97)
プジョー 405 SRi 2.0
プジョー 605 (93-->) [5]
XU10 J2R6A131 PS (96 kW; 129 hp)8V — 燃料噴射シトロエン・エグザンティアI 2.0i
プジョー 605 SRi (一部の市場) [6]
XU10 J2URFW109 PS (80 kW; 108 hp)8V — 燃料噴射触媒シトロエン・ジャンパー2.0i (-->2002)
プジョー・ボクサー2.0i (-->2002)
フィアット・デュカート2.0 ie (-->2002)
RFL110 PS (81 kW; 108 hp)シトロエン・ジャンパー2.0i (2002-->)
プジョー・ボクサー2.0i (2002-->)
フィアット・デュカート2.0 ie (2002-->)
XU10 J2TERGY [7]141 PS (104 kW; 139 hp)8V — ターボ触媒シトロエン XM 2.0 ターボ CT
プジョー 605 2.0 ターボ
RGX147 PS (108 kW; 145 hp)シトロエン XM 2.0 ターボ CT、
シトロエン エグザンティア2.0 ターボ CT 、
プジョー 406 SRi ターボ
、プジョー 605 2.0 ターボ、
ユーロバン
XU10 J4D/ZRFT150 PS (110 kW; 148 hp)16バルブ DOHC 触媒シトロエン ZXクーペ
、シトロエン エグザンティアI、
プジョー 306 S16、
プジョー 405 Mi16 mkII (94年以降)
XU10 J4R/L3RFV134 PS (99 kW; 132 hp)シトロエン・エヴァジョン、
シトロエンXM (98年以降)
、シトロエン・エグザンティア、
シトロエン・クサラ・エクスクルーシブ、
フィアット・ユリス、
ランチア・ゼータ、
プジョー306 、
プジョー406 (99年以降)、
プジョー806 、
プジョー605
XU10 J4RS/L3RFS166 PS (122 kW; 164 hp)シトロエンZXダカール、
シトロエン・クサラVTS
、プジョー306ラリー、
プジョー306 GTI6
XU10 J4TERGZ [5]196 PS (144 kW; 193 hp)16バルブDOHCターボ 触媒プジョー405 T16ターボ 4x4
XU10 J4/L/ZRFY [8]152 PS (112 kW; 150 hp)16バルブ DOHC 触媒プジョー 405 Mi16
シトロエン ZX 16v
プジョー 306 S16

モータースポーツ

XUエンジンは30年以上にわたってモータースポーツで使用されました。

型式ボア x ストローク排気量出力トルク備考車種
*情報なし*83 mm x 73 mm (3.27 in x 2.87 in)1.6L (1,580 cc)515 PS (379 kW; 508 hp)*情報なし*16バルブ DOHC ターボシトロエン AX スーパープロダクション/スーパーツーリングプロトタイプ (1988)
XU8 T83 mm x 82 mm (3.27 in x 3.23 in)1.8L (1,775 cc)200 PS (147 kW; 197 hp)プジョー 205 T16 キテ
XU8 T エボ 1350 PS (257 kW; 345 hp)プジョー 205 T16 エボリューション 1
XU8 T エボ 2550～600 PS (405～441 kW; 542～592 hp)プジョー 205 T16 エボリューション 2
XU9J4x83 mm × 88 mm (3.27 in × 3.46 in)1.9L (1,905 cc)217 PS (160 kW; 214 hp)16バルブ DOHCプジョー 905スパイダー
XU10J4x86 mm × 86 mm (3.39インチ × 3.39インチ)2.0L (1,998 cc)280 PS (206 kW; 276 hp) @ 8,700 rpm255 N·m (188 lb·ft) @ 5,900 rpmプジョー 306 マキシ
XU9J485 mm × 88 mm (3.35インチ × 3.46インチ)2.0L (1,997 cc)304 PS (224 kW; 300 hp) @ 5,250 rpm580～635 N⋅m (428～468 lb⋅ft) @ 3500～4000 rpm16バルブ DOHC TR30R ターボプジョー 206 WRC
XU7JP484 mm × 90 mm (3.31 in × 3.54 in)2.0L (1,995 cc)314 PS (231 kW; 310 hp) @ 5500 rpm570 N⋅m (420 lb⋅ft) @ 2750 rpmプジョー 307 WRC、シトロエン クサラ T4 W

参照

出典

  1. ^ 「Essai Course les 205 Turbo 16」[205 Turbo 16のトラックテスト]。Échappement （フランス語）。No. 209。フランス、パリ：Michael Hommell。1986年3月。52ページ。
  2. ^ Gamme Peugeot 1990（カタログ）（スウェーデン語）、スウェーデン、ヨハネスホフ：AB Autogruppen、1989年、  8～ 9ページ。
  3. ^ Gamme Peugeot 1990、14ページ。
  4. ^ Gamme Peugeot 1990、22～23ページ
  5. ^ ビュッシ、ハンス＝ウルリッヒ編（1994年3月10日）。『Automobil Revue 1994』（ドイツ語・フランス語）。第89巻。ベルン、スイス：Hallwag AG。455ページ。ISBN   3-444-00584-9。
  6. ^ Mustmar, Andi編 (1991-10-02). "Produk Baru: Peugeot 605 SRi, cuma rp 120 juta" [新製品：プジョー605 SRi、わずか1億2000万ルピア]. Intan Motor (インドネシア語). No. 91. ジャカルタ：Yayasan Beraya Press. ISSN  0215-7713.
  7. ^ Automobil Revue 1994 , p. 456
  8. ^ Automobil Revue 1994 , p. 454
  • Guide des moteurs Peugeot Citroën (フランス語)
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