運賃基準コード

運賃ベースコード（単に運賃ベースと呼ばれることが多い）は、航空会社が運賃の種類を識別し、航空会社のスタッフや旅行代理店がその運賃に適用される規則を見つけるために使用する英数字またはアルファベットのコードです。現在、航空会社は独自の運賃ベースコードを設定していますが、長年にわたり進化を遂げ、現在も使用されているパターンもいくつかあります。

航空会社は、予約クラスや運賃クラスをいくつでも作成でき、それぞれに異なる料金や予約条件が適用されます。運賃クラスは複雑で、航空会社によって異なります。これらのコードの意味は、乗客にはわからないことが多いですが、航空会社のスタッフには情報を伝えるものです。例えば、航空券が全額支払い済み、割引価格、観光パッケージの一部、またはロイヤルティプログラムを通じて購入されたことを示す場合があります。

運賃コードは予約クラス（旅行クラスなどを示す）と呼ばれる文字で始まり、ほとんどの場合、予約された運賃コードと一致します。^[1] その後に他の文字や数字が続く場合もあります。運賃コードは通常3～7文字ですが、^[2]最大8文字になることもあります。^[1]

予約クラス

運賃ベースコードの最初の文字は常に文字で、ほとんどの場合予約クラスと一致します。^[3]予約コードは、航空会社の収益管理部門が特定の運賃レベルで販売できる座席数を管理するために使用する識別子です。例えば、ある飛行機にまだ25席のエコノミー席が空席がある場合、航空会社は予約システムに「」と表示して、Y7 K5 M4 T6 E3各予約クラスの予約可能数を示します。一部のコードは代理店では販売できず、それらの座席は国際線接続、ロイヤルティプログラム、または航空会社の従業員の配置転換のために予約されている場合があります。

予約コードはIATAによって定義されていましたが^[要出典]、航空会社はIATAの標準から逸脱しており、現在の予約コードは航空会社固有のものとなっています^[4]。同じコードでも、航空会社によって発行される航空券では意味が異なる場合があります。多くの航空会社は、よりきめ細かな収益管理を可能にするため、アルファベットのほぼすべての文字を使用しています。しかしながら、特定の予約コードはほとんどの航空会社で同じ意味を維持しています。

予約コード	意味
F	正規運賃のファーストクラス、^[5]ビジネスクラスとは別のファーストクラスを持つ航空会社の場合。
J	正規料金のビジネスクラス
W	正規運賃のプレミアムエコノミー^[6]
はい	正規料金のエコノミークラス

その他の一般的なパターン

運賃基準コードの他のセクションの文字と数字は、次の情報を提供する場合があります。

コード	運賃基準コードにおける標準位置	意味
E	2番目の手紙	これは多くの場合、運賃が「周遊運賃」であることを示しています。これらの運賃には通常、ビジネス旅行者ではなく休暇旅行者の利用を促進するために、最短滞在期間と最長滞在期間が設定されていました。
数字	運賃基準の後半部分	数字は、運賃規則で定められた目的地での最大滞在日数を示すことが多いです。例えば、YE45はエコノミークラスの周遊運賃で、最大滞在日数は45日です。同様の例として、YE3Mは最大滞在日数が3か月であることを示します。^[1]^[5]
HまたはL	最初の文字以外	ハイシーズンとローシーズン^[5]
WまたはX	最初の文字以外	これらの2つの文字は、航空運賃において、運賃が平日に有効か（X）週末に限定されているか（W）を示すためによく使用されます。^[5]週末の具体的な曜日は異なる場合があり、金曜日の旅行も含まれることがあります。
わあ	より高いレベルの運賃の場合、通常は最初の予約コードに従います。	片道運賃のみ^[5]
RT	より高いレベルの運賃の場合、通常は最初の予約コードに従います。	往復運賃
2文字の国コード	通常はコードの末尾に記述しますが、「CH」または「IN」が続く場合は除きます。	運賃ベースは、多くの場合2文字の国コードで終わります。これは、航空会社が双方向の国際運賃を扱っている場合に当てはまります。例えば、イギリスからオーストラリアへの運賃はYE3MGB、オーストラリアからイギリスへの運賃はYE3MAUとなります。^[5]これにより、運賃のルールは類似したものになりますが、変更手数料や現地の貿易規制への準拠のために、多少の差異が生じる場合があります。
CH	最後の2文字	子供料金（通常は11歳までですが、場合によっては15歳まで）
で	最後の2文字	幼児料金（通常は2歳までですが、場合によっては3歳まで）

航空会社固有のコード

現代の運賃には、他にも無数のコードが存在します。これらは標準化されておらず、短期使用を目的としたものが多いです。以下にいくつか例を挙げます。

航空会社が運賃に対して一般的に使用するコード。例えば、「スーパーセーバー」運賃を販売する航空会社は、運賃体系の一部としてSPRSVRを使用することもあれば、運賃コード全体として使用することもあります。
特定の会社または組織への運賃を制限するコード。航空会社はXYZ社と運賃交渉を行い、これらのコードを含む運賃基準を設定することがあります。交渉後の運賃は通常、販売契約を結んでいる代理店のみが閲覧でき、公開されることはありません。
軍人または連邦政府職員が使用するコード。これらは米国で一般的に使用されており、変更や払い戻しに関する制限がほとんどないか、まったくない運賃を示すことが多いです。
航空会社職員（業界割引）および旅行代理店職員（代理店割引）に使用されるIDとAD。正規運賃からの割引率を示す数字が含まれる場合があります（例：AD75）。

運賃の詳細

公開されている各運賃基準コードは、特定の制限付きで特定の航空会社による 2 つの都市間の旅行に適用される運賃に対応しています。

こうした制限には次のようなものが含まれますが、これらに限定されません。

この運賃で利用できる/利用できない特定のフライト
片道または往復の旅程に使用できるかどうか
変更可能性/返金可能性
乗り継ぎおよび途中降機の制限
最低/最大滞在要件（往復運賃に適用）
オープンジョーが許可されるかどうか
他の運賃との組み合わせ
事前購入制限

これは、グローバル配信システムによって自動的に検証できるように、法律用語で公開されます。

運賃体系

運賃構成とは、予約に含まれるフライトをカバーできる運賃を適用することを指し、これは発行する航空券の価格を決定するために必要です。

^{通常、運賃は標準化されたコード[7]}で一行にまとめられ、旅行代理店がグローバルな流通システムで航空券の価格を設定する際に使用されます。例えば、運賃構造は次のように表されます。

香港	LX	X/ZRH	LX	アーン	598.78SCLA	/-CPH	SK	X/AMS	クアラルンプール	RDU	371.37ACLA	970.15 ヌクアラルンプール	終わり	ROE 7.849222	XT 160G3 120HK 45I5 105DK 33LV 61XM 713YQ
香港から	スイスインターナショナルエアラインズ	チューリッヒでの乗り換え	スイスインターナショナルエアラインズ	ストックホルム・アーランダ行き	運賃SCLA 598.78	コペンハーゲンへの到着は不明	スカンジナビア航空	アムステルダムでの乗り換え	KLMによる	ローリーへ	ACLA運賃371.37	NUCでの合計運賃	運賃の終わり	為替レート	発券通貨に加算される様々な税金、手数料、料金

運賃計算は複雑な作業です。なぜなら、各運賃には使用に関する多くのルールが付随するからです。しかし、これらのルールはコンピュータで検証できるように設計されているため、システムは容易に承認または拒否を決定できます。運賃計算は通常、コンピュータによって自動的に行われますが、必ずしも最低運賃が見つかるとは限りません。上記の理由、または自動生成された運賃に旅行者が望まない制限が含まれている場合、手動で運賃計算を行うこともできます。これは、適切な運賃を手動で見つけ、旅程に適用してチケットを購入することを意味します。

複数運賃ベース

複数区間の航空券には、特に複数の航空会社を利用する場合や、異なる搭乗クラスが含まれる場合、複数の運賃基準が設定されていることがよくあります。発行航空会社は、他の航空会社の航空券への乗り継ぎを可能にするインターライン契約を結んでいることがよくあります。このシステムの欠点は、変更があった場合、変更対象区間だけでなく、最も厳しい運賃規則や最も高い変更手数料が航空券全体に適用される可能性があることです。^[8]

グローバル流通システム

グローバル・ディストリビューション・システム（GDS）では、運賃基準は通常、運賃表示の一部として表示され、空席状況表示には表示されません。一部の最新の予約システムでは、時間帯や最低運賃などのパラメータを使用して空席状況を検索できるため、代理店が運賃基準のルールを事前に確認する必要がない場合があります。

チケット

運賃基準は通常、航空券に記載されています。古い紙の航空券では、該当のフライトのクーポンに強調表示されていました。最近のeチケットでは、フライトの詳細の下に印刷されていることがよくあります。

参照

旅行クラス

参考文献

^ abc 「The Cranky Flier、Fare Basis Codesを楽しむ」2007年。 2013年12月19日閲覧。
^ トッド/ジンジャー、ライス、スーザン (2005).旅行プロフェッショナルになるためのガイド. p. 244.{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
^ ガリレオ360度。V1コースブック。ガリレオトラベルポート。2009年。9ページ。
^ ガリレオ360度。V1コースブック。ガリレオトラベルポート。2009年。p.12。
^ abcdef Galileo 360(degrees). V1コースブック. Galileo Travelport. 2009年. pp. 13– 16.
^エコノミークラスを提供している航空会社の場合、 トルコ航空などエコノミークラスを提供していない航空会社でも割引エコノミークラスがある場合があります。
^ 運賃計算記号と説明、アマデウス
^ 「運賃基準（または運賃コード）とは？」Businesstravel.about.com、2014年3月3日。2014年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月24日閲覧。

[cranky-1] 「The Cranky Flier、Fare Basis Codesを楽しむ」2007年。 2013年12月19日閲覧。

[gbtp-2] トッド/ジンジャー、ライス、スーザン (2005).旅行プロフェッショナルになるためのガイド. p. 244.{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)

[gal-3] ガリレオ360度。V1コースブック。ガリレオトラベルポート。2009年。9ページ。

[gal12-4] ガリレオ360度。V1コースブック。ガリレオトラベルポート。2009年。p.12。

[gal1316-5] Galileo 360(degrees). V1コースブック. Galileo Travelport. 2009年. pp. 13– 16.

[6] ^エコノミークラスを提供している航空会社の場合、 トルコ航空などエコノミークラスを提供していない航空会社でも割引エコノミークラスがある場合があります。

[7] 運賃計算記号と説明、アマデウス

[8] 「運賃基準（または運賃コード）とは？」Businesstravel.about.com、2014年3月3日。2014年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月24日閲覧。