SSヨンガラ

港にいるヨンガラ
歴史
オーストラリア
名前ヨンガラ
同名の人物ヨンガラ、南オーストラリア州
所有者アデレード蒸気船会社
船籍港ポートアデレード
ビルダーアームストロング、ウィットワース＆カンパニー、ローウォーカー
料金10万2000ポンド
ヤード番号736
発売1903年4月29日
完了1903年10月
識別
運命1911年3月23日、乗組員全員が死亡
注記クイーンズランド州で最大かつ最も保存状態の良い難破船の一つ
一般的な特徴
タイプ旅客船
トン数3,664  GRT、1,825  NRT
長さ350.0フィート（106.7メートル）
ビーム45.2フィート（13.8メートル）
深さ27.2フィート（8.3メートル）
デッキ2
設置電力690 NHP
推進
スピード16ノット（時速30キロメートル）
容量
クルー72
注記姉妹船：グランタラ

SSヨンガラ号は、1903年にイギ​​リスでアデレード蒸気船会社向けに建造された旅客蒸気船でした。1911年3月23日、クイーンズランド沖でサイクロンにより沈没し、乗組員乗客122名全員が死亡しました。

ケープ・ボウリング・グリーン沖でこの船の残骸が発見されたのは1958年のことだ。現在は人気の沈没船ダイビングスポットとなっており、2018年連邦水中文化遺産法によって保護されている。

ヨンガラはグランタラの姉妹船であり、グランタラは1914年に第一次世界大戦でオーストラリア唯一の病院船となった。

建物と識別

1903年、サー・WG・アームストロング・ウィットワース社は、ニューカッスル・アポン・タインのロー・ウォーカー造船所で、アデレード蒸気船会社向けに旅客・貨物蒸気船2隻を建造しました。ヨンガラ号は造船所番号736として建造され、1903年4月29日に進水、同年10月に完成しました。[ 1 ]ヨンガラ号は南オーストラリア州の町ヨンガラにちなんで命名されました。この名前はンガジュリ語で「広い水」または「広くて広々とした水場」を意味します。[ 2 ]姉妹船のグランタラ号は造船所番号737として建造され、1903年5月28日に進水し、[ 3 ]同年12月に完成しました。[ 4 ]

ヨンガラの登録全長は350.0フィート（106.7メートル）、全幅は45.2フィート（13.8メートル）、深さは27.2フィート（8.3メートル）でした。総トン数は3,664 トン、新燃料油は1,825 トンでした。 ヨンガラは1基のスクリューを持ち、ウォールセンド・スリップウェイ社製の3気筒三段膨張エンジンで駆動されていました。 ヨンガラは5基の単頭ボイラーを持ち、180 lb f /in 2 （1,200 kPa）でエンジンに蒸気を供給していました。 ヨンガラの炉は1日あたり約67トンの石炭を燃焼しました。 エンジンの定格出力は690 NHP [ 5 ]で、最高速度は16ノット（30 km/h）でした。[ 6 ]

ヨンガラには一等船客110名と二等船客130名が宿泊可能で[ 6 ]、貨物積載量は約3,000トンであった[ 7 ] 。全船に電灯が設置されていた[ 5 ] 。船首楼上部には直動式の蒸気巻き上げ機とキャプスタンが備えられていた。貨物の取り扱いには蒸気クレーン2基とデリック付きウインチ7基を備えていた。特別に配された蒸気および手動操舵装置が船尾後端の格納庫に取り付けられ、ブリッジから操作された。冷蔵室は10,000立方フィート (283 m 3 ) あり、野菜や食料用に3,000立方フィート (85 m 3 )、冷凍肉用に7,000立方フィート (200 m 3 ) あった[ 8 ]

アデレード蒸気船会社は、ポート・アデレードでヨンガラ号を登録しました 。英国の公式船番号は118332、コード文字はVGFHでした。[ 5 ] [ 9 ]

サービス履歴

港にいるヨンガラ

ヨンガラ号は1903年10月9日にイギリスのサウサンプトンから配送航海を開始した。[ 10 ]ビスケー湾を横断中に悪天候で損傷を受け、[ 7 ]ラスパルマスとケープタウンに寄港し、[ 8 ] 11月24日にフリーマントルに到着した。[ 7 ]フリーマントルからアデレードへの航海を続けた際、ヨンガラ号はオリエント蒸気航行会社の郵便船RMS オリザバ号とレースを行い、ヨンガラ号が勝利したとされた。 [ 11 ]アデレード蒸気船会社は、いかなるレースも行われなかったことを公式に否定した。[ 12 ] 11月30日にアデレード港に到着し、アデレード蒸気船会社の株主が検査した。[ 13 ] 12月3日にメルボルンに到着し[ 8 ] 、12月6日にシドニーのグラフトン埠頭[ 6 ]に到着した。[ 14 ]

1905年、ヨンガラ号の定期航路はアデレードとメルボルンを経由してフリーマントルとシドニーを結んでいました。1906年には、夏季航路がブリスベンまで延長されました。全長2,700海里（5,000キロメートル）のこの航路はオーストラリア最長の州間航路であり、ヨンガラ号はこの航路を就航した最初の船でした。1907年から1911年にかけての冬季は、ヨンガラ号はメルボルンとケアンズ間の航路を就航しました。[ 2 ]

損失

1911年のウィリアム・ナイト大尉

1911年3月14日、ヨンガラ号はオーストラリア海域で99回目の航海に出発した。[ 15 ]船長はウィリアム・ナイト船長であった。72名の乗客を乗せてメルボルンを出港し、3月20日にブリスベンに到着した。そこでメルボルンからの乗客の大半は下船し、ヨンガラ号はクイーンズランド州沿岸を北上する乗客を乗せた。また、競走馬「ムーンシャイン」とリンカーン・レッドブルも乗船していた。港湾検査では、ヨンガラ号は「非常に良好な状態」と報告された。[ 2 ]

ヨンガラは3月23日の朝にマッカイに到着し、同日午後1時40分にタウンズビルに向けて出港した。このとき、ヨンガラは一等船客29名、二等船客19名、乗組員72名、貨物677トンを積んでいた。[ 16 ]ヨンガラがマッカイを出港して間もなく、陸地が見えなくなる前に、フラットトップ島の信号所はタウンズビルとマッカイの間に熱帯低気圧が接近しているという電報を受信した。信号所は旗と無線電信信号を送信し、数隻の船がマッカイに避難した。しかし、ヨンガラは旗に気付かなかった。マルコーニ社は最近、ヨンガラに搭載する無線電信機をイギリスから発送していたが、その機体はまだオーストラリアに到着していなかった。[ 2 ]

ヨンガラ号がマッカイを出港してから5時間後、デント島灯台守は同船がウィットサンデー海峡に入るのを目撃した。これが同船の最後の目撃情報となった。3月23日から24日にかけての夜にサイクロンにより沈没し、乗船者全員が死亡した。 [ 2 ]当時の新聞は乗船者数を120人または121人と報じていたが、現在では少なくとも122人であったとされている。この不一致は、幼児、使用人、少数民族が公式名簿から除外されていることに起因する。[ 17 ]

余波

フリーマントルのヨンガラ

ヨンガラ号がタウンズビルに時間通りに到着しなかったため、当初は他の船舶と同様にサイクロンから避難したと推測されました。しかし、3月26日には「行方不明」として記録されました。クイーンズランド州首相ディグビー・デナムはヨンガラ号の捜索を命じ、7隻の船舶が参加しました。残骸はヒンチンブルック島とボーエンの間のクイーンズランド州沿岸に漂着し始めました。競走馬「ムーンシャイン」の遺体はゴードン・クリークで発見されましたが、乗客乗員の痕跡は発見されませんでした。クイーンズランド州政府は、船の発見につながる情報提供者に1,000ポンドの報奨金を出しましたが、誰も請求しなかったため、最終的に撤回されました。[ 2 ]

ヨンガラ号はサイクロンに襲われたか、フリンダース海峡とキーパーリーフの間の岩礁、またはナレスロック、もしくはケープ・アップスタートに乗り上げたのではないかと推測されている。

船の沈没から数日後、「ヨンガラ遭難基金」が設立されました。集まった資金は、乗船者の扶養家族への救済に充てられました。基金は1914年9月30日に閉鎖され、残りの900ポンドはクイーンズランド難破協会に寄付されました。

1911年6月8日から20日にかけて、クイーンズランド州海事委員会はヨンガラ号の沈没に関する調査を行った。委員会は、船の安定性、装備、耐航性、そしてナイト船長の船長としての能力を検討した。アデレード汽船会社が提供した設計仕様、海上試験のデータ、そして7年間の平穏な航海に基づき、船の状態に問題はないと判断した。また、ナイト船長の能力にも問題はなかった。彼はアデレード汽船会社で最も有能な船員の一人であり、14年間無事故で勤務した。[ 2 ]委員会は「無益な憶測にふけるつもりはない」と宣言し、「ヨンガラ号の運命は人間の理解を超えた推測の域を超えており、海の長きにわたる謎に新たな一点を加えるに過ぎない」と結論付けた。[ 16 ]

発見

1943年、ボーリンググリーン岬の東11マイル（約18キロメートル）の浅瀬と思われた場所で掃海艇が接触事故を起こしました。艦長は海図に、タウンズビル行きの船舶の航路上にある水深約13ファゾム（約24メートル）の障害物の位置を記しました。[ 18 ]

HMAS ラクラン

1947年6月、調査船HMAS ラクラン号は、音響測深機と対潜水艦装備を用いて現場を調査した。ラクラン号は、長さ約300フィート（91メートル）、水深約6ファゾム（11メートル）、周囲を12～14ファゾム（22～26メートル）の水深に囲まれた浅瀬を発見し、蒸気船の残骸である可能性があると結論付けた。[ 18 ]

1958年、地元の漁師ビル・カークパトリックが難破船を発見し、キャビンの一つから金庫を含む遺物を回収しました。金庫には黒いヘドロしか入っていませんでしたが、シリアル番号の一部「9825W」が判読できました。1961年、英国のチャブ社は、この番号が1903年にアームストロング・ウィットワース社にヨンガラ号の船務員のキャビン用に納入した金庫の番号であると特定しました。[ 2 ] [ 18 ]

難破現場

ヨンガラ号の難破船の横の魚:ゼブラシャーク( Stegostoma tigrinum )、生きたシャークサッカー( Echeneis naucrates )、若いキンメアジ( Gnathanodon speciosus ) 3 匹。

ヨンガラ号の残骸は、グレートバリアリーフ海洋公園の中央部、南緯19度18分16秒、東経147度37分31秒 / 南緯19.30444度、東経147.62528度 / -19.30444; 147.62528の位置[ 17 ]にあり、タウンズビルの南東約48海里(89km)、ボウリンググリーン岬の東12海里(22km)のところにある。残骸の長さは109メートル(358フィート)。船首は北方位347度を向き、右舷に60度から70度の角度で傾斜している。構造的な完全性を保っている。海底までの水深は約30メートル(98フィート)で、残骸の上部は水面下16メートル(52フィート)のところにある。

沈没船周辺の海底は砂地で覆われているため、人工リーフとして定着し、多様な海洋生物にとって複雑な構造の生息地となっています。1981年、海洋生物学者レオン・ザンはこの沈没船のスケッチを描きました。上部構造はほぼそのまま残っており、スケッチとほぼ同じ状態ですが、船体右舷側に堆積していた砂は削り取られ、通風孔や手すりは崩壊しています。

この沈没船は、2018年連邦水中文化遺産法によって保護されており、タウンズビルにあるトロピカル・クイーンズランド博物館によって管理されています。同法では、潜水や遺物への干渉が禁止されています。

ヨンガラ号の難破船を示すブイ

保護区域は、難破船本体、難破船から半径797メートル（2,615フィート）以内の海底、および上空の海域に指定されています。この区域への立ち入りは、トロピカル・クイーンズランド博物館海洋考古学部門から取得できる許可証が必要です。[ 17 ] 2002年には、不注意な錨泊によるさらなる損傷を防ぐため、複数の係留施設が設置され、保護区域内での錨泊は禁止されました。また、この区域は、現在は廃止された国有財産登録簿にも記載されていました。[ 19 ]

現在

ヨンガラは現在、タウンズビルと北クイーンズランドにおけるレジャーダイビングの主要な観光名所となっており、毎年1万人以上のダイバーがこの沈没船を訪れています。[ 20 ]全長110メートル（361フィート）のヨンガラは、歴史的沈没船の中でも最大級かつ最も無傷の状態を保っている沈没船の一つです。[ 21 ]この場所には多様な海洋生物が生息しています。iNaturalistを使用した市民科学データベースには、79種、213件以上の観察結果が記録されています。最も多く観察された種は、メガネモチノウオ（ Cheilinus undulatus）です。[ 22 ] BBCのテレビドキュメンタリーシリーズ「グレートバリアリーフ」のあるエピソードでは、この沈没船の生物多様性が特集されました。

タウンズビル海洋博物館にあるヨンガラの船の鐘

タウンズビル海洋博物館にはヨンガラ号の船鐘を含む、ヨンガラ号に関する遺物や記念品が多数展示されている。[ 2 ]

ティナ・ワトソンさんは2003年10月22日にダイビングスポットの近くで死亡しました。ワトソンさんと結婚して11日経った夫はその後、過失致死の罪で投獄されました 。

タウンズビルのノース・ワードにある文化遺産に登録されたヨンガラ・ロッジは、この船にちなんで名付けられました。このロッジは、ヨンガラ号の難破で妻と末娘と共に亡くなったマシュー・ルーニーのために建てられました。 [ 23 ]

参照

参考文献

  1. ^ "Yongala" . Tyne Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust. 2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月1日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i「ヨンガラの遺物」。タウンズビル海洋博物館。2024年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月29日閲覧。
  3. ^ 「Grantala」 . Tyne Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust. 2022年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月1日閲覧。
  4. ^ロイズ船級協会1904年、 GRA。
  5. ^ a b cロイズ・レジスター1904、YIK–YOR。
  6. ^ a b c「新型蒸気船ヨンガラ」。『デイリー・コマーシャル・ニュース・アンド・シッピング・リスト』、1903年12月7日、p. 5。2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月1日閲覧– Trove経由。
  7. ^ a b c「フリーマントル港」。デイリー・ニュース。1903年11月24日。1ページ。2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月1日閲覧。
  8. ^ a b c「新型蒸気船ヨンガラ号」 The Age誌、1903年12月4日、p. 4。2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月1日閲覧– Trove経由。
  9. ^ 1904年商船隊名簿、455ページ。
  10. ^ 「New inster-state steamer」 . Daily Commercial News and Shipping List . 1903年10月16日、p. 4. 2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月1日閲覧– Trove経由。
  11. ^ "The Ocean Race" . The Daily News . 1903年11月30日. p. 1. 2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月1日閲覧– Trove経由。
  12. ^ Moxon, W (1903年11月30日). "The Yongala and the Orizaba" . The Daily News . p. 6. 2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月1日閲覧– Trove経由。
  13. ^ 「新型蒸気船ヨンガラ号」『ザ・アドバタイザー』 1903年12月1日、p.4。2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月1日閲覧– Trove経由。
  14. ^ 「海外動向」『デイリー・コマーシャル・ニュース・アンド・シッピング・リスト』1903年12月8日、p. 7。2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月1日閲覧– Trove経由。
  15. ^ Hind, Karen (2011年2月28日). 「クイーンズランド100年前 - SSヨンガラ号の沈没」 .クイーンズランド州立図書館. 2023年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月1日閲覧。
  16. ^ a b「ヨンガラ災害」The Telegraph 1911年6月21日 p. 15 – Troveより。
  17. ^ a b c「難破船の眺め – ヨンガラ」。オーストラレーシア水中文化遺産データベース。オーストラリア政府。2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月20日閲覧。
  18. ^ a b cホルトハウス 1971、59–66頁。
  19. ^ 「SSヨンガラ難破船、ケープ・ボウリング・グリーン経由、エア、クイーンズランド州、オーストラリア（場所ID 14835）」。オーストラリア遺産データベース。オーストラリア政府。1982年9月28日。 2012年8月20日閲覧。
  20. ^ Cussons, David (2005年5月3日). 「SSヨンガラ号の難破船保護」 ABC North Queensland. 2006年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月8日閲覧。
  21. ^ 「SSヨンガラ・ダイブサイト」。見どころとアクティビティ。クイーンズランド州観光局。2008年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月9日閲覧。
  22. ^ “Citizen science at Yongala Shipwreck” . 2022年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月22日閲覧。
  23. ^ 「ヨンガラ・ロッジ（エントリー600878）」。クイーンズランド州遺産登録簿。クイーンズランド州遺産評議会。 2014年8月1日閲覧。

参考文献

  • グリーソン、マックス（1987年）『タウンズビルのタイタニック』シドニー：タートン＆アームストロング社、ISBN 0-908031-31-9. OCLC  27579405 .
  • ホルトハウス、ヘクター（1971年）「ヨンガラの消滅」『サイクロン：サイクロンによる破壊の100年』アデレード、リグビー、ISBN 0-85179-290-1. OCLC  251985 .
  • ロイド船籍英国及び外国船舶登録簿第1巻 汽船 ロンドン: ロイド船籍 1904年 -インターネットアーカイブ経由
  • 商船隊名簿。ロンドン。1904年 - 乗組員名簿索引プロジェクトより。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
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