2010年イーペル・ラリー

2010 GEKOイープルラリー
2010 GEKOイープルラリー
2010年インターコンチネンタルラリーチャレンジ第6戦
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開催国	ベルギー
ラリーベース	イープル
日付実行	2010年6月24日～26日
ステージ	19 (293.62 km; 182.45 マイル)
ステージ面	アスファルト
総距離	651.30 km (404.70 マイル)
統計
クルー	スタート時97、ゴール時48
全体的な結果
総合優勝者	フレディ・ロイックス; フレディ・ロイックス

2010年のGEKOイープル・ラリーは、イープル・ラリーの第45回大会であり、 2010年インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（IRC）の第6戦でした。このイベントは2010年6月24日から26日まで、ベルギーのイープルを拠点として開催されました。

導入

ラリーは2日間にわたって開催され、総距離293.62 km（182.45マイル）のアスファルト舗装特別ステージが19本行われた。金曜日には6つのステージ、土曜日には合計13のステージが行われた。^{[1] IRCのトップランナーである}ユホ・ハンニネン、ヤン・コペツキー、クリス・ミークに加え、S2000車でエントリーしたドライバーには、フレディ・ロイックス（シュコダ・ファビアS2000）とプロトンファクトリーのクリス・アトキンソンとアリスター・マクレーもいた。^[2]

結果

このイベントは、タイトル候補の2人がステージ4でユホ・ハンニネン^[3]、ステージ8でクリス・ミーク^[4]とクラッシュしたため、地元ドライバーのフレディ・ロイックスが優勝した。これらのリタイアに加え、プロトンの2台はバルブスプリングの故障に関連するエンジントラブルにより完走できなかった。^[5]この勝利は、今シーズンのIRCラウンドで5人目の異なる勝者であり、シュコダにとっては4回目、フェイスリフトされたファビアとしては初となる。^[6]

イープル・ヒストリック・ラリーは通常、メインイベントと同時刻に開催されます。2010年の優勝者は、マルク・デュエズと組んだベルギー人レーシングドライバー、ロバート・ドルーグマンスでした。

総合順位

ポジション	ドライバ	コ・ドライバー	車	時間	違い	ポイント
1.	フレディ・ロイックス	フレデリック・ミクロット	シュコダファビア S2000	2:35:36.9	0.0	10
2.	ヤン・コペツキー	ペトル・スタリー	シュコダファビア S2000	2:35:58.3	21.4	8
3.	ティエリー・ヌーヴィル	ニコラス・クリンガー	プジョー 207 S2000	2:37:42.4	2:05.5	6
4.	ベルント・カシエ	フランシス・シーズマーカー	シュコダファビア S2000	2:39:38.5	4:01.6	5
5.	アンドレアス・ミケルセン	オラ・フロエネ	フォードフィエスタ S2000	2:40:57.8	5:20.9	4
6.	ブルーノ・マガリャエス	カルロス・マガリャエス	プジョー 207 S2000	2:41:43.1	6:06.2	3
7.	ミハウ・ソロヴォフ	マチェイ・バラン	フォードフィエスタ S2000	2:43:01.4	7:24.5	2
8.	ルカ・ベッティ	ピエランジェロ・スカルヴィーニ	プジョー 207 S2000	2:45:14.5	9:37.6	1

スペシャルステージ

日	ステージ	時間	名前	長さ	勝者	時間	平均速度	集会のリーダー
1 （6月25日）	SS1	16:29	ホレベケ 1	28.82キロ	クリス・ミーク	15:49.4	時速109.28キロ	クリス・ミーク
	SS2	17時20分	ウェスタウター 1	6.04キロ	フレディ・ロイックス	3:34.3	時速101.47キロ	クリス・ミーク
	SS3	18:00	メセン – ソーヴガルド 1	14.80キロ	フレディ・ロイックス	7:58.2	時速111.42キロ	フレディ・ロイックス
	SS4	20:06	ホレベケ 2	28.82キロ	フレディ・ロイックス	15:40.4	時速110.33キロ
	SS5	20時57分	ウェスタウター2	6.04キロ	クリス・ミーク	3:31.8	時速102.66キロ
	SS6	21時37分	メセン – ソーヴガルド 2	14.80キロ	フレディ・ロイックス	7:56.3	時速111.86キロ
2 （6月26日）	SS7	11時13分	プローヴン・ヴレテレン 1	14.80キロ	クリス・ミーク	7:21.9	時速120.57キロ
	SS8	11時31分	ワトゥ1	12.33キロ	フレディ・ロイックス	6:40.3	時速110.89キロ
	SS9	12時12分	ケンメルベルク1	9.06キロ	フレディ・ロイックス	4:55.6	時速110.34キロ
	SS10	13時41分	ランゲマルク1	18.84キロ	ヤン・コペツキー	9:48.4	時速115.27キロ
	SS11	14時16分	ディッケブス 1	11.32キロ	ヤン・コペツキー	6:03.6	時速112.08キロ
	SS12	14時43分	フーフェルラント1	28.80キロ	ヤン・コペツキー	14:59.7	時速115.24キロ
	SS13	15時56分	リール・ユーロメトロポール	1.66キロ	ヤン・コペツキー	1:17.5	時速77.11キロ
	SS14	18時13分	プローヴン・ヴレテレン 2	14.80キロ	ヤン・コペツキー	7:21.7	時速120.62キロ
	SS15	18時31分	ワトゥ2	12.33キロ	フレディ・ロイックス	6:40.1	時速110.94キロ
	SS16	19時12分	ケンメルベルク2	9.06キロ	フレディ・ロイックス	4:53.7	時速111.05キロ
	SS17	20:41	ランゲマルク2	18.84キロ	フレディ・ロイックス	9:47.5	時速115.45キロ
	SS18	21:16	ディッケブス 2	11.32キロ	ヤン・コペツキー	6:03.2	時速112.20キロ
	SS19	21時43分	フーフェルラント2	28.80キロ	ヤン・コペツキー	14:54.7	時速115.88キロ

参考文献

^ ab 「GEKO Ypres Rally Itinerary 2010」（PDF）。インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ。 2010年6月13日閲覧。^{[永久リンク切れ]}
^ “S2000ランナーがイープルへの参戦を独占”.インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ. 2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月13日閲覧。
^ “ハンニネン、イープルでの事故の責任を認める”.インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ. 2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。
^ “After SS8: Meeke's crash hands Loix big lead”. Intercontinental Rally Challenge . 2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。
^ 「プロトン、イープルでの敗退後、将来を見据える」インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ. 2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。
^ 「ŠkodaのLoixがベルギーでIRC勝利」インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ. 2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。

[Itin-1] 「GEKO Ypres Rally Itinerary 2010」（PDF）。インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ。 2010年6月13日閲覧。^{[永久リンク切れ]}

[2] “S2000ランナーがイープルへの参戦を独占”.インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ. 2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月13日閲覧。

[3] “ハンニネン、イープルでの事故の責任を認める”.インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ. 2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。

[4] “After SS8: Meeke's crash hands Loix big lead”. Intercontinental Rally Challenge . 2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。

[5] 「プロトン、イープルでの敗退後、将来を見据える」インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ. 2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。

[6] 「ŠkodaのLoixがベルギーでIRC勝利」インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ. 2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月10日閲覧。