ヤコブレフ AIR-1
| ヤコブレフ AIR-1 | |
|---|---|
 AIR-1、1978年 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗り複葉機 |
| 国籍 | ソビエト連邦 |
| メーカー | ヤコブレフ |
| デザイナー | |
| 建造数 | 6歳以上 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1927年5月12日 |
ヤコブレフAIR-1（VVA-3）は、1920年代のソビエト連邦の2人乗り軽複葉機で、アレクサンドル・セルゲーエヴィチ・ヤコブレフが設計・製造した最初の航空機である。[ 1 ]
発達
ヤコブレフはジュコフスキー軍事航空アカデミーで働いている間に最初の飛行機を設計した。この飛行機は2人乗りの軽複葉機で、60馬力（45kW）のADCシーラスピストンエンジンを搭載していた。[ 1 ]アカデミーの理事たちは設計に反対していたが、この飛行機はアカデミークラブで彼の自由時間に製作された。[ 2 ] 当初はVVA-3（軍事航空アカデミー-3）と命名されたが、ヤコブレフは後に国の首相（人民委員会議議長）で大ソビエト連邦の大統領であったアレクセイ・イワノビッチ・ルイコフに敬意を表してAIR-1と改名した。[ 2 ] 1927年5月12日の初飛行はヤコブレフの友人JIピオントコフスキーによって行われ、彼は後に飛行特性を優れていると評価した。ピオントコフスキーは後にこの飛行機でセヴァストポリからモスクワまで15時間半、1240 kmをノンストップで飛行した。[ 2 ] 1928年にヤコブレフは改良型AIR-2を製作し、1928年から1931年の間に6機が製造され、それぞれ異なる5気筒星型エンジンが搭載された。[ 2 ]シーメンス製エンジンを搭載した1機はAIR-2Sと命名され、VBシャブロフ設計のフロートが取り付けられた。[ 2 ]
変種
- エア1
- 60 hp (45 kW) ADC Cirrusエンジンを搭載したプロトタイプ。
- エア2
- シーメンス、ワルター NZ-60、または NAMI M-23 星型エンジンを搭載した改良型。
- AIR-2S
- AIR-2には2つの木製フロートが取り付けられています。
- VVA-3
- AIR-1の元の名称
仕様（AIR-1）
1918年のソビエト航空機の歴史からのデータ。[ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 6.9 m (22 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 8.85 m (29 フィート 0 インチ)
- 翼面積： 18.7 m 2 (201 平方フィート)
- 空車重量: 335 kg (739 ポンド)
- 総重量: 535 kg (1,179 ポンド)
- 動力源: ADC Cirrus 1基、45kW (60hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 140 km/h (87 mph、76 kn)
- 航続距離: 1,240 km (773 マイル、672 海里)
- 実用上昇限度： 3,850メートル（12,625フィート）
参考文献
注記
参考文献
- ネメチェク、ヴァーツラフ（1986年）『1918年からのソ連航空機の歴史』ロンドン：ウィローブックス、ISBN 0-00-218033-2。
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヤコブレフ AIR-1に関連するメディアがあります。
