ユヴァエクスプレス

ユヴァエクスプレス
ユヴァエクスプレス
	バンドラ終点 - ハズラト・ニザームッディーン・ユヴァ・エクスプレス
概要
サービスタイプ	超高速
状態	オペレーティング
最初のサービス	2009
現在のオペレーター	インド鉄道
Webサイト	http://indianrail.gov.in
ルート
列車番号	12247/12248
機内サービス
クラス	CC、3AC、2AC
座席の配置	はい
就寝場所	はい
ケータリング施設	機内ケータリング
テクニカル
車両	LHBコーチ
軌道ゲージ	5フィート6インチ（ 1,676 mm）の広軌
動作速度	停止時間を含めて平均時速80 km（50 mph）

ユヴァ・エクスプレス^[1]は、インドの鉄道路線の一種で、ママタ・バネルジー鉄道大臣が2009年から2010年にかけてデュロント・エクスプレスと共に導入した。ユヴァ・エクスプレスは、若者、失業者、移民労働者向けの低価格でエアコン完備の代替手段となることを目指し、デュロント・エクスプレスはより富裕層の乗客をターゲットとしていた。^[2]^[3]最初の列車はハウラーとデリーを結んだ。^[2]現在、インド鉄道ではユヴァ・エクスプレスが1本のみ運行されている。

アクティブなサービス

列車番号	列車名	距離	頻度	ゾーン
12247/12248	バンドラ終点 - ハズラト・ニザームッディーン・ユヴァ・エクスプレス	1,367 km (849 マイル)	週刊	西部鉄道

廃止されたサービス

列車番号	列車名	距離	頻度	ゾーン
12249/12250	ハウラー・アナンド・ヴィハール・ユヴァ・エクスプレス	1,438 km (894 マイル)	週刊	東部鉄道

参照

参考文献

^ 「若者と低所得者層向けの『Yuva』列車」インド政府報道情報局2009年7月3日閲覧。
^ ab マハジャン、AK、編。（2023年）。インドの鉄道の歴史学習資料。 AKマハジャン。 p. １４．2024 年3 月 20 日に取得。
^ Shrivastva, Chitresh; Ali, Mahmoud (2019). 「高速鉄道回廊：インドの評価」. Journal of Management and Public Policy . 10 (2): 21. doi :10.5958/0976-0148.2019.00002.7. ISSN 0976-013X.

外部リンク

エコノミック・タイムズ
http://www.indianexpress.com/news/yuva-express-on-track-cheaper-travel-for-students-jobless-youth/566776/
http://www.indianexpress.com/news/uncomfortable-chair-cars-keep-youth-away-from-yuva-trains/948376/
https://web.archive.org/web/20140922092521/http://www.indianrail.gov.in:80/doc/Speech_English_2009-10.pdf

このインドの旅客列車に関する記事はスタブです。記事を充実させることでWikipediaに貢献できます。

[yuva-1] 「若者と低所得者層向けの『Yuva』列車」インド政府報道情報局2009年7月3日閲覧。

[mahajan-2] マハジャン、AK、編。（2023年）。インドの鉄道の歴史学習資料。 AKマハジャン。 p. １４．2024 年3 月 20 日に取得。

[Shrivastva-3] Shrivastva, Chitresh; Ali, Mahmoud (2019). 「高速鉄道回廊：インドの評価」. Journal of Management and Public Policy . 10 (2): 21. doi :10.5958/0976-0148.2019.00002.7. ISSN 0976-013X.