ボルトスラスト

ボルトスラストまたは尾栓圧は、内部弾道学および銃器(小火器または砲兵)において用いられる用語であり、発射時に銃器のボルトまたは尾栓に推進ガスが及ぼす後方への力の大きさを表します作用する大き方向両方持ちベクトルなります

ボルトの推力は兵器設計において重要な要素です。ボルトの推力が大きいほど、それに耐えるロック機構の強度も高まります。同じエンジニアリングソリューションと材料を前提とすると、ロック機構の強度を高めると、ロック機構部品の重量とサイズが増加します。

ボルトスラストは反動自由反動の量を判断するための尺度ではありません

ボルト推力の計算

基本的な計算を行うと、特定の銃器のカートリッジによって生成されるボルトの推力をかなり正確に計算できます。

[1]

どこ:

  • Fボルト= ボルトの推力
  • P max =銃器カートリッジの最大(ピーク)チャンバー圧力
  • 内部=推進薬の 爆燃ガスの圧力が作用する(薬莢ヘッドの)内部領域

薬莢のヘッドと薬室は一般的に円形です。円で囲まれた面積は、

どこ:

  • π ≈ 3.1416
  • r = 円の半径

同様に、円の直径をdで表します。

緑の線はライフル薬莢の内部ケースヘッド径を示し、赤い線はライフル薬莢の外部ケースヘッドベース径を示します。

この方法に関する実際的な問題は、特定の製造ロットの薬莢(ブランドやロットによっては通常寸法が異なります)の内部ケースヘッド直径を、薬莢を損傷せずに簡単に測定できないことです。

摩擦の影響

ボルトスラストに関する複雑な問題は、薬莢が高圧下で膨張・変形し、薬室に「張り付く」ようになることです。この「摩擦効果」はコンピュータによる有限要素法計算で考慮できますが、専門的な作業が多く、通常は手間をかけるほどのものではありません。[2]

NATO EPVAT 試験手順中に試験用弾に油を塗ることにより、NATO 試験センターは意図的にケースの摩擦を下げ、高いボルト推力レベルを促進します。

ボルト推力を推定する実用的な方法

内部のケースヘッド径を使用する代わりに、外部のケースヘッドベース径をキャリパーまたはマイクロメータで測定したり、適切なCIPまたはSAAMIカートリッジまたはチャンバー データ テーブルから取得して、ボルト推力の推定計算に使用することもできます。

基本的な計算方法はほぼ同じですが、薬莢ヘッドのより小さな内部領域の代わりに、より大きな外部領域が使用されます。

どこ:

  • Fボルト= ボルトの推力
  • P max = 銃器カートリッジの最大(ピーク)チャンバー圧力
  • 外部= 薬莢ヘッドの外側部分

この方法は、ボルトの推力に関する適切な推定値を得るには適していますが、ガス圧が作用する領域が大きすぎると想定して悲観的な推定値を生み出し、最悪のシナリオに備えて安全マージンを生成します。最悪のシナリオでは、すでに非常に高温になっているチャンバーに装填された弾丸のように、銃器カートリッジの最大(ピーク)チャンバー圧力が上昇し、火薬が爆発する(つまり、熱によって引き起こされる意図しない発砲)可能性があります。

各種ピストル/リボルバーカートリッジのボルト推力推定

チャンバーリングP1直径(mm)外部 cm 2P max (バー)FボルトkgfFボルト
.22ロングライフル5.740.25871,6504274,268 N (959 lb f )
FN 5.7×28 mm7.950.49643,4501,71316,794  N (3,775  lb f )
9×19mmパラベラム弾9.930.77442,3501,82017,847  N (4,012  lb f )
HK 4.6×30 mm8.020.50514,0002,02119,816  N (4,455  lb f )
.357マグナム9.630.72843,0002,18521,428 N (4,817 lb f )
.357 シグ10.770.91103,0502,77927,248 N (6,126 lb f )
.380 ACP9.700.73901,5001,13011,085 N (2,492 lb f )
.40 S&W10.770.91102,2502,05020,101 N (4,519 lb f )
10mmオート10.810.91782,3002,11120,701 N (4,654 lb f )
.41 レミントンマグナム11.050.95903,0002,87728,213 N (6,343 lb f )
.44 レミントンマグナム11.611.05872,8002,96429,069 N (6,535 lb f )
.45 ACP12.091.16711,3001,51714,879 N (3,345 lb f )
.454 カサル12.131.15563,9004,50744,197 N (9,936 lb f )
.500 S&Wマグナム13.461.42294,2706,07659,584 N (13,395 lb f )

計算に使用したP1 (カートリッジ ケース ベース) の直径と P max は、適切なCIPデータ シートから取得しました。

各種ライフル弾のボルト推力推定

チャンバーリングP1直径(mm)外部 cm 2P max (バー)FボルトkgfFボルト
5.45×39mm10.000.78543,8002,98529,268  N (6,580  lb f )
.223 レミントン9.580.72084,3003,09930,396 N (6,833 lb f )
7.62×39mm11時35分1.01183,5503,59235,223 N (7,918 lb f )
6mmアーク11.200.98523,8003,74436,714 N (8,254 lb f )
.303ブリティッシュ11.681.07153,6503,91138,352 N (8,622 lb f )
7.92×57mmモーゼル11.971.11973,9004,36742,824 N (9,627 lb f )
7.65×53mmモーゼル/ 7×57mm12.011.13293,9004,41843,327 N (9,740 lb f )
6.5×55mm12.201.16903,8004,44243,563 N (9,793 lb f )
.30-06 スプリングフィールド/ .308 ウィンチェスター11.961.12344,1504,66245,722 N (10,279 lb f )
7.62×54mmR12.371.20183,9004,68745,964 N (10,333 lb f )
8mmレベル13.771.48923,2004,76546,734 N (10,506 lb f )
7.5×55mm スイスGP 1112.641.25483,8004,76846,761 N (10,512 lb f )
.375 ホランド&ホランド マグナム/ .300 ウィンチェスター マグナム13.031.33354,3005,73456,230 N (12,640 lb f )
6.5×68mm / 8×68mm S13時30分1.38934,4006,11359,947 N (13,477 lb f )
.375 ルガー/ .416 ルガー13.521.43564,3006,17360,539 N (13,610 lb f )
.277 FURYSAAMI仕様)11.951.12165,5166,18760,670 N (13,640 lb f )
.300 レミントン ウルトラマグナム13.971.53284,4006,74466,139 N (14,869 lb f )
.300ウィンチェスターショートマグナム14.121.56594,4006,89067,567 N (15,190 lb f )
.338 ラプア・マグナム14.911.74604,2007,33371,914 N (16,167 lb f )
.300 ノーマ マグナム/ .338 ノーマ マグナム14.871.73664,4007,64174,935 N (16,846 lb f )
.300 ラプア・マグナム/ 7.62 UKM14.911.74604,4007,80776,556 N (17,210 lb f )
.375 チェイタック / .408 チェイタック16.182.05614,4008,22480,654 N (18,132 lb f )
.50 BMG20.423.27493,70012,117118,829 N (26,714 lb f )
14.5×114mm26.955.70443,60020,536201,387 N (45,274 lb f )

計算に使用したP1 (カートリッジ ケース ベース) の直径と P max は、適切なCIPデータ シートから取得しました。

参照

参考文献

  1. ^ ボルトラグの強度について Dan Lilja著 Archived March 3, 2010, at the Wayback Machine
  2. ^ Stolle Pandaボルトの応力とたわみ解析
  • Blaser R93 Unfälle - zur Verschlußbelastung (ドイツ語)
  • Zylinderverschluß - Verschlußkräfte (ドイツ語)
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