ボトルダイナモ
ボトルダイナモまたはサイドウォールダイナモは、自転車のライトに電力を供給するための小型発電機です。従来のボトルダイナモ（写真）は、実際にはダイナモ（直流電力を生成する）ではなく、交流電力を生成する低出力マグネトーです。新しいモデルには、携帯電話やGPS受信機などの電子機器のバッテリーを充電するための直流出力を生成する整流器が搭載されています。[ 1 ]
ボトルに似た形状から名付けられたこれらの発電機は、自転車のタイヤのサイドウォールに設置されたローラーを使って作動するため、サイドウォールダイナモとも呼ばれます。自転車が走行し、ダイナモのローラーが作動すると、タイヤがローラーを回転させて電気を生成します。
自転車で使用される他の 2 つのダイナモ システムは、ハブ ダイナモとボトム ブラケット ダイナモです。
ハブダイナモに対する利点
- 解除時に余分な抵抗がない
- ダイナモが作動すると、自転車のライダーは、ダイナモが作動していないときや作動していないときよりも、一定の速度を維持するためにより多くの力を必要とします。ボトルダイナモは使用していないときは完全に作動を解除できますが、ハブダイナモは常に抵抗を生じます（ただし、抵抗はライダーにとって無関係または気付かないほど低い場合があり、ハブからライトに電力が供給されていないときは大幅に減少します）。
- 簡単に改造可能
- ボトルダイナモはホイールの交換や再構築を必要としないため、既存の自転車に追加するにはハブダイナモよりも実現しやすい可能性があります。
- 価格
- ボトルダイナモは一般的にハブダイナモよりも安価ですが、必ずしもそうとは限りません。
ハブダイナモに対するデメリット
- スリッページ
- 濡れた路面では、ボトルダイナモのローラーがタイヤの表面で滑り、発電量が減少したり中断したりすることがあります。その結果、ライトが完全に消えたり、断続的に点灯したりすることがあります。ハブダイナモはトラクションを必要とせず、風雨から保護されています。
- 抵抗の増加
- ボトルダイナモは通常、ハブダイナモよりも大きな抵抗を生み出します。しかし、適切に調整すれば、抵抗は無視できるほど小さくなり、ボトルダイナモが切断された状態では抵抗は発生しません。
- タイヤの摩耗
- ボトルダイナモはタイヤのサイドウォールに擦れて発電するため、タイヤ側面の摩耗が進みます。ハブダイナモは摩耗しません。
- ノイズ
- ボトルダイナモは作動時に、はっきりと聞こえる機械的なハミング音やシューという音を発します。ハブダイナモは静かです。
- 切り替え
- ボトルダイナモは、ランプを点灯させるために物理的に位置を調整する必要があります。ハブダイナモは電気的に作動します。ハブダイナモは電子式周囲光検知機能により自動的に作動するため、手間なく作動します。
- ポジショニング
- ボトルダイナモは、サイドウォールに適切な角度、高さ、圧力で接触するように慎重に調整する必要があります。自転車が転倒したり、取り付けネジが緩みすぎたりすると、ボトルダイナモがずれてしまうことがあります。位置がずれたボトルダイナモは、騒音や引きずりが大きくなり、滑りやすくなり、最悪の場合、スポークに落ちてしまうこともあります。ダイナモマウントの中には、後者を防ぐためのタブが付いているものもあります。
参照
参考文献
- ^ 「Pedal & Power」 TreeHugger 、 2005年3月20日。2017年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月25日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、ボトルダイナモに関連するメディアがあります。
