AC72
 チームニュージーランドAC72、サンフランシスコ湾 | |
| 発達 | |
|---|---|
| デザイン | ボックスルール[1] |
| ボート | |
| クルー | 11 |
| 下書き | 4.4メートル（14フィート） |
| ハル | |
| タイプ | カタマラン |
| 船体重量 | 5,900 kg (13,000 ポンド) |
| LOA | 26.2メートル（86フィート） |
| LWL | 22.0メートル（72.2フィート） |
| ビーム | 14.0メートル（45.9フィート） |
| リグ | |
| マストの長さ | 40.0メートル（131.2フィート） |
| 帆 | |
| メインセールエリア | 260 m 2 (2,800 平方フィート) (翼面積推定) |
| 風上帆エリア | 580 m 2 (6,200 平方フィート) (主翼とジェネカーの推定) |
AC72 （アメリカズカップ72クラス）は、ウィングセイルと水中翼を備えた双胴船のクラスで、2013年のルイ・ヴィトン・レースとアメリカズカップ・レースに出場するヨットのためにボックスルールに基づいて建造されました。このクラスはその後、より小型のAC50クラスに置き換えられました。
背景
2010年のアメリカズカップでは、ゴールデンゲートヨットクラブのUSA 17 トリマランがカタマラン船アリンギ5を破り、優勝者たちは、テレビ視聴者にとってより魅力的なスポーツになることを期待して、次回のアメリカズカップ大会はカタマランで開催することを決定した。[2]同時に、より小型の姉妹クラスであるAC45が開発され、チームが新しい方式に練習して適応できるようにし、アメリカズカップワールドシリーズで一般大衆にセーリングをより広く知ってもらうことを目指した。
仕様
AC72の最大仕様は次のとおりです。[3]
- 全長: 26.2メートル (86フィート)
- 水線長: 22.0メートル (72.2フィート)
- 幅: 14.0メートル (45.9フィート)
- 重量: 5,900キログラム (13,000ポンド)
- 最大喫水：4.4メートル（14フィート）
- 乗員: 11名
最高速度
アメリカズカップで初めてフォイルを使用したAC72は、風上では実際の風速の1.2倍、風下では実際の風速の1.6倍の速度で航行すると予想されていました。 [4] [5]実際にはさらに速く、平均で風速の約1.8倍、ピーク時には2.3をわずかに上回りました。[6]エミレーツチームニュージーランドは、2013年7月18日に15.8ノットの風の中で44.15ノット（時速81km、時速50マイル）で航行し、練習で風速の2.79倍を達成しました。 [7]
典型的なレース速度は30ノット（時速55km、34mph）を超え、条件が整えば40ノット（時速74km、46mph）をはるかに超える速度に達することも可能です。最高速度記録は、2013年9月24日にエミレーツ・チーム・ニュージーランドが風速21.8ノット（風速の2.2倍）の条件下で記録した47.57ノット（時速88km、55mph）です。[8]
特徴 [9]
- 台座
- 多段速ウインチ
- バックステー
- 横梁
- ウィングポッド
- デジタルパフォーマンス指標
- ソフトセイル
- 翼制御ケーブル
- 3つの独立したコックピット
- 車輪のボタン
競争の中で
これらのボートは2013年のルイ・ヴィトンカップと2013年アメリカズカップで使用されました。2013年6月中旬までに、すべてのボートがサンフランシスコ湾に予定されていたレーストラックに「整列」し、オラクル・チームUSA対アルテミス・レーシング、エミレーツ・チーム・ニュージーランド対ルナ・ロッサ・チャレンジといった対戦が行われました。 [10] [11]
AC72カタマランのリスト
| シンジケート | 名前 | 造船所 | 発売 | 競技歴 | その後の歴史 |
|---|---|---|---|---|---|
 エミレーツ・チーム・ニュージーランド | ニュージーランド | クックソンボート | 2012年7月21日 | 試乗船 | 廃止 |
 オラクルチームUSA | 17 | オラクルレーシング | 2012年8月30日 | 試験艇。2012年10月16日の転覆により甚大な損傷を受けた。2013年2月4日に再進水。 | |
 ルナ・ロッサ | ルナ・ロッサ | ペルシコマリン | 2012年10月26日 | 2013年のルイ・ヴィトンカップに出場 | レオナルド・ダ・ヴィンチ国立科学技術博物館で展示中 |
 アルテミスレーシング | ビッグレッド | キングマリン | 2012年11月3日 | 試乗船 | 2013年5月9日の転覆後、「全損」とみなされた |
| エミレーツ・チーム・ニュージーランド | ニュージーランド | クックソンボート | 2013年2月3日 | 2013年ルイ・ヴィトンカップ優勝者、2013年アメリカズカップでオラクルチームUSAに 敗れる（9-8） | |
| オラクルチームUSA | オラクルチームUSA 17 | オラクルレーシング | 2013年4月23日 | 2013年アメリカズカップ優勝者 | バージニア州のマリナーズ博物館に展示されています。 |
| アルテミスレーシング | ビッグブルー | キングマリン | 2013年7月22日 | 2013年のルイ・ヴィトンカップに出場 |
事件
2012年10月17日、オラクル・レーシングのAC72はピッチポール（宙返り）を起こし転覆し、ヨットに深刻な損傷を与えました。ウィングセイルは強い引き潮に流されてゴールデンゲートブリッジの下を通り抜け、完全に破壊されました。 [12]
2013年5月9日、アルテミス・レーシングのAC72がピッチポールを回転させて分解し、乗員のアンドリュー・シンプソンが死亡した。[2]
他の2チーム、ルナロッサチャレンジとチームニュージーランドは、アザラシとの衝突[13]やウィングセイルの損傷など、軽微なトラブルに見舞われ、航海時間のロスに見舞われた[14] 。
参照
参考文献
- ^ 「アメリカズカップ2013 - AC72カタマランクラスルール発表」（プレスリリース）Cupinfo、2010年10月15日。
- ^ ab ポール・エリアス、バーニー・ウィルソン (2013年5月9日). 「アメリカズカップ練習中にイギリス人セーラーが死亡」. Associated Press . 2014年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月9日閲覧。
- ^ 「AC72クラスルール」アメリカズカップ公式レース掲示板。2013年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月12日閲覧。
- ^ 「AC34 マルチハルクラスルールコンセプト文書」（PDF）第34回アメリカズカップ。 2010年9月14日閲覧。
- ^ 「第34回アメリカズカップに向けた新型高性能ヨット」（PDF）第34回アメリカズカップ、2010年7月2日。 2010年9月14日閲覧。
- ^ “Emirates Team New Zealand gets leg up on ORACLE TEAM USA”. 2012-13 America's Cup Event Authority. 2013年9月7日. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月8日閲覧。
- ^ 「ニュージーランド、AC社製72フィート双胴船で記録的なスピードを達成」NBC、2013年7月19日。 2013年9月21日閲覧。
- ^ “Day 14 Racing Blog”. America's Cup. 2013年9月24日. 2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月25日閲覧。
- ^ Drummond, Mike (2016年12月). 「AC34：AC72の構造」. Sail Magazine . 2021年6月29日閲覧。
- ^ 「ラインナップがアルテミス・レーシングに『改善』を促す」アメリカズカップ、2013年2月22日。2013年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Two up on San Francisco Bay”. 2013年6月13日. 2013年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Johnstone, Duncan (2012年10月17日). 「OracleのAC72カタマランがひどく損傷」Stuff.co.nz .
- ^ Fitzpatrick, Lynn (2013年8月8日). 「アメリカズカップでのもう一つの死に言い訳はない」. World Regattas. 2013年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク） - ^ ヨハンセン、ダナ（2013年3月20日）「ニュージーランド代表、敗戦を挽回」ニュージーランド・ヘラルド紙。
外部リンク
