貨物車のUIC分類

このリストには、貨物車両のUIC分類とその意味が記載されています。分類記号は大文字のカテゴリー文字と、通常は小文字のインデックス文字で構成されています。

貨物貨車の国際分類システムは、 1965年に国際貨車連合（UIC）によって合意され、その後加盟国に導入されました。例えば、ドイツでは1968年1月1日にこのシステムが採用され、1905年に制定された従来のドイツ貨車分類に取って代わりました。UICの分類は、導入以来、何度か改訂されています。

すべての貨車にUICの指定が与えられているわけではありません。ドイツでは、残存する少数の車掌車と狭軌貨物貨車は、元の区分を維持しています。

カテゴリー文字

以下の表は、標準分類記号の全リストです。A、B、C、D、P、Wは客車用です。ただし、Sも客車に使用され、これにより貨車のクラスが2倍になります。^{[1]これらについては}、鉄道車両のUIC分類に関する記事で詳しく説明しています。各貨車の種類には形式番号が付与され、その最初の桁が12桁のUIC貨車番号の5桁目となります。

クラス	ワゴンタイプ	型式番号1桁目（UIC番号5桁目）
E	通常のオープンハイサイドワゴン	5
F	専用オープンハイサイドワゴン	6
G	普通の幌馬車	1
H	特別な幌馬車	2
私	冷蔵バン	8
K	独立した車軸を備えた通常の平貨車	3
L	別車軸の特殊フラットワゴン	4
お	オープン多目的ワゴン（複合オープンハイサイドフラットワゴン）	3
R	ボギー付きの普通の平貨車	3
S	ボギー付き特殊平貨車	4
T	開閉式屋根付き貨物車	0 （1988年以前：5）
あなた	特殊貨車	9
Z	タンク車	7

索引文字

国際索引文字

	クラス	意味
1つの	E、F、G、H、I、T、U、Z	4輪セット^[注1]
	L、O	3つのホイールセット
	S	6つのホイールセット
ああ	E、F、G、H、T、U、Z	≥ 6輪軸^[注1]
	L	≥ 4ホイールセット
	S	≥ 8ホイールセット
b	F	独立した車輪セット^[2]を備え、容積が45 m ³（1,600 cu ft）を超える貨車
	G	独立した車輪セットと12メートル（39フィート4+長さ1 ⁄ 2 インチ以上、積載面積70m² (750平方フィート)
	H	独立した車輪セットを備えた長さ12～14メートル（39フィート4+1 ⁄ 2 インチ – 45フィート11+1 ⁄ 8 インチ）、容積70 m³（2,500 cu ft）で、フェリー貨車の場合はこれより小さくなる場合があります（ f）
	私	貨車の独立した車輪セットと積載面積22～27平方メートル^（ 240～290平方フィート）
	T	独立した車輪セットを備え、長さが12メートル（39フィート4+1 ⁄ 2 インチ）
	G、T	積載長18メートル（59フィート5⁄8インチ）以上のボギー貨車
	H	積載長18～ 22メートル（59フィート5⁄8 インチ～72フィート2インチ）のボギー貨車+1 ⁄ 8 インチ）
	K	長い杭が付いたボギーワゴン
	L、S	中型コンテナ用トランスポーター
bb	H	積載長22メートル（72フィート2）のボギー貨車+1 ⁄ 8 インチ以上
	私	独立した車輪セットを備え、積載面積が27 m ² (290 平方フィート)以上のワゴン22 m (72 平方フィート)+1 ⁄ 8 インチ以上
	H	積載長22メートル（72フィート2）のボギー貨車+1 ⁄ 8 インチ以上
c	E	貨車の床にある排出トラップ
	F	制御可能な重力排出ワゴン。床下面の高さは70cm以上（27+レールの上から1 ⁄ 2 インチ上
	H、T	正面の壁のドア
	私	肉フック
	L、S	ゆりかご
	U、Z	圧縮空気またはエアブラスト排出システム
cc	F	制御可能な重力排出ホッパー。床下面積< 70cm（27+レールの上から1 ⁄ 2 インチ上
cc	H	自動車輸送用の端壁のドアおよび内装設備
d	H	フロアトラップ
	私	海の魚の場合
	L、S	1階建ての自動車輸送用
	T、U	制御可能な重力排出ホッパー、床下面高さ ≥ 70 cm ( 27+レールの上から1 ⁄ 2 インチ上^[注2]
dd	T、U	制御可能な重力排出ホッパー。床下面積< 70cm（27+ レール上面から1 ⁄ 2^{インチ（約1.5cm）の高さまでしか登れないため、昇降装置では使用できません[注2]}
e	H	2つのレベル
	私	電気式強制空気加熱
	L、S	自動車用二階建て貨車
	R	折りたたみ式の側面
	T	ドアの高さが1.90メートル（6フィート2+3 ⁄ 4 インチ）
	Z	暖房設備
ee	H	2レベル以上
f	F、H、I、L、O、S、T、U、Z	イギリスの積載限界、フェリーや海峡トンネルに適しています
ff	F、H、I、L、O、S、T、U、Z	イギリスの荷重ゲージ、英仏海峡トンネルのみに適合
ふーふー	F、H、I、L、O、S、T、U、Z	イギリスの積載ゲージ、フェリーのみに適しています
グラム	G、H、T、U	穀物用
	私	冷却装置付き冷蔵バン
	K、L、R	コンテナ輸送用
	S	60フィートまでのコンテナ用
	Z	密封または液化ガス、あるいは加圧溶解ガス用
gg	私	液化ガスで冷却される冷蔵バン
gg	S	80フィートまでのコンテナ用
h	G、H	早生野菜向け
	私	厚い断熱材付き
	左、右、南、東	水平に敷かれた金属板コイル用
うーん	左、右、南、東	垂直に敷かれた金属板コイル用
私	H、T	開口部のある側壁（スライド壁）
	私	トレーラーワゴンに冷蔵庫を搭載した冷蔵バン
	K、L、R、S	固定式前壁、可動式トップカバー
	あなた	低床プラットフォーム
	Z	非金属容器
ii	H	高強度スライディングウォール
ii	私	テクニカルトレーラー
け	E、F、G、H、K、L(a)、O、T、U、Z	クラスCルートの最大荷重：m < 20 t（20ロングトン、22ショートトン）
	え、ふ、が、は、ら、る、す、た、うあ、ざ	クラスCルートの最大荷重：m < 40 t（39ロングトン、44ショートトン）
	えー、ふぁ、がー、はー、さー、たー、うー、ざー	C級航路の最大積載量: m < 50 t (49長トン; 55短トン) ^{[注 3]}
	私	クラスCルートの最大荷重：m < 15 t（15ロングトン、17ショートトン）
	イア	クラスCルートの最大荷重：m < 30 t（30ロングトン、33ショートトン）
ええと	E、F、G、H、K、L(a)、O、T、U、Z	C級航路の最大積載量: 20 t (20長トン; 22短トン) ≤ m < 25 t (25長トン; 28短トン) ^[注4]
	え、ふ、が、は、ら、る、す、た、うあ、ざ	C級航路の最大積載量: 40 t (39長トン; 44短トン) ≤ m < 50 t (49長トン; 55短トン) ^[注4]
	えー、ふぁ、がー、はー、さー、たー、うー、ざー	C級航路の最大積載量: 50 t (49長トン; 55短トン) ≤ m < 60 t (59長トン; 66短トン) ^[注4]
l	E	転倒禁止
	F、T、U	緩い（つまり制御できない）重力排出ホッパー。床下面の高さは70cm以上（27+レールの上から1 ⁄ 2 インチ上^[注2]
	G	最大8cm（3+5 ⁄ 32 インチの換気スペース
	H	可動間仕切り付き（1994年5月1日から）
	私	クーラーボックスのない断熱ワゴン
	K、L、O、R、S	賭け金なし
ll	F、T、U	重力排出ホッパー；床下面高さ < 70 cm ( 27+レールの上端から1 ⁄ 2 インチ上
	—	吊り上げ器具の使用は禁止^[注2]
	H	施錠可能な仕切り付き（1994年5月1日から）
メートル	E	積載長さ^{[注 5]}^{[注 6]} : l < 7.7 m (25 ft 3+1 ⁄ 8 インチ）
	Ea(a)	積載長さ: l < 12 m (39 ft 4+1 ⁄ 2 インチ）
	G、H、T	積載長さ^{[注 5]}^{[注 6]} : l < 9 m (29 ft 6+3 ⁄ 8 インチ）
	ガ(あ)、ハ(あ)、タ(あ)	積載長さ: l < 15 m (49 ft 2+1 ⁄ 2 インチ）
	私	積載面積: A < 19 m ² (200 平方フィート)
	イア	積載面積: A < 39 m ² (420 平方フィート)
	K、O、L	積載長さ^{[注 5]}^{[注 6]} : 9 m (29 ft 6+3 ⁄ 8 インチ）≤ l <12 m（39フィート4+1 ⁄ 2 インチ）
	R、S	積載長さ^{[注 5]}^{[注 6]} : 15 m (49 ft 2+1 ⁄ 2 インチ）≤ l <18 m（59フィート5 ⁄ 8 インチ）
	ラ(ア)、サ(ア)	積載長さ: 18 m (59 ft 5 ⁄ 8 in) ≤ l < 22 m (72 ft 2+1 ⁄ 8 インチ）
んん	K、O、L	積載長さ^{[注 5]}^{[注 7]} : l < 9 m (29 ft 6+3 ⁄ 8 インチ）
	R、S	積載長さ^{[注 5]}^{[注 7]} : l < 15 m (49 ft 2+1 ⁄ 2 インチ）
	ラ(ア)、サ(ア)	積載長さ: l < 18 m (59 フィート5 ⁄ 8 インチ)
n	私	C級路線の最大積載量: m > 25 t (25長トン; 28短トン) ^[注4]
	H	C級ルートの最大積載量: m > 28 t (28長トン、31短トン) ^[注4]
	E、G、K、L、T	C級路線の最大積載量: m > 30 t (30長トン、33短トン) ^[注4]
	F、O、U、Z	C級路線の最大積載量：2軸貨車の場合 m > 30 t（30長トン、33短トン）/3軸貨車の場合 m > 40 t（39長トン、44短トン）^[注4]
	イア、ラ	荷重限界Cにおける最大荷重: m > 40 t (39ロングトン; 44ショートトン) ^[注4]
	え、ふ、が、は、ら、る、す、た、うあ、ざ	クラスCルートの最大荷重：m > 60 t（59ロングトン、66ショートトン）
	えー、ふぁ、がー、はー、さー、たー、うー、ざー	クラスCルートの最大荷重：m > 60 t（59ロングトン、66ショートトン）
o	E	先端チップなし
	F、T、U	重力排出ホッパー。床下面の高さは70cm以上（27+ レール上面から1⁄2インチ（約1.5cm）上。吊り上げ装置は使用不可
	G、H	積載長12m（39フィート4インチ）以下の2軸式+1 ⁄ 2^{インチ）および70 m 3} （2,500 cu ft）以上の積載面積
	私	^{3.5 m 3} (120 cu ft)未満のアイスボックス
	K	固定側
	R	2メートル（6フィート6フィート）未満の固定端壁+3 ⁄ 4 インチ）
	S	3つの2軸台車を備えた連節貨車
うーん	F、T、U	重力排出ホッパー。床下面< 70cm（27+レール上端から1⁄2インチ（約1.5cm ）の高さまで。吊り上げ装置は使用できません。
うーん	R	2メートル（6フィート6フィート）を超える固定端壁+高さ3 ⁄ 4 インチ
p	F、T、U	重力排出ホッパー。床下面の高さは70cm以上（27+レール上端から1⁄2インチ（約1.5cm ）の高さまで。吊り上げ装置は使用できません。
	私	スレート床なし
	K、L、S	どちら側でもない
	R	端壁なし
pp	F、T、U	重力排出ホッパー。床下面< 70cm（27+レール上端から1⁄2インチ（約1.5cm ）の高さまで。吊り上げ装置は使用できません。
pp	K、R	取り外し可能なサイド
q	全て	許可されたすべての種類の電力用の電気加熱パイプ
qq	全て	許可されたすべての種類の電力用の電気加熱パイプおよび加熱装置
r	全て	蒸気加熱管^[注8]
rr	全て	蒸気加熱管および機器^[注8]
r	S	連結式貨車^{[注 9]}
s	全て	時速100 km（62 mph）までの列車で許可
ss	全て	時速120 km（75 mph）までの列車で許可

^ ab 1979 年まで有効だった分類体系のバージョンでは、aはボギー車を意味し、aa はE、F、G、H、T、U、Z クラスには適用されませんでした。
^ abcd 1979 年までは、メーター式排出方式の貨車と緩い重力排出方式の貨車の両方にdが指定されていました。
^ 1979 年まで有効だった分類方式のバージョンでは、荷重制限も 40 t でした。
^ abcdefgh インデックス文字は 1966 年のオリジナル版には含まれておらず、後になって導入されました。
^ abcdef DRでは当初、定義は「…m以下の長さ」のみで、緩衝帯を超える長さを指していました。その結果、多くの貨車がmが欠落した誤った分類となっていました。
^ abcd 1965 年のオリジナルバージョンでは、mは E、G、I、K、O、R クラスのみを対象としていました。
^ ab 1965 年のオリジナルバージョンでは、mm はK、O、R クラスのみを対象としていました。
^ ab 索引文字は 1980 年には省略されることがありましたが、それ以降も表示されることがありました。
^ 索引文字は 1980 年以降に導入されました。

国別索引文字

国番号 50: DR

	クラス	期間	意味
t	Gbkl、Hkr	1968年から1979年	人員輸送用の特別な装備を備えた
あなた	E、G、K、R	1968年から1979年	軍事利用には適さない
v	東、東	1968年から1979年	クレーンによる積み下ろしには適していません
	G、H	1968年から1993年	ルーフハッチ付き（ルーフに積載ハッチあり）
	あなた	1980年から1993年	セメント用
わ	あなた	1968年から1979年	液体燃料の場合
わ	Z	1980年から1993年	液体燃料の場合
×	ウック	1968年から1993年	石炭粉塵の場合
×	E	1980年から1993年	スチール床付き
y	ウック	1968年から1979年	化学薬品コンテナワゴン
y	T、U、Z	1980年から1993年	内側に裏地付き
z	K、L、R、S	1968年から1979年	取り外し可能なプラットフォームの手すり
z	G、私	1980年から1993年	蒸気加熱パイプ付き
zz	F	1980年から1993年	蒸気加熱パイプと機器付き

国番号80: DB

（ドイツ）

	クラス	意味
t	H	ダベルコウ輸送保護装置（1994年4月30日まで）
t	L	端部の積載幅が2.45m未満
tt	H	施錠可能な仕切り（1994年4月30日まで）
あなた	E、F、S	油圧式傾斜システム
あなた	G、H、I、K、L、T	蒸気加熱パイプ
v	全て	1,000ボルトまたは1,500ボルトの電気加熱パイプ
vv	全て	1,000ボルトまたは1,500ボルトの電気加熱パイプおよび加熱装置
わ	G、H、S	完全なスパーク保護カバー
わーい	全て	UIC規格543に準拠したスパーク保護プレート
×	E	スチール床付き（1994年1月1日から）
z	F	ダンプカー
	H	リーグ・アインハイト部隊の貨車
	T	TdまたはTdgとして使用される貨車
zz	フェイスブック	バケットワゴン

国番号 85: SBB

（スイス）

	クラス	意味
t	全て	ラインフィーダー（10 barまたは1,000 kPaまたは150 psi）
あなた	F	電動油圧式ダンプシステム
あなた	H	冷却システム
v	全て	電気加熱パイプ 1000 V 16 2 ⁄ 3 ~
わ	R、S、U	可動式ハンドブレーキレールとスクリューブレーキスピンドル（取り外し可能/折りたたみ式）
わーい	H	UIC規格543に準拠したスパーク保護プレート
×	H	2軸ドラムブレーキ
×	S、L	ACTS回転フレーム
y	H	断熱材
	F	積載面積が小さい（<20 m ³または 710 cu ft）
	R、S	ディスクブレーキ
z	G、H	12芯UICケーブル付き

参照

脚注と参考文献

^ 2006年8月11日の欧州横断従来型鉄道システムのサブシステム「交通運用および管理」に関する相互運用性の技術仕様に関する委員会決定（文書番号C（2006）3593で通知）（EEA関連のテキスト）（2006/920/EC）
^つまり ボギー車ではない

外部リンク

貨車のマーキング（UICサイト）
旧分類システムと現行分類システムの概要 2021年5月6日アーカイブ（ Wayback Machine ）（ドイツ語）
Railion が現在使用している分類。（ドイツ語）
UIC分類システム（ドイツ語）

[note11-2] 1979 年まで有効だった分類体系のバージョンでは、aはボギー車を意味し、aa はE、F、G、H、T、U、Z クラスには適用されませんでした。

[note19-4] 1979 年までは、メーター式排出方式の貨車と緩い重力排出方式の貨車の両方にdが指定されていました。

[note12-5] 1979 年まで有効だった分類方式のバージョンでは、荷重制限も 40 t でした。

[note13-6] インデックス文字は 1966 年のオリジナル版には含まれておらず、後になって導入されました。

[note14-7] DRでは当初、定義は「…m以下の長さ」のみで、緩衝帯を超える長さを指していました。その結果、多くの貨車がmが欠落した誤った分類となっていました。

[note15-8] 1965 年のオリジナルバージョンでは、mは E、G、I、K、O、R クラスのみを対象としていました。

[note16-9] 1965 年のオリジナルバージョンでは、mm はK、O、R クラスのみを対象としていました。

[note17-10] 索引文字は 1980 年には省略されることがありましたが、それ以降も表示されることがありました。

[note18-11] 索引文字は 1980 年以降に導入されました。

[1] 2006年8月11日の欧州横断従来型鉄道システムのサブシステム「交通運用および管理」に関する相互運用性の技術仕様に関する委員会決定（文書番号C（2006）3593で通知）（EEA関連のテキスト）（2006/920/EC）

[3] ^つまり ボギー車ではない