シドニー郊外都市圏バスサービス契約

アウター・シドニー・メトロポリタン・バスサービス契約（OSMBSC）[1]は、ニューサウスウェールズ州政府がシドニー周辺地域のバス事業者に対して発行する契約です。対象地域には、ハンター地域、セントラルコースト、イラワラ、ブルーマウンテンズが含まれます。2016～2017年には、アウター・メトロポリタン・バスサービスの利用者数は2,160万人に達しました。[2]

歴史

2013年9月、レッドバスサービスの急行型イヴェコ・メトロがニューサウスウェールズ州交通局のカラーリングで登場

OSMBSCは当初、OSMBSC1から10までの10のバスシステム契約地域で構成されていました。[3]これらの地域は2008年8月1日にNSW州政府官報に宣言され掲載されました。[3] [4]

シドニー・メトロポリタン・バス・サービス契約が公開入札にかけられているのとは異なり、政府はOSMBSCsとこの道を進むつもりはなく、既存の運行会社と交渉するつもりであると表明している。[5] [6]

シドニーのバス契約と同様に、OSMBSC契約では、運行事業者が独自のカラーリングの使用を中止し、ニューサウスウェールズ州交通局（TSW）が定める白と青の2色からなる標準化されたカラーリングを採用することが義務付けられています。このカラーリングは2010年から導入され、2014年現在、標準化されたカラーリングへの移行が進行中です。

当初、OSMBSC 6とOSMBSC 9の地域にはそれぞれ2つの運行会社がありました。[7] 2013年から2014年にかけて、OSMBSC 6とOSMBSC 9の各運行会社には個別の契約が提示され、その結果、OSMBSC 6とOSMBSC 9からそれぞれ2つの新しい地域OSMBSC 11と12が設立されました。[8]これにより、合計12の地域に1つの運行会社が誕生しました。運行会社の変更や運行会社間のサービスの引き継ぎはありませんでした。ただし、Coastal Liner（現在はHunter Valley Buses）は、Busways地域OSMBSC 6の78、80、91、98番ルートの一部の便を運行し続けています。[9] [10] [11] [12]

すべてのOSMBSC契約は2014年7月1日から2015年1月2日の間に更新されましたが、これには2014年7月1日から3年間更新された地域5のニューカッスルバス＆フェリーの契約も含まれています。 [8] [13] 3年間の更新期間の終了時に、地域5はNISC 001に置き換えられ、 2017年7月にケオリス・ダウナーはニューカッスル・トランスポートとして運行され、ニューカッスル・バス＆フェリーからバスとフェリーのサービスを引き継ぎました。

2021年7月、OSMBSCリージョン6と7が入札にかけられることが発表された。[14] OSMBSCリージョン7は2021年9月に入札にかけられた。[15] OSMBSCリージョン6（バスウェイズ）の現運営者は契約を維持し、新しい契約は2024年7月6日から8年間開始された。OSMBSCリージョン7（レッドバスサービス）の現運営者は、CDC NSWと合弁会社を設立し、2024年7月28日から7年間開始された契約を維持した。[16] [17]

地域

ニューサウスウェールズ州交通局またはeTendering NSWウェブサイトに掲載されている地域と各事業者のリスト。 [7]この情報は2024年7月時点のものです。

ハンター、ニューカッスル、セントラルコースト

地域位置オペレーター
現在の契約の終了日
OSMBSC 1 [18]セスノック、クリークリーローバーコーチ
（バスラインズグループ）		2028年6月30日[19]
OSMBSC 2 [18]メイトランド、レイモンドテラスハンターバレーバス
（CDC NSW）		2028年6月30日[20]
OSMBSC 3 [18]ポートスティーブンスポートスティーブンスのコーチ2028年6月30日[21]
OSMBSC 4 [18]トロント、ワイイー、モリセットハンターバレーバス
（CDC NSW）		2028年6月30日[22]
NISC 1
（旧OSMBSC 5）		ニューカッスル、チャールズタウンニューカッスル交通局
（ケオリス・ダウナー）		2027年6月30日
OSMBSC 6 [23]ワイオン、タガー、ゴスフォードバスウェイ2031年7月27日[16]
OSMBSC 7 [23]ゴスフォード、ザ・エントランスレッドバス CDC NSW
(CDC NSW)		2032年6月30日[17]
OSMBSC 11ウォヨンハンターバレーバス
（CDC NSW）		2028年6月30日[24]

OSMBSC 11は、2014年に独立した契約地域として設立されるまで、OSMBSC 6の一部でした。[8] [23]その路線は、2018年8月1日にコンフォートデルグロオーストラリアとその子会社ハンターバレーバスに買収されるまで、コースタルライナーによって運行されていました。 [25]

NISC 1 は 2017 年 7 月まで OSMBSC 5 と呼ばれ、Newcastle Buses & Ferriesによって運営されていました。

OSMBSC 7は、2024年7月までRed Bus Servicesによって運営されていましたが、その後、同社はRed Bus CDC NSWにブランド名を変更し、 ComfortDelGro Australiaに完全買収されました。

ブルーマウンテンズ

地域位置オペレーター
現在の契約の終了日
OSMBSC 8カトゥーンバ、スプリングウッド、ペンリスブルーマウンテンズトランジット
（CDC NSW）		2028年6月30日[26]

ブルーマウンテンズトランジットの路線は、以前はブルーマウンテンズバスカンパニーによって運営されていましたが、2014年12月にコンフォートデルグロキャブチャージ（現在はコンフォートデルグロオーストラリア）とその子会社ブルーマウンテンズトランジットに引き継がれました。

イラワラ

地域位置オペレーター
現在の契約の終了日
OSMBSC 9 [27]ヘレンズバラプレミアチャーターズ
（プレミアトランスポートグループ）		2028年6月30日[28]
OSMBSC 10 [27]ウーロンゴン・サウスプレミア・イラワラ
（プレミア・トランスポート・グループ）		2028年6月30日[29]
OSMBSC 12ウーロンゴン・ノースディオンのバスサービス2028年6月30日[30]

プレミア・チャーターズの第9地域路線は、 2015年2月にプレミア・トランスポート・グループに引き継がれるまで、グリーンズ・ノーザン・コーチズによって運営されていました。OSMBSC 12は、2014年に独立した契約地域として設立されるまで、OSMBSC 9の一部でした。[8] [27]

後援

2017年から2020年までのシドニー郊外都市圏バス契約利用者数
2017年から2023年までの地域別年間利用客数[31]
ランク地域オペレーター2017201820192020年[a]2021年[a]2022202320242017～2023年の合計
 変化率
2023～24年の合計
 変化率
1OSMBSC 10イラワラ首相4,294,6904,343,1884,337,6313,154,1892,594,5133,243,1583,813,3773,908,459-11.21%+2.49%
2NISCニューカッスル交通局4,840,7345,445,8874,775,3553,075,5182,686,6822,478,3333,376,5303,411,921-30.25%+1.05%
3OSMBSC 6バスウェイ4,071,4894,559,1994,797,1793,046,6392,458,6692,836,0083,248,6513,217,260-20.21%-0.97%
4OSMBSC 7レッドバスサービス2,565,8502,391,8992,350,8961,541,5011,428,0861,531,5151,641,9881,558,732-36.01%-5.07%
5OSMBSC 8ブルーマウンテンズトランジット1,208,3181,223,7731,267,793696,522514,236733,1381,040,8931,116,536-13.86%+7.27%
6OSMBSC 12ディオンのバスサービス661,649721,573753,457536,794460,813530,480628,561714,795-5.00%+13.72%
7OSMBSC 4ハンターバレーバス908,598880,380981,596620,029499,236530,420614,203620,689-32.40%+1.06%
8OSMBSC 2ハンターバレーバス1,741,2861,430,0961,472,078870,123667,901527,156631,907606,369-63.71%-4.04%
9OSMBSC 3ポートスティーブンスのコーチ363,488368,397412,164224,934211,262232,035279,264316,933-23.17%+13.49%
10OSMBSC 9プレミアチャーターズ321,232331,140342,676229,651163,517179,409239,711245,706-25.38%+2.50%
11OSMBSC 1ローバーコーチ581,377577,492494,007330,797248,180237,339246,060235,657-57.68%-4.23%
12OSMBSC 11ハンターバレーバス102,79788,91278,33341,84929,03933,45033,73934,587-67.18%+2.51%
合計21,661,50822,361,93622,063,16514,368,54611,462,89813,092,44115,794,88415,987,644-27.08%+1.22%
  1. ^ ab 新型コロナウイルス感染症の流行により、人々が自宅に留まり、学校や職場への公共交通機関の利用が減ったため、利用客は前年より減少した。

参照

参考文献

  1. ^ バスとコーチ Archived 11 July 2015 at the Wayback Machine , Transport for NSW , Retrieved 23 July 2016
  2. ^ 「バス利用者数 - 月次データ」ニューサウスウェールズ州交通局。2017年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月13日閲覧。
  3. ^ ab Outer Metropolitan Bus System Contract Regions Archived 2014-11-04 at the Wayback Machine , Transport for NSW , Retrieved 8 July 2014
  4. ^ NSW Government Gazette 2008年8月1日 Archived 14 July 2014 at the Wayback Machine , Retrieved 8 July 2014
  5. ^ 2012年度年次報告書 2014年3月27日アーカイブバス・コーチ協会NSW
  6. ^ バス利用者は郊外都市圏の契約交渉から利益を得る 運輸大臣 2013年4月27日
  7. ^ ab 「シドニー・メトロポリタンおよびアウターメトロポリタン・バスサービス契約の定時運行結果」ニューサウスウェールズ州交通局、2018年6月。2018年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月8日閲覧。
  8. ^ abcd Transport for NSW 2013/14 Annual Report (PDF) 、Transport for NSW、p. 39、 2014年12月5日のオリジナル(PDF)からアーカイブ、 2015年4月17日閲覧。
  9. ^ 「バスウェイズとハンターバレーバス78番路線」ニューサウスウェールズ州交通局。
  10. ^ 「バスウェイズとハンターバレーバス路線80」ニューサウスウェールズ州交通局。
  11. ^ 「バスウェイズとハンターバレーバス91番路線」ニューサウスウェールズ州交通局。
  12. ^ 「バスウェイズとハンターバレーバス98番ルート」ニューサウスウェールズ州交通局。
  13. ^ 年次報告書 2014年6月30日 89ページ アーカイブ 2018年2月14日ウェイバックマシン州交通局
  14. ^ “Outer Sydney Metropolitan Bus Contracts”. Australia New Zealand Infrastructure Pipeline. 2021年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月10日閲覧。
  15. ^ 「セントラルコーストの象徴的なバスサービスの将来は不透明」デイリー​​・テレグラフ。 2021年9月10日閲覧。
  16. ^ ab 「セントラルコーストバスとの新たな契約開始でサービスは順調に継続」Busways . 2024年7月19日閲覧。
  17. ^ ab 「Red Bus CDC NSW、セントラルコーストでサービスを開始」. ComfortDelGro Australia. 2024年7月8日. 2024年7月19日閲覧。
  18. ^ abcd 「Outer Metropolitan Sydney Bus Contract Regions 1, 2, 3 and 4」（PDF） 。NSW州政府運輸・インフラ。 2014年7月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年7月8日閲覧。
  19. ^ “Outer Metropolitan Bus Service Contract - OMBSC001”. eTendering NSW . 2021年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月10日閲覧。
  20. ^ “Outer Metropolitan Bus Service Contract - OMBSC002”. eTendering NSW . 2021年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月10日閲覧。
  21. ^ “Outer Metropolitan Bus Service Contract - OMBSC003”. eTendering NSW . 2021年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月10日閲覧。
  22. ^ “Outer Metropolitan Bus Service Contract - OMBSC004”. eTendering NSW . 2021年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月10日閲覧。
  23. ^ abc 「Outer Metropolitan Sydney Bus Contract Regions 6 and 7」（PDF） . NSW州政府運輸・インフラ. 2014年7月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年7月8日閲覧。
  24. ^ “Outer Metropolitan Bus Service Contract - OMBSC011”. eTendering NSW . 2021年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月10日閲覧。
  25. ^ “ComfortDelGro、オーストラリアでの事業拡大を2件の買収で拡大、総額1億3,445万豪ドル”. ComfortDelGro. 2018年8月7日. オリジナルより2018年8月8日時点のアーカイブ。 2018年8月8日閲覧。
  26. ^ “Outer Metropolitan Bus Service Contract - OMBSC008”. eTendering NSW . 2021年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月10日閲覧。
  27. ^ abc 「Outer Metropolitan Sydney Bus Contract Regions 9 and 10」（PDF） . NSW州政府運輸・インフラ. 2014年7月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年7月8日閲覧。
  28. ^ “Outer Metropolitan Bus Service Contract - OMBSC009”. eTendering NSW . 2021年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月10日閲覧。
  29. ^ 「Outer Metropolitan Bus Service Contract - OMBSC010」。eTendering NSW 。 2022年6月30日閲覧。
  30. ^ “Outer Metropolitan Bus Service Contract - OMBSC012”. eTendering NSW . 2021年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月10日閲覧。
  31. ^ Opal Trips - Bus Archived 17 August 2019 at the Wayback Machine Transport for NSW Open Data
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Outer_Sydney_Metropolitan_Bus_Service_Contracts&oldid=1314053476」より取得