アメリカのトラック輸送業界の用語集
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米国のトラック輸送業界では、工具、設備、雇用分野を表す専門用語が数多く存在します。一部の用語は、他の英語圏諸国や、貨物輸送業界全般（航空、鉄道、船舶、製造業）で使用されている場合もあります。例えば、「shore power （陸上電力） 」は海運用語から借用された用語で、船舶がエンジンをアイドリングさせる代わりに、陸上から船舶に電力を供給します。陸上電力線から電力を得ることは、エンジンをアイドリングさせるよりも効率的であり、局所的な大気汚染を排除します。[ 1 ] [ 2 ]もう一つの借用語は「landing gear（ランディングギア）」（航空業界から）で、セミトレーラーがセミトラックに接続されていないときに、セミトレーラーの前部を支える脚を指します。自動車を積載するトラックを指す「portable parking lot（ポータブル・パーキング・ロット）」のように、明らかに言葉遊びになっているニックネームもあります。
一般的な
- 船荷証券（BOL、BL、B/L）
- 荷送人と運送業者の間で輸送貨物の受領を確認するための書類。通常、貨物の性質、危険物分類（該当する場合）、重量、サイズ、パレット、箱、樽などの数による貨物の量、および貨物の原産地と仕向地が記載される。[ 3 ] [ 4 ]
- ボブテイル
- トレーラーを取り付けずにトラクターユニットを操作する。
- ブローカ
- 他人の貨物のトラック輸送を手配し、実際のトラック輸送は有料運送業者に委託する個人または会社。[ 5 ]
- バルク貨物
- 穀物や乾燥粉末など、分割されていない大量の貨物。[ 3 ]
- バルク貨物
- バルク貨物を参照してください。
- 貨物
- 貨物を参照してください。
- CB
- CB ラジオ - 市民バンドラジオを参照してください。
- CB無線機器は18輪トラックのほとんどに搭載されており、高速道路上での他のトラック運転手との通話、道路状況や天候の話し合い、配送センターやトラックストップでの活動調整、緊急時の通信など、様々な目的でトラック運転手によって使用されています。米国では、多くのトラック運転手がCBチャンネル19（27.185MHz）を監視しています。これは一般に「ハイウェイチャンネル」または「トラッカーズチャンネル」と呼ばれています。
- 荷受人
- 運送人から貨物（または委託貨物）の法的責任または所有権を移転する個人または団体。[ 3 ]
- 委託
- 荷受人と荷送人の間で締結される契約で、物品の責任と輸送を第三者である運送業者が負う。単に委託された物品（すなわち貨物）を指す場合もある。[ 6 ]
- 荷送人
- 貨物（または委託貨物）の法的責任または所有権を運送業者に移転する個人または団体。[ 7 ]
- デッドヘッディング
- トラックを空のまま運転する。[ 8 ]
- 電子オンボードレコーダー（EOBR）
- トラックに取り付けられた装置で、トラックの位置、速度、アイドル時間などの有用な管理情報を送信します。[ 9 ]
- フロートシフト
- クラッチペダルを使わずにギアを変えること。[ 10 ]「スリップシフト」または「デッドスティック」とも呼ばれる。
- 貨物
- 輸送される資材または商品。[ 11 ]
- 危険物（Haz-mat）
- 爆発性、可燃性、毒性、その他潜在的に危険な貨物。大量の貨物や特に危険な貨物は、危険物規制に基づき表示板を掲示する必要があります。 [ 12 ]
- インターモーダル
- ルート沿いでトラック/船/鉄道など複数の輸送手段に遭遇する単一のトレーラーまたはコンテナ。[ 3 ]
- ジャストインタイム
- 倉庫を全く持たないか、最小限に抑える在庫管理方法。貨物は必要な時にのみ「ジャストインタイム」で到着する。[ 10 ]
- ログブック
- トラック運転手の24時間ごとの労働内容を記載した用紙。[ 9 ]
- ロードボード
- 貨物ブローカーや荷送業者が輸送する荷物を掲載し、トラック運転手や運送業者が利用可能な貨物を検索するオンラインまたは実店舗のマーケットプレイス。荷物掲示板は運送業者と利用可能な貨物のマッチングに役立ち、多くの場合、発送地、目的地、重量、支払条件などの詳細情報が表示されます。[ 13 ]
- 運営権限
- 有償運送業者は、州際通商を行うための許可を連邦自動車運送安全局に申請しなければならない。[ 5 ]
- 特大荷物
- 幅、長さ、高さ、重量などの法的に定められた制限を超える貨物の単位。より小さな単位に分割することはできません。[ 16 ]
- パレット
- 箱や貨物を積み重ねたり、シュリンクラップで包装したりする木製（またはプラスチック製）のプラットフォーム。通常はパレットに積み上げられた箱全体を指しますが、プラットフォーム自体を指すこともあります。[ 17 ] [ 18 ]
- 受信機
- 船荷証券に積荷の受取責任者として記載されている荷受人、輸入者、または買主（同一である場合もそうでない場合もある）。[ 19 ]
- 荷送人
- 船荷証券に出荷開始の責任者として記載されている荷送人、輸出者、または売主（同一人物の場合もあり）[ 20 ] 。
- ターミナル
- 貨物の輸送過程において、貨物の発着地や取り扱いが行われるドックまたはハブ、あるいは自動車運送業者が運行施設を維持している場所。[ 10 ]
- トラクター
- セミトラック（動力付き）で、セミトラックとセミトレーラーの組み合わせにおいて、後車軸の上に取り付けられた第5輪によって荷物またはセミトレーラー（非動力付き）を牽引するために使用される。[ 8 ]
- トラックストップ電動化（TSE）
- トラック停車場において、トラックを陸上電源（「Shore power」）に接続できる機能。駐車中のエンジンアイドリングが不要になり、IdleAireの場合は、トラックキャビン内の空調設備に加え、インターネットやテレビへのアクセスも陸上電源から供給されます。[ 21 ]
- 計量所
- 高速道路から外れた選ばれた地点。州高速道路パトロールが、重量 10,000 ポンドを超える車両の重量を検査する場所です。
ドライバーと運送業者
- 公共交通機関
- 一般大衆にサービスを提供する義務がある有償運送業者。[ 22 ]
- 会社の運転手
- 運送会社の従業員で、会社所有のトラックの運転を担当する。[ 23 ]
- 契約運送業者
- 特定の荷主と契約した有償運送業者。契約運送業者は、特定の運送業者と特定の顧客の間で契約条件が交渉され、契約を締結する。[ 5 ]
- 有償運送業者
- 一般公衆向けの公定運賃（有償運送業者）または特定の荷主との契約（契約運送業者）に基づいて運送を行う、認可運送業者。有償運送業者は、連邦自動車運送安全局（Federal Motor Carrier Safety Administration）に運行許可を申請する必要がある。[ 5 ]
- 不規則なルート
- 道路上のものを参照してください。
- トラック積載量未満（LTL）
- 複数の異なる種類の貨物を専門に扱うドライバーまたは運送業者。それぞれの重量は通常10,000ポンド（4,500kg）未満で、複数の異なる目的地に配送されます。一般的には、ターミナル施設を利用して貨物を分割・混載します。LTLドライバーは通常、専用ルートまたは地域ルートを担当します。[ 10 ] [ 26 ] [ 27 ]
- 長距離輸送
- 道路上のものを参照してください。
- モーターキャリア
- 商用自動車を使用して貨物または乗客の輸送を提供する個人または会社。[ 5 ]
- オーバー・ザ・ロード（OTR）
- 貨物を、定められたスケジュールやルートに縛られずに、いつでもどこへでも輸送する運転手または運送業者。長距離OTRは、そのルートが不定期であるため、数週間から数ヶ月にわたって、国内をまたいだり、海外（カナダやメキシコなど）を移動したりすることが多い。[ 28 ]
- 民間航空会社
- 荷送人と契約または所有する非請負運送業者で、一般消費者へのサービス提供は行わず、主に自社の貨物輸送を目的として運行する。民間運送業者は、連邦自動車運送安全局（FMCSA）から運行許可を取得する必要はない。[ 5 ] [ 29 ]
- 地域路線
- 限られた地理的範囲、通常は自宅や会社のターミナルから一定の半径内で貨物を輸送する運転手または運送業者。スケジュールを維持する場合と維持しない場合があります。[ 30 ]
- 通常ルート
- 専用ルートを参照してください。
- チームドライバー
- 2人以上の運転手が交代で同じトラックに乗り、運転するチーム。これにより、トラックはほぼ常に走行状態を保つことができます。主に時間厳守の貨物輸送に使用されます。[ 8 ]
車両
- 大型トラック
- 大型トラックを参照してください。
- 大型トラック
- 大型トラックを参照してください。
- キャブオーバー
- ボンネット（英：bonnet ）のない、垂直に傾斜したフロントを持つ、短い箱型のトラクター。「キャブ」はエンジンと前輪操舵軸の上に位置する。ホイールベースを短くする必要がある場合に使用される。[ 3 ]
- 従来型トラック
- 従来のボンネット構造を持ち、キャブの前方にエンジンを搭載したトラックまたはトラクター。[ 10 ]
- ダンプトラック
- バケツのような荷室を持つトラック。前部を持ち上げ、後部をヒンジで開閉することで、荷物を荷室から滑り出せる（「ダンプ」）。多くの場合、直胴型トラックだが、セミトレーラーも一般的である。フラットベッドトラックやゴミコンテナトラックも「ダンプ」できることが多いが、そう呼ばれることは稀である。[ 3 ]
- 18輪トラック
- この用語は、典型的なOTRトラクタートレーラー構成のタイヤの数に由来しています。セミトラックも参照してください。
- 大型トラック
- 連結式（ジョイント式）の連結車両。多くの場合、10輪（3軸）のトラクターと4輪（2軸）のトレーラーで構成される。2軸トラクター、1軸トレーラー、そして場合によっては追加のリフト車軸を備えた組み合わせもある。用途によっては、1軸またはタンデム車軸コンバータードリーを使用することで、セミトレーラーは2台以上のトレーラー（2台または3台）を牽引することができる。[ 10 ]セミトレーラーという名称は、荷物の一部を自身の車軸で、一部を牽引車両（牽引車両）で運ぶセミトレーラーに由来し、牽引車両は通常、トラクタートレーラーリグに含まれる。
- ストレートトラック
- 連結部のない単車。通常は2軸または3軸だが、リフトアクスルを備えたものもある。
- トラクタートレーラー
- 大型トラックを参照してください。
- トラッククレーン
- クレーン（上部）を常設した専用トラック（キャリア）。この設計により、従来のクレーンよりも迅速な現場間移動が可能になります。
車両部品
- トラックの部品の図については、セミトレーラートラック#構造も参照してください。
- バッフル
- 液体タンク内の仕切りまたはセパレーター。タンク内の液体の流れを遮断するために使用されます。加速、旋回、ブレーキングの際、液体で満たされた大型タンクは、液体の慣性により車両に予期せぬ力を発生させる可能性があります。[ 3 ]
- 隔壁
- フラットベッドトレーラーの前部に設置される強固な壁のような構造物。前面衝突時に積荷が移動するのを防ぎ、運転手を保護するために使用されます。また、ドライトレーラーまたはリキッドトレーラー内の積荷を仕切るためのセパレーター（リキッドトレーラーの場合はバッフルとも呼ばれます）を指す場合もあります。 [ 3 ]ヘッドギアラックも参照してください。
- 二段ベッド
- 寝台を参照してください。
- タクシー
- 運転手が座って車両を操作するトラックの内部。
- チーターアクスル
- リフト アクスルを参照してください。
- デュアルホイール
- 単一の車軸ハブに並列に取り付けられた一対のタイヤとホイールのアセンブリ。用途によっては、スーパーシングルに置き換えられます。ピックアップトラックでは、デュアリと呼ばれることもあります。このアセンブリは、シングルホイールに比べて耐荷重性が高くなっています。また、冗長性も備えているため、2つのタイヤのうち1つが破損しても、もう1つのタイヤがサポートを維持することで、車両の制御不能を防ぎ、修理工場まで車両を移動させることができます。[ 33 ]
- エンジンブレーキ
- エンジンピストンからの背圧を利用して車両を減速させるブレーキシステム。急勾配の下り坂を走行中に大型トラックが制御不能に加速するのを防ぐためによく使用されます。[ 8 ]
- フィフスホイール
- トラックトラクターの後部にある旋回プラットフォーム。牽引されるトレーラーの前端を支えるために使用され、トレーラーキングピンに噛み合うロックジョーが含まれています。[ 8 ]
- フロート
- ステアリング（前輪）軸に装着される幅広タイヤの通称（旧称スーパーシングル）。フロートは前輪軸にかかる荷重を広い面積に分散させ、タイヤが軟弱地盤に沈み込むのを防ぎます。ダンプトラックやセメントミキサーなどでよく使用されます。
- 喜びの手
- エアブレーキ用の空気をトラクターからトレーラーに供給するエアホースに取り付けられたインターロックコネクタ。[ 10 ]
- 頭痛ラック
- トレーラーの荷重からトラクターの乗員を保護するために、キャブとフィフスホイールの間に取り付けられた頑丈なアルミニウム製壁またはスチール製のメッシュ構造。参照：#バルクヘッド
- キングピン
- トレーラーの前部の下にある大きなピンで、フィフスホイールと連動します。[ 8 ]
- 着陸装置
- トラクターに接続されていないときにトレーラーの前部を支える、格納式のクランクアップ脚のセット。[ 8 ]
- 寝台
- トラックの車内の就寝用に指定された部分には、法律によりベッドが設置されていなければならない。[ 35 ]
- スーパーシングル
- 隣接する一対の車輪（デュアルホイール）の代わりに、単一の大型ホイールとタイヤ（正しくは「ワイドベースタイヤ」）の通称。スーパーシングルタイヤの主な利点は軽量化であり、転がり抵抗の低減と相まって燃費向上を約束する。また、石が挟まってタイヤや他の車両に損傷を与える（飛び出す）のを防ぐ。欠点は、デュアルホイールの利点であるタイヤの冗長性が欠如していることである。タイヤの破損は車両の動作を停止させる可能性があり[ 33 ] [ 36 ]、高速道路では急旋回時に路面への高負荷と擦れにより摩耗が進む。[ 37 ]
- タンデムアクスル
- 車軸同士の間隔が狭いもの。米国運輸省では、車軸間の間隔は40インチ以上96インチ未満と法的に定義されています。[ 38 ]
トレーラー
- 腹を空ける
- 下部のダンプを参照してください。
- 飲料トレーラー
- 主に飲料の輸送に使用される、全長26フィート（7.9メートル）から29フィート（8.8メートル）のトレーラー。俗にサイドバンガー、サイドローダー、ルートトレーラーとも呼ばれます。
- ボトムダンプ
- 底から荷降ろしするための漏斗状の床を備えたダンプ。[ 41 ]
- ブルワゴン
- 家畜を参照してください。
- 自動車運搬業者
- 自動車輸送を参照してください。
- チップバン
- 木材副産物用に特別に設計されたオープントップのバルクドライバン。
- コンテナスケルトンキャリア
- インターモーダルコンテナを搭載するためのシンプルなシャーシで構成された骨組みのトレーラー。[ 39 ]
- カーテンサイド
- 側面に防水シートが付いたドライボックス、または防水シートを支える四角いリブの可動フレームが付いたフラットベッドのいずれかになります。[ 44 ]
- ディープドロップバン
- 床を低くし、屋根を高くすることで車内空間を最大化した特殊なドライバン。通常、家具や電子機器など、かさばる比較的軽量な貨物の輸送に使用されます。[ 39 ]
- 二階建てバス
- より多くの貨物スペースを確保するために2階建ての特殊なトレーラー。[ 45 ]
- ダブルストレーラー
- 長さ26フィート（7.9メートル）から29フィート（8.8メートル）のトレーラーで、混雑した地域での配送トレーラーとして単独で使用することも、道路を越える際に他のトレーラーと組み合わせて使用することもできます。[ 10 ] [ 46 ]
- ドロップデッキ
- 低いデッキを備えたフラットベッドで、前部に高いステップがあり、そこにトレーラーがフィフスホイールに取り付けられます。[ 39 ]
- 乾燥バルク
- 液体タンクトレーラーの一種で、底部が漏斗状になっており、乾燥粉末（バルク空気圧式と呼ばれることもある）のバルク輸送に使用される。外観から「ティートトラック」または「ティーター」と呼ばれることもある。通常、上部の穴から積載し、底部から降ろすか、空気圧によって降ろす。[ 10 ] [ 47 ]
- ドライバン
- 食品や冷蔵を必要としない製品などの一般貨物を輸送する、シンプルな密閉式で空調設備のない長方形のトレーラー。通常は後部ドアから積み下ろしを行うため、フォークリフトがトレーラー内に入るには高所作業が必要となる。[ 39 ]
- グースネックローボーイ
- アーチ型の連結アームを備えた特殊な低床フラットベッドトレーラー。通常は特大/重量超過の荷物の運搬に使用されます。[ 50 ] [ 51 ]
- 穀物またはホッパー底トレーラー
- 上部が開いており、防水シートで覆われた長方形の囲い地で、穀物や肥料などを降ろすための漏斗状の底部がある。[ 39 ]
- ホッパー
- 穀物を参照してください。
- 家畜
- 側面に多数の通気孔を備えた長方形の囲い。内部は複数の階層に分かれており、通常は後部に積み下ろし用の傾斜路が設けられている。牛、豚、羊などの運搬に用いられる。[ 39 ]
- ライブボトム
- 荷降ろし用の可動式機械床を備えた、固い屋根または開閉可能な屋根を備えたドライバン。
- ロガー
- 木材を参照してください。
- ローボーイ
- ダブルドロップデッキ、またはグースネックローボーイを参照してください。
- プラットフォーム
- フラットベッドを参照してください。
- ポータブル駐車場
- 自動車輸送を参照してください。
- 子犬
- 長さ26フィート（7.9メートル）から29フィート（8.8メートル）のトレーラーで、混雑した地域での配送トレーラーとして単独で使用することも、道路を越える際に他のトレーラーと組み合わせて使用することもできます。[ 10 ] [ 46 ]
- リアダンプ
- 後部にピボットポイントを備えたダンプで、貨物エリアの前部を垂直に持ち上げて後部から荷降ろしすることができます。[ 52 ]
- リーファー
- 冷蔵バンを参照してください。
- 冷蔵バン
- 冷蔵・断熱ボックストレーラー。[ 39 ]
- サイドキット
- 幌馬車を参照してください。
- スケートボード
- フラットベッドを参照してください。
- ステップデッキ
- ドロップデッキを参照してください。
- タンク
- 大量の液体を輸送するために使用される密閉された円筒形のタンク。[ 39 ]
- タンカー
- タンクを参照してください。
- 木材
- 丸太を輸送するための特殊なトレーラーで、基本的なシャーシと、丸太を固定するための垂直の杭が側面に沿って取り付けられている。[ 39 ]木材トレーラーにはいくつかの種類がある。長い木材トレーラーは通常4本の杭で構成されているが、より多くの杭を均等に間隔をあけて設置し、樹長の丸太をトレーラーの縦方向に積載する。短い木材トレーラーは、4本の杭が2組に分かれており、一般的にダブルバンクと呼ばれる。 [ 54 ]そしてピギーバックトレーラー。これらのトレーラーはトラックの荷台に自力で積み込むことができる。[ 55 ]
トレーラー構成
- B列車ダブル
- 特別なダブルセット: 2 台目のトレーラー (通常は短い方) は、最初のトレーラーの後ろにある 5 つ目のホイールを介して最初のトレーラーに直接接続されます (セミトレーラー 2 台)。
- ロッキーマウンテンダブル（時々「A」列車と呼ばれる）
- 標準トレーラーと短いパップトレーラーを組み合わせたもの。20州以上で合法だが、通常は有料道路、高速道路、または許可証取得のみでの使用に限られる。[ 46 ]
- 標準
- トレーラー1台。一般的な寸法は、長さ45フィート（14メートル）から53フィート（16メートル）、高さ最大13.5フィート（4.1メートル）です。[ 46 ]
- トリプル
- 3台の小型トレーラーを組み合わせたもの。17州で合法だが、通常は主要幹線道路、有料道路、またはフリーウェイに限られている。[ 46 ]
- ターンパイクダブル
- 2台の標準的なトレーラーを組み合わせたもの。18州で合法だが、この異様に長い組み合わせは通常、有料道路または高速道路でのみ走行可能である。[ 46 ]
参照
参考文献
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外部リンク
- USDOTのサイズ規制
- USDOT RITA 辞書
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