エルドラダートダービー

エルドラダートダービー
NASCAR ガンダーRV＆アウトドアトラックシリーズ
会場エルドラスピード​​ウェイ
位置ロスバーグ、オハイオ州、アメリカ合衆国
最初のレース2013
最後のレース2019
距離全長75マイル（121 km）
ラップ予選レース（5）：
10周（グリーンフラッグラップのみカウント）
ラストチャンスレース：
15周（グリーンフラッグラップのみカウント）
メインイベント：
150周（40、50、60周のセグメント）
以前の名前1-800 CarCash マッドサマークラシック（2013～2015年）
アスペンデンタル エルドラダートダービー（2016年）
最多勝利数（チーム）カイル・ブッシュ・モータースポーツ・
ソースポーツ・レーシング(2)
最多優勝（メーカー）トヨタ・
シボレー（3）
サーキット情報
表面粘土
長さ0.5マイル（0.80 km）
ターン4

エルドラ・ダート・ダービーは、オハイオ州ロスバーグのエルドラ・スピードウェイで開催されたNASCARガンダーRV&アウトドア・トラック・シリーズの75マイル（121 km）の年次レースである。2013年から2019年まで開催されていたこのレースは、NASCARの全国ツーリングシリーズ（カップ、エクスフィニティ、またはトラック）のスケジュールで唯一のダートトラックレースイベントであり、1970年以来初めてのレースであった。2020年のコロナウイルスの懸念により、このレースは開催されず、トラックシリーズで再び開催される予定もない。この独立したダートイベントは、後に2021年にノックスビル・レースウェイに移された。

歴史

オースティン・ディロンの2013年エルドラ・スピードウェイ優勝車No.39アメリカン・エタノール・シボレー・シルバラード

2012年11月28日、NASCARは2013年のNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのスケジュールにエルドラ・スピードウェイでのレースを追加すると発表した。[1]このレースは、1970年以来NASCARの全国シリーズでダート路面で開催される初のレースとなり、最後に開催されたのはノースカロライナ州ローリーのノースカロライナ州立フェアグラウンドであった。[2]

このイベントの初開催は2013年1月に完売し[3] 、 2013年7月24日に開催されました。[2] オースティン・ディロンがグリーン・ホワイト・チェッカーのフィニッシュでリードを保ち優勝しました。[4]

このイベントは当初マッドサマー・クラシックという名称だったが、メジャーリーグベースボールとの商標紛争により、2016年大会から改名された。メジャーリーグベースボールのオールスターゲームは「ミッドサマー・クラシック」という商標で販売されているからである。[5] [6] [7]このイベントは最終的にエルドラ・ダート・ダービーに改名され、2016年大会はアスペン・デンタルがスポンサーとなった。[8] [9] [10]

2020年のレースは、COVID-19パンデミックに対する安全対策として、大規模集会に対する州の規制により中止されました。[11]ダービーは2021年のスケジュールから削除されました。[12]

形式

予選レースは5回あり、それぞれ10周で構成され、スターティンググリッドを決定します。[13]ただし、予選レースでのドライバーのスタート位置は、通常の2周の予選セッションによって決定されます。[13 ]予選レースのコーションラップは採点されず、各予選レースから5台のトラックが移行します。[13] 5レースの後、合計25台のトラックがメインイベントの出場資格を得ます。 [13] 「ラストチャンスレース」と呼ばれる別のレースは15周で構成され、26位から29位までのラインナップを決定します。[13]グリッドの最終位置は、その位置の受益者がいない限り、最新のキャンピングワールドトラックシリーズのチャンピオンに与えられます。その場合、「ラストチャンスレース」で5位になったドライバーに最終スタート位置が与えられます。[13]メインイベント、またはフィーチャーレースは150周で、40周、50周、60周の3つのセグメントで構成されます。[13]各休憩中、ドライバーはピットストップを行うことができます。

2014年にはレース形式が変更され、ヒートレースは8周ではなく10周となり、メインレースへの出場権を得られなかった上位5チームにはオーナーポイントが付与されます。また、ドライバーはピットインする必要がなくなりました。[14]

2015年に「オールエクゼンプト」ツアー形式が廃止されたことに伴い、ラストチャンス形式が変更されました。ラストチャンスレースでは上位ドライバーのみが決勝レースに進出し、正味27台が出場となります。残りの5台のトラックは、NASCARの暫定スタート規則に従って、オーナーポイントランキング上位4位のトラックでレース出場資格を得ていないトラック、そして必要に応じて出場資格を得ていない直近のトラックシリーズチャンピオン、またはそうでない場合は出場資格を得ていないドライバーのオーナーポイントランキング5位のトラックが出場します。[15]

過去の受賞者

予選レース

年日付人種いいえ。ドライバチームメーカーレース距離レース時間平均速度
（mph）		参照
ラップマイル（km）
20137月24日152ケン・シュレーダーケン・シュレーダー・レーシングトヨタ84 (6.437)0:02:5283.941[16]
26ジャレッド・ランダースエディ・シャープ・レーシングシボレー84 (6.437)0:03:1275.767[17]
317ティモシー・ピーターズレッドホースレーシングトヨタ84 (6.437)0:02:5283.47[18]
481ケニー・ウォレスSS-グリーンライトレーシングトヨタ84 (6.437)0:02:5682.245[19]
54ジェブ・バートンターナー・スコット・モータースポーツシボレー84 (6.437)0:02:5582.296[20]
20147月23日151エリック・ジョーンズカイル・ブッシュ・モータースポーツトヨタ105 (8.046)0:03.3583.867[21]
213ジェブ・バートンソースポーツレーシングトヨタ105 (8.046)0:03:3783.209[22]
330ロン・ホーナデイ・ジュニアターナー・スコット・モータースポーツシボレー105 (8.046)0:03:3683.509[23]
429ライアン・ブレイニーブラッド・ケセロウスキー・レーシングフォード105 (8.046)0:03:3284.032[24]
598ジョニー・ソーターソースポーツレーシングトヨタ105 (8.046)0:03:5078.375[25]
20157月22日163ボビー・ピアースMBモータースポーツシボレー105 (8.046)0:04:0373.672[26]
28ジョン・ハンター・ネメチェクSWM-NEMCOモータースポーツシボレー105 (8.046)0:03:4679.657[27]
352ケン・シュレーダーケン・シュレーダー・レーシングトヨタ105 (8.046)0:04:3565.028[28]
454クリストファー・ベルカイル・ブッシュ・モータースポーツトヨタ105 (8.046)0:03:5974.779[29]
519タイラー・レディックブラッド・ケセロウスキー・レーシングフォード105 (8.046)0:03:4680.06[30]
20167月20日163ボビー・ピアースMBモータースポーツシボレー105 (8.046)0:03:4181.680[31]
229タイラー・レディックブラッド・ケセロウスキー・レーシングフォード105 (8.046)0:03:2388.709[32]
371ケン・シュレーダーコントレラス・モータースポーツトヨタ105 (8.046)0:03:5776.607[33]
444JRヘフナーマーティンズ・モータースポーツシボレー105 (8.046)0:03:3185.606[34]
541ベン・ローズソースポーツレーシングトヨタ105 (8.046)0:03:2687.138[35]
20177月19日152スチュワート・フリーゼンハルマー・フリーゼン・レーシングシボレー105 (8.046)0:03:2986.673[36]
288マット・クラフトンソースポーツレーシングトヨタ105 (8.046)0:03:2986.316[37]
333カズ・グララGMSレーシングシボレー105 (8.046)0:03:2886.678[38]
44クリストファー・ベルカイル・ブッシュ・モータースポーツトヨタ105 (8.046)0:03:3286.946[39]
599タイ・ディロンMDMモータースポーツシボレー105 (8.046)0:03:3085.463[40]
20187月18日141ベン・ローズソースポーツレーシングフォード105 (8.046)0:04:1171.764[41]
24トッド・ギリランドカイル・ブッシュ・モータースポーツトヨタ105 (8.046)0:03:2986.283[42]
327チェイス・ブリスコーソースポーツレーシングフォード105 (8.046)0:03:2388.513[43]
488マット・クラフトンソースポーツレーシングフォード105 (8.046)0:03:2787.535[44]
552スチュワート・フリーゼンハルマー・フリーゼン・レーシングシボレー105 (8.046)0:03:2986.187[45]
20198月1日127チェイス・ブリスコーソースポーツレーシングフォード105 (8.046)該当なし該当なし[46]
288マット・クラフトンソースポーツレーシングフォード105 (8.046)該当なし該当なし[47]
324ブレット・モフィットGMSレーシングシボレー105 (8.046)該当なし該当なし[48]
452スチュワート・フリーゼンハルマー・フリーゼン・レーシングシボレー105 (8.046)該当なし該当なし[49]
554カイル・ストリックラーDGR-クロスリートヨタ105 (8.046)該当なし該当なし[50]
2020年*開催されなかった

「ラストチャンス」予選レース

年日付いいえ。ドライバチームメーカーレース距離レース時間平均速度
（mph）		参照
ラップマイル（km）
20137月24日24ブレナン・ニューベリーNTSモータースポーツシボレー157.5 (12.07)0:05:5378.005[51]
20147月23日05ジョン・ウェス・タウンリーアテネン・モータースポーツトヨタ157.5 (12.07)0:06:5764.729[52]
20157月22日35コーディ・エリクソンエンパイア・レーシングシボレー157.5 (12.07)0:05:4478.263[53]
20167月20日51コーディ・コフリンカイル・ブッシュ・モータースポーツトヨタ157.5 (12.07)0:05:2184.202[54]
20177月19日63ボビー・ピアースMBモータースポーツシボレー157.5 (12.07)0:05:2782.737[55]
20187月18日8ジョン・ハンター・ネメチェクNEMCOモータースポーツシボレー157.5 (12.07)0:06:1971.457[56]
20198月1日17タイラー・アンクルムDGR-クロスリートヨタ157.5 (12.07)該当なし該当なし[57]
2020年*開催されなかった

特集（メインイベント）

年日付いいえ。ドライバチームメーカーレース距離レース時間平均速度
（mph）		報告参照
ラップマイル（km）
20137月24日39オースティン・ディロンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー153*76.5 (123.114)1:08:0667.401報告[58]
20147月23日54ダレル・ウォレス・ジュニアカイル・ブッシュ・モータースポーツトヨタ15075 (120.701)1:29:3950.195報告[59]
20157月22日54クリストファー・ベルカイル・ブッシュ・モータースポーツトヨタ153*76.5 (123.114)1:43:3544.602報告[60]
20167月20日24カイル・ラーソンGMSレーシングシボレー15075 (120.701)1:47:1341.971報告[61]
20177月19日88マット・クラフトンソースポーツレーシングトヨタ15075 (120.701)1:45:4442.56報告[62]
20187月18日27チェイス・ブリスコーソースポーツレーシングフォード153*76.5 (123.114)1:39:3046.131報告[63]
20198月1日52スチュワート・フリーゼンハルマー・フリーゼン・レーシングシボレー15075 (120.701)1:49:0641.247報告[64]
2020年*開催されなかった

複数のフィーチャー部門受賞者（チーム）

# 勝利数チーム獲得年数
2カイル・ブッシュ・モータースポーツ2014年、2015年
ソースポーツレーシング2017年、2018年

メーカーが勝利

# 勝利数作る獲得年数
3日本 トヨタ2014年、2015年、2017年
アメリカ合衆国 シボレー2013年、2016年、2019年
1アメリカ合衆国 フォード2018

火曜の夜のテールゲート

火曜夜のテールゲートは、マッドサマー・クラシックの補助イベントで、トラック・シリーズのチームによるレース前の車検が行われます。2014年から2015年にかけては、スノコ・アメリカン・レイト・モデル・シリーズもこのイベントに含まれていました。2016年には、スーパー・ダートカー・シリーズ・ビッグ・ブロック・モディファイドが参加し、2006年以来初めてエルドラで開催されます。[65]

過去の受賞者

年日付レース名ドライバレース距離参照
ラップマイル（km）
サンノコ アメリカン レイトモデルシリーズ
20147月22日火曜の夜のテールゲートスティーブ・ケースボルト2512.5 (20.1)[66]
20157月21日火曜の夜のテールゲートジープ・ヴァンワーマー2512.5 (20.1)[67]
スーパーダートカーシリーズ ビッグブロックモディファイド
20167月20日火曜の夜のテールゲートティム・フラー[68]
20177月18日ダートダービー75ビリー・デッカー7537.5 (60.375)[69]

参考文献

  1. ^ 「トニー・スチュワートの2013年トラックレースのトラックサイト」USA Today、2012年11月28日。2013年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月8日閲覧。
  2. ^ ab Al Pearce (2013年4月9日). 「NASCAR、エルドラでのキャンピング・ワールド・トラック・シリーズレースに独自のヒートフォーマットを設定」. Autoweek . 2013年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月8日閲覧。
  3. ^ David Caraviello (2013年1月29日). “GRANDSTAND SELLOUT FOR ELDORA TRUCK RACE”. NASCAR. 2013年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月8日閲覧。
  4. ^ “DILLON THRILLS IN EXCITING ELDORA VICTORY”. NASCAR. 2013年7月25日. オリジナルより2013年7月28日時点のアーカイブ。 2013年7月25日閲覧。
  5. ^ “ELDORA TO CHANGE RACE NAME FOR TRUCK SERIES EVENT”. NASCAR . 2015年12月3日. 2015年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月3日閲覧。
  6. ^ マクファディン、ダニエル (2015年12月3日). 「野球ファンはもはやNASCARの嬉しい驚きやエルドラ・スピードウェイでのビール2ドルの楽しみを味わえない」NBCスポーツ. 2015年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月4日閲覧。
  7. ^ Ryan, Nate (2016年1月26日). 「ハッシュタグがNASCARのレース名になった理由」NBC Sports . 2016年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月26日閲覧。
  8. ^ マーク・ラーソン (2016年7月11日). 「エルドラNASCARトラックレース、新名称とスポンサーを獲得」. Autoweek . 2016年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月11日閲覧。
  9. ^ Long, Dustin (2016年4月29日). 「Aspen Dental to sponsor Camping World Truck race at Eldora」NBC Sports . 2016年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月29日閲覧。
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  • レーシング・リファレンスのエルドラ・スピードウェイのレース結果
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