アテネ国際空港 SA

アテネ国際空港 SA
会社の種類南アフリカ
業界交通機関
設立1996 （1996年）
本部アテネ国際空港、スパタ、ギリシャ
主要人物
リカルド・ランビリス（会長）[ 1 ]
製品空港の運営とサービス
収益3億8,223万ユーロ（2021年）[ 2 ]
2億8,244万ユーロ（2021年）[ 3 ]
1億5,881万ユーロ（2021年）[ 4 ]
総資産22億2400万ユーロ（2021年）[ 5 ]
総資本9億9028万ユーロ（2021年）[ 6 ]
所有者アヴィアライアンス（50,00002％）ヘレニック・コーポレーション・オブ・アセット・アンド・パーティシペーションズSA（25,5％）フリーフロート（24,49998％）[ 7 ]
従業員数
14.345 (2021) [ 8 ]
Webサイトwww.aia.gr

アテネ国際空港SAまたはAIAは、アテネ国際空港を所有および管理する空港当局です。[ 9 ]

歴史

AIAは1996年にギリシャ政府が過半数の株主（55%）となり、ホフティーフが資本の45%を保有して設立されました。AIAはEUから新アテネ空港の建設資金として2億5000万ドルを受け取りました[ 10 ]。アテネ国際空港の運用は2001年3月29日に開始されました。2004年には、ヨーロッパの年間最優秀空港に選ばれました[ 11 ] 。この空港は2004年夏季オリンピックに備えて建設されました[ 12 ]。AIAはアテネ空港の30年間の営業権を保有しており、その契約は2026年に終了します[ 13 ]。

2012年10月、AIAは世界の空港で最大規模の統合型太陽光発電設備を導入しました。これは8MWp、16万平方メートルのプロジェクトで、費用は2000万ユーロで、空港の年間エネルギー消費量の20％（1100万kWh）を供給することが期待されています。[ 14 ]

2013年3月、AIAは旅客数増加のため、当時ヨーロッパで最も高かった空港使用料を引き下げた。[ 15 ]ライアンエアーは空港運営会社とその高額な使用料を公然と非難し、近年の航空旅客数減少の原因はこれらにあると主張した。[ 16 ]

2013年5月、ホッホティーフはAIAの株式40%をカナダの公的年金投資委員会（PSPインベストメンツ）に11億ユーロで売却した。[ 11 ] [ 17 ]

2014年2月、FPAMと深セン空港会社からなる中国のコンソーシアムは、ギリシャ政府が保有する55%の株式を購入する意向を表明した。[ 18 ] [ 19 ]

2014年9月、ギリシャの裁判所は、ホッホティーフ社がギリシャで20年以上も付加価値税を支払っていなかったと判断し、このドイツ企業にギリシャ政府に5億ユーロを返還する責任を負わせた[ 20 ]。しかし、2013年3月には英国の裁判所がホッホティーフ社に有利な判決を下していた[ 11 ]。[ 17 ]

ギリシャ政府の債務危機の真っ只中、欧州はギリシャ政府に対しAIA SAの民営化を継続的に勧告してきたが、政治的な抵抗によりこの勧告は未だ実施されていない。[ 21 ]

2019年6月、ギリシャのギリシャ共和国資産開発基金は、アテネ国際空港SAの株式30%の取得に関する関心表明（フェーズA）を提出するようスキームに呼びかけました。 [ 22 ]期限（当初2019年9月まで）は2019年10月29日に終了し、10の投資スキームが関心を示しました。これには、Groupe ADP、APG Asset Management、AviAlliance、Vinci Airports、Ferrovial、First Sentier Investors、Global Infrastructure Partners 、Ardian Infrastructure Fund SCA、Sicar、Ardian Infrastructure Fund VB SCS SICAV – RAIFのコンソーシアム、 KKRとEgisの別のコンソーシアム、MEIF 6 Attic Investment、RAFFLES INFRA HOLDING、Chengdong Investment Corporationのコンソーシアムが含まれます。[ 23 ]

参考文献

  1. ^ 「2021年年次報告書およびサステナビリティ報告書」。
  2. ^ 「2021年年次報告書およびサステナビリティ報告書」。
  3. ^ 「2021年年次報告書およびサステナビリティ報告書」。
  4. ^ 「2021年年次報告書およびサステナビリティ報告書」。
  5. ^ 「2021年年次報告書およびサステナビリティ報告書」。
  6. ^ 「2021年年次報告書およびサステナビリティ報告書」。
  7. ^ 「アテネ国際空港の株主構造」。
  8. ^ 「2021年年次報告書およびサステナビリティ報告書」。
  9. ^ 「The Airport Company」 Aia.org 2016年6月13日閲覧。
  10. ^ 「主題：アテネ新空港の資金調達」 Europa.eu 2016年6月13日閲覧。
  11. ^ a b c「HOCHTIEF、アテネ空港の株式をカナダの公的年金基金に売却」 Keeptalkinggreece.com 、 2013年5月7日。 2016年6月13日閲覧。
  12. ^ 「ギリシャの航空と観光 - パート2：市場の成長に伴い空港民営化の見通しが改善」 Centreforaviation.com 2015年8月13日. 2016年6月13日閲覧。
  13. ^ 「アテネ国際空港」Hradf.com . 2016年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月13日閲覧。
  14. ^ 「アテネ国際空港、世界最大の空港太陽光発電施設の運用を開始」 Greenaironline.com 、 2012年10月12日。 2016年6月13日閲覧。
  15. ^ George Georgakopoulos (2013年3月14日). 「アテネ空港、利用便数増加を目指して料金を値下げ」 . Ekathimerini.com . 2016年6月10日閲覧。
  16. ^ Alexandra Kassimi (2013年4月25日). 「Ryanair、アテネ空港との空中戦で発砲」 . Ekathimerini.com . 2016年6月13日閲覧。
  17. ^ a bコスタス・エフィメロス (2014年10月6日). 「ホフティーフが管理するアテネ空港はどれだけの税金を逃れたのか？ 1200万ユーロ、1億5000万ユーロ、それとも6億ユーロ？」 Thepressproject.gr . 2016年6月13日閲覧。
  18. ^ Abed Alloush (2014年3月7日). 「中国コンソーシアム、アテネ国際空港の購入に関心」 . Greekreporter.com . 2016年6月13日閲覧。
  19. ^ Nikoleta Kalmouki (2014年2月17日). 「アテネ空港をトランジットハブに転換する計画」 . Greekreporter.com . 2016年6月10日閲覧。
  20. ^ソティリア・ニコロウリ (2014 年 9 月 29 日)。「ドイツ企業はギリシャでトップの脱税者である」 . Greekreporter.com 。2016 年 6 月 13 日に取得。
  21. ^ Angeliki Koutantou、Susan Fenton (2016年2月29日). 「ギリシャ、アテネ空港の事業権延長に関する協議を数日以内に開始へ」 Reuters.com . 2016年6月13日閲覧。
  22. ^ 「ギリシャ、アテネ空港AIAの株式30%売却手続きを開始」 . euronews . 2019年6月28日. 2019年10月31日閲覧。
  23. ^ Καραγιάννης, Νίκος (2019-10-29)。「10の投資スキームがアテネ国際空港に対する関心表明を提出」。イポドーム。2019年10月31日のオリジナルからアーカイブ。2019年10月31日に取得。
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