パークアンドライド

イギリス、オックスフォードのパークアンドライドの道路標識
アメリカ合衆国の標準的なパークアンドライド標識[ 1 ]

パークアンドライドはインセンティブ駐車場や通勤用駐車場とも呼ばれ、公共交通機関との接続がある駐車場で、通勤者や市内中心部へ向かう人々が車を降りて、バス、鉄道システム（高速輸送システム、ライトレール、通勤鉄道）、または相乗りで残りの旅程を移動できる。車両は日中駐車場に停められ、所有者が戻った時に回収される。パークアンドライドは、一般的に大都市圏の郊外や大都市の外縁部にある。相乗り用の駐車場のみを提供し、公共交通機関との接続を提供しないパークアンドライドも、パークアンドプールと呼ばれることがある。[ 2 ]

パーク アンド ライドは、一部の国では道路標識で「P+R」と略されており、マーケティングでは「パーク アンド ライド」と表記されることが多いです。

採択

スウェーデンでは、従業員が本来であれば料金を支払わなければならない無料または安価な駐車場を雇用主が負担する制度が導入されました。[ 3 ]この税制により、都心部へ車で出向く労働者の数は減少し、特にストックホルムではパークアンドライドの利用が増加しました。ストックホルムでは渋滞税が導入され、パークアンドライドの利用がさらに増加し​​ました。

プラハでは、地下鉄や鉄道駅の近くにパークアンドライド駐車場が設置されています（2011年には地下鉄12駅と鉄道駅3駅の近くに約17の駐車場がありました）。[ 4 ]これらの駐車場では、公共交通機関の運賃を含めて、1日乗車券と往復（75分×2）の乗車券が低価格で提供されています。[ 5 ] [ 6 ]

利点

プラハ-オパトフの地下鉄駅近くのパークアンドライド駐車場。運賃が統合された券売機が設置されている。

パークアンドライドは、通勤者が渋滞した道路でのストレスの多い運転や、市内中心部の希少で高価な駐車場を探す手間を省くことを可能にします。混雑した都市部における公共交通機関の利用を促進することで、渋滞の緩和につながる可能性も秘めています。

パーク・アンド・ライド制度の長所と短所に関する研究はそれほど多くありません。「パーク・アンド・ライドが渋滞緩和に効果があると広く考えられているものの、その効果を裏付ける明確な証拠が不足している」と指摘されています。[ 7 ]

パークアンドライド施設は、鉄道駅やバス停から徒歩圏内ではない通勤者にとって便利です。また、施設が最終目的地よりも自宅に近い場合、航続距離が短いことが多い代替燃料車で通勤する人にとっても便利です。また、カーシェアリング、相乗り、または「キスアンドライド」（下記参照）を利用する人にとって、待ち合わせ場所としても便利です。さらに、一部の交通事業者は、パークアンドライド施設を低排出ガス車、多人数乗車車両、またはカーシェアリングのために駐車スペースを確保することで、より効率的な運転を奨励しています。

多くのパークアンドライドには、乗客用の待合室やトイレが設置されています。リーフレットやポスターなどの交通情報も提供される場合があります。大規模な施設では、旅行案内所、食料品店、洗車場、カフェテリアなどの追加サービスが提供される場合もあります。パークアンドライドの利用を促進するため、自治体の運営者によってこれらのサービスが推奨されることがよくあります。

バスパークアンドライド

2018年にウェストオークランド駅のパークアンドライドに停車するACトランジットバス

専用駐車場とバスサービスを備えたパークアンドライド施設は、1960年代に英国で始まりました。オックスフォードは、1960年代にA34沿いのモーテルでパートタイムの実験的なサービスを開始し、1973年からはフルタイムのサービスを開始しました。 [ 8 ]ベターチョイスパーキングは、 1978年にロンドンガトウィック空港で初めて空港パークアンドライドサービスを提供しました。[ 9 ]オックスフォードは現在、市内の5つの専用駐車場でパークアンドライドを運営しています。[ 10 ] 2015年現在、オックスフォードは合計5,031台の駐車スペースを備えた英国最大の都市型パークアンドライドネットワークを擁しています。[ 11 ]

鉄道パークアンドライド

ニューヨーク市スタテン島のドンガンヒルズ駅に隣接するパークアンドライド駐車場

鉄道駅の中には、数マイル離れた町のパークアンドライド施設として宣伝されているものもある。例えば、イングランド、コーンウォールのルーのリスカード駅とセントアイヴスのセントアース駅、イングランド、ドーセット州スワネージのノルデン駅（蒸気鉄道）などである。これらは、町の交通渋滞と駐車場問題の緩和に役立っている。一方、長距離交通のために道路から簡単にアクセスできる鉄道の終着駅として機能する駅もある。イギリスでは、市街地外に大規模な駐車場がある駅の名前には、ブリストル・パークウェイ、ティバートン・パークウェイ、オックスフォード・パークウェイのように、しばしば「パークウェイ」が接尾辞として付される。ルートン空港パークウェイとサウサンプトン空港パークウェイの駅は、道路だけでなく飛行機の乗客にもサービスを提供している。

米国では、郊外の鉄道駅に数百台分の駐車スペースがある駐車場が併設されているのが一般的です。

自転車に乗る

マイアミメトロレール駅の賑やかな自転車・ライド施設

B&R（B + R）とは、公共交通機関のターミナル付近に設置された自転車ボックスまたはラックを、主にP&R駐車場と併用して利用するシステムのことです。このシステムは、公共交通機関のシステムと統合された運賃・乗車券を通じて促進することができます。[ 12 ]

キスアンドライド／キスアンドフライ

MARTA駅のキスアンドライドの標識

多くの鉄道駅や空港には、「キス・アンド・ライド」または「キス・アンド・フライ」と呼ばれるエリアがあり、車両が短時間停車して乗客を降ろしたり、稀に乗客を乗せたりすることができます。この用語は、1956年1月20日付のロサンゼルス・タイムズ紙の記事で初めて登場しました。[ 13 ]これは、乗客が配偶者またはパートナーに駅まで車で送られ、列車に乗る前に互いにキスをして別れを告げるという、典型的なシナリオを指します。 [ 13 ] [ 14 ]

ドイツ鉄道は、キスアンドライド、サービスポイント、カウンターの英語の表現をドイツ語に変更すると発表した。[ 15 ]イタリアでは、新しいボローニャ中央駅で「キスアンドライド」の標識が使用されている。[ 16 ]台湾の一部の高速鉄道駅では、駅の外に英語で「キスアンドライド」と書かれた標識があり、「臨時乗降場」という文字の上には中国語の文字が書かれている。 [ 17 ]キスアンドライドはポーランドで人気が高まっている。[ 18 ]このようなエリアがある都市には、ヴロツワフ（2011年10月以降）、[ 19 ]クラクフ（2013年11月15日以降）、[ 20 ]ワルシャワ（2016年以降）、[ 21 ]トルン（2016年以降）などがある。[ 22 ]地元では英語名の「キス・アンド・ライド」で知られており、標識は標準化されていないものの、すべてK+Rの文字が含まれています。[ 18 ] [ 23 ]オランダでは多くの英語の用語がオランダ語に登場し、「キス・アンド・ライド」もその1つです。

カーシェアリングパークアンドライド

パークアンドライド制度は、必ずしも公共交通機関を利用する必要はありません。相乗りやバンプーリング[ 24 ]、カーシェアリングを促進することで、道路上の自動車数を減らすために提供することができます。利用者が集中し、その結果車両数が減少するため、これらのパークアンドライドターミナルには、ハイオクパニー車両レーンなどの都市部への高速交通サービスが備わっていることがよくあります。このサービスは、午前中は一方向（通常は中心業務地区方面）のみ、夕方は反対方向のみに乗客を運び、日中は運行本数がまったくないか限られています。これらの場所では夜間駐車が許可されない場合が多いです。これらの特性は地域によって異なり、地元の交通政策や通勤者のニーズを反映しています。

参照

ウィキメディア コモンズには、パーク アンド ライドに関連するメディアがあります。

参考文献

  1. ^ 「標準道路標識 - 新規および改訂標識のPDFおよびEPSファイル - FHWA MUTCD」連邦道路管理局（FHWA） . 2022年8月19日閲覧。
  2. ^ 「DART First State パーク＆ライド/パーク＆プール駐車場」（PDF） . DART First State . 2016年12月21日閲覧。
  3. ^ 「Skatteverkets skrivelse, Information om beskattning av parkeringsförmån」 (スウェーデン語)。スカッテヴェルケット。2012 年 1 月 19 日に取得。
  4. ^ “Aktuální obsazenost P+R | Dopravní podnik hlavního města Prahy” (チェコ語)。 dpp.cz 。2012 年 1 月 19 日に取得。
  5. ^ “TSK Praha - P+R” (チェコ語). Tsk-praha.cz. 2011年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月19日閲覧。
  6. ^ペトル・クヴァピル、リラIS sro、www.lirais.cz。「ROPID-Cestujeme…-P+R、B+R、K+R (od 1.7.2011)」。 Ropid.cz. 2012 年 3 月 25 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 1 月 19 日に取得。{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  7. ^ 「パーク・アンド・ライド - 政治、政策、計画」タウン・アンド・カントリー・プランニング協会、2010年3月。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月19日閲覧。
  8. ^ 「オックスフォードがパークアンドライドの創出をリードした経緯」オックスフォード・メール、2013年12月6日。 2018年4月19日閲覧。
  9. ^ 「BCP会社情報＆駐車場提供」空港駐車場ショップ. 2012年1月19日閲覧。
  10. ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2009年3月18日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年6月9日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  11. ^ 「パークアンドライド駐車場」 2015年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月20日閲覧。
  12. ^ “ドプラヴァ: Pražská integrovaná doprava a cyklisté” . Doprava.praha-mesto.cz。 2005年6月22日。2011 年 11 月 22 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 1 月 19 日に取得。
  13. ^ a b「キス・アンド・ライド」。A Way With Words 。 2014年3月1日閲覧。
  14. ^デイヴィッド・クリスタル( 2003). 『ケンブリッジ英語百科事典』 ケンブリッジ大学出版局. p.  285. ISBN 0-521-53033-4。
  15. ^ 「ドイツ鉄道、イングランド人を側線に誘導」 BBCニュース、2010年2月16日。 2010年2月17日閲覧。
  16. ^ “Alta velocità. Nella stazione di Bologna apre alle auto il Kiss and riding” .ラジオ・チッタ・デル・カーポ。 2014 年 9 月 22 日。オリジナルは2015 年 3 月 7 日にアーカイブされました。2015 年 3 月 4 日に取得。
  17. ^ 「キス・アンド・ライドの標識、台湾鉄道の乗客を困惑させる」ロイター通信、2007年2月5日。2007年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月27日閲覧。
  18. ^ a b "Kiss and Ride、czyli... Pocałuj i Jedź. parking do całowania? Jak z tego korzystać? - TVS.pl" . TVS.pl。 2016 年 7 月 6 日。
  19. ^ “Kiss&ride: Całuśny znak przy stacji PKP” . wroclaw.naszemiasto.pl。 2011 年 10 月 7 日。2011 年 10 月 7 日に取得。
  20. ^ “ZIKiT - Komunikacja Moejska w Krakowie - Pocałuj i Jedź” . kmkrakow.pl。2017-10-30 のオリジナルからアーカイブ。2017年10月29日に取得。
  21. ^ “Powstają strefy "pocałuj i jedź". Mają ułatwić podwożenie do metra" .ワルシャワ.wyborcza.pl 。2017年10月29日に取得。
  22. ^ "「ポカウジ・イ・ジェドゥ」。 Jest pierwszy postój 「Kiss & Ride」「。ラジオグラトルン。 」
  23. ^ “K+R (KISS & RIDE). POCAŁUJ I JEDŹ NA JORDANKACH!”。オトトルン.pl。 2016 年 11 月 29 日。
  24. ^ 「パークアンドライド | 通勤者向けパークアンドライドオプション」 Vride . 2012年9月21日閲覧。
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