ロールケージは、車両の客室内（または客室の周囲に取り付けられる場合もあり、その場合はエキソケージと呼ばれます）に特別に設計・製造されたフレームで、特に横転などの事故の際に乗員が負傷したり死亡したりするのを防ぎます。
デザイン
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ロールケージは用途に応じて様々なデザインがあり、各レース団体によって仕様や規則は異なりますが、ほとんどの団体はFIAの規則に準拠しています。[ 1 ]
ロールケージはシャーシの剛性を高めるのに役立ち、これはレース用途では望ましいことです。レーシングケージは通常、ボルト締めまたは溶接で固定されますが、前者は取り付けが簡単で安価であるのに対し、後者はより強度が高く、堅牢です。[ 2 ]
あロールバーは、運転席後方に設置された1本のバーで、中程度の横転保護機能を備えています。保護カバーがないため、最近のコンバーチブルの中には、頑丈なウインドスクリーンフレームをロールバーとして使用しているものもあります。 [ 3 ]また、両方のヘッドレストの後ろにロールバーが設置されている場合もあります（古い車では通常片方）。これは基本的に、乗員の肩幅ほどの幅を持つロールバーです。
ロードカー
[編集]1989年にメルセデス・ベンツR129で初めて採用された、より新しいタイプの横転防止装置は、通常は車体内に隠された展開式ロールフープです。センサーが横転の危険を検知すると、ロールフープは素早く展開し、所定の位置に固定されます。展開式横転防止装置を搭載している車には、プジョー307 CC [ 4 ] 、ボルボC70、メルセデス・ベンツSL500、ジャガーXK [ 5 ] 、ランボルギーニ・レヴェントン・ロードスター[ 6 ]などがあります。
その他のアプリケーション
[編集]ロールバーは歴史的には畑作トラクターにも使用されており、ロールケージは現代のトラクターのキャブの一部として組み込まれています。
- ロールケージを内蔵した2006年式スバルインプレッサWRCのボディシェル
- ポルシェ 997 GT3 RSのロールケージ。
- ロールケージとファイアウォールだけを残して撤去されたレースカー
参照
[編集]参考文献
[編集]- ^ 「競技者の安全に関する共通規則」 （PDF）msauk.org。 2017年7月11日時点のオリジナル （PDF）からアーカイブ。
- ^ 「ロールケージ - 溶接 vs ボルト締め - ページ1 - ゼネラルモータースポーツ」pistonheads.com . 2018年5月23日閲覧。
- ^ “Teknikens Värld: Provkörning av Saab 9-3 Cabriolet” . 2013 年 7 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “307cc-2005.pdf” (PDF) . 2006年9月8日. 2006年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
- ^ “アーカイブコピー” . jaguar.com.au . 2008年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月12日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ パーク、バリー (2009年9月16日). 「ランボルギーニ・レヴェントン・ロードスター: 「我々の最も過激な車」「 . Drive.com.au . 2017年12月7日閲覧。
外部リンク
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