スライディングピラーサスペンション

1908シゼール＝ノーダン
モーガンの「逆さ」スライド柱の模式図

スライディングピラーサスペンションは、軽自動車の独立フロントサスペンションの一種です。スタブアクスルとホイールアセンブリは、垂直ピラーまたはキングピンに取り付けられており、キングピンは車両のシャーシに取り付けられたブッシュ（複数可）を介して上下にスライドします。ブッシュは通常、横方向のアウトリガーアセンブリの一部として取り付けられており、シャーシに固定されていますが、従来のビームアクスルに似た形状になることもあります。[ 1 ]ステアリングは、この同じスライディングピラーを回転させることによって実現されます。

スライディングピラー独立懸架は、 1873年にアメデ・ボレーによって蒸気自動車に初めて採用されました。これは、自動車における独立前輪懸架の記録に残る最初の例です。彼は、前輪ごとに垂直のスライディングピラーを1本ずつ使用し、各ピラーを一対の楕円形の板ばねで緩衝しました。[ 2 ]

垂直コイルスプリングを備えた最初のスライディングピラーサスペンションは、 1895年にジョン・ヘンリー・ナイトによって開発されました。彼は前輪ごとに2本のピラーを持つ一対のスプリングを使用しました。[ 2 ]

1898年、ドコーヴィルはより商業的に成功したシステムを設計した。車輪を支える短軸は、両前輪に共通する支柱の底部に固定され、支柱はシャーシ前部に固定された横軸のブッシュを介して上下にスライドした。支柱の上部は、1つの横向き半楕円板バネに固定され、軸受けとなっていた（ボレーとナイトのシステムでは4つのバネが使用されていた）。このシステムは、10年足らず後に シゼール＝ノーダンによって模倣された。

1904年頃、ニュージャージー州の発明家J・ウォルター・クリスティは、より優れたコイルスプリングピラーサスペンションシステムを開発しました。これは、後にランチアが1922年頃からラムダに使用したシステムのヒントになった可能性があります。ランチアは1950年代のアッピアまでスライディングピラーサスペンションを使い続けました。[ 3 ]次に、ナッシュがユニボディの600モデルで1年間これを模倣しました。

モーガンのスライディングピラーサスペンション。

スライディングピラーサスペンションシステムは、いくつかのサイクルカーメーカー、フランスのメーカーTracta、およびいくつかのプロトタイプ車両に も使用されています。

1909年、HFSモーガン社は、固定支柱にスライド式スタブ車軸を使用する、基本的に同様のシステムを導入しました。これは、最初にモーガン・モーター・カンパニーのサイクルカーに使用され、その後現在まで同社の自動車に使用されています。[ 4 ]モーガンの設計は、後のほとんどの設計と同様に、逆スライド支柱です。支柱はシャーシに取り付けられ、スタブ車軸はその上のスライドスリーブによって支えられています。

スライディングピラーシステムの欠点は、片方の車輪が障害物を乗り越えたときなど、サスペンションの差動運動によってトレッドが変化することです（上の図を参照）。これは特に、サスペンションの移動量に対してトレッドが狭い場合（サイクルカーなど）に問題となります。有効トレッドは三角形ABCの​​斜辺ACまたはADで、ABは固定ピラー間隔です。しかし、スイングアクスルなど多くの種類のサスペンションにも同様の問題があります。トレッドの変化は通常、ホイールキャンバーの変化よりも重要視されませんが、スライディングピラーシステムではキャンバーはほとんど発生しません（サスペンションジオメトリを参照）。[ 1 ]

このサスペンション システムは珍しいものですが、最もよく知られているのは、画期的なランチア アウレリアクーペ (1950 ～ 1958 年) に使用されたことです。

参照

参考文献

ウィキメディア コモンズには、スライディング ピラー サスペンションに関連するメディアがあります。
  1. ^ a b The Autocar（1935年頃）。Autocarハンドブック（第13版）。ロンドン：Iliffe & Sons。pp.  145– 147。
  2. ^ a b Simionescu, PA; Norton, Robert L. (2024). 「初期の自動車サスペンションシステムの歴史について」 . 岡田正文（編）.機構と機械科学の進歩. 機構と機械科学. 第149巻. 出版社: Springer Nature Switzerland. pp.  1012– 1022. doi : 10.1007/978-3-031-45709-8_99 . ISBN 978-3-031-45709-8。
  3. ^ Setright, LJK (1976). 「サスペンション」. イアン・ワード編.自動車の解剖学. Orbis. p. 159. ISBN 0-85613-230-6。
  4. ^ 「Morgan Motorpedia 全モデル、歴史、仕様」Auto Report . 2023年3月30日閲覧。
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