ジブ
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ジブとは、帆船のフォアマストの前方に張られる三角形の帆です。その前端（タック）は、バウスプリット、船首、またはバウスプリットと最前マストの間のデッキに固定されます。現代のボートでは、ジブとスピネーカーがヘッドセイルの2つの主要なタイプです。
現代のヨットと小型船舶
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ボートはジブセールのみで航行することもあります。しかし、ジブセールはメインセールに比べて推進力への直接的な貢献は小さいのが一般的です。一般的に、ジブセールの最も重要な機能は翼型としての役割であり、メインセールの風下側の乱流を低減することで性能と全体的な安定性を向上させます。[ 1 ]
ジブが1枚しかないボートでは、ジブのクリューがマストの後方にあるのが一般的です。つまり、ジブとメインセールが重なり合うことになります。重なり合うジブはジェノアジブ、または単にジェノアと呼ばれます[ 2 ] （図参照）。これは、クローズリーチよりも広いリーチングを行う際に効果的に使用されます。また、メインセールをリーフした際の空気力学的影響を補うために、小型のジブを搭載するボートもあります。このようなより頑丈なセールは、ストームジブまたはスピットファイアと呼ばれます[ 3 ]。
2枚のステイセイルを持つボートでは、内側の帆はステイセイル、外側（最前列）の帆はジブと呼ばれます。この2枚のステイセイルの組み合わせはカッターリグ（北米ではヤンキーペア）と呼ばれ、1本のマストに2枚のステイセイルとメインセイルを装備したボートはカッターと呼ばれます。
クルージングヨット、そしてほぼすべてのレーシングヨットでは、タック時にジブを操作する必要があります。これらのヨットでは、ジブのクリューに2枚のシートが取り付けられています。タック中にヨットが風上に向かうと、アクティブシートが解放され、反対側のシート（レイジーシート）が引き込まれます。このシートが次のタックまでアクティブシートとして機能します。
伝統的な船
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スクーナーは通常、最大3枚のジブを備えています。最前列のジブはトップマストのフォアステーに設置され、一般的にジブトップセイルと呼ばれます。2番目のジブはメインフォアステーに設置され、ジブセイルと呼ばれます。そして、一番内側のジブはステイセイルと呼ばれます。実際には、これら3つの帆はすべて、一般的な意味では ジブとステイセイルの両方です。
18世紀と19世紀の横帆船における本来の用法は、フォアマストヘッドから船体最前部であるピークまで伸びるフォアステーに張られるフォアステイセイルと、バウスプリットまで伸びるステーに張られるジブセイルを区別していた。ジブはステイセイルではなく、「フライングセイル」、つまりスタンディングリギングに取り付けられない状態で張られることもあった。ピークを超えて張られる帆は通常ジブと呼ばれ、フォアトップマストからバウスプリットまで、あるいはフォアトップギャラントマストからジブブームまで、あるいはフォアロイヤルマストからフライングジブブームまで伸びるステーに張られる。大型の横帆船は通常4枚のジブを持つが、最大6枚になることもあった。[ 4 ] [ 5 ]
これらの帆は、前方から後方にかけて次のように呼ばれます。
最初の2つは、クリッパー船が軽風の時を除いてほとんど使われず、通常は飛ばされた状態で設置されていました。[ 4 ] [ 5 ]ストームジブは、悪天候時に船を制御するためにステーに取り付けられた厚手のキャンバス製の小さなジブでした。[ 4 ]
イディオム
[編集]ジブは「あなたのジブのカットが気に入りました」という慣用句でよく使われますが、これは一般的に、相手の外見全般を称賛したり、人格を尊敬したりする意味合いで使われます。この表現は、遠く離れた船の帆の「カット」（大まかな形状と配置）を見て敵味方を判別するという海事の慣習を暗示しています。海軍年代記（1805年）に掲載されたそのような報告の一つ、「帆のカットを見て、それから張られた帆がフランスの軍艦だと分かった」は、この慣用句の初期の着想源としてしばしば引用されます。[ 6 ] [ 7 ]
サー・ウォルター・スコットは1824年の小説『セント・ローナンズ・ウェル』の中で、この表現を承認の意味で用いています。 「もし彼女が、船乗りがジブセールと呼ぶものを気に入らなかったら」[ 8 ] 。ジョン・ラッセル・バートレットは後に、1848年に出版した『アメリカ英語辞典』の中で、この慣用句を「彼の横顔の形、彼の顔つき」と定義しました。この用法は、船のジブセールの正面位置と三角形にほぼ一致する鼻の形を承認する、という意味の頻繁な変化を暗示しています。 [ 9 ]
参照
[編集]参考文献
[編集]- ^ Gentry, Arvel (1981年9月12日). 「A Review of Modern Sail Theory」 (PDF) . 2014年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月10日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ^ 「セイルの種類と特徴 | Elvstrøm Sails」elvstromsails.com . 2025年3月31日閲覧。
- ^ トーリー、オーウェン・C・ジュニア (1965). 『帆』（Seamen's Bank for Savings 編）. ニューヨーク: パーマー＆オリバー. pp. 20– 25, 36, & 37.
- ^ a b c d メイン、リチャード (2000). 『セーリングの言語』 フィッツロイ・ディアボーン出版社. p. 155. ISBN 1-57958-278-8。
- ^ a b c キング、ディーン（2000年）『言葉の海』（第3版）ヘンリー・ホルト、p.256、ISBN 978-0-8050-6615-9。
- ^ クラーク、ジェームズ・スタニアー、ジョーンズ、スティーブン、ジョーンズ、ジョン編 (1805)。「故リチャード・ウォルポール大尉の伝記」海軍年代記14 . J. Gold: 97 . 2018年5月6日閲覧。
- ^ "「スリー・シート・トゥ・ザ・ウィンド」と「カット・オブ・ユア・ジブ」「消えゆく慣用句」。2013年8月2日。 2018年5月6日閲覧。
- ^ マーティン、ゲイリー. 「Cut of your jib」 . The Phrase Finder . 2018年5月6日閲覧。
- ^ ロブソン、マーティン (2012). 「Cut of his jib」. 『猫を振り回すには十分な余裕がない：海軍スラングとその日常的使用法』 . ブルームズベリー出版. ISBN 9781844861965. 2018年5月6日閲覧。
ジブとは、帆船のフォアマストの前方に張られる三角形の帆です。その前端（タック）は、バウスプリット、船首、またはバウスプリットと最前マストの間のデッキに固定されます。現代のボートでは、ジブとスピネーカーがヘッドセイルの2つの主要なタイプです。
現代のヨットと小型船舶
ボートはジブのみで航行することもあります。しかし、ジブはメインセールに比べて推進力への直接的な貢献は小さいのが一般的です。一般的に、ジブの最も重要な機能は翼型としての役割であり、メインセールの風下側の乱流を低減することで性能と全体的な安定性を向上させます。[1]
ジブが1枚しかないボートでは、ジブのクリューがマストの後方に位置するのが一般的です。つまり、ジブとメインセールが重なり合うことになります。重なり合うジブはジェノアジブ、または単にジェノアと呼ばれます[2] （図参照）。これは、クローズリーチよりも広いリーチングを行う際に効果的に使用されます。また、メインセールをリーフした際の空気力学的影響を補うために、小型のジブを搭載するボートもあります。このようなより頑丈なセールは、ストームジブまたはスピットファイアと呼ばれます[3]。
2枚のステイセイルを持つボートでは、内側の帆はステイセイル、外側（最前列）の帆はジブと呼ばれます。この2枚のステイセイルの組み合わせはカッターリグ（北米ではヤンキーペア）と呼ばれ、1本のマストに2枚のステイセイルとメインセイルを装備したボートはカッターと呼ばれます。
クルージングヨット、そしてほぼすべてのレーシングヨットでは、タック時にジブを操作する必要があります。これらのヨットでは、ジブのクリューに2枚のシートが取り付けられています。タック中にヨットが風上に向かうと、アクティブシートが解放され、反対側のシート（レイジーシート）が引き込まれます。このシートが次のタックまでアクティブシートとして機能します。
伝統的な船
スクーナーは通常、最大3枚のジブを備えています。最前列のジブはトップマストのフォアステーに設置され、一般的にジブトップセイルと呼ばれます。2番目のジブはメインフォアステーに設置され、ジブセイルと呼ばれます。そして、一番内側のジブはステイセイルと呼ばれます。実際には、これら3つの帆はすべて、一般的な意味では ジブとステイセイルの両方です。
18世紀と19世紀の横帆船における本来の用法は、フォアマストヘッドから船体最前部であるピークまで伸びるフォアステーに張られるフォアステイセイルと、バウスプリットまで伸びるステーに張られるジブセイルを区別していました。ジブはステイセイルとは異なり、「フライングセイル」、つまりスタンディングリギングに取り付けられない状態で張られることもありました。ピークを超えて張られる帆は通常ジブと呼ばれ、フォアトップマストからバウスプリットまで、あるいはフォアトップギャラントマストからジブブームまで、あるいはフォアロイヤルマストからフライングジブブームまで伸びるステーに張られました。大型の横帆船は通常4枚のジブを備えていますが、最大6枚にまで及ぶこともありました。[4] [5]
これらの帆は、前方から後方にかけて次のように呼ばれます。
- ジブのジブ
- スピンドルジブ
- フライングジブ
- アウタージブ
- インナージブ
- 前部 (トップマスト) は帆を維持します。[4] [5]
最初の2つは、クリッパー船が軽風の時を除いてほとんど使われず、通常は飛ばされて設置されていました。[4] [5]ストームジブは、悪天候時に船を制御するためにステーに取り付けられた厚手のキャンバス製の小さなジブでした。[4]
イディオム
ジブは「あなたのジブのカットが気に入りました」という慣用句でよく使われますが、これは一般的に、相手の外見全般を称賛したり、人格を尊敬したりする意味合いで使われます。この表現は、遠く離れた船の帆の「カット」（大まかな形状と配置）を見て敵味方を判別するという海事の慣習を暗示しています。海軍年代記（1805年）に記されたそのような報告の一つ、「帆のカットを見て、それから張られた帆がフランスの軍艦だと分かった」は、この慣用句の初期の着想源としてしばしば引用されます。[6] [7]
サー・ウォルター・スコットは1824年の小説『セント・ローナンズ・ウェル』の中で、この表現を承認の意味で用いています。 「もし彼女が、船乗りがジブセールと呼ぶものを気に入らなかったら」[8] 。 ジョン・ラッセル・バートレットは後に、1848年に出版した『アメリカ英語辞典』の中で、この慣用句を「彼の横顔の形、彼の顔つき」と定義しました。この用法は、船のジブセールの正面位置と三角形にほぼ一致する鼻の形を承認する、という意味の頻繁な変化を暗示しています。 [9]
参照
参考文献
- ^ Gentry, Arvel (1981年9月12日). 「A Review of Modern Sail Theory」(PDF) . 2014年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月10日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ^ 「セイルの種類と特徴 | Elvstrøm Sails」. elvstromsails.com . 2025年3月31日閲覧。
- ^ トーリー、オーウェン・C・ジュニア (1965). 『帆』（Seamen's Bank for Savings 編）. ニューヨーク: パーマー＆オリバー. pp. 20– 25, 36, & 37.
- ^ abcd メイン、リチャード (2000). 『セーリングの言語』 フィッツロイ・ディアボーン出版社. p. 155. ISBN 1-57958-278-8。
- ^ abc キング、ディーン (2000). 『言葉の海』（第3版）ヘンリー・ホルト. p. 256. ISBN 978-0-8050-6615-9。
- ^ クラーク、ジェームズ・スタニアー、ジョーンズ、スティーブン、ジョーンズ、ジョン編 (1805). 「故リチャード・ウォルポール大尉の伝記」海軍年代記14 . J. Gold: 97 . 2018年5月6日閲覧。
- ^ 「『Three Sheets to the Wind』と『Cut of Your Jib』」消えゆくイディオム。2013年8月2日。 2018年5月6日閲覧。
- ^ マーティン、ゲイリー. 「Cut of your jib」. The Phrase Finder . 2018年5月6日閲覧。
- ^ ロブソン、マーティン (2012). 「Cut of his jib」. 『猫を振り回すには十分な余裕がない：海軍スラングとその日常的使用法』ブルームズベリー出版. ISBN 9781844861965. 2018年5月6日閲覧。
