エドモントンのトロリーバス
| エドモントンのトロリーバスシステム | |
|---|---|
 2008 年 9 月、97 番街のBBCトロリーバス。 | |
| 手術 | |
| ロケール | エドモントン、アルバータ州、カナダ |
| 開ける | 1939年9月24日 |
| 近い | 2009年5月2日 |
| オペレーター | エドモントン交通システム（ETS） |
| インフラストラクチャー | |
| 電化 | 600V DC |
| Webサイト | http://www.edmonton.ca/transportation/edmonton-transit-system-ets.aspxエドモントン交通システム (ETS) |
エドモントンのトロリーバスシステムは、1939年から2009年までカナダのアルバータ州エドモントンの公共交通ネットワークの一部を形成していました。エドモントン交通システム（ETS）によって運営され、最盛期には137台[ 1 ]、179台 [ 2 ]のトロリーバスを保有し、路線の総距離は127 km（79 mi）でした。
歴史
エドモントンのトロリーバスの運行は1939年9月24日に開始され、5番ルートの101丁目/ジャスパー通りから95丁目/111通りまで運行されました。同年10月末には、ローレベル橋を経由して99丁目/ホワイト通りまで運行する別のルートも開始されました。エドモントンでは、トロリーバスはしばしば単に「トロリー」と呼ばれていました。
トロリーバス システムでは、架線を支えるために、オハイオ ブラスと K&M エラスティック (スイス) サスペンションを組み合わせて使用していました。
2008年時点でまだ使用されている49台の車両は、ブラウン・ボベリ・アンド・カンパニー（BBC）が1981年から1982年にかけて製造した100台の注文のうちの1台であり、車体とシャーシはGMからBBCに供給されたものである。[ 2 ]エドモントン向けのこの100台の車両は、 GMの「ニュールック」車体を使用して製造された唯一のトロリーバスであるが、この設計で製造されたバスは44,000台以上あった。[ 2 ]
1989年、1991年から1993年にかけて、ETSのニーズに応えられなかった40台のトロリーバスがトロント・トロリーバス・システムにリースされた。[ 3 ]
2007年、バンクーバーのバス運行会社であるコースト・マウンテン・バス・カンパニーから、低床トロリーバスが1年間リースされ、ハイブリッドディーゼルバスに対する低床トロリーバスの利点を検証しました。エドモントンでの運行中は6000番台でしたが、バンクーバーに戻った際に2242番台に復元されました。[ 4 ]
2008年6月18日、市議会は7対6の投票で、2009年と2010年にトロリーバスシステムを段階的に廃止することに賛成票を投じた。[ 2 ] [ 5 ]しかし、市議会は2009年4月に、2009年に予想される3500万ドルの赤字を削減するために、当初の計画よりも早くトロリーバスサービスを廃止することを決定した。[ 6 ]サービスの最終日は2009年5月2日であった。[ 7 ] [ 8 ]
艦隊
| 数字 | 建設された | 撤回 | 作る | モデル | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| 101～103 | 1939 | 1951 | アソシエイテッド・エクイップメント・カンパニー（AEC）/イングリッシュ・エレクトリック | 663T | |
| 104～109 | 1939 | 1951 | レイランド | 663T | |
| 110～112 | 1942 | 1962 | マックトラック社 | CR3S | |
| 113～128 | 1944 | 1965 | プルマン・スタンダード | 116号はエドモントン市によって 保存され、113、[ 1 ]：195 に再番号付けされました。 | |
| 129～130 | 1945 | 1965 | アメリカンカー＆ファウンドリー–ブリル | TC44 | |
| 131～192 | 1947～48年 | 1978 | カナダ自動車鋳造所（CCF） – ブリル | T44 | 1966年にレジーナ交通局から中古で購入され、148号車はエドモントン市によって保存されています。 |
| 193～202 | 1952～54年 | 1978 | CCF-ブリル | T48A | 202号（1954年建造）はエドモントン市によって保存されています。 |
| 203～212 | 1947 | 1978 | CCF-ブリル | T44 | 1962年に バンクーバーで中古品を購入 |
| 213～249 | 1974～76年 | 1987 | フライヤーインダストリーズ | E800 | 1987年にメキシコシティのSTEに売却され、ほとんどが1990年代に改修され、2002年までにほとんどが退役しましたが、[ 9 ]メキシコシティで車椅子リフトが取り付けられた最後の稼働ユニットは2019年11月まで稼働していました。[ 10 ] |
| 100～199 | 1981～82年 | 2009 | ブラウン・ボベリ社（BBC） | HR150G | 109と110は1994年にオハイオ州デイトンに売却された。103/05～07/16～18/34/41/42/53/54/69/71/76/87/91/96は2005～07年に廃車となった。111/21/24/28/29/31/33/35/38/40/48/52/55/79/83/93/95/98は2004～07年に改修された。1989 ～90年から1993年7月まで 40ユニットがトロント交通委員会にリースされた。 |
| 6000 | 2007 | 2008 | 新しいチラシ | E40LFR | 低床トロリーバス。 2007年から2008年にかけて、コーストマウンテンバス社（バンクーバー）から評価のために1年間 リースされた。 |
デポ
- クロムデール車庫 – かつてはエドモントン・ラジアル鉄道のトロリーバス/路面電車の車庫、その後バス施設、そして歴史的な車両保管庫として利用されていました。その後取り壊され、ETSによって再利用されています。
- フェリアー車庫 – 以前はトロリーバス車庫でしたが、現在もバス施設として使用されています。
- ミッチェル車庫 – 1981年に建設され、1983年にトロリーバス車庫として設備が整い開業したが、2007年6月に閉鎖され、[ 11 ]その後バス専用施設となった。
- ウエストウッド車庫 – 以前はトロリーバス車庫で、1961年に開設されました[ 1 ]：167。 2009年にトロリーバスシステムが廃止されたため、車庫として閉鎖されましたが、2020年までバス施設として使用されていました。[ 12 ]
- ストラスコーナ車庫 – 1951年にトロリーバス車庫として開設され、[ 1 ] : 165 1986年に閉鎖されました。現在はオールド・ストラスコーナ・ファーマーズ・マーケットとエドモントン・ラジアル鉄道協会ハイレベル橋路面電車留置場になっています。
保存
エドモントンの1982年製BBC HR150Gトロリーバスのうち、少なくとも5台が博物館または博物館関連団体によって保存されています。博物館に収蔵されているのは、125号車がシーショア・トロリー博物館（米国メイン州ケネバンクポート）、181号車がイリノイ鉄道博物館（米国イリノイ州ユニオン）、そして189号車がサンドトフトのトロリーバス博物館（英国）です。[ 13 ] 132号車はバンクーバーの交通博物館協会によって数年間保存されましたが、 [ 14 ] 2022年に廃車となりました。[ 15 ]また、エドモントン市の歴史的車両コレクションにBBCが追加される予定です。このコレクションにはすでに3台のビンテージトロリーバスが含まれています。[ 8 ]プルマン113（旧116）とCCF-ブリル148と202です。199号車はアルバータ州ウェタスキウィンのレイノルズアルバータ博物館によって保存されています。152号車はブルガリアのソフィアに将来建設される公共交通博物館のために保存される予定でした。愛好家グループが購入に必要な1万ドルを集めることができましたが、トロリーバスは2018年初頭にすでに廃車になっていました。[ 16 ]
参照
参考文献
- ^ a b c dハッチャー、コリン・K.、シュワルツコフ、トム（1983年）『エドモントンの電気交通：エドモントンの路面電車とトロリーバスの物語』トロント：レールフェア・エンタープライズ社ISBN 0-919130-33-X。
- ^ a b c d Bramley, Rod (2009年7～8月). 「エドモントン市議会、システム閉鎖を決定」. Trolleybus Magazine No. 286, pp. 74–82. National Trolleybus Association (UK). ISSN 0266-7452 .
- ^シュワルツコフ、トム (2018). 『タイヤとワイヤー：カナダ16都市を走る電動トロリーバスの物語』 Railfare DC Books および Canadian Transit Heritage Foundation. pp. 64– 81, 242– 243, 252– 253. ISBN 978-1927-59948-8。
- ^エドモントン、新型低床トロリーバスを試験
- ^ 「トロリーが終点に到達」エドモントン・ジャーナル、2008年6月19日。 2008年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月2日閲覧。
- ^ランドリー、フランク（2009年4月16日）「市長が市の幹部を標的に」エドモントン・サン紙。 2010年2月5日閲覧。
- ^ 「ETSトロリーバス」エドモントン市。2011年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月3日閲覧。
- ^ a bトロリーバスマガジン第286号（2009年7～8月）、87～89ページ。全国トロリーバス協会（英国）。
- ^トロリーバスマガジン第258号（2004年11～12月号）、131ページ。全国トロリーバス協会（英国）。
- ^トロリーバスマガジン第361号（2022年1月～2月）、34ページ。全国トロリーバス協会（英国）。
- ^トロリーバスマガジン第275号（2007年9～10月）、109ページ。全国トロリーバス協会（英国）。
- ^ Antoneshyn, Alex (2020年2月9日). 「Westwood ETS garage officially closed, Kathleen Andrews facility operational」 . CTV News . 2020年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月23日閲覧。
- ^ Isgar, Carl F. (2010年1-2月). 「Preservation Update」. Trolleybus Magazine No. 289, p. 11. National Trolleybus Association (UK). ISSN 0266-7452 .
- ^トロリーバスマガジン第294号（2010年11-12月号）、134-136ページ。英国トロリーバス協会。
- ^イスガー、カール・F.（2023年1-2月）「保存アップデート」トロリーバスマガジン第367号、29ページ。
- ^ “GMC-BBC HR150G - 152 - Историческите тролейбуси на България” .トロリーバス.bgtransport.org。 2017年5月13日のオリジナルからアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの エドモントンのトロリーバス関連メディア
- 「トロリーバスの街：エドモントン」。Trolleymotion 。
- Urban Electric Transitのエドモントンのデータベース / 写真ギャラリー とエドモントンのトロリーバス リスト– 英語を含むさまざまな言語で提供されています。
