路面電車

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トラムトレインは、デュアルシステムトラムとも呼ばれ、[1]特別に設計された車両が都市の街路レベルのネットワークではトラムとして、幹線鉄道の線路では幹線列車と並んで列車として運行される、相互運用可能な都市鉄道輸送システムです。 [2]

これらの車両は、ライトレールとヘビーレールの両方の技術基準と安全基準に準拠しているため、既存の路面電車のインフラだけでなく、鉄道路線や駅も利用でき、両方のネットワークで単一のサービスを運行できます。[3]トラムトレインは、路面電車やライトレールの都市部でのアクセス性と、郊外での幹線鉄道の高速性を兼ね備えています。[4]

現代の路面電車のコンセプトは、1980年代後半にドイツのカールスルーエ市で初めて導入され[5] 、カールスルーエ市営鉄道が誕生しました。このコンセプトはカールスルーエ・モデル[4]と呼ばれ、その後、フランスのミュルーズ[4]やドイツのカッセル、ノルトハウゼン、ザールブリュッケンなど他の都市でも採用されました。[5]

この概念を逆転させたのが、トレイン・トラム（幹線列車を都市の路面電車の路面走行用に改造したもの）で、ツヴィッカウ・モデルとも呼ばれています。

テクノロジー

路面電車は、多くの場合、インターアーバン[6]の一種であり 、ジョージ・W・ヒルトンとジョン・F・デューの定義によれば、別々の町や都市を結びます。[7]

ほとんどの路面電車は標準軌であり、本線列車との線路共用が容易です。例外として、アリカンテ・トラムとノルトハウゼンはメートル軌間です。

路面電車兼用車両は、路面電車と列車の両方の運行形態のニーズに対応するため、必要に応じて複数の電化電圧に対応し、列車停止装置やその他の鉄道信号装置などの安全装置も備えています。カールスルーエとザールブリュッケンのシステムでは、「PZB」または「Indusi」と呼ばれる自動列車保護装置が採用されており、運転士が停車中に信号を通過すると緊急ブレーキが作動します。

歴史

このアイデアは新しいものではありません。20世紀初頭には、都市間路面電車は町と町の間では専用線路を走り、町内では路面電車の線路を走ることが多かったのです。現代の路面電車と、かつての都市間鉄道や放射状鉄道との違いは、路面電車は幹線鉄道の基準を無視するのではなく、それに合わせて製造されている点です。デイジー線やイーストベイ・エレクトリック線など、一部の都市間鉄道は幹線蒸気鉄道と線路を共有していました。

1924年、オーストラリアのホバートで、路面電車と列車の線路の共有が提案されました。[8]

路面電車システムの一覧

アジア

国位置システム開業年線駅長さ注記
日本福井福井福武線192412321.4 km (13.3 マイル)

ヨーロッパ

国位置システム開業年線駅長さ注記
オーストリアグムンデントラウン湖トラム1912年3月21日1-17.9 km (11.1 マイル)2018年9月1日以降[9]、トラウンゼートラム路面電車サービスの一部としてグムンデン路面電車に接続されています。 [10]
ウィーンバドナーバーン187313630.4 km (18.9 マイル)バーデン・バイ・ウィーン
デンマークオーフスオーフス・レトバン2017年12月21日251110 km (68 マイル)路面電車とライトレール[11]
フランスリヨンローヌエクスプレス2010年8月9日1423 km (14 マイル)
西部リヨネのトラム列車2012年9月22日22355 km (34 マイル)
ミュルーズミュルーズ・サー・バレー・トラム・トレイン [fr]2010年12月12日3行目1822 km (14 マイル)ミュルーズ路面電車とミュルーズ・サール渓谷路面電車の路面電車[12]
ナントナントの路面電車2011年6月15日21864 km (40 マイル)
パリ、イル・ド・フランスイル・ド・フランス路面電車4号線2006年11月20日4行目2013.3 km (8.3 マイル)
イル・ド・フランス路面電車 11 号線 急行2017年7月1日11行目711 km (6.8 マイル)
イル・ド・フランス路面電車 12 号線急行2023年12月10日12行目1620 km（12マイル）
イル・ド・フランス路面電車 13 号線 急行2022年7月6日13行目1218.8 km (11.7 マイル)
イル・ド・フランス路面電車 14 号線2025年3月14行目59.9 km (6.2 マイル)
ドイツケムニッツシティバーン・ケムニッツ1997年3月10日4--
カールスルーエカールスルーエ市営鉄道1992年9月25日12190262.4 km (163.0 マイル)
カッセルカッセル・レギオトラム20063-184 km (114 マイル)
ノルトハウゼンノルトハウゼンの路面電車1900年8月25日33222.4 km (13.9 マイル)
ザールブリュッケンザールバーン1997年10月24日14344.0 km (27.3 マイル)
ハンガリーセゲド、ホドメゼーヴァーサールヘイセゲド - ホドメズヴァーシャールヘイの路面電車2021年11月29日131.6 km (19.6 マイル)
イタリアベルガモベルガモ・アルビーノライトレール2009年4月24日11612.5 km (7.8 マイル)
ローマローマ・ジャルディネッティ鉄道19161195.4 km (3.4 マイル)閉店。 2015 (チェントチェレ・ジャルディネッティ)
サッサリメトロサッサリ2006年10月27日184.331 km (2.691 マイル)
オランダハーグ-ロッテルダムランドスタッドレール2006年10月29日47371 km (44 マイル)
ポルトガルポルトポルト地下鉄B/Bx 線 - (エスタディオ ド ドラゴン – ポヴォア デ ヴァルジム)2005年3月13日13633.6 km (20.9 マイル)ボンバルディア フレキシティ スイフト ライトレール
ポルト地下鉄 C 線 - (カンパニャン – イスマイ)2005年7月30日12419.6 km (12.2 マイル)
スペインアリカンテアリカンテ トラム1 号線 (アリカンテ メトロポリタン トラム - ルセロス - ベニドルム)2007年7月30日12019.6 km (12.2 マイル)
アリカンテ メトロポリタン トラム - ルセロス - エル カンペッロ200311714.404 km (8.950 マイル)
マヨルカ島マヨルカ鉄道網、Serveis Ferroviaris de Mallorca199432985 km (53 マイル)ソレル鉄道
カディスカディス湾トラムトレイン2022年10月26日12124 km (15 マイル)
イギリスシェフィールド-ロザラムサウスヨークシャー・スーパートラム2018年10月25日11429 km (18 マイル)トラム・トレイン（黒）ルート
カーディフと南ウェールズの渓谷サウスウェールズメトロ2026994169.2 km (105.1 マイル)

北米

国位置システム開業年線駅長さ注記
カナダオタワ2号線（Oトレイン）2001年10月15日11119 km (12 マイル)O-Train、ディーゼルライト
4号線（Oトレイン）2025年1月6日134 km (2.5 マイル)O-Train、ディーゼルライト
ウォータールー地域イオン高速輸送システム[13]2019年6月21日11919 km (12 マイル)ライトレール
メキシコプエブラプエブラ・チョルーラ観光列車2017年1月23日1217.4 km (10.8 マイル)（閉鎖；2021年12月31日；列車は現在Tren Interoceánicoに売却されています）
アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴサンディエゴトロリー1981年7月26日462105 km (65 マイル)

南アメリカ

国位置システム開業年線駅長さ注記
コロンビアボゴタレギオトラム--1739.6 km (24.6 マイル)

提案されたシステム

アフリカ

アジア

ヨーロッパ

オセアニア

南アメリカ

車両

路面電車運行用に設計された路面電車のモデルには次のものがあります。

インターアーバン

ツヴィッカウモデルには、都市の道路を走る軽量ディーゼル列車が描かれています。
京津線の市街地区間を走る電車。

ヨーロッパ

日本

北米

参照

参考文献

  1. ^ BATRAK, OLEKSANDR (2021年12月3日). 「ハンガリー初のデュアルシステム路面電車が運行開始」. Railway Supply . 2021年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月28日閲覧。
  2. ^ 「郊外から市内中心部への移動：路面電車は解決策か？」dbesg.deutschebahn.com . 2025年8月28日閲覧。
  3. ^ アセファ、ヌハミン G.;カーラ、マルティナ。ベンチュラ、ロベルト。リキデイ、アンナ。バラビノ、ベネデット (2024-10-01)。 「多基準アプローチによる路面電車の実現可能性の評価：ブレシア（イタリア）の事例」。交通ビジネスと経営に関する研究。56 101178.土井：10.1016/j.rtbm.2024.101178. hdl : 11379/607106。ISSN  2210-5395。
  4. ^ abcd 「Tram-train：新たなつながりを作る」tautonline.com . Tramways & Urban Transit . 2020年1月14日. 2022年1月28日閲覧。
  5. ^ ab 「英国のトラム・トレイン：教訓を学ぶ」tautonline.com . Tramways & Urban Transit . 2019年2月16日. 2022年1月28日閲覧。
  6. ^ “UrbanRail.Net > ヨーロッパ > ドイツ > ヘッセン > カッセル トラム / シュトラーセンバーン".
  7. ^ ヒルトン、ジョージ・ウッドマン、デュー、ジョン・フィッツジェラルド (2000) [1960]. 『アメリカの電気都市間鉄道』スタンフォード大学出版局. 1960年初版序文、ixページ.
  8. ^ 「TRAMS AND TRAINS」.ザ・マーキュリー. ホバート、タスマニア. 1924年2月12日. p. 6. 2012年4月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由.
  9. ^ “TRAUNSEETRAM - シュテルン＆ハッファール・フェルケール”.
  10. ^ 「グムンデンのメーターゲージ路線がついに開通」『Railway Gazette International』2018年9月3日。 2024年11月5日閲覧。
  11. ^ “Aarhus tram-train project gets the go-ahead”. Railway Gazette International . 2012年5月10日. 2020年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月11日閲覧。
  12. ^ ヘイドック、デイヴィッド（2011年4月）「フランス初の本格的な路面電車」『Today's Railways 』、Platform 5 Publishing Ltd.、 37～ 40ページ 。
  13. ^ ワイドナー、ヨハンナ（2017年6月26日）「大型貨物列車からイオンインフラを守るため、脱線スイッチを設置」ウォータールー・リージョン・レコード。 2018年1月1日閲覧。
  14. ^ “Tram-Train for Haifa-Nazareth.(Transit News)”. 2014年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ 「将来的にはデブレツェンとオラデアの間で路面電車も運行される可能性がある」www.debrecen.hu . 2024年3月3日閲覧。
  16. ^ Place North West (2019年1月7日). “Metrolink heads to Stalybridge and Middleton in 2040 extension”. 2021年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月30日閲覧。
  17. ^ “Planovane-modernizacie-elektrickovych-trati-MET-a-Integrovany-dopravny-system-IDS” (PDF)。2015 年 12 月 8 日にオリジナルからアーカイブ(PDF)されました。
  18. ^ 「Agency Strategic Initiative」（PDF） 。 2021年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
  19. ^ “Jöhet a Szeged-Szabadka 路面電車、megjelent a 入札 – Szegedi hírek”. Szeged365 (ハンガリー語)。 2021-12-02 . 2022-01-04に取得。
  20. ^ “Szeged-Makó elővárosi közösségi közlekedés vizsgálata - Döntéselőkészítő Tanulmány (Közlekedés - Pro-Urbe - V-Plan - Uvaterv - Unitef)”。 2016-03-05 のオリジナルからアーカイブ。2012 年 12 月 22 日に取得。
  21. ^ 「TramCamp線向けに、現地仕様のバッテリー搭載トラムを発注」。メトロ・レポート・インターナショナル。2025年7月31日。 2025年8月3日閲覧。
  22. ^ Adelaidemetro.com.au 2008年7月21日アーカイブ、Wayback Machine
  23. ^ "El tren tranvía yatiene la farma para arrancar - カリ - コロンビア - ELTIEMPO.COM". 2018年4月25日。
  • トラムトレイン - 第2世代：「理想的な」トラムトレインシティを求めて
  • ミュルーズの新トラムトレイン - ルポルタージュと画像（英語/ドイツ語）
  • ミュルーズのトラムトレインシステムの建設（画像付き）（英語/ドイツ語）
  • カールスルーエの路面電車が中心部の地下鉄に変身
  • リーズ市域提案
  • （ジェーンの）都市交通システム[永久リンク切れ]
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