カバ級駆逐艦
 1925年、良順を出発する樺 | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | カバクラス |
| ビルダー | |
| オペレーター | .svg/1280px-Naval_ensign_of_Japan_(1889%E2%80%931945).svg.png){kind=small} 大日本帝国海軍 |
| 先行 | 浦風型 |
| 後継者 | いそかぜ型 |
| サブクラス | アラベ級（フランス海軍） |
| 委託中 | 1915–1932 |
| 完了 | 10 |
| 引退 | 10 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 駆逐艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム | 24フィート（7.3メートル） |
| 下書き | 7フィート9インチ（2.4メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 3つのシャフト、3つの三段膨張式蒸気エンジン |
| スピード | 30ノット（時速56km、時速35マイル） |
| 範囲 | 1,600 nmi (3,000 km; 1,800 mi)、15 ノット (28 km/h; 17 mph) |
| 補体 | 92 |
| 武装 |
|
カバ型駆逐艦（樺型駆逐艦、Kabagata kuchikukan）は、大日本帝国海軍の10 隻の駆逐艦です。[1] それぞれはさまざまな木の名前にちなんで名付けられました。
背景
第一次世界大戦勃発時、日本海軍は海外展開可能な最新鋭駆逐艦を桜型駆逐 艦と橘型駆逐艦の計2隻しか保有していなかった。この戦力では日英同盟に基づく義務を果たせないことは明らかだったため、日本政府は1914年度に緊急海軍拡張予算を成立させ、10隻の新型駆逐艦の建造を可能にした。迅速さが重要視されたため、発注は官営造船所と民間造船所の両方に行われた（日露戦争時代の神風型駆逐艦の建造も同様である）。[2]
フランス海軍の発注により、同じ日本の造船所でさらに12隻が建造され、トライバル級（またはアラブ級）[3] と命名され、アルジェリアン、アンナン、アラブ、バンバラ、ホヴァ、カビレ、モロッコ、サカラベ、セネガレ、ソマリ、トンキノア、トゥアレグの各艦が建造された。アラブ級は第一次世界大戦においてフランスが保有していた駆逐艦の中で最も先進的な艦であった[ 4] 。
デザイン
これらの二等駆逐艦は、1914年9月の戦時予算によって建造されました。樺型駆逐艦10隻は、日本各地の8つの造船所で同時に建造されました。新型艦の設計に時間がなかったため、各造船所には以前の桜型駆逐艦の設計図が配布され、動力源は蒸気タービンではなく、従来型の石炭焚き 三段膨張蒸気機関とするよう指示されました。
武装は桜級とほぼ同じで、艦橋前方の船首楼甲板にQF 4.7インチ砲Mk I - IVが1門、 3インチ12ポンド砲が両舷に1門、艦尾に2門ずつ、さらに回転中心線マウントに連装魚雷発射管2基を備えていたが、後者は桜級の450mm型ではなく新型の533mm型であった。
運用履歴
建造のスピードと8つの異なる造船所が使用されたという事実を考慮すると、建造された10隻すべての外観と機能が統一されており、第一次世界大戦の戦闘作戦においてインド洋と地中海への海外展開で信頼できる性能を発揮したことは、日本の造船技術に対する賛辞である。[5]この展開は、佐藤幸三少将が1917年4月中旬に巡洋艦明石を旗艦とし、カバ級駆逐艦8隻を率いてマルタ島に到着したことから始まった。 [6] [7]日本艦隊は名目上は独立していたが、マルタ島ではイギリス海軍司令部の指揮下で作戦を遂行し、主に輸送船団や兵員輸送船団の護衛作戦と対潜水艦戦作戦に従事した。[8]榊は1917年6月11日、クレタ島沖でオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の潜水艦U-27の攻撃を受け、乗組員92名中68名が死亡した。榊は引き揚げられ修理された。[9] [10]
10隻すべてが戦争を生き延びたが、1931年11月に被災し解体された。[11]
船舶
| 漢字 | 名前 | 翻訳 | ビルダー | 敷設された | 発売 | 完了 | 運命 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 樺 | カバ | 白樺の木 | 横須賀海軍工廠 | 1914年12月1日 | 1915年2月6日 | 1915年3月5日 | 1932年4月1日退役 |
| 柏 | 柏 | オークツリー | 三菱造船所（長崎県） | 1914年11月3日 | 1915年2月14日 | 1915年4月4日 | |
| 榊 | 榊 | 榊 ( Cleyera japonica ) | 佐世保海軍工廠 | 1914年12月1日 | 1915年3月4日 | 1915年3月31日 | |
| 桂 | 桂 | 日本のカツラ | 呉海軍工廠 | 1914年11月5日 | 1915年2月15日 | 1915年3月26日 | |
| 杉 | 杉 | 杉 | 大阪鉄工所 | 1914年11月24日 | 1915年2月16日 | 1915年4月7日 | |
| 楓 | 楓 | カエデの木 | 舞鶴海軍工廠 | 1914年10月25日 | 1915年2月20日 | 1915年3月25日 | |
| 梅 | 梅 | 梅の木 | 川崎造船株式会社、神戸 | 1914年11月10日 | 1915年2月27日 | 1915年3月31日 | |
| 桐 | キリ | 桐の木 | 浦賀ドック株式会社 | 1914年11月24日 | 1915年2月28日 | 1915年4月22日 | |
| 楠 | 楠木 | クスノキ | 川崎造船株式会社（神戸市） | 1914年11月10日 | 1915年3月5日 | 1915年3月31日 | |
| 松 | 松 | 松 | 三菱造船所（長崎県） | 1914年11月3日 | 1915年3月5日 | 1915年4月6日 |
参考文献
注記
- ^ Globalsecurity.org、日本海軍カバ級駆逐艦
- ^ ハワース『日の出ずる戦艦』
- ^ 「アラブ級フランス駆逐艦」2016年12月21日閲覧。
- ^ タッカー著『第一次世界大戦におけるヨーロッパ列強』165ページ
- ^ ジェンツラ『大日本帝国海軍の軍艦 1869-1945』
- ^ “日本海軍、日本海軍、第一次世界大戦” . 2016 年12 月 21 日に取得。
- ^ ハルパーン、ポール・G (1994). 『第一次世界大戦の海軍史』ラウトレッジ、393ページ。ISBN 1-85728-498-4。
- ^ ハルパーン、ポール・G (1994). 『第一次世界大戦の海軍史』ラウトレッジ、393ページ。ISBN 1-85728-498-4。
- ^ 「日本の駆逐艦」 。 2016年12月21日閲覧。
- ^ “日本海軍、日本海軍、第一次世界大戦” . 2016 年12 月 21 日に取得。
- ^ ワッツ＆ゴードン著『大日本帝国海軍』マクドナルド、248ページ、ISBN 0356030458。
本
- コッカー、モーリス（1983年）『イギリス海軍の駆逐艦 1893-1981』イアン・アラン著、ISBN 0-7110-1075-7。
- エヴァンス、デイヴィッド（1979年）『海軍：大日本帝国海軍の戦略・戦術・技術 1887-1941』米国海軍研究所出版。ISBN 0-87021-192-7。
- ハワース、スティーブン（1983年）『旭日の艦隊：大日本帝国海軍のドラマ、1895-1945』アセナウム出版、ISBN 0-689-11402-8。
- ハルパーン、ポール・G（1994年）『第一次世界大戦の海軍史』ラウトレッジ、ISBN 1-85728-498-4。
- ジェンツラ、ハンスゲオルク（1976年）『大日本帝国海軍の軍艦 1869-1945』米国海軍研究所出版、ISBN 0-87021-893-X。
- タッカー、スペンサー（1996年）『第一次世界大戦におけるヨーロッパ列強』テイラー＆フランシス社、ISBN 0-8153-3351-X。
- ワッツ、アンソニー、ゴードン、ブライアン（1971年）『大日本帝国海軍』マクドナルド、ISBN 0356030458。
外部リンク
- グローバルセキュリティ.org。 「日本海軍カバ型駆逐艦」。
- フランスのアラブクラス
