1号型揚陸艦
 1944年6月22日の第4揚陸艦 | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 1号型揚陸艦 |
| ビルダー | |
| オペレーター | |
| 先行 | 1号型巡視艇 |
| 料金 |
|
| 建設された | 1943～1945年 |
| 委託中 | 1944～1950年 |
| 計画済み | 34 |
| 完了 | 21 |
| キャンセル | 13 |
| 失った | 16 |
| 引退 | 5 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 上陸用強襲艦 |
| 変位 | |
| 長さ |
|
| ビーム | 10.2メートル（33フィート6インチ） |
| 下書き | 3.6メートル（11フィート10インチ） |
| 下書き | 6.5メートル（21フィート4インチ） |
| 推進 |
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| スピード | 22ノット（時速25マイル、時速41キロメートル） |
| 範囲 | 18ノット（21 mph; 33 km/h）で3,700 nmi （6,900 km） |
| 容量 | |
| 補体 | 148 |
| センサーと処理システム |
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| 武装 |
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第一号型輸送艦(だい1 ごうがたゆうそうかん)は、大日本帝国海軍(IJN)の強襲揚陸艦の一種で、第二次世界大戦中および戦後に活躍しました。日本海軍はこれらを一等輸送艦（一等輸送艦、1-とうゆうそうかん）とも呼んだ。
背景
日本海軍はガダルカナル島の戦いで輸送艦（「東京急行」）として運用され、多くの駆逐艦を失いました。そのため、前線に侵入できる輸送艦が必要でした。そして、ケ号作戦の後、急速に実現しました。
デザイン
1943年4月、参謀本部は技術部に高速軍用輸送機の配備を要請した。その要件は以下の通りであった。
- 排水量：1,250ロングトン（1,270t）標準
- 推進力: ギアードタービン1基、ボイラー2基、単軸
- 速度: 23ノット(26 mph; 43 km/h)
- 航続距離: 18ノット（21 mph; 33 km/h）で3,500 nmi （6,500 km）
- 積載量：ダイハツ製揚陸艇2隻、貨物200トン
- 武装：127 mm（5.0インチ）または120 mm（4.7インチ）対空砲2門、25 mm対空砲9門、爆雷36発
参謀本部は、量産性を活かすことを目的としたため、この計画に松型駆逐艦の派生型を用いることが可能であると考えた。この当初の計画では、傾斜面の要件は考慮されておらず、日本版の高速輸送艇 (APD)について考えていた。しかし、技術部はこの計画に同意せず、参謀本部にもっと積極的な計画を提出した。それは、搭載する上陸用舟艇の数を増やし、上陸作戦の時間を短縮する効果があったというものである。また、量産効果については、生産に使用している造船所を減らすことで対処するつもりであった。このとき、船尾傾斜面と水陸両用戦車の運用性が追加されることになった。1943年9月、呉海軍工廠で詳細設計が完了した。本艦の計画番号はJ37であった。
工事
日本海軍は呉海軍工廠を主建造者に、三菱重工業を助成建造者に指名した。
先頭艦（一号揚陸艦）は三菱で建造され、1943年11月5日に起工、1944年2月8日に進水、同年5月10日に完成した。呉海軍工廠は15隻、三菱は6隻を完成した。呉海軍工廠は真面目だった。原寸大の木造見本を製作し、作業手順を学んだ。大和のドックを利用し、2隻同時建造を繰り返した。そのため、呉の艦艇は起工から80日以内に大半が完成した。完成した艦艇は次々と前線へ送られた。
サービス
主な任務は輸送艦であったが、強力な武装を備えていたため、輸送艦、機雷敷設艦、護衛艦など、前線では多目的艦として活躍した。これらの艦艇の多くはレイテ島沖海戦や小笠原諸島への輸送任務に投入された。当時、日本海軍は既にこれらの海域における制空権と海洋優勢を失っており、これらの艦艇は甚大な損害を受けた。5隻が戦場を生き延び、連合国に引き渡された。
同クラスの船舶
| 船番号 | 船 | ビルダー | 敷設された | 発売 | 完了 | 運命 |
| 2901 | 1位 | 三菱・横浜造船所 | 1943年11月5日 | 1944年2月8日 | 1944年5月10日 | 1944年6月29日にパラオで航空機の攻撃により沈没。 |
| 2902 | 2位 | 三菱・横浜造船所 | 1944年2月10日 | 1944年5月6日 | 1944年6月25日 | 1944年8月5日 父島にて航空機の攻撃により沈没。 |
| 2903 | 3位 | 呉海軍工廠 | 1944年2月1日 | 1944年3月20日 | 1944年6月29日 | 1944年9月15日、 ミンダナオ島でUSS グアビナによって沈没。 |
| 2904 | 4位 | 呉海軍工廠 | 1944年2月1日 | 1944年3月20日 | 1944年6月15日 | 1944年8月4日父島沖で航空機の攻撃により沈没。 |
| 2905 | 5番 | 呉海軍工廠 | 1944年3月22日 | 1944年5月25日 | 1944年8月5日 | 1944年9月14日、 ダバオ沖で航空機の攻撃により沈没。 |
| 2906 | 6番 | 呉海軍工廠 | 1944年3月22日 | 1944年5月25日 | 1944年8月19日 | 1944年11月25日にマリンドゥケで航空機の攻撃により沈没。 |
| 2907 | 7番 | 三菱・横浜造船所 | 1944年4月1日 | 1944年7月3日 | 1944年9月15日 | 1944年12月27日、 硫黄島東で米海軍の駆逐艦によって沈没した。 |
| 2908 | 8番 | 三菱・横浜造船所 | 1944年5月8日 | 1944年8月11日 | 1944年9月13日 | 1944年12月24日、父島の南西 でUSS ケースによって沈没した。 |
| 2909 | 9番 | 呉海軍工廠 | 1944年5月28日 | 1944年7月15日 | 1944年9月20日 | 戦争を生き延びたが、1945年9月15日に退役。 1947年にアメリカに降伏。1948年6月26日から10月1日の間に解体された。 |
| 2910 | 10番 | 呉海軍工廠 | 1944年5月28日 | 1944年7月15日 | 1944年9月25日 | 1944年11月25日にマリンドゥケで航空機の攻撃により沈没。 |
| 2911 | 11番 | 呉海軍工廠 | 1944年7月18日 | 1944年8月25日 | 1944年11月5日 | 1944年12月7日、オルモック湾で航空機の攻撃により大きな損害を受け、その後浅瀬に沈没した。 |
| 2912 | 12番 | 呉海軍工廠 | 1944年7月18日 | 1944年8月25日 | 1944年11月11日 | 1944年12月12日、高雄南東でUSS ピンタドによって沈没。 |
| 2913 | 13番 | 三菱・横浜造船所 | 1944年7月5日 | 1944年9月30日 | 1944年11月1日 | 戦争を生き延びたが、1945年11月20日に退役。 1947年8月8日にソ連に降伏した。 |
| 2914 | 第14号 | 呉海軍工廠 | 1944年8月28日 | 1944年10月24日 | 1944年12月18日 | 1945年1月15日、南シナ海襲撃中に高雄付近で航空機の攻撃を受けて沈没した。 |
| 2915 | 15番 | 呉海軍工廠 | 1944年8月28日 | 1944年10月24日 | 1944年12月20日 | 1945 年 1 月 17 日に奄美大島の北でUSS トートグにより沈没されました。 |
| 2916 | 第16号 | 三菱・横浜造船所 | 1944年8月12日 | 1944年10月10日 | 1944年12月31日 | 戦争を生き延びたが、1945年9月15日に退役した。1947年8月29日に青島で中華民国に降伏し、 「武義」と改名された。1950年2月1日に退役した。 |
| 2917 | 第17号 | 呉海軍工廠 | 1944年10月27日 | 1944年12月30日 | 1945年2月8日 | 1945年4月2日、東シナ海で米海軍の航空機によって沈没した。[ 1 ] |
| 2918 | 18番 | 呉海軍工廠 | 1944年10月27日 | 1944年12月30日 | 1945年2月12日 | 1945年3月18日、名護近海でUSS スプリンガーの攻撃により沈没。 |
| 2919 | 第19号 | 呉海軍工廠 | 1945年1月4日 | 1945年2月24日 | 1945年5月16日 | 戦争を生き延びたが、1945年10月15日に退役。 1947年11月20日に浦賀でイギリスに降伏。1948年10月から12月にかけて解体された。 |
| 2920 | 20番 | 呉海軍工廠 | 1945年1月4日 | 1945年2月24日 | 1945年4月23日 | 戦争を生き延びたが、1945年10月15日に退役。 1946年9月15日に澎湖で座礁。その後自沈。 |
| 2921 | 21号 | 呉海軍工廠 | 1945年2月27日 | 1945年4月25日 | 1945年7月15日 | 1945年8月10日、 忽那諸島にて航空機の攻撃により沈没。 |
| 2922 | 第22号 | 呉海軍工廠 | 1945年2月27日 | 1945年4月25日 | 80%完成。1945年6月23日に建設が中止。1948年6月に廃棄。 | |
| 12隻 | 名前が付けられる前にキャンセルされました。 |
写真
- 1944 年 8 月 17 日の第 5 揚陸艦と甲表題第 69 号
- 1号揚陸艦の活躍
- サン・イシドロの第11揚陸艦
参照
参考文献
- ^ 「Japanese Escorts」 Combinedfleet.com . 2013年4月2日閲覧。
参考文献
- 『歴史群像』。太平洋戦争史 第37巻「日本軍の支援艦艇」学研（日本）、2002年6月、ISBN 4-05-602780-3
- 歴史群像太平洋戦争史 第51巻「帝国艦艇の真実の歴史 下」学研（日本）、2005年8月、ISBN 4-05-604083-4
- 丸スペシャル、日本海軍艦艇第50号「日本の掃海艇と揚陸艦」潮書房（日本）、1981年4月
- 世界の艦船特集第47巻大日本帝国海軍の補助艦艇、『海人社』。、（日本）、1997年3月
- 戦史叢書第88巻、海軍軍備と戦争準備（2）「そして開戦後」、朝雲新聞（日本）、1975年10月
- 福井静雄著『福井静雄コレクション「日本海軍艦艇 1869–1945」』KKベストセラーズ（日本）、1994年12月
