トルコの高速道路
オトヨル6号線（英語：Motorway 6）は、キナリ・バルケシル高速道路（トルコ語：Kınalı-Balıkesir Otoyolu）とも呼ばれ、略称はO-6トルコ計画されている全長321キロメートル（199マイル）の有料高速 道路マルカラとラプセキ間の82キロメートル（51マイル）が開通している。完成すれば、このルートはキナリを起点に南にチャナッカレ1915年に建設されたチャナッカレ橋でダーダネルス海峡を渡り、バルケシル、西アナトリアと東トラキアイスタンブール以外ではトルコ初の、ヨーロッパ地域とアジア地域を結ぶ高速道路である。
歴史
建設は2017年3月18日、第一次世界大戦のダーダネルス海戦におけるトルコ海軍の勝利102周年に当たるチャナッカレで開始された。[1] 1915年に建設されたチャナッカレ橋を含むマルカラ-ラプセキ区間（約90km）は、2022年3月18日に開通した。[2] [3]
ルート
ラプセキのO-6| 地区 | キロ | タイプ | 目的地 | 注記 |
|---|
| シリヴリ | 0 | | キナリO-3インターチェンジ | O-3 E80 |
| シリヴリ | 1,2 | | シリヴリ刑務所ジャンクション | |
| シリヴリ | 3.0 | | キナリジャンクション | D.110 D.100 |
| 4,4 | | V1高架橋 | 185メートル |
| シリヴリ | 13,0 | | チャンタコイジャンクション | D.100 |
| 16,5 | | 高速道路サービスエリア | 200,000平方メートル |
| 18,3 | | V2高架橋 | 524メートル |
| マルマラエレリシ | 22,0 | | マルマラエレリシ交差点 | D.567 |
| マルマラエレリシ | 26,0 | | チョルル空港ジャンクション | D.100 |
| 30,5 | | 高速道路サービスエリア | 40,000平方メートル |
| チョルル | 40,0 | | カラテペジャンクション | 59-05ページ |
| 41,5 | | 開削トンネル1 | 500メートル |
| 43,7 | | V3高架橋 | 1216メートル |
| 46,5 | | 高速道路サービスエリア | 55,000平方メートル |
| テキルダー | 54,0 | | テキルダー東ジャンクション | D.110 |
| テキルダー | 61,0 | | テキルダージャンクション | D.565 |
| 61,8 | | V4高架橋 | 371メートル |
| テキルダー | 67,0 | | ハイラボルジャンクション | D.555 |
| 69,5 | | 高速道路サービスエリア | 190,000平方メートル |
| テキルダー | 74,0 | | テキルダー西ジャンクション | D.110 |
| 76,7 | | 開削トンネル2 | 500メートル |
| 77,5 | | T1トンネル | 1038メートル |
| 91,2 | | V5高架橋 | 1084メートル |
| 98,5 | | 高速道路サービスエリア | 50,000平方メートル |
| マルカラ | 108,0 | | マルカラジャンクション | D.110 E84 |
| 113,0 | | 高速道路サービスエリア | 50,000平方メートル |
| 115,3 | | V6高架橋 | 1078メートル |
| 140,0 | | 高速道路サービスエリア | 160,000平方メートル |
| ゲリボル | 147,0 | | ボライルジャンクション | D.550 E87 E90 |
| 148,0 | | V7高架橋 | 183メートル |
| ゲリボル | 162,0 | | ゲリボルジャンクション | D.550 |
| 168,3 | | V8高架橋 | 863メートル |
| 175,0 | | 高速道路サービスエリア | 160,000平方メートル |
| ゲリボル | 178,0 | | ゲリボル南ジャンクション | D.550 |
| 179,0 | | チャナッカレ 1915 橋の料金支払い | |
| 180,4 | | チャナッカレ1915橋西アプローチ高架橋 | |
| | | チャナッカレ1915橋 | 3.869メートル |
| 185,0 | | チャナッカレ1915橋東進入高架橋 | |
| ラプセキ | 183,5 | | ラプセキジャンクション | D.200 E90 |
| 187,4 | | V9高架橋 | 690メートル |
| 188,5 | | 高速道路サービスエリア | 100,000平方メートル |
| ラプセキ | 190,0 | | チャナッカレジャンクション | D.200 |
| 191,8 | | V10高架橋 | 1650メートル |
| 201,3 | | T2トンネル | 895メートル |
| 202,5 | | V11高架橋 | 510メートル/300メートル（右） |
| 215,5 | | 高速道路サービスエリア | |
| 220,7 | | T3トンネル | 1830メートル |
| 225,0 | | V12高架橋 | 330メートル |
| できる | 241,0 | | チャンジャンクション | D.210 |
| 242,5 | | 高速道路サービスエリア | |
| 243,8 | | V13高架橋 | 360メートル |
| 247,6 | | V14高架橋 | 360メートル |
| 248,4 | | V15高架橋 | 390メートル |
| 248,8 | | V16高架橋 | 300メートル |
| 250,1 | | V17高架橋 | 360メートル |
| 250,7 | | V18高架橋 | 390メートル |
| 252,3 | | T4トンネル | 990メートル |
| イェニチェ | 259,5 | | イェニツェジャンクション | D.555 |
| 267,0 | | T5トンネル | 2045メートル |
| 270,6 | | V19高架橋 | 330メートル |
| 272,9 | | V20高架橋 | 300メートル |
| 275,5 | | 高速道路サービスエリア | |
| 284,4 | | V21高架橋 | 450メートル |
| 284,9 | | V22高架橋 | 150メートル |
| 285,1 | | V23高架橋 | 210メートル |
| 285,8 | | V24高架橋 | 175メートル |
| 286,5 | | V25高架橋 | 140メートル |
| 286,8 | | V26高架橋 | 240メートル |
| 296,9 | | V27高架橋 | 1300メートル |
| 299,9 | | V28高架橋 | 1575メートル |
| 303,8 | | V29高架橋 | 630メートル |
| バルヤ | 305,0 | | バルヤジャンクション | D.555 |
| 310,3 | | V30高架橋 | 105メートル |
| 311,0 | | V31高架橋 | 960メートル |
| 312,5 | | 高速道路サービスエリア | |
| バルケシル | 321,0 | | バルケシルジャンクション | O-5 E881 |
参考文献
- ^ 「ダーダネルス海峡に架かる橋の起工式は3月18日に行われる」Hürriyet Daily News 2017年3月17日. 2017年3月19日閲覧。
- ^ 「ランドマーク的なチャナッカレ橋、2022年に完成予定」アナドル通信社2019年1月19日. 2021年9月9日閲覧。
- ^ 「トルコ、欧州とアジアを結ぶ記録的な橋を開通」CNN . 2022年3月21日閲覧。
外部リンク
- ウィキメディア・コモンズのオトヨル6関連メディア
シリウリ近郊のO-3
バルケシル近郊のO-5
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D.110 D.100
D.567
D.565
D.555
D.550 E87 E90
D.200 E90
D.210
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