SES-10

SES-10
改造軌道クラスロケット、ファルコン9フライト32号がSES-10を打ち上げる。
名前シモン・ボリバル-2
ミッションタイプコミュニケーション
オペレーター社会保障
コスパーID2017-017A
SATCAT番号42432
Webサイトhttps://www.ses.com/
ミッション期間15年（予定）8年10ヶ月1日（経過）
宇宙船の特性
宇宙船の種類ユーロスター
バスユーロスター3000 [ 1 ]
メーカーエアバス・ディフェンス・アンド・スペース
打ち上げ質量5,282 kg (11,645 ポンド) [ 2 ]
力13kW​
ミッション開始
発売日2017年3月30日 22:27:00 UTC [ 3 ]
ロケットファルコン9 フルスラスト
発射場ケネディ宇宙センター、LC-39A
請負業者スペースX
入隊2017年5月15日
軌道パラメータ
参照システム地心軌道
政権静止軌道
経度西経67度
トランスポンダー
バンド55 Kuバンド
帯域幅36 MHz
カバーエリア中央アメリカ、カリブ海、南アメリカ、ブラジル

SES-10は、2014年2月に受注した静止通信衛星で、 SESが所有・運用し、エアバス・ディフェンス・アンド・スペースがユーロスター3000衛星バス上で設計・製造した。[ 4 ] [ 5 ]アンデス共同体とのシモン・ボリバル2衛星ネットワーク使用に関する合意により、西経67度の位置に配置されている。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] AMC-3およびAMC-4に取って代わり、カバー範囲の拡大と容量の大幅な拡張を実現する。[ 6 ]

この衛星は、 55個のトランスポンダーを搭載した純粋なKuバンドペイロードを搭載し、DTH（ Direct-to-Home ）放送、企業向けおよびブロードバンド接続を提供します。3つのワイドビームは、メキシコ、カリブ海諸国、ブラジル、そしてスペイン語圏の南米をカバーします。[ 5 ] [ 8 ]

幾度かの延期を経て、SES-10は2017年3月30日にファルコン9フルスラストロケットで打ち上げられました。この打ち上げは、軌道クラスの第一段が再利用された航空宇宙史上初の快挙となりました。第一段は2度目の回収に成功し、新たな記録を樹立しました。[ 9 ] [ 10 ] 3つ目の記録は、ペイロードフェアリングの着水成功です。

衛星の説明

SES-10は3軸安定型ユーロスター3000衛星バスをベースとしている。質量は5,282 kg（11,645ポンド）、出力は13 kW、設計寿命は15年である。[ 7 ] [ 8 ]宇宙船の推進にはハイブリッド方式を採用しており、軌道上昇には二元推進剤推進、ステーションキーピングには電気推進を使用している。電気系統には、アリアネグループ製のキセノン調整器と供給システムを備えたホール効果スラスタを使用している。[ 11 ] [ 12 ]アリアネグループはまた、反応制御システム用に14台のS10-21 10 N（2.2 lb f）スラスタと、パイロバルブ17台、充填・排出バルブ13台を供給している。[ 12 ]ペイロードは3本のワイドビームに配置された55台のKuバンドトランスポンダで構成されている。最初のビームはメキシコ、中央アメリカ、カリブ海地域をカバーし、2番目のビームはヒスパニック系南アメリカをカバーし、3番目のビームはブラジルに特化しています。[ 6 ]

歴史

2014年2月20日、SES SAはエアバス・ディフェンス・アンド・スペース社に新型衛星SES-10を発注した。この衛星はユーロスター3000衛星バスをベースに、重量5,282 kg（11,645ポンド）、出力13 kW、設計寿命15年で製造される予定だった。アンデス共同体に属するシモン・ボリバル2の登録簿に属する西経67度軌道位置に配置される予定だった。この衛星から、ラテンアメリカおよびカリブ海地域にKaバンドの電波を提供する予定だった。[ 7 ] [ 8 ]

同日、SESはSpaceXと打ち上げサービス契約を締結したことを明らかにした。当初はファルコン9の性能限界からファルコン・ヘビーに搭載されると考えられていたが、実際には小型ロケットに搭載されることが明らかになった。[ 13 ] [ 14 ]当時、このロケットは最大4,850kg（10,690ポンド）の静止トランスファー軌道（GTO）ミッションしか実行できないと考えられていたが、SpaceXの広報担当者エミリー・シャンクリン氏は、同社が自社用に450kg（990ポンド）を確保していることを明らかにした。[ 14 ]

2016年8月30日、SES-10は2016年第4四半期以降にファルコン9フルスラストロケットで打ち上げられることが発表された。2017年3月30日、フロリダ州ケープカナベラルのケネディ宇宙センターLC-39A発射台から打ち上げられ、軌道ロケットの第1段であるブースターB1021が再利用された初めての打ち上げとなった。この第1段は、CRS-8を打ち上げた第23回ファルコン9ミッション[ 9 ] [ 10 ]で打ち上げられたものである。ペイロードを運んだ後、第1段は無人機船に着陸し、宇宙から2度目に帰還した初の軌道ロケット段となった。さらに、ペイロードフェアリングのクラムシェル型の半分は、スラスタと操舵可能なパラシュートを使って着水に成功した後も無傷のままであった。 [ 15 ] [ 16 ]

2017年5月15日、衛星は西経67度で完全に運用可能になった。[ 17 ]

参照

ウィキメディア・コモンズには、ファルコン9フライト32に関連するメディアがあります。

参考文献

  1. ^ 「SpaceX、SES-10を搭載した歴史的なFalcon 9再飛行を実施 – ブースターを再び着陸」 NASASpaceFlight.com、2017年3月30日。 2021年4月12日閲覧。
  2. ^ 「SpaceXの再利用への取り組み、もう一つの大きな課題に直面」 Space Intel Report、2017年3月31日。 2021年4月12日閲覧。
  3. ^ 「軌道：SES-10 2017-017A」 NASA、2021年4月5日。 2021年4月12日閲覧。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  4. ^ Krebs, Gunter (2017年12月11日). 「SES 10」 . Gunter's Space Page . 2021年4月12日閲覧。
  5. ^ a b「SES 10」。SatBeams 。 2021年4月12日閲覧。
  6. ^ a b c「SES-10」 . SES . 2021年4月12日閲覧。
  7. ^ a b c「エアバス・ディフェンス・アンド・スペース、SESと新たな衛星契約を締結」エアバス・ディフェンス・アンド・スペース、2014年2月20日。2017年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月12日閲覧。
  8. ^ a b c d「エアバス・ディフェンス・アンド・スペース、SES-10衛星の製造契約を締結」 SES、2014年2月20日。 2016年8月31日閲覧。
  9. ^ a b「SES-10、SpaceXの飛行実証済みRalcon 9ロケットで軌道に打ち上げ」 SES、2016年8月30日。 2016年8月31日閲覧。
  10. ^ a bクラーク、スティーブン（2016年8月30日）「SES、飛行実証済みのファルコン9ロケットで衛星を打ち上げることに合意」 Spaceflight Now . 2021年4月12日閲覧。
  11. ^ 「宇宙システムミッションと電気推進のシステム要件」(PDF)。エアバス・ディフェンス・アンド・スペース。2014年11月25日。 2016年8月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年4月12日閲覧。
  12. ^ a b「SES-10」。エアバス・サフラン・ランチャーズ軌道推進センター。2016年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月12日閲覧。
  13. ^ Todd, David (2014年2月20日). 「SES-10衛星はエアバスDS社によって製造され、ファルコン9ヘビーによって打ち上げられる」 . Seradata Space Intelligence. 2016年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月31日閲覧。
  14. ^ a b de Selding, Peter B. (2014年2月20日). 「SES、Falcon 9の2016年打ち上げを承認」 . SpaceNews . 2021年4月12日閲覧。
  15. ^ロパット、エリザベス (2017年3月30日). 「SpaceX、歴史的な中古ファルコン9ロケット打ち上げからノーズコーンを着陸させた」 . The Verge . 2021年4月12日閲覧。
  16. ^ Gebhardt, Chris (2017年3月30日). 「SpaceX F9: SES-10 with reuse of CRS-8 Booster SN/1021」 NASASpaceFlight.com . 2017年3月31日閲覧。
  17. ^ラッセル、ケンドール (2017年5月15日). 「SES 10衛星、ラテンアメリカ上空で運用開始」 . Via Satellite . 2021年4月12日閲覧。
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