SM U-151

海上のU-151
歴史
ドイツ帝国
名前U-151
命令1916年11月29日
建設者ハンブルク、ライヒャーシュティーク・シフスヴェルフテ＆マシーネンファブリーク
造船所番号303
進水1917年4月4日
就役1917年7月21日
捕虜シェルブールでフランスに降伏
運命1921年6月7日、シェルブールで標的艦として沈没
一般的な特徴[ 1 ]
級と型U151型潜水艦
排水量
  • 1,512トン（1,488英トン）（浮上時）
  • 1,875トン（1,845英トン）（水没時）
  • 2,272トン（2,236ロングトン）（合計）
長さ
  • 65.00メートル (213フィート3インチ) (全幅)
  • 57.00メートル (187フィート) (耐圧殻)
船幅
  • 8.90m (29フィート2インチ) (全幅)
  • 5.80m (19フィート) (耐圧殻)
高さ9.25メートル (30フィート4インチ)
喫水5.30メートル (17フィート5インチ)
設置電力
  • 800 PS (590 kW; 790 bhp) (路面)
  • 800 PS (590 kW; 790 bhp) (水中)
推進力シャフト×2、プロペラ×1.60m（5フィート3インチ）
速度
  • 12.4ノット（23.0 km/h; 14.3 mph）浮上
  • 5.2ノット（9.6 km/h; 6.0 mph）潜水時
航続距離浮上時5.5ノット（時速10.2km）で25,000 海里（46,000km）、潜水時3ノット（時速5.6km）で65海里（120km）
試験深度50メートル（160フィート）
乗員士官6名、下士官50名
兵装
勤務記録
所属
  • U-クロイツァー小艦隊
  • 1917年7月21日～1918年11月11日
指揮官
  • K.Kapt. Waldemar Kophamel
  • 1917年7月21日～12月26日
  • K.キャプテンハインリヒ・フォン・ノスティッツとヤンケンドルフ
  • 1917年12月27日 – 1918年11月11日
作戦4回の哨戒
勝利
  • 商船34隻撃沈（88,395  GRT）
  • 商船6隻が損傷（13,267  GRT）
  • 軍艦1隻が損傷（1,025トン）

SM U-151またはSMウンターゼーボート151（旧Uオルデンブルク）は、第一次世界大戦中のドイツ帝国海軍の潜水艦である。ハンブルクのライヒャーシュティーク・シフスヴェルフテ・アンド・マシーネンファブリーク社で建造され、 1917年4月4日に進水した。 1917年から1918年11月の休戦までU-クロイツァー小艦隊に所属し、34隻の沈没（総トン数88,395 トン）と7隻の損傷（総トン数13,267トン、1,025トン）を記録した。[ 2 ]

背景

U-151は、1916年にアメリカとドイツ間の貨物輸送を目的として設計された7隻のドイッチュラント級潜水艦のうちの1隻でした。この貨物潜水艦のうち5隻は、15cm（5.9インチ）SK L/45砲2門を搭載した長距離巡洋潜水艦（U-クロイツァー）に改造されました。U -151は当初オルデンブルクと命名される予定でした。U -151型は第一次世界大戦における最大の潜水艦でした。

就役歴

U-151は1917年7月21日に就役しました。1917年7月21日から12月26日まで、ヴァルデマール・コファメルの指揮下でU-151は長距離航海を行い、最終的に合計12,000マイルを航行しました。1917年9月19日、 U-151は最初の犠牲者となる、大西洋で3,104GRTのフランス帆船ブランシュ号を沈没させました。1917年10月2日または12日（情報源により異なる）、フランス領モロッコのカサブランカ沖の大西洋で、イギリス海軍のQシップHMS ベゴニア号と衝突し、ベゴニア号は沈没しました。[ 3 ] [ 4 ] 1917年11月20日、U-151は蒸気船ヨハン・ミェルデ号を拿捕し、積荷の銅22トンを移送した後、 11月26日に自沈させました

アメリカ巡洋艦

戦後、フランスの手に渡ったU-151、1920年頃

U-151は1918年4月14日、ハインリヒ・フォン・ノスティッツ・ウント・イェンケンドルフ少佐の指揮の下、キールを出港しました。任務はアメリカ船舶の攻撃でした。 5月21日にアメリカ東海岸沖に到着し、デラウェア岬沖に機雷を敷設し、ニューヨーク市とノバスコシア州を結ぶ海底電信ケーブルを切断しました。5月25日、バージニア沖で3隻のアメリカのスクーナー船を停泊させ、乗組員を捕虜にし、砲撃により3隻を沈没させました

1918年6月2日、一部の歴史家から「ブラックサンデー」として知られるこの日、U-151はニュージャージー沖で数時間の間にアメリカ艦船6隻を沈没させ、1隻に損害を与えた。翌日、タンカー「ハーバート・L・プラット」が、 U-151が以前に敷設した機雷に接触したが、プラットは後に引き上げられた。[ 5 ] 7隻の沈没で13人が死亡し、その死因はSS カロライナ号の救命ボートの転覆であった。[ 6 ]

1918年6月9日、U-151はノースカロライナ州ハッテラス岬沖でノルウェーの貨物船ヴィンデゲン号を捕捉した。船内に自爆装薬が仕掛けられ、拿捕船の乗組員によって航路外に護送された。その後、フォン・ノスティッツはヴィンデゲン号からU-151号に70トンの銅塊を移した。[ 7 ] 6月14日、U-151はこれに続き、銅鉱石を積載して南西アフリカのウォルビス湾からニュージャージー州パースアンボイへ向かう途中だったノルウェーのバーク船サモア号を、バージニア州沖90マイル（140km）の地点で砲撃により沈没させた。死傷者はいなかった。[ 8 ] 6月18日、U-151は蒸気船SS ドウィンスクを沈め、その後、より多くの連合国船舶がそこに引き寄せられることを期待して、ドウィンスクの救命ボートの近くに停泊した。 [ 9 ] この策略で、U-151はアメリカ海軍の補助巡洋艦兼兵員輸送船USS フォン・シュトイベンに魚雷を発射したが、命中せず、代わりにフォン・シュトイベンの 爆雷攻撃を受けた。6月28日、U-151はSSディクテーターを拿捕し、乗組員を捕虜にした。捕らえられた乗組員の中にはニューファンドランド出身の4人が含まれていた。

U-151は94日間の航海を終え、1918年7月20日にキールに帰還した。この航海では10,915海里（20,215キロメートル、12,561マイル）を航行した。艦長は、U-151が23隻、計61,000トンの船舶を撃沈し、さらに4隻の船舶を沈没させた機雷を敷設したと報告した。[ 10 ]

運命

終戦後、U-151はシェルブールでフランスに降伏した。フランス海軍は1921年6月7日に標的艦として沈没させた。[ 11 ]

襲撃の歴史の概要

日付 氏名 国籍 トン数[注1 ]運命[ 2 ]
1917年9月19日 ブランシュフランス3104 沈没
1917年10月1日 エトナ山イタリア王国5,604 沈没
1917年10月2日 ヴィアジャンテポルトガル377 沈没
1917年10月4日 ビグドネスノルウェー2849 沈没
1917年10月12日 パルティア号  イギリス海軍1,025 損傷
1917年10月13日 カプレライタリア王国5,040 沈没
1917年10月19日 ハーポンフランス1,484 損傷
1917年10月20日 もより丸大日本帝国3,746 沈没
1917年10月21日 グリフェベールイギリス4437 沈没
1917年11月2日 アカリブラジル4275 沈没
1917年11月2日 グアイバブラジル1891 沈没
1917年11月16日 マーガレット・L・ロバーツアメリカ合衆国535 沈没
1917年11月21日 ソブラルノルウェー1075 沈没
1917年11月22日 ティジュカフランス2543 沈没
1917年11月23日 トロンベタスポルトガル235 沈没
1917年11月26日 ヨハン・ミェルデノルウェー2049 沈没
1917年12月4日 クラウディオスペイン2588 損傷
1918年5月24日 エドナアメリカ合衆国325 損傷
1918年5月25日 ハッティ・ダンアメリカ合衆国435 沈没
1918年5月25日 ホーポージアメリカ合衆国1,446 損傷
1918年6月2日 カロライナアメリカ合衆国5,093 沈没
1918年6月2日 エドワード・H・コールアメリカ合衆国1791 沈没
1918年6月2日 エドワード・R・ベアード・ジュニアアメリカ合衆国279 損傷
1918年6月2日 イザベル・B・ワイリーアメリカ合衆国776 沈没
1918年6月2日 ジェイコブ・M・ハスケルアメリカ合衆国1,778 沈没
1918年6月2日 テセルアメリカ合衆国3,210 沈没
1918年6月2日 ヴィネコンネアメリカ合衆国1869 沈没
1918年6月3日 サミュエル・C・メンゲルアメリカ合衆国915 沈没
1918年6月3日 ハーバート・L・プラットアメリカ合衆国7145 損傷
1918年6月4日 アイズボルドノルウェー1,570 沈没
1918年6月5日 ハルパシアイギリス4,588 沈没
1918年6月5日 ヴィンランドノルウェー1,143 沈没
1918年6月8日 ピナール・デル・リオアメリカ合衆国2,504 沈没
1918年6月10日 ヘンリック・ルンドノルウェー4,226 沈没
1918年6月10日 ヴィンデッゲンノルウェー3,179 沈没
1918年6月14日 クリングスジャーノルウェー1750 沈没
1918年6月14日 サモアノルウェー1138 沈没
1918年6月18日 ドウィンスクイギリス8173 沈没
1918年6月22日 チリエベルギー2,966 沈没
1918年6月23日 アウグヴァルドノルウェー3,406 沈没
1918年6月28日 ディクテーターイギリス125 沈没

参照

注記

引用文献

  1. ^ Gröner 1991、20～21ページ
  2. ^ a b Helgason, Guðmundur. 「U-151の攻撃を受けた船舶」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net。2018年6月5日閲覧
  3. ^ 「イギリス海軍の海難船 パート1/2 - アバドル（給油艦）からリンクス（駆逐艦）まで」海軍史. 2013年2月2日閲覧。
  4. ^ "HMS BEGONIA" . Clydebuilt. 2016年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月3日閲覧。
  5. ^イブニング・パブリック・レジャー 1918年、1ページ
  6. ^ 「「ブラックサンデー」 - U-151の犠牲者」。スキューバダイビング - ニュージャージー州とニューヨーク州ロングアイランド。2009年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ
  7. ^ハドリー、マイケル・L.、ロジャー・フリン・サーティ（1991年）『ティンポットと海賊船』マギル・クイーンズ・プレス、  244～245頁、ISBN 0-7735-0778-7。
  8. ^ 「SVサモア（+1918）」難破船サイト。2022年10月21日閲覧
  9. ^ 「S/S CF Tietgen、スカンジナビアアメリカライン」ノルウェー・ヘリテージ。 2008年2月20日閲覧。
  10. ^ギブソン＆プレンダーガスト 2002、308ページ。
  11. ^マッカートニー 2002 .

参考文献

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SM_U-151&oldid=1331901380」より取得