ポルシェ005
| ポルシェ005 | |
|---|---|
| タイプ | ターボジェット |
| 国籍 | ドイツ |
| デザイナー | ポルシェKG |
| 主な用途 | V-1飛行爆弾（計画） |
| 状態 | 未完成のデザイン |
ポルシェ005（RLMの正式名称は109-005 ）は、 V-1飛行爆弾の長距離版に動力を供給することを目的とした小型の使い捨てターボジェットエンジンの設計であった。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]第二次世界大戦の終結時点では、ポルシェ005ターボジェットの設計は未完成で、部品も製造されていなかった。[ 3 ]
設計と開発
V-1飛行爆弾の量産に使用されたアルグスAs 014パルスジェットエンジンは、製造は簡素でしたが、燃費効率が比較的悪かったです。ポルシェ005の設計は、V-1の航続距離を延ばすために、より燃費の良いエンジンを提供することを目的として、1944年後半に開始されました。ポルシェ005ターボジェットエンジンの採用により、V-1の航続距離は240km（149マイル）から700km（435マイル）に延長され、ランプなしでの発射が可能になると計画されていました。[ 3 ]
第二次世界大戦末期の数ヶ月間、ポルシェ005プロジェクトはマックス・アドルフ・ミューラー博士によって主導されていました。[ 3 ]ミューラー博士はユンカース社とハインケル社でジェットエンジンのプロジェクトに携わっていました。[ 3 ] [ 4 ]ミューラー博士は終戦時に捕虜となり、後にアメリカの調査官のためにポルシェ005の図面を作成しました。戦後、ポルシェはガスタービンやジェットエンジンの開発を継続しませんでした。[ 3 ]
仕様
ポルシェ005の設計は第二次世界大戦の終結までに限られた進歩しか遂げられていなかったことに注意されたい。[ 2 ] [ 3 ]既知のエンジンデータと目標性能は以下の通りである。[ 3 ]
一般的な特徴
- タイプ:ターボジェット
- 長さ: 2,850 mm (112 インチ)
- 直径: 650 mm (25.6 インチ)
- 乾燥重量: パワーユニット全体 200 kg (441 lb)
コンポーネント
- 圧縮機：軸流
パフォーマンス
参考文献
- ^ポコック、ローランド（1967年）『第二次世界大戦におけるドイツの誘導ミサイル』アルコ出版社、24頁。
- ^ a bザロガ、スティーブン (2005)。V1 飛行爆弾 1942-1952。ミサゴ。 p. 64.ISBN 9781841767918。
- ^ a b c d e f g hケイ、アントニー・L (2002).ドイツのジェットエンジンとガスタービンの開発 1930-1945 . Airlife Publishing Ltd. pp. 153– 155. ISBN 9781840372946。
- ^ Meher-Homji, Cyrus B; Prisell, Erik (1999年6月7日～10日). 「Hans Von Ohain博士によるHeS 1からHeS 011までの先駆的なターボジェット開発」 . 国際ガスタービン・航空エンジン会議・展示会. インディアナ州インディアナポリス：アメリカ機械学会 (ASME).
