VAW-113

第113空挺指揮管制飛行隊
現役1967年4月20日～現在
国アメリカ合衆国
部隊アメリカ海軍
種類空中早期警戒（VAW）
役割空中早期警戒、空中戦闘管理、指揮統制
サイズ約180
所属第1空母打撃群 第2空母航空団
駐屯地／本部ポイント・マグー海軍航空基地
ニックネーム「ブラックイーグルス」
交戦イラクの自由作戦、不朽の自由作戦、繁栄の守護者作戦、ポセイドン・アーチャー作戦
司令官
司令官グレッグ・“ホフ”・ヴァシロフCDR
副長カイル・「バンビ」・ベイルケ中佐
搭乗機
電子戦E-2 ホークアイ

「ブラックイーグルス」として知られる第113空挺指揮統制飛行隊（VAW-113）は、1967年4月20日にE-2A ホークアイを運用して設立されました。[ 1 ]現在、同飛行隊はポイント・マグー海軍航空基地からE-2D先進型ホークアイを運用しています。同飛行隊は、第 2空母航空団に所属するUSSカール・ヴィンソンに展開します

飛行隊の歴史

1960年代～1970年代

1979年、USS コーラル・シーに搭乗したVAW-113 E-2B

VAW-113は設立から1週間後、USS コンステレーションに搭乗して西太平洋（WESTPAC）に展開した。VAW-113は1967年から1975年までベトナム戦争に従軍した。これらの努力の集大成は1975年4月に訪れ、VAW-113はサイゴンからのアメリカ兵撤退作戦であるフリークエント・ウィンド作戦で重要な役割を果たした。[ 1 ]

1980年代

1987年、飛行隊は北アラビア海／オマーン湾におけるデルタ戦闘集団とタンカー護衛作戦の支援において優れた作戦行動を認められ、表彰されました。1988年12月、飛行隊は再び北アラビア海に向けて出航し、アーネスト・ウィル作戦を支援するタンカー護衛作戦の監視を行いました。[ 2 ]

1990年代

1990年の西太平洋巡航中、VAW-113は再びオマーン湾に展開し、 1990年8月のイラクによるクウェート侵攻後に展開した最初の部隊の一つとして、ペルシャ湾でデルタ戦闘集団と同盟軍に海空双方の護衛を提供しました。この飛行隊は、1990年12月にサンディエゴに戻るまで、砂漠の盾作戦を支援するためオマーン湾で3か月以上を過ごしました。[ 3 ]

1992年5月、この飛行隊と第14空母航空団（CVW-14）は、アメリカ本土最大の統合防空演習であるロービングサンズに参加した。これは、E-2CグループIIに組み込まれた技術が初めて実戦投入され、試験に成功した事例であった。この機体は、APS-145レーダー、統合戦術情報配信システム（JTIDS）、強化型高速プロセッサ（EHSP）、そしてアリソンT56-A-427エンジンを搭載し、前任機から大きく改良された。[ 2 ]

1994年8月、VAW-113は再び西太平洋/ペルシャ湾に展開し、 USS カール・ヴィンソンに搭乗し、CVW-14およびチャーリー戦闘群の主要部分として活動した。ペルシャ湾でサザン・ウォッチ作戦を支援していた間、VAW-113の乗組員はサウジアラビアで海軍指揮統制連絡将校として、統合任務部隊南西アジア、アメリカ空軍のボーイングE-3AセントリーAWACS、RC-135リベットジョイント航空機と活動した。E-2CグループII「ホークアイ」の最初の作戦展開中、飛行隊は日本の航空自衛隊、シンガポール共和国海軍と空軍、オーストラリア空軍に対して、静止展示に加えて直接支援とデモ飛行を行った。[ 3 ]

1995年、飛行隊はプエルトリコのルーズベルト・ローズ海峡に2か月間派遣され、統合機関任務部隊（JIATF）東部の麻薬撲滅作戦を支援した。また、飛行隊は海兵隊航空兵器戦術飛行隊の兵器戦術教官課程を卒業した初のE-2C飛行隊となった。得られた教訓により、E-2Cプラットフォームは空挺直接航空支援センター（DASC(A)）、空挺戦術航空管制（TAC(A)）、および空挺戦場指揮・管制・通信（ABCCC）プラットフォームの役割に統合された。飛行隊はロービング・サンズ1995にも2度目の参加を果たした。1995年8月、USSカール・ビンソンに展開した飛行隊は、ハワイの真珠湾海軍基地で行われた第二次世界大戦終結50周年記念式典に参加した。ノースアメリカンB-25ミッチェル3機、ヴォートF4Uコルセア2機、グラマンTBFアベンジャー1機を含む第二次世界大戦時代の航空機14機が最後に甲板から発進した。[ 2 ]

1996年5月、飛行隊は15回目の西太平洋展開を行い、カール・ヴィンソンに乗艦してペ​​ルシャ湾における砂漠攻撃作戦および南方監視作戦に参加しました。途中、香港、シンガポール、タスマニアなどの港に寄港しました。

1998年6月、飛行隊はUSS エイブラハム・リンカーンに搭乗し、再び西太平洋に展開した。飛行隊の出発は、ミラマー海軍航空基地での任務を終えたことを意味する。ペルシャ湾での任務中、VAW-113はサザン・ウォッチ作戦を支援する任務を遂行した。香港、シンガポール、ジェベル・アリ、パース、ホバート、ハワイの各港に寄港した。巡航終了後、飛行隊はUSSエイブラハム・リンカーンから出航し、カリフォルニア州ポイント・マグー海軍航空基地の新しい拠点へと向かった。VAW-113は1998年度の戦闘効率「E」賞を受賞した。[ 3 ]

2000年代

VAW-113 E-2CがUSS ロナルド・レーガン上空を低空飛行

2000年8月20日、同飛行隊はUSSエイブラハム・リンカーンに乗艦し、WESTPAC 2000–01作戦を開始した。この派遣の主な目的は、サザン・ウォッチ作戦（OSW）の遂行とイラクに対する経済制裁の維持であった。同飛行隊は、5度目の戦闘効率賞「E」、E-2飛行隊に対する海軍作戦部長航空安全賞、そして海軍全体で最も優れたE-2飛行隊として空中早期警戒の優秀性に対するフランク・アーカーズ少将賞を受賞した。2003年、VAW-113は再びサザン・ウォッチ作戦を支援するためペルシャ湾に再展開した。帰路、同艦はオーストラリアで引き返し、再びペルシャ湾に戻り、イラクの自由作戦の初期段階に参加した。4月、USSエイブラハム・リンカーン隊は帰国した。[ 2 ]

2004年5月、VAW-113はアラスカ湾での空中指揮統制とノーザン・エッジ作戦に参加するために、空母ジョン・C・ステニスに搭載されて展開した。空軍および海軍の資産と共同で作戦を展開し、打撃群は海上阻止および防御的対航空任務を訓練した。[  2 ] 7月、この飛行隊はリムパック2004に参加した。この演習の後、空母ジョン・C・ステニスは空母 キティホークと合流し、航空海上統合演習（JASEX）に参加した。この2回目の年次統合演習は、日本海から南シナ海にわたる太平洋全域で行われた。空母打撃群は、24時間体制の飛行作戦と戦闘空間の管理に重点を置いた。 2004年10月下旬、USSジョン・C・ステニス空母打撃群はカリフォルニア州サンディエゴの母港に帰還した。[ 2 ]

VAW-113 E-2C ホークアイは2003年にUSS ジョン・C・ステニスから発進した。

2006年1月、同飛行隊はCVW-14およびCSG-7チームと共に、カリフォルニア州サンディエゴから出航したロナルド・レーガンの処女航海に同行した。空母打撃群は西太平洋を通過し、ペルシャ湾でセオドア・ルーズベルト率いる第2空母打撃群を救援した。 シードラゴン III作戦を支援するため、同飛行隊は新型ALQ-217 ESMシステムを採用した最初の飛行隊となった。[ 2 ]さらに、VAW-113はイラクの自由作戦中に地上の船団支援として100回以上の出撃を行い、戦闘出撃完了率は99%であった。帰路、ロナルド・レーガンはヴァリアント・シールド演習でエイブラハム・リンカーンおよびキティホーク打撃群と合流した。[ 2 ]

2007年1月、飛行隊は再びCVW-14およびCSG-7チームと共にUSSロナルド・レーガンに乗艦し、サージ/西太平洋（WESTPAC）展開において演習「フォール・イーグル」に参加した。飛行隊は2007年4月に帰還した。

2008年5月、第113航空団はCVW-14およびCSG-7と共に、西太平洋（WESTPAC）展開のためUSSロナルド・レーガンに乗艦しました。WESTPAC展開中、同飛行隊は不朽の自由作戦を支援し、台風発生後はフィリピン諸島への人道支援活動に参加しました。さらに、VAW-113は400回以上の出撃を行い、98%の完了率を達成し、CVW-14から整備優秀賞であるゴールデンレンチ賞を受賞し、さらに戦闘効率賞「E」も受賞しました。[ 2 ]

2009年5月、同飛行隊はCVW-14およびCSG-7と共に、USSロナルド・レーガンに乗艦し、SURGE 09作戦に参加した。同飛行隊は99.6%の任務達成率を達成し、2009会計年度戦闘効率賞「E」を連続受賞したほか、CVW-14の優秀整備功労賞「ゴールデンレンチ賞」も受賞した。[ 2 ]

2010年代

VAW-113 E-2Dホークアイは2022年にネリス空軍基地から離陸しました

2010年、VAW-113は多国籍軍によるリムパック2010を含む訓練サイクルを完了した。2011年2月、同飛行隊はイラクにおける「新たな夜明け作戦」とアフガニスタンにおける「不朽の自由作戦」を支援するため、空母ロナルド・レーガンに展開した。3月、太平洋横断航行中の同飛行隊は、東日本大震災による壊滅的な被害を受けた。トモダチ作戦において、同飛行隊はホークアイ2000を用いて救援活動の空中指揮を執った。海軍航空隊司令官は、同飛行隊の功績を称え、10回目のバトルE賞を授与した。[ 2 ]

2018年から2019年にかけて、CAW-113は新型E-2Dアドバンスド・ホークアイの導入準備を進めました。2019年秋、 USSジョン・C・ステニス艦上で空母資格認定（CQ）に合格した後、VAW-113はE-2Dをカリフォルニア州ポイント・マグーへ帰還させました。「飛行安全」認定を取得したことを受け、VAW-113は西海岸初のE-2D飛行隊となりました。[ 1 ]

2020年代

2020年、この飛行隊は空母早期警戒飛行隊から空挺指揮管制飛行隊に 改称されました

2024年、VAW-113は第2空母航空団とともにUSSカール・ビンソンに搭載され、インド太平洋地域に展開しました。

参照

参考文献

  1. ^ a b c「空挺指揮統制飛行隊（VAW）113「ブラックイーグルス」 - 私たちについて」。海軍大西洋航空隊の公式ウェブサイト。 2024年6月26日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j k「CACCLW - VAW-113 Home」 . www.cacclw.navy.mil . 2012年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月29日閲覧。
  3. ^ a b c「空母早期警戒飛行隊VAW-113ブラックイーグルス」 www.globalsecurity.org . 2015年10月26日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VAW-113&oldid=1320926743」より引用