VP-68

パトロール飛行隊68
VP-68パッチ
アクティブ1970年11月1日～1997年1月16日
国アメリカ合衆国
支店アメリカ海軍予備役シールアメリカ海軍予備役
タイプ飛行隊
役割海上パトロール
ニックネームブラックホークス
飛行した航空機
パトロールSP-2H ネプチューンP-3A/B/C オリオン

VP-68は、アメリカ海軍予備役の哨戒飛行隊であった。1970年11月1日、メリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地に設立された。母港は1985年にワシントン海軍航空基地に移った。26年間の任務を経て、1997年1月16日に解散した。1972年以降、愛称はブラックホークスであった。飛行隊は28回の主要な海外派遣を行った。[ 1 ]

運用履歴

VP-68 P-3A、パタクセントリバー海軍航空基地、1972年5月
ワシントンDC上空のVP-68 P-3
  • 1970年11月1日: メリーランド州パタクセントリバーNASに、 SP-2Hネプチューンを運用する海軍航空予備隊の陸上哨戒飛行隊としてVP-68が設立されました。新しい飛行隊は、大西洋海軍航空予備軍司令官と大西洋艦隊航空予備隊航空群司令官の運営管理下に入りました。VP-68は、1970年半ばに行われた海軍航空予備隊の大規模な再編の結果として設立されました。予備軍飛行隊のコンセプトの下、12の陸上海軍予備哨戒飛行隊が結成され、ほぼ同じ組織と人員レベルで通常の海軍飛行隊のラインに沿って構造化されました。12/2/1コンセプトでは、12のVP飛行隊がCOMFAIRESWINGLANTとCOMFAIRESWINGPACの2つのコマンドの下にありました。新しい飛行隊は、ワシントンD.C.のアナコスティア海軍航空基地に拠点を置く既存の予備飛行隊VP-68A1とVP-68A2の要素で構成されていた。
  • 1971年: VP-68は、SP-2HからP-3Aオリオンに移行した最初の東海岸予備飛行隊となった。
  • 1973年7月～8月：VP-68がスペインのロタ海軍基地に配備された。VP-68は地中海、カディス湾、ジブラルタル海峡で活動する最初のP-3A予備飛行隊となった。
  • 1975年7月から8月まで、VP-68はアゾレス諸島のラジェス空軍基地に展開し、予備役飛行隊として初めてミニDET（小規模な年次実動訓練）を実施しました。飛行隊の搭乗員は艦隊司令官の作戦統制下に配置され、艦隊と同等の運用即応基準を課せられました。
  • 1980年5月3日：VP-68は、キューバ難民危機の際にフロリダとキューバ間の海域における捜索・哨戒活動を支援する分遣隊を編成する任務を負った。USSサイパン 、その他数隻の海軍艦艇、および利用可能なすべての哨戒飛行隊が、フロリダ海峡を通って米国を目指すキューバ難民の大規模な海上輸送に対する人道的捜索救助支援活動を提供した。海軍艦艇は、この任務を遂行するために、年次合同訓練演習ソリッドシールドから転用された。VP-68分遣隊の活動は1980年5月17日に終了し、部隊は人道貢献勲章を授与された。
  • 1983年8月: VP-68は予備役哨戒飛行隊として初めて実弾搭載のMK-46魚雷を投下した。
  • 1984年8月：VP-68は最初のP-3B TAC/NAV MOD機を受領し、新機への移行訓練を開始しました。TAC/NAV MODはより強力なエンジンと改良されたアビオニクスを備えていました。1982年のIRDS/HACLS改修により、赤外線探知機能とハープーン発射機能が追加されました。この航空機の近代化は、予備役部隊の運用を現役部隊と互換性のあるものにするという海軍の方針に沿ったものでした。
  • 1985年4月1日：VP-68は、ベル・ボーイングV-22オスプレイのティルト・ローターV/STOLプログラムのためにパタクセント・リバー航空基地のスペースを確保するため、パタクセント・リバー航空基地からメリーランド州ワシントン空軍基地へ移転した。移転中、飛行隊はP-3AからP-3B TAC/NAV MOD機体への移行作業を継続し、1985年11月に完了した。
  • 1991 年 4 月: VP-68 は移行訓練のために最初の P-3C アップデート I を受け取り、飛行隊の 8 機のうち最後の 1 機は 1991 年 11 月に受領されました。移行訓練は 1992 年 12 月に完了しました。P-3C UI では、コンピュータ メモリが 7 倍に増加し、オメガ ナビゲーション システム、改良された DIFAR、および追加の戦術表示センサー ステーションが搭載されていました。
  • 1992 年 6 月: 5 人の乗組員からなる分遣隊が 2 週間の ADT のために展開され、その間、飛行隊の残りの隊員は NAF ワシントンで P-3C UI 移行訓練を完了しました。
  • 1993年3月～4月：4人からなる分遣隊が、スペインのロタ海軍基地とシチリア島のシゴネラ海軍基地に展開し、 「海上警備作戦」に参加した。5人、2人、10人の分遣隊が1週間間隔でこの分遣隊に同行した。「海上警備作戦」は、旧ユーゴスラビア諸国に対する国連決議を支援するために実施された。
  • 1994 年 5 月 15 日: 予備哨戒航空隊で初めて無事故飛行時間 100,000 時間を達成した飛行隊となった。
  • 1994年10月：VP-68は最初のP-3C UII.5機を受領し、残りの7機のP-3C UI機の交代作業が進む中、移行訓練を開始しました。P-3C UII.5は、改良された電子システム、新型統合音響通信システム、改良されたMAD、標準化された主翼パイロン、そして改良された主翼燃料タンクベントを備えていました。
  • 1995年4月～5月：VP-68は、旧ユーゴスラビア諸国に対する国連制裁「シャープ・ガード作戦」を支援するため、シゴネラ海軍航空基地に展開した。8週間の飛行期間中、同飛行隊は46回の武装任務を含む670時間を飛行した。
  • 1997年1月16日: 飛行隊はワシントン空軍基地で解散された。[ 1 ]

航空機の割り当て

飛行隊は、以下の日付で最初に以下の航空機を受領しました。[ 1 ]

参照

参考文献

この記事には、パブリック ドメインのDictionary of American Naval Aviation Squadronsからのテキストが組み込まれています。

  1. ^ a b c Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 3, Section 11: Patrol Squadron Histories for 2nd VP-62 to VP-90 (PDF) . Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp.  341– 343. 2003年7月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年2月25日閲覧。

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