スペースシップワン 11P フライト
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| オペレーター | スケールドコンポジット |
|---|---|
| 最大高度 | 67,800フィート（20,700メートル） |
| 航空機の特性 | |
| 航空機 | スペースシップワン |
| 航空機の種類 | ロケット推進航空機 |
| クルー | 1 |
| フライトタイムライン | |
| 離陸日 | 2003年12月17日 |
| 離陸地点 | モハベ空港 |
| 着陸日 | 2003年12月17日 |
| 着陸地点 | モハベ空港 |
スペースシップワンの11P飛行は、同機にとって8回目の単独飛行であり、初の動力飛行であり、民間資金による初の超音速有人飛行であった。[ 1 ]この飛行は2003年12月17日に行われた。[ 2 ]
試験飛行の日付は、ライト兄弟が最初の動力飛行を行ってからちょうど100年目の日（そしてほぼ時刻）であった。数ヶ月にわたる滑空試験の後、試験飛行が行われた。パイロットはブライアン・ビニーであった。[ 2 ]
詳細
[編集]ピーター・シーボルトが操縦するホワイトナイトは、スペースシップワンを打ち上げ高度まで運びました。太平洋夏時間午前8時15分、高度47,900フィート（14.6 km）、速度112ノット（58 m/s ）で、スペースシップワンはホワイトナイトから切り離されました。高度44,400フィート（13.5 km）まで滑空し、マッハ0.55まで加速した後、ロケットは15秒間点火されました。
噴射開始から9秒後、スペースシップワンは音速を超えた。機体は70度の角度で上昇し、3G （ 30 m/s²）で加速した。燃焼終了時のマッハ数は1.2。機体は最高高度67,800フィート（20.7 km）まで惰性で飛行した。
機体は降下開始のため、高抗力（フェザード）モードに再設定されました。約1分の降下後、高度35,000フィート（10.7km）でグライダーモードに切り替え、その後12分間滑空してモハーベ空港に戻りました。
着陸中にロール振動が発生し、左主脚が破損した。機体は滑走路を逸脱し、柔らかい砂地で停止した。機体は軽微な損傷を受けたが、後に修理され、パイロットは無傷であった。[ 1 ] [要出典]
参考文献
[編集]- ^ a b ジム・スキーン（2003年12月19日）「静寂の中で作られた宇宙船、初の単独飛行で超音速に到達」シドニー・モーニング・ヘラルド紙。カリフォルニア州モハベ：フェアファックス・メディア。 2016年8月21日閲覧。
- ^ a b ベルフィオーレ、マイケル (2007). 『ロケッティアズ：ビジネスリーダー、エンジニア、パイロットからなる先見の明のある集団が宇宙を大胆に民営化する方法』 ニューヨーク：スミソニアン・ブックス. p. 8. ISBN 978-0-06-114903-0。
外部リンク
[編集]
| オペレーター | スケールドコンポジット |
|---|---|
| 最大高度 | 67,800フィート（20,700メートル） |
| 航空機の特性 | |
| 航空機 | スペースシップワン |
| 航空機の種類 | ロケット推進航空機 |
| クルー | 1 |
| フライトタイムライン | |
| 離陸日 | 2003年12月17日 |
| 離陸地点 | モハベ空港 |
| 着陸日 | 2003年12月17日 |
| 着陸地点 | モハベ空港 |
スペースシップワンの11P飛行は、同機にとって8回目の単独飛行であり、初の動力飛行であり、民間資金による初の有人超音速飛行であった。[1]この飛行は2003年12月17日に行われた。[2]
試験飛行の日付は、ライト兄弟が最初の動力飛行を行ってからちょうど100年目の日（そしてほぼ時刻）でした。数ヶ月にわたる滑空試験の後、この試験飛行が行われました。パイロットはブライアン・ビニーでした。[2]
詳細
ピーター・シーボルトが操縦するホワイトナイトは、スペースシップワンを打ち上げ高度まで運びました。太平洋夏時間午前8時15分、高度47,900フィート（14.6 km）、速度112ノット（58 m/s ）で、スペースシップワンはホワイトナイトから切り離されました。高度44,400フィート（13.5 km）まで滑空し、マッハ0.55まで加速した後、ロケットは15秒間点火されました。
噴射開始から9秒後、スペースシップワンは音速を超えた。機体は70度の角度で上昇し、3G （ 30 m/s²）で加速した。燃焼終了時のマッハ数は1.2。機体は最高高度67,800フィート（20.7 km）まで惰性で飛行した。
機体は降下開始のため、高抗力（フェザード）モードに再設定されました。約1分の降下後、高度35,000フィート（10.7km）でグライダーモードに切り替え、その後12分間滑空してモハーベ空港に戻りました。
着陸中にロール振動が発生し、左主脚が破損した。機体は滑走路を逸脱し、柔らかい砂地で停止した。機体は軽微な損傷を受けたが、後に修理され、パイロットは無傷であった。[1] [要出典]
参考文献
- ^ ab Skeen, Jim (2003年12月19日). 「静かな環境で作られた宇宙船が初の単独飛行で超音速に到達」.シドニー・モーニング・ヘラルド. モハベ、カリフォルニア州:フェアファックス・メディア. 2016年8月21日閲覧。
- ^ ベル フィオーレ、マイケル（2007年）『ロケッティアズ：ビジネスリーダー、エンジニア、パイロットからなる先見の明のある集団が宇宙を大胆に民営化する方法』ニューヨーク：スミソニアン・ブックス、p.8、ISBN 978-0-06-114903-0。
外部リンク
- スケールド・コンポジッツの公開飛行記録 2016年9月16日アーカイブウェイバックマシン
- スケールド・コンポジッツに関するX Prizeのページ（2004年6月24日、Wayback Machineにアーカイブ）
- SpaceShipOneが音速の壁を突破ウェイバックマシンで2016年9月11日にアーカイブ— Scaled Compositesのプレスリリース
