インパクト・モータースポーツ
| 所有者 | デイビッド・ホドソン ・ラッセル・カーシュ |
|---|---|
| 基地 | ノースカロライナ州シャーロット |
| シリーズ | NASCAR クラフツマン トラック シリーズ |
| レースドライバー | ステイシー・コンプトン、マイク・コープ、カルロス・コントレラス、ランディ・トルスマ、スコット・リッグス、デリック・コープ |
| メーカー | フォード・ ダッジ |
| 開業 | 1997 |
| 終了 | 2001 |
| キャリア | |
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 |
| レース勝利 | 3 |
インパクト・モータースポーツは、元NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズのチームです。 1997年から2001年までデビッド・ホドソンとラッセル・カーシュが所有し、その後フィル・ボニフィールドに売却されました
インパクトは1997年、ウォルト・ディズニー・ワールド・スピードウェイで開催されたシボレー・トラック・チャレンジでデビューした。ステイシー・コンプトンは86番バルボリン・ フォードFシリーズを運転し、10位でフィニッシュした。コンプトンとインパクトはシーズンを通して走り、ケニー・アーウィン・ジュニアとリック・クロフォードに次いで3位となり、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。次のシーズン、RCコーラがスポンサーとなり、コンプトンはポートランドとカンザスで2回優勝した。また、チームはポイントで7位となり、彼は最優秀ドライバーにも選ばれた。当時、その年にマーティンズビル・スピードウェイでウィンストン・カップ・レースにコンプトンを起用して出場するかもしれないという噂が広まり始めたが、その計画は実現しなかった。1999年、インパクトはダッジに移籍し、ランディ・トルスマが運転する25番スーパーガード・トラックという新チームを立ち上げた。コンプトンは優勝こそ逃したものの、ポールポジションを6回獲得してポイント4位に終わった。一方トルスマはトップ10入りを10回果たしてポイント11位に終わった。
2000年、コンプトンはメリング・レーシングに移籍し、マイク・コープが後任となった。コープはトップ20フィニッシュを3回達成したにもかかわらず、解雇された。彼に代わって最初に就任したのはダグ・ジョージで、その後ルーキーのスコット・リッグスとなった。リッグスはすぐにチームに溶け込み、チーム在籍中にトップ10フィニッシュを8回記録し、そのシーズンのオーナーズポイントで15位となった。一方、トルスマはナッシュビル・スピードウェイUSAで優勝し、ポイントで8位となった。チームは3台目のトラック、カルロス・コントレラスが運転しホットウィールがスポンサーとなったNo.12ダッジを加えた。ルーキーシーズン、コントレラスはトップ10フィニッシュを2回達成し、ポイントで17位となった。
シーズン終了後、RCコーラ、スーパーガード、トルスマ、コントレラス、リッグスはいずれもチームを去った。ミコスーキー・ギャンブル・グループと全米ワイルドターキー連盟は、シーズンの初めにそれぞれ25と86のトラックのスポンサー契約を交わし、チームはフォードに切り替え、バリー・ボーディンとデリック・コープが2台のトラックを運転した。ボーディンは2回スタートし、ホームステッドでのベスト12位とデイトナでのコープの16位が記録された。しかし、ホームステッドの後、25は活動を停止し、コープは86を離れた。ジェイソン・ホワイトが86を引き継ぎ、ベスト13位となったが、チームは大きな財政問題に悩まされ始め、パートタイムのスケジュールに切り替えざるを得なかった。ランディ・ブリッグス、ダナ・ホワイト、ジェイソン・トム、リッチ・ウッドランド・ジュニアがチームのために走り、フィル・ボニフィールドが年を終えた。シーズン終盤、チームは財政難に陥り、閉鎖を余儀なくされました。機材とオーナーポイントはボニフィールドが買い取りました。
トラック12号車の結果
| 年式 | 運転手 | 番号 | メーカー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | カルロス・コントレラス | 68 | ダッジ | ホーム | PHO | エッグ | MMR | 3月 | MEM | PPR | ブリ | テックス | TEX | GLN | MLW | MLW | NZH | NZH | NHA | NHA | IRP | GTY | RCH | RCH | LVS | 14年 | TEX | CAL 14 | 121 | 2000 |
| 2000 | 12 | ホーム 33 | フォー 21 | MMR 27 | 3月 22日 | PIR 18 | GTY 18 | MEM 18 | PPR 30 | EVG 19 | TEX 20 | GLN 8 | MLW 11 | NHA 21 | NZH 18 | MCH 20 | IRP 27 | NSV 19 | CIC 15 | RCH 19 | DOV 10 | テキサス 15 | カリフォルニア 26 | 17日 | 2529 | ダグ・ジョージ | ||||
| ケン16 | 2001 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | 35日目 | 35日目 | ホーム | MMR | 63日 | 158 | ||||||||||||||||||||||||
| Jason Thom | シボレー | 3月 21日 | GTY | DAR | PPR | DOV | TEX | MEM | MLW | カン | ケン | NHA | IRP | NSH > | CIC | NZH | RCH | SBO | TEX | LVS | PHO | CAL | ||||||||
トラック25号車の結果
| 年式 | 運転手 | 番号 | メーカー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | ランディ・トルスマ | 25 | ダッジ | ホーム 17* | フォー 15 | ベジタリアン 11 | MMR 13 | 3月 7日 | MEM 8 | PPR 26 | I70 8 | BRI 16 | テックス 17 | ピル 6 | グリーンランド 13 | MLW 8 | NSV 21 | NZH 5 | 母子保健センター 15 | 保健所 10 | 医療施設 9 | GTY 16 | HPT 13 | RCH 8 | レベル 16 | レベル 25 | テックス 5 | 12年 | 11日 | 3173 |
| 2000 | 15日目 | ホーム 6 | フォー 31 | MMR 25* | 3月 7日 | PIR 29 | GTY 3 | メモリ 7 | PPR 12 | EVG 2* | テックス 3 | ケン 6 | グリーンランド 10 | MLW 2 | NHA 3 | NZH 31 | MCH 10 | IRP 10 | NSV 1 | CIC 10 | RCH 34 | DOV 16 | CAL 20 | 8番目 | 3157 | |||||
| シボレー | TEX 7 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | バリー・ボーディン | フォード | 36日目 | 43日 | 542 | |||||||||||||||||||||||||
| ダッジ | HOM 12 | MMR | 3月 | GTY | DAR | PPR | DOV | TEX | MEM | MLW | カン | ケン | NHA | IRP | ||||||||||||||||
| フィル・ボニフィールド | シボレー | NSH 27 | CIC | NZH | RCH | SBO 36 | TEX 31 | フォー DNQ | ||||||||||||||||||||||
| ジョナサン・プライス | LVS 36 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ランス・フーパー | CAL 33 | |||||||||||||||||||||||||||||
トラック番号86の結果
| 年式 | 運転手 | 番号 | メーカー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | NCTC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | ステイシー・コンプトン | 86 | フォード | WDW 10 | 火曜日 16 | 日曜日 34 | 日曜日 33 | POR 12 | EVG 8 | I70 30 | NHA 15 | テキサス 16 | ブリ 25 | NZH 14 | MLW 21 | レベル 6 | CNS 3 | HPT 13 | IRP 26 | FLM 14 | NSV 5 | GLN 25 | RCH 18 | 3月 9日 | 息子 10日 | MMR 2 | カロリー 17 | フォー 14 | レベル 12 | 13日 | 3057 | |
| 1998 | WDW 30 | ホーム 6 | フォー 3 | ポーク 1* | 卵 4個 | I70 11 | グリーンライン 19 | テックス 5 | ブリッジ 37 | MLW 13 | NZH 2 | CAL 14 | PPR 7 | IRP 13 | NHA 9 | FLM 28* | NSV 9 | HPT 1 | レベル 4 | RCH 23 | メム 16 | GTY 26 | 3月 4日 | 息子 15 | MMR 3 | 電話 8 | LVS 17 | 7番目 | 3542 | |||
| 1999 | ダッジ | ホーム 3 | フォー 4 | 卵 4個 | MMR 3 | 3月 2日 | メモリアル 4 | PPR 28 | I70 4 | ブリ 2 | テックス 9 | PIR 17 | GLN 15 | MLW 10 | NSV 27 | NZH 10 | MCH 6 | NHA 3* | IRP 2 | GTY 4 | HPT 21 | RCH 11 | LVS 6 | レベル 13 | テックス 12 | カロリー 3 | 4日 | 3623 | ||||
| 2000 | マイク・コープ | 12日目 | ホーム 15 | フォト 20 | 月曜日 22 | 36年3月 | 23日 | 15日 | 2656 | |||||||||||||||||||||||
| ケン16 | GTY 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| スコット・リッグス | MEM 12 | PPR 9 | EVG 9 | TEX 10 | ケン 23 | グリン 24 | ミルウォーキー 9 | NHA 6 | NZH 27 | MCH 11 | IRP 15 | NSV 7 | CIC 30 | RCH 5 | DOV 19 | |||||||||||||||||
| デリック・コープ | TEX 23 | CAL 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | フォード | 16日目 | 23日 | 25日 | 1532 | |||||||||||||||||||||||||||
| ジェイソン・ホワイト | MMR 16 | 3月 13日 | GTY 31 | DAR 25 | PPR 18 | DOV 29 | TEX | MEM | MLW | |||||||||||||||||||||||
| ランディ・ブリッグス | カン 18 | ケン | NHA | |||||||||||||||||||||||||||||
| ダナ・ホワイト | シボレー | IRP 26 | NSH | CIC 34 | NZH | RCH 35 | SBO 23 | PHO 25 | ||||||||||||||||||||||||
| 35日目 | TEX 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| フィル・ボニフィールド | LVS 24 | CAL 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||
情報源
- デビッド・ホドソン - NASCARオーナー
- レーシングリファレンス